kubul

Dostalem 18% na 540d sedan

Ja dostałem 18% na 540d w sedanie. Na touring proponowano mi 21-22%

Zamówione 540d, czekamy 🙂 Podobno pół roku produkcja. Realnie myśle między 6 a 8 miesięcy

Rozni i to bardzo. Na ukrainie nie trzeba brac pakietu travel zeby miec otwierana klape bagaznika elektrycznie i dostep komfortowy... nie trzeba brac pakietu komfort aby dodac elektryke do foteli podstawowych... Na ukrainie mozna sobie dodac do konfigu interaction bar. Pakiety sa zupelnie inaczej skonstruowane. Nie wiem czy korzystniej czy niekorzystniej względem naszych bo nie analizowalem tego. To pokazuje tylko jak unia europejska nam narzuca czym mozemy jezdzic czym nie. Ukraina rowniez jest w europie wiec mozna smialo nazwac to "rynkiem europejskim" i u nich mozna zamowic juz silnik 530i, u nas nie. Co dziwne 530i jest dostepne tylko z RWD.

Nie mamy możliwości kupna tam i zarejestrowania go tutaj? Nawet dolczając vat i cło wychodzi korzystnie. No i silnik 530i...

Rozumiem, że 5er poszło w masówke i ma być "tanie", ale dlaczego nawet chcąc dopłacić do czegoś to nie mogę? Dlaczego u konkurencji mogę wybrać opcje takie jak dociągi, masaże itp a w BMW nie mogę? Dlaczego u konkurencji gama silników jest bogatsza a tutaj jest co jest? Już jakość jakością, ale uniemożliwianie konfiguracji auta pod siebie jest co najmniej uwłaczające. Niech to kosztuje, ale jako klient marki premium wolalbym mieć wybór.

Też mnie boli najbardziej gama silników. Co gorsza konkurencja wypada dużo lepiej pod tym względem, chociaż zobaczymy co Audi zaprezentuje w nowej A6/A7. W mercu dodali R6 mhev w benzynie jak i dieslu (e450 i e450d) o rozsądnej mocy. W bmw mamy tylko phev R6 i diesla R6 wykastrowanego o 40 koni wzgledem g30. Pytanie do osób ktore przesiadły się z g30 520d na g60 520d - czy jest jakaś roznica w dynamice? Jezeli tak to w ktora strone? Mam obecnie 530xi g30, jezdzilem w zastepstwie g31 520d i pamiętam, że byłem pozytywnie zaskoczony.

Serio A6/A7 lepiej wykonane niż G60? Chodziło mi po głowie A7, bardzo podoba mi się wizutalnie, wsiadłem do modelu testowego wyposażonego pod korek, złapałem za kierownice i ... wysiadłem. Nie mogłem uwierzyć, że tak cienniutka i tandetna w dotyku kierownica jest w takim aucie, w dodatku była to kierownica "topowa" dla tego modelu. Siedzenia jak i reszta też baardzo słabo. Ciekawe co nam zaprezentuje Audi w segmencie E (mowimy oczywiscie o wersjach spalinowych) Co do Mercedesa, oglądałem ostatnio E klase i rzeczywiście jest to poziom wyżej niż BMW, ale też z rabatami jest dużo gorzej i finalnie podobnie skonfigurowana wersja wychodzi okolo 50k drożej. W Mercu na E klasę dostałem 10-11%, w BMW 17-18%.

Nie wiedzialem ze mozna dostac demo na dluzej niz godzine czy dwie. To zalezy od salonu? Czy trzeba uzyc jakis argumentow zeby dali auto na kilka dni?

Dziś lub jutro przejade sie do Merca. Nowa e klasa zrobila na mnie wrazenie, gama silnikow tez fajna. E450d wyszedl mi okolo 450k w konfigu, ciekawe jakie rabaty są.

