Znajdź zawartość

Witajcie, mam kilka spraw z którymi chciałbym się na początku podzielić z użytkownikami tego auta, w moim mieście mechaników którzy w ogóle chcą się zabrać za BMW jest jak na lekarstwo i szczerze to każdy mnie zbywa i pomóc nie chce nikt :) :) Przechodząc do rzeczy, BMW E91 M47 320D 163 km 2005r: Jakoś 2 tygodnie temu byłem na "serwisie" chcąc wymienić kilka rzeczy przed dalszą podróżą na wakacje. Wymienione zostały dwa paski klinowe oraz obydwa napinacze (piszczały po odpaleniu na zimnym), dodatkowo serwis hamulcowy- tył został wymieniony cały na nowy (klocki + tarcze) - po tym zabiegu ręczny jakby trzyma słabiej niż przed wymianą - czy jest to kwestia regulacji czy trzeba coś jeszcze wymienić ? Jeżeli chodzi o przód, pan z warsztatu powiedział, że nie trzeba wymieniać klocków i tarcz, przeczyścił wszystko i powiedział, że można jeszcze z tym jeździć - efekt jaki otrzymałem to piszczenie w trakcie jazdy ( prędkość ok. 40-50km/h ) po wciśnięciu hamulca na chwile przestaje, po wizycie na myjni przestaje na trochę dłużej ( jakieś 5-10km ) i znowu zaczyna piszczeć podczas jazdy - czy tu mogło dojść do uszkodzenia zacisków hamulcowych, czy może nie zostały odpowietrzone i nie odbijają do końca, czy jakiś inny powód może być ? Przechodząc dalej - po wymianie pasków: przez pierwszy tydzień na zimnym silniku przy obrotach ok 1500-1600 było słychać stukanie spod maski ( zdaje sobie sprawę, że powodów może być sto, od wtrysków po panewki itp. ) czy może to mieć jednak związek z wymianą owych pasków ? Dodam jeszcze, że jakoś od 3-4 dni stukanie ustało, ALE - zalewając dziś płyn do spryskiwaczy, zwróciłem uwagę na umiejscowienie jednego z pasków na jednej z rolek i wygląda jakby się trochę zsunął (pasek jest w mojej ocenie bardzo mocno napięty), dodaje zdjęcie: oraz: Czerwonym kolorem zaznaczyłem pasek i rolkę który wzbudza obawy oraz zielonym kolorem zaznaczyłem przewód z którego kapie płyn chłodniczy bezpośrednio na pasek - czy jest to w ogóle możliwe, że pod wpływem kapiącego płynu ten pasek nabrał jakiegoś poślizgu i mógł się zsunąć z napinacza ? z góry dzięki za pomoc, piszę to jako totalny laik więc proszę o wyrozumiałość, jutro będę starał się umówić do jakiegoś magika, który mam nadzieje ogarnie te rzeczy 😊

Cześć! Dwa miesiące temu zauważyłem spory wyciek płynu chłodzącego w moim BMW E90 320D 2.0 | M47 163KM. Samochód oddałem do mechanika, który wymienił uszczelkę pod termostatem. Niestety problem nadal występuje i zaczyna mnie o tyle niepokoić, że zaczęło coś „chrobotać” przy silniku po kilku minutach od odpalenia. Dodatkowo po ok. 30 sekundach paski zaczynają niemiłosiernie piszczeć. Jeszcze kilka dni temu, czas trwania pisku ograniczał się do kilku minut jazdy, aktualnie trwa nieprzerwanie z różnym nasileniem. Płyn chłodniczy nie miesza się z olejem silnikowym. Stan oleju nie wzrasta. Co według Was może być powodem tego „chrobotania” i wycieku? Będę wdzięczny za każdą chęć pomocy! Załączam również filmik prezentujący pracę silnika:

Dzień dobry, mam problem z BMW e90 320d m47n2 wydobywa się dziwny dziwek podczas podnoszenia obrotów dźwięk jest taki sam nie ważne czy dodam gazu na postoju czy podczas jazdy. Wszystko zaczyna słychać dopiero po przekroczeniu 2k obrotów alternator i rolki prowadzące i napinacza paska są w porządku więc co innego może być przyczyną. Auto nie dymi na moc ogólnie żadnych inny objawów nie ma tylko ten dźwięk. att.Ph_4jUs6FfhF_-bA4fLSWNay_u2CEi_KSZlrG54NWLU.mp4

Witam, posiadam BMW E90 320D m47 i mam problem z odpalaniem, występuje on tylko po pierwszym odpaleniu po dłuższym czasie, jak myślicie może być to sterownik świec żarowych czy same świece? Dopiero będę w weekend zabierał się na naprawę dlatego chciałbym wstępnie się dowiedzieć co może być nie tak. dc80e342-d376-4b8d-8241-1c11cff56ff6.mp4

Witam, czy jest ktoś na forum kto mógłby mi sprawdzić dokładnie auto w serwisie BMW ? Przymierzam się do zakupu i wszystkie raporty z portali internetowych pokazują rozmaite rzeczy. Chodzi o BMW F34 320d N47 xdrive VIN : WBA3Y51000D656383

Witam wszystkich użytkowników BMW bądź wdrożonych i zapoznanych z tą marką. Piszę, ponieważ od nie dawna po wyłączeniu silnika jest dziwne elektryczne brzęczenie. Brzęczenie nie ustaje nawet po kilku godzinach od wyłączenia auta, jedynie wtedy kiedy odłączę akumulator. W czym może być problem? Załączam nagranie wiem, że nie jest w niesamowitej jakości lecz jak się wsłucha można usłyszeć. 40fdc074-2d75-4b6d-9a6b-fb196d533534.mp4

Witam czy ktoś miał taką sytuacje gdzie lusterko po większym deszczu przestało się składać/rozkładać i systemy wspomagające kierowcę przestały działać (tzn. BIS, asystent trzymania pasa ruchu), oczywiście auto wyrzuca błędy, Kierunkowskaz w lusterku działa tak samo jak panel sterowania szybami. Niestety nie zdążyłem z tym pojechać nigdzie bo stało się to w dzień mojego wyjazdu za granice i nie miałem wystarczająco czasu dlatego powstaje ten wątek.