Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów '2.0' .
Znaleziono 2 wyniki
-
Cześć! Dwa miesiące temu zauważyłem spory wyciek płynu chłodzącego w moim BMW E90 320D 2.0 | M47 163KM. Samochód oddałem do mechanika, który wymienił uszczelkę pod termostatem. Niestety problem nadal występuje i zaczyna mnie o tyle niepokoić, że zaczęło coś „chrobotać” przy silniku po kilku minutach od odpalenia. Dodatkowo po ok. 30 sekundach paski zaczynają niemiłosiernie piszczeć. Jeszcze kilka dni temu, czas trwania pisku ograniczał się do kilku minut jazdy, aktualnie trwa nieprzerwanie z różnym nasileniem. Płyn chłodniczy nie miesza się z olejem silnikowym. Stan oleju nie wzrasta. Co według Was może być powodem tego „chrobotania” i wycieku? Będę wdzięczny za każdą chęć pomocy! Załączam również filmik prezentujący pracę silnika:
-
Witam, od pewnego czasu, borykam się z problemem, jakim jest gasnce e90. Po odpaleniu, po duszym postoju np. cała noc, BMW przejeżdża pare km i nagle samoistnie gaśnie, po czym nie da się jej odpalić. Auto kręci, ale silnik nie odpala. Muszę odzczekać chwilę, wtedy odpala i przy dalszej jeżdzie jest już wszystko w porządku. Problem ten występuje za każdym razem po dłuższym postoju i całkowicie zimnym silniku. Dodam jeszcze, że przy gaśniećiu zapalają się kontrolki od trakcji i opon. Prosiłbym uprzejmie o pomoc osób, które mają wiedzę, lub spotkały się z czymś podobnym, w ustaleniu, co może być przyczyną występowania tego problemu. Pozdrawaim.