Gama silników w G60 jest żałosna na Europę, ktora bawi się w zbawianie świata. Za oceanem już nie ma tego problemu, jest 530i, 540i itp. Od zawsze jezdzilem benzynami, teraz jestem zmuszony albo do diesla, ktory tez zostal wykastrowany wzgledem g30 albo do hybrydy, bo 520i z napędem na tył niestety nie sprosta moim oczekiwaniom.

Na zdjęciach G60 wygląda słabo, ale na żywo w M pakiecie i feldzie jest naprawde ładna. W sumie nowa E klasa też mi się podoba, ale rabat w okolicy 18% w BMW mnie bardziej przekonuje. Ciągle waham się nad 550e vs 540d. Za 550e przemawia moc, nieduża dopłata względem 540d, w dodatku w podstawie mam pneumatykę, ambiente. Za 540d przemawia bezawaryjność, mniejsza utrata wartości i łatwość sprzedaży. Autem zamierzam jezdzic 3-4 lata z przebiegami rzędu 20k/rok. Co byście wybrali?

Pojawila sie opcja sportowych foteli M za 23 tys (w pakiecie jest skorzana tapicerka). Ktos ma opinie na ich temat vs komforty? Dodatkowo chyba podrozaly pakiety repair

Czy jezdzi ktos z Was 550e? Jakie jest srednie spalanie na trasie na dluzszym dystanie (kilkaset km) przy predkosciach autostradowych 140-160kmh? Mowie tu o sytuacji ze bateria się rozładuje i wszystko ciągnie silnik spalinowy. Jak wtedy z elastycznoscia, przyspieszeniem?

Tak strzelam. Na oficjalnej stronie jest rabat z 594 na 463, czyli 22-23%. Pewnie mozna jeszcze ponegocjowac. Z tym 30 to moze przesadzilem. Tak czy siak elektryka nawet za -50% bym nie chcial. Link https://www.facebook.com/share/Wi8RrvKk8zZdxrG3/

Widziałem reklamy na fb salonu bmw fus typu rabat i5 m60 z 600k na 460, okolo 24%, wiec pewnie w salonie kolo 30 do ugrania. Ostatnio duzo widze reklam rabatow elektrycznych bmw czy to i4 czy i5, wiec chyba sie pozbywaja.

A w salonach mowia ze nie pokaze sie juz nic innego, ze gama silnikow juz jest wyczerpana... wszedzie dezinformacja.

No właśnie tu jest problem 😞 Mamy wybór między 520i a 540d. 520i - duże rabaty, okolo 20%, mocy mało, naped tylko na tyl, ale mozna wyrwac to auto duzo ponizej 300k 520xd - duzo mniejsze rabaty, nieduza doplata i tak naprawdę wszystko co dopłacamy to za naped 4x4, z konfigu wychodzi tam powiedzmy te 20 pare tys, ale dodajac do tego kilka % wiecej rabatu dla 520i wychodzi juz spora kwota i tak naprawdę jedynie za napęd 540 - duza doplata, male rabaty, mocy optymalnie, ale czy znowu warto okolo 100k doplacac (cena podstawowa + duzo mniejszy rabat)? Brakuje czegoś pomiędzy, jakiegoś kompromisu... Nie widzi mi się przesiadka z auta które ma 6s do 100 na auto które ma 7,5s, nie mówiąc już o elastycznosci 80-160km/h... Podsumowujac gama modeli ni w d... ni w oko. Brakuje 530i... nie rozumiem polityki BMW, że nie puścili na rynek EU 530...

13,5% W Inchcape Warszawa dostałem na 540xd - konfig wyjsciowo na 432k

Panowie, a jakie macie spostrzeżenia apropo foteli komfortowych? Duża różnica? Warto dopłacić 10tyś? Czy jest to po prostu rozszerzenie mozliwości regulacji wzgledem foteli standardowych?

No to tak: 1) Klapa bagażnika - U mnie w G30 jest tak, ze mam przycisk w dzwiach kierowcy, na pilocie i w klapie bagaznika do zamkniecia, a czujnika na nogi nie mam. Co do G60 - jak nie wykupimy pakietu travel to zamykamy klape RĘCZNIE XD - smiech na sali wg mnie w aucie tej klasy no ale ok Co do komfortowego otwierania to musimy wykupic pakiet travel aby miec bezkluczykowy dostep. Aktywny tempomat jest w standardzie podobno.

Cytuję z wyposazenia standardowego "Systemy wspomagające kierowcę system asystujący kierowcy, systemy wspomagające kierowcę bazujące na kamerach i radarze" Kamera i radar sugerują na aktywny tempomat. W salonie sprzedawca też mi tak powiedzial. Dopytam jeszcze. W zasadzie jak doczytalem - ten profesional, ktory ma zapobieganie zderzeniom bocznym to calkiem przydatna rzecz, 10 tys, ale na pasach czasem skrecajac mozna uratowac komus zycie. Ciekawe jak to dziala w praktyce.

Tu masz racje, ale często też mają w podstawie te funkcje a te pakiety są jedynie ich rozszerzeniem. Oczywiscie opisane jest tak, aby każdy się nie połapał. Kontaktowalem sie z salonem ostatnio w sprawie jednej funkcji i tak: Pakiet innowacji: "Urządzenia mobilne podłącza się bezpośrednio przez Bluetooth®, Wi-Fi lub USB. Integracja smartfonów umożliwia korzystanie z najpopularniejszych aplikacji na centralnym wyświetlaczu" W wyposazeniu standardowym nie ma nic o tym, że mozna podlaczyc telefon do auta co wydalo mi sie absurdalne w 2024r więc zapytalem i co się okazuje w podstawie możemy normalnie łączyć smartfona za pomoca android auto/applecar, a ten pakiet innowacji tylko rozszerza to o jakieś tam gesty itp. To samo tempomat: w pakiecie jest tempomat aktywny, te systemy asystujace plus/profesional jedynie zwiekszaja funkcje autonomiczne pojazdu typu trzymanie się drogi itp Dlatego tożsame pytanie zrodzilo mi się apropo zamykania klapy bagaznika - czy w podstawie mam ten guzik na klapie i ona się zamknie a ten pakiet travel jedynie doklada mi czujniki ze moge sobie noga otworzyc? Zadzwonie jutro do dealera i zapytam się, jak bede mial info dodam post.

Panowie, może ktoś z Was się bardziej orientuje, bo ja głupieje w tym konfiguratorze, tam wszystko jest opisane tak, że nic z tego nie wynika. Czy aby mieć bezkluczykowy dostęp (mówię tu jedynie o opcji, że kluczyk mam w kieszeni i auto sięsamo otwiera/zamyka - nie o jakiś dostępach ze smartfona, smartwatcha czy innego ustrojstwa) muszę wykupić pakiet Travel? To samo jeżeli chodzi o klapę bagażnika - bez pakietu travel będe musiał zamykać ją ręką? Chcę miec w aucie jedynie guzik w klapie bagaznika do zamykania, jakies czujniki na noge itp nie są mi do niczego potrzebne. Idąc dalej - pakiet M pro - czym sie rozni ten M pro zewnątrz/wewnątrz względem linii M pakiet, którą rzecz jasna biorę, dodaje ten pakiet a auto na miniaturce jest takie samo jak przed dodaniem. Chciałbym mieć spoiler tylny, który mozna dobrac bez pakietu oraz m shadowline i kierownice M, ale bron boze nie chce tych nerek iconic glow bo wyglada to wiesniacko.

Wiadomo kiedy pojawi się 540d w konfiguratorze? Z tym 530i to już przesądzone ze nie bedzie na rynek EU? Ten silnik by mi najbardziej odpowiadał, mam go teraz w G30 i nie potrzeba mi więcej mocy, a 540d to już jednak 3.0, więc akcyza większa. 540d ma w podstawie xdrive czy jest to opcja tak jak w 520d