Znajdź zawartość

Witam panowie i panewki Mówiąc krótko kupiłem miesiąc temu swój dyliżans, z racji wieku i zaniedbania mojego poprzednika stwierdziłem że ogarnę ją trochę (wycieki, przycinająca się zmienna geometria turbiny) zacząłem od wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów pierwszy problem z wtryskiwacz nr 6 którego musiałem rozkręcić do wybicia od razu oddałem do specjalisty komplet wtrysków dla świętego spokoju, pomimo tego że palił na widok kluczyka, nie kopcił okazało się ze wtryski wymagały regeneracji. W okresie oczekiwania na właśnie te elementy układu paliwowego zająłem się turbosprężarką postanowiłem zrobić hybrydę u zaprzyjaźnionego specjalisty. Po poskładaniu tego wszystkiego wymianie filtrów ect. samochód odpalił, jednakże po krótkiej jeździe próbnej i powrocie do domu nie ma możliwości odpalenia silnika nawet na plaka gdy ostygnie odpali bez problemu, z ciekawostek mogę powiedzieć że bardzo szybko się nagrzewa i mam wrażenie że następuje to szybciej niż przed "naprawą" (wtryski trafiły na swoje miejsca bo znaczyłem) paliwo do wtrysku dochodzi bo popuszczałem "rurke". Łudziłem się że odpięcie czujnika temperatury silnika coś da otoż brak efektu. Czy mogę coś sprawdzić zanim przyjdzie mi komputer? Czytałem że pompa progowa to częsta bolączka tego dyliżansu ale po przekręceniu zapłonu słychać że pompuje, natomiast tej w baku nie słyszę jednakże gdy zdejmę przewód przed filtrem paliwa i przekręceniu zapłonu paliwo idzie pod bardzo dobrym ciśnieniem, liczę na wasze doświadczenie i pomoc bo bez auta jak bez ręki Pozdrawiam

Witam. Niedawno zakupiłem e60 535d z 2005r. Wczoraj usłyszałem niepokojące dźwięki coś jakby rzężenie oraz klikanie z dołu samochodu (na filmikach dobrze to słychać) IMG_7562.mov IMG_7563.mov Miał ktoś podobny problem bądź wie co to może być? Z góry dziękuje za pomoc.

Witam, mam taki problem gdy jadę to skrzynia dziwnie zmienia mi biegi tak jakby przeciągała je zbyt długo, a gdy często się zatrzymuje i ruszam to raz na 30 takich zachowań auto samo zmienia z D na M1 po podłączeniu komputera wyskoczył tylko błąd dotyczący sondy lambda 2 miał ktoś taki problem?

Cześć, mam problem z automatem w moim bmw e90 Otoż wydałem na niego już 7k, a problem jest ten sam - oczywiście w mniejszym stopniu, ale nadal niekiedy się pojawia. Chodzi o szarpnięcie\ zmianę biegu jakbym bez płynności, szybki zrzut. Trafiłem na takiego majstra, do którego stawiałem już chyba 5 razy na poprawkę i ciągle jest to samo. Miałem dylemat czy wrzucać używkę przed naprawą, ale majster zagwarantował, ze jak to sie zmieni wszystko, to będzie jak nowa więc zaufałem.. Wymieniona została mechatronika, regenerowany konwerter, zawory, i chyba jakieś tłoczki, do tego wiadomo nowy olej. Tyle wiem. Ostatnio właśnie odebrałem ponownie auto i gość wymieniał właśnie tłoczek, bo jednak okazał się zjechany lekko i mówi mi, że lepiej nie będzie i że nie ma do czego się przyczepić, a po przejechaniu trochę km czuć dokładnie, że niekiedy zmieni naprawdę elegancko, a niekiedy szczególnie z 2 na 3 lub 4 na 5 zrzuci bez przejscia i wyrwie tak jakby do przodu. Gdyby to było 700zł, to bym machnął na to ręką, ale jest to 10 razy więcej... Już sam nie wiem co robić, cierpliwość i worek z pięniedzmy na ten egzemplarz się kończy, a muszę to zrobić chociażby do sprzedaży auta. Czy ktoś z Was miał podobny problem? co jeszcze może powodowac taki stan skrzyni? dodam, ze błędów żadnych nie pokazuje na kompie. Czy zna ktoś naprawdę jakiegoś fachowca od skrzyń, który móglby zerknąć i poprawić żeby to działało jak trzeba? Woj podlaskie, lub warszawa. Dziękuję za rady

Siemka, Zrobiłem Swap w mojej E36 (manual) na m50b20 z vanos i nie mogę jej odpalić. Dawcą silnika była e34 w automacie. Kupiłem wiązkę z E36 w automacie (niestety nie znalazłem wiązki z manuala), wszystko podpiąłem ale nie ma iskry, pompa paliwa też nie chodzi. Pompa paliwa sprawna, podpinałem bezpośrednio pod akumulator, przekaźnik sprawdzony. Nie jestem pewny czy dobrze podpiąłem czujniki położenia wału i wałka. Niestety ciężko o dobry schemat w necie z opisem kolorów kabli. Czy przy wiązce z automatycznej skrzyni musi być komputer od skrzyni podpięty mimo że mam manual? Na którymś forum była wzmianka że trzeba jakieś piny czy kable połączyć żeby komputer myślał że skrzynia jest na P albo na N przy odpalaniu. W E36 nie ma immo bo jest z 92, komputer oddałem specowi od beemek na usunięcie immo. Brak mi już pomysłów, proszę o pomoc

Cześć, Mam nietypowe pytanie, od czego zależy to jaka była montowana gałka zmiany biegów w skrzyni automatycznej w E84? Zawsze myślałem że polift ma gałkę ta na dole ale zauważyłem że nowsze roczniki też mają taką jaka na górze. Czy to oznacza że w aucie siedzi inna skrzynia ? Jestem trochę laikiem, z góry dziękuję za odpowiedź