freakishear

No skrzynia zdecydowanie za mną przemawia, jeździłem z nią właśnie 328i i było fajnie. 300-330 koni to dla mnie i tak wystarczająco jak ma auto do pracy, a świeży wygląd przemawia jeżeli chodzi o jakieś zmiany wizualne.

Zgadzam się co do zbiornika, do pracy mam jakieś 10-12km, wiec blisko. Wiem, ze f30 to r4 ale jednak świeższe, większe. Pytanie z jakim potencjałem, bo wizualnie wiem, ze dużym, a na tym tez mi zalezy( gwint musi być! :D )

Cześć wszystkim po prawie rocznej przerwie :) Sprzedałem z początkiem roku swoje e87, kupiłem Peugeota 508 sw który jest do bólu poprawnym autem, z dużym bagażnikiem ( którego potrzebowałem) i dosyć bogato wyposażonym ( brakuje masażu w fotelu kierowcy, ale dawca leży w garażu i czeka na montaż). Wszystko byłoby z 508 w porządku gdyby nie to, ze więcej emocji wzbudza u mnie 4 liga turecka niż jazda tym autem. W związku z czym, postanowiłem rozpocząć poszukiwania auta dla siebie( 508 zostanie dla żony) którym mógłbym jeździć do pracy ( benzyna lepiej zdecydowanie sprawdzi się niż diesel) i który da mi odrobine frajdy z jazdy. Mam 4 typy( kolejność przypadkowa) 1. E92 335i 2. E82 135i 3. F30 328i 4. Nissan s14/15 Jeżeli chodzi o typy, jak widać tylko BMW będzie w miarę cywilizowane na codzień, f30 kusi mnie „normalnymi” wymiarami bagażnika i wnętrza jeżeli chodzi o jazdę z dzieckiem i żona. Wszystkie auta ( oprócz nissana) chciałbym kupić z USA, wiec naprawiając je, wprowadziłbym bym od razu jakieś mody, a na tym tez mi będzie zależało. 335i/135i są podatne na mody, to jest pewne, ale co z f30 328i? Da się z tego coś wykrzesać bez wkładania drugiej wartości auta? Za każda informacje, wskazówkę z góry dziękuje, i myśle, ze znów uda mi się wrócić na dłuższa chwile do któregoś z działów „naszego” forum ;)

Czarna podsufitka z otworem na szyber dach.. uwierz mi Rafał, znaleść to w normalnych pieniądzach graniczny z cudem :D No ładna, znasz moje zdanie, zazdroszczę Ci tego jak jest zadbana. Jeżeli chodzi o sprężyny, to znasz moje zdanie.. Lotka dobry pomysł, kupuj tak jak ja RDX replikę, tylko od razu montuj, moja od zimy leży i pomalować jej nie mogę.

W tym samochodzie raczej nigdy nie będzie spójności, bo i tak to nie będzie mpakiet z vinu, mam z goła inna wizje :8)

Co do wydechu to zdecydowanie zgadzam się, gdyż ten jest pomyłka, ale miałem go za „darmo” wiec chciałem sprawdzić dźwięk. Chce zrobić to raz a porządnie, ale to nie jest dla mnie priorytetem aktualnie, wiec w zime będzie na to czas. Ze zderzakiem tył jest taka sprawa, ze średnio mi się podoba, jak miałbym go zmieniać to dodatkowo z progami. Dzięki :)

A to nie jeszcze nie koniec napraw, wszystko będzie na bierząco aktualizowane. Tez uważam, że te felgi są ładne, dłuższy czasach na nie chorowałem, i w końcu się udało. W zimę będą rozebrane i odnowione, dodatkowo zabezpieczone ceramika oraz będą założone nowe, węższe opony. Dziękuje, jestem bardzo szczęśliwy, ze zostanę ojcem :)

Skoro od ostatniego postu minął rok, to czas może na jakąś aktualizacje. :arrow: Modyfikacje/naprawy wykonane: 1.Wymiana zawieszenia z gwintowanego na Bilstein B4 + Eibach ProStreet + wszystkie odboje, gumy, nakrętki i śruby. 2.Przegląd olejowy+ filtry, odgrzybienie klimatyzacji. 3.Wymiana tulei pływających z tyłu. 4.Wymiana Łączników stabilizatora z przodu. 5.Wymiana Tarcz+ klocków przód. 6.Montaż tunelu środkowego z miejscami na kubki. 7.Obszycie kierownicy w stylu Mpakiet. 8.Wymiana tylnych lamp na poliftowe (moim zdaniem lekko odmłodziło tył auta) 9.Wymiana przednich lamp na Xenon skrętny(przed wypadkiem był zwykły xenon) 10.Montaż przedniego zderzaka z Modelu e82 135i 11.Felgi 18" 8" przód i 8,5" tył, BBS BMW MOTORSPORT Styling 216 z Bmw e90 320SI 12.Dołożenie czujników parkowania z przodu (posiadałem już otwory, to głupio było z tego nie skorzystać) 13.Założenie czarnych nerek w zderzaku. 14.Regeneracja alternatora. 15.Wymiana piór wycieraczek przód + tył. 16.Wymiana kompletnego sprzęgła + koło dwumasowe. 17.Wymiana sterownika świec żarowych + świece żarowe. 18.Wymiana oleju w skrzyni i dyfrze. 19.Uszczelnienie wybieraka skrzyni biegów. :?: Co zostało do zrobienia: 1. Geometria zawieszenia 2. Kompletne pranie i sprzątanie wnętrza z powodu takiego, że za miesiąc zostanę w końcu szczęśliwym ojcem małej Marceliny! :) 3. Wymiana tylnych opon na węższe, gdyż aktualnie 255/35 R18. 4. Montaż zakupionego przełącznika zespolonego z tempomatem który leży od jakiegoś czasu w domu. 5. Przyciemnienie wszystkich szyb. Aktualnie auto ma przejechane 282130 km. Auto robi coraz większe przebiegi ponieważ zmieniłem pracę, ale wszystko działa bardzo dobrze, nawet wózek się mieści do bagażnika :twisted: Zmieniłem zawieszenie w aucie z gwintu na zwykłe, bo tak obiecałem żonie, jednak jestem średnio zadowolony z wysokości sprężyn Eibach. Ma ktoś może swoją e87/1/2 na Eibach Sportline? Myślę nad zmianą xD Poniżej kilka najświeższych zdjęć samochodu:

Dobrze wyglada :) Sam myślałem o tej „dokładce” ale przy aktualnym setupie wyglądałoby to komicznie :D Ważne ze sprawna już, teraz trochę pojeździć musisz :) Pozdro

Cześć :) Rzadko się ostatnio udzielam na forum, ale twój opis jest świetny. Lubię takie podejście. Ja jestem na podobnym etapie z ta różnica , ze musze poprawić naprawę po nieudolnych blacharzach którzy próbowali naprawić moje auto po wypadku. Życzę powodzenia i zdecydowanie będę obserwował temat , bo pamietam i twoje e36 i is'a :)

Przyjemne autko . Możesz coś więcej napisać o wygłoszeniu maski ? Jakich mat użyłeś i jaka różnica w porównaniu do seryjnego wygłuszenia?

Seryjne audio jako tako wystarcza ? Mati , przyjacielu , jak wrócisz to Cię zapisze do lekarza od słuchu :D ja nie mogę wytrzymać ze swoim nagłośnieniem xd Ps. Pięknie 116i <3 wracaj , bo z Rafałem czekamy na Ciebie :D

Spoko , już poprawione . Zamówiłem nowe ori ślizgi lamp , bo stare średnio trzymają i tak ch&jowo to wyglada. Ogólnie z prac blacharza jestem nie zadowolony , ale to ciężki temat :/

No tak trochę , progi odmalowane , zderzak , maska , błotnik lewy przód i lewy tył tez , Wiec prawie całe auto :D czekam na polerke całego auta , bo słabo to na razie wyglada.

Żyje ;)