kubul

Witam. Silnik B22 Manual Mam szybkie pytanie, jakie powinny być jałowe obroty w silniku m54b22 w manualu. Wg ukrytego menu schodzą mi do 620 a nastepnie powoli ida do 650-660. Gdy wcisne sprzeglo to wzrastają do ok. 750-800. Pytam bo gdy obroty trzymają się nisko to auto zaczyna buczeć i bardzo lekko wibruje. Czasami zdarzało się że mrygnela nawet kontrolka cisnienia oleju gdy tak nisko nurkują obroty.

Nie wiem czy to te, ale takie kondensatory kupisz w sklepie za pare zł, a nie 30 euro. To zwykle kondensatory elektrolityczne 3300uF/25V i 1000uF/25V

Czesc. Mam nietypowy problem z inpą, mianowicie: Inpa łączy się z samochodem - battery i ingnition jest ON Przy podglądzie pracy czujników wyskakuje mi błąd IFH-0003 datatransmission to interface disturbed. Jak trzymam enter i zatwierdzam te błędy to znowu pare sekund wszystko działa i ponownie wyskakuje ten błąd. Raz moge odczytywać pomiary 5s raz 10s. Podmieniałem interface na drugi taki sam. Przeinstalowywałem program, sterowniki itp ciagle to samo. Dodam ze kiedys dzialalo mi to bez problemu.

Pogrzebałem troche w mojej ledwo działającej inpie i zauważyłem że korekty są ostro na minus na wolnych obrotach.

Na razie nie dam rady zrobic pomiarow bo INPA swiruje mi. Działa na kazdym module, a gdy chce odczytywac wartosci live to dziala przez chwile i pojawia sie blad ifh-0006 command not accepted i zaraz potem error_ecu_incorrect_len. Nie moge nic znalezc nigdzie na ten temat, wiec pewnie bede musial kupic jakis lepszy interfejs.

Wystarczy inpa. Potem rozpedzasz powoli auto do 80kmh az wrzuci 6 biegow i puszczasz gaz zeby wyhamowala do 0 i zredukowala do 1 sama. I tak chyba dwa trzy razy, gdzies jest instrukcja jak to robic.

Napisalem Ci wiadomosc na pw.

Nie wiem co Ci nie pasuje. Masz 32l paliwa, wskazowka pokazuje niecale pol zbiornika, czyli dobrze i dystans 400km czyli tez realnie, bo daje to srednie spalanie 8l/100km

Trzeba sprawdzic kod błędu na poczatek.

Za pare dni to zrobię :)

A jakie konkretne wartosci powinny sie pokazywac przy kickdownie na 3?

Cześć. Mam wrażenie, że moje 520i jest lekko przymulone, zwłaszcza na wysokich obrotach, bo czasem rozpędza się na 4 tak samo jak na 3. Błędów brak, spalanie w normie, jedzie tak samo na gazie jak i PB. Olej pali tak jak prawie każde M54, czyli ten litr wyżłopie od wymiany do wymiany. Pali lekko, nie kopci, nie trzęsie i nie hałasuje, czasem tylko DISA klepie, ma malutki luz, ale niedługo ją też wymienie. Zrobiłem kilka tyś km i DME nie wyrzuciło ani jednego błędu. Chcę zrobić pomiar przepływki, tylko nie mogę nigdzie znalezc wartości jakie powinny być przy kickdownie na 3 biegu - proszę tutaj o pomoc. Mam zamiar zmierzyć też kompresję, ale wątpie, że będzie jakaś zła - na zimnym czy ciepłym silniku? Pedał w podłodze czy po prostu tak jakbym odpalał auto? Coś jeszcze mogę sprawdzić domowymi sposobami?

Strasznie sie wahaja tzn? W tescie 6.0 sa wyswietlane chwilowe wartosci tzn ze jak bujasz autem, stoisz pod gorke czy z gorki to te wartosci sie wahają, bo pływak się "buja". W tescie 6.1 jest wskazanie na liczniku ktore jest stabilne, poniewaz jest dostosowywane do sredniego spalania z ostatnich 50km. Jak przy pelnym zbiorniku wartosci na tescie 6.0 sie wahaja o troche to jest ok.

Zalej do pełna zbiornik i wtedy sprawdz test 6.

Przeciez jak wół jest napisane, że prawy, czyli ten od strony pasazera, chyba ze jezdzisz anglikiem to odwrotnie :D Zeby wejsc w ukryte menu musisz wejsc w test 19, wpisac kod ktory ma wartosc 5 ostatnich cyfr z numeru vin i dopiero wtedy wejsc w test 6. Na youtube jest poradnik jak to zrobic.

Podłącz coś innego i zobacz czy działa po wyłączeniu zapłonu. Może ktoś grzebał, żeby zapalniczka stale podawała prąd.

Ja bym nie celował ani w świece ani w cewki, bo 8 świec/cewek nie padnie w jednej chwili, a kolega pisał, że stało się to z dnia na dzien. Jakby swiece albo cewki padaly to silnik by kulał i pokazywał błędy wypadania zapłonów.

W benzynie tez jest dwumas tyle, ze ciezko go rozklekotać, bo jest mniej obciążany. Też mam m54b22. Miałem automaty, teraz mam manual. Automat fakt, wygodniejszy, ale jak się spierdzieli to licz w tysiącach. Teraz mam manual i nie narzekam, spalanie takie samo, automat może się wydawać żwawszy, bo redukuje tyle ile się da, w manualu sam o tym decydujesz. Siadł mi moduł skrzyni w automacie i niestety, ale naprawić się go nie da, o uzywkach tez zapomnij bo ciezko dostac, a w dodatku cała elektronika w przedliftach jest we wnętrzu skrzyni zintegrowana z mechatroniką. Skrzynie da się znalezc drugą uzywaną, ale wbrew pozorom ciezko, bo okazuje się ze jest ich kilka rodzai. Oprocz tego masz sprzeglo hydrokinetyczne o problach ktorego mozna czesto poczytac, mechatronikę itp. W manualu nie ma sie co zepsuć, a druga skrzynia kosztuje 500zl. Generalnie ja spie spokojniej majac manual, ale jak ewentualne koszta akceptujesz to smialo automat.

6hp26 szly tez do mocniejszych benzyn np 550i W M54B30 byly tylko 6hp19. Na tej stronie jest tabelka w ilu NM moze pracowac dany model skrzyni. Manual w 530i jest do 370NM 6hp19 do 400NM 6hp26 do 600NM

Kolego 1 wynik w google. http://www.prnd.pl/6hp26-skrzynia-automatyczna-zf,4,41.html

Co masz na myśli mówiąc po pewnej weryfikacji?

W ciagu następnego roku będę się przymierzał do kupna F10. Zależy mi na ekonomi, więc w grę wchodzić będą raczej silniki diesla. Widziałem sporo aut z uszkodzonymi silnikami w ciekawych cenach, gdzie usterką jest przeważnie "stukanie w silniku". Plan mam taki, żeby kupić właśnie taką stukającą F10 i zrobić remont w dobrym warsztacie na dobrych częściach. Ile liczyć na taki remont? 10-15tyś? Jaki silnik z gamy diesli polecacie, a od jakiego się trzymać z daleka?

Nie wiem czy w e60 jest tak samo jak w e46, ale w e46 uruchamiać wentylator może też czujnik ciśnienia czynnika klimatyzacji. Miałem taki przypadek, okazalo się, że kabel od czujnika był urwany przez co wskazywał wysokie ciśnienie i uruchamiał wentylator po uruchomieniu auta.

Mazury - Pisz Edit. Teraz BMW stwierdziło, że będzie sie otwierać, ale nie będzie zamykać :lol:

Cześć. Mam taki nietypowy problem z centralnym zamkiem z pilota. Zamyka bez problemu, natomiast otwieranie czasami działa, ale częściej raczej nie działa. Gdy otwieram kluczykiem w dzwiach działa bez problemu. Gdy zaczął działać pilot, po minucie nagle auto samo się zamknęło i otwieranie z pilota znowu przestało działać. Zamykanie działa zawsze. W inpie błędów brak. Co mu może dolegać?