Mandus

Potwierdzam, że tylko na Sport i Sport+ nie wrzuca 8 biegu, na Comfort i Comfort+ wrzuca wszystkie biegi, czyli 8 bieg również :) Testowałem z ciekawości wczoraj. kolego @glowix - wynika z tego, że masz coś nie tak.

koledzy @Pemek i @maciek_w - jeździcie na Run Flatach? Bo słyszę też głosy, że 19 cali z RoF będzie twardo, a chcę właśnie z Rof. Ciekaw jestem, czy macie na 19 RoF ?

Ja Ci na Twoje pytanie nie odpowiem, ale proszę - napisz coś więcej - jak odczucia przy normalnej jeździe mieszanej, czy ten fabryczny kit warty jest swojej ceny. Gdzie czujesz sporą poprawę lub gdzie jej nie widzisz? Z tego co już napisałeś - 6s to dużo ale ważniejsze są Twoje odczucia, czy odczułeś od razu jak wyjechałeś z serwisu - po prostu czy warto?

Jeszcze powiedzcie mi - czy na 19 calach można montować jeden rozmiar na tył i przód, czy raczej już kombinowany z szerszym tyłem?

No to mi namieszaliście z tymi 19 calami. Muszę się z tym przespać :think:

raczej zdecydowany jestem na te DEZENTy TB - występują max w 18 cali i ET30 - tak są homologowane do F10. @maciek_w - Zastanawiam się nad 19 cali, ale nie za bardzo wierzę w brak spadku komfortu, drogi na Śląsku są różne a moje doświadczenia przy niskim profilu są raczej negatywne - ale rozumiem, co chciałeś mi powiedzieć - po prostu komfort na 19 nie jest zły i da się jeździć Dodatkowo osiemnastki mają zaletę - są sporo tańsze zarówno felgi jak i opony - to też jest argument :norty: Jak mi wpadną w oko jakieś 19, co mnie urzekną :) - to się jeszcze zastanowię. Co do jakości felg oryginalnych i tych ze średniej półki - nie ma to znaczenia większego, bynajmniej dla mnie, bo oryginalne niczym się specjalnie nie wyróżniają, ważą podobnie, a jak robi je Ronal, to nie spodziewam się po nich ochów i achów, choć do Ronala nic nie mam, nawet lubię tą firmę. Dopiero felgi BBSy i podobne do nich robią różnicę w jakości, no ale i w cenie... A wrócę do mojego pierwotnego pytania - które z tych dwóch powyżej - RIAL czy DEZENT?

Jako, że dowiedziałem się, że moja Bunia nie ma czujników w kołach (prostszy system sprawdzania ciśnienia w kołach po czujnikach ABSu) zastanawiam się nad dwoma rodzajami felg. Wiem, że o gustach się nie dyskutuje, ale podpowiedzcie, co do czarnej F10 bardziej wg Was pasuje - 18" - 8.00 pod RoF Wiem, że auto ma się mnie podobać, ale obie mi się podobają... 1. RIAL X10 - ET30 - taki trochę wzór pod M-pakiet http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/rial-x10_zpsxqws3uky.jpg Przykład na modelu serii 3 http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/RIAL%20na%20serii%203_zpsf19kpwkq.jpg 2. DEZENT TB - ET30 - klasyka, zawsze do pięcioramiennych felg miałem słabość http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/DEZENT%20TB_zpssycpjqd1.jpg Przykład na modelu serii 3 http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/DEZEN_TB_BMW3er1_zpsf5xzs8yw.jpg Wiem, że szału nie będzie przy 18 calach, ale nie chcę spadku komfortu, który i tak jest niższy przy RoF i cenowo też nie chcę szaleć, mam teraz inne wydatki, ale wiosna nadchodzi i drugi kpl na