Znajdź zawartość

Chciałem dać znać wszystkim, bo ten temat powraca nie tylko na tym forum, ale i na Bimmerpost. Niestety, LKA (asystent utrzymania pasa ruchu), którego częścią jest interwencja kierowanue, a także ISA (inteligentny asystent prędkości) są obecnie obowiązkowe w UE. Będzie jeszcze gorzej, ponieważ ISA jest teraz tylko irytującym dźwiękiem wydawanym przez samochód po przekroczeniu ograniczenia prędkości. W przyszłości pojawi się jeszcze bardziej inwazyjna wersja, oparta na nadchodzących przepisach, która faktycznie spowolni samochód jako interwencja podobna do interwencji kierownicy. Plan jest taki, że podobnie jak w przypadku interwencji kierownicy, kierowca będzie w stanie pokonać tę pomoc i wymusić przyspieszenie. Ale tak właśnie jest. Ci z Was, którzy mają te systemy wyłączone, to dlatego, że przepisy nie obowiązywały i można je było wyłączyć w menu. Teraz jest zmuszony do resetowania za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód. https://www.addsecure.com/blog/the-eu-general-safety-regulation-gsr/ i https://ec.europa.eu/docsroom/documents/50774/attachments/2/translations/en/renditions/native Możesz teraz łatwo wygooglować te rzeczy. Nie dotyczy to tylko BMW. Jednak zakodowanie tego w id8 lub nadchodzących systemach id9 (opartych na Linuksie / Androidzie) nie będzie takie proste, ponieważ podobnie jak w telefonach będziesz musiał złamać system. Wszelkie zmiany w id8 lub id9, jak mi powiedziano, będą wymagały specjalnych kodów BMW z centrali. ID7 przez Esys będzie łatwiejsze, więc facet, którego znam, również walczy o znalezienie w esys tych nowych kodów, aby pozbyć się ISA i interwencji kierownicy w swoim samochodzie (pomimo gwarancji). ISA można wyłączyć przed rozpoczęciem podróży (przypisanie skrótu lub przytrzymując przycisk SET przez ok 3-5 sekund). Interwencja w kierowanie niestety trzeba też za każdym razem ręcznie lub zmniejszyć intensywność. Ale oba systemu wrócą po ponownym uruchomieniu auta. Najgorsze są wąskie drogi z poboczami. Tu nikt nie będzie uruchamiał migacza bo to jeszcze może kogoś zmylić i kierownica szarpie. Podobnie jak w g20 (choć data produkcji pozwoliła na naprawę tego softem przez bmw) załatwiła sprawę, to swoją x3 ponownie zdjąłbym 2 rowerzystów i przytarł się z ciężarówką po wyjeździe z salonu bo nie wiedziałem, że ten szajs się nie wyłączył. Także tracimy wiele z radości z jazdy. Na autostradach czy ekspresówkach mnie ta interwencja bardzo nie boli.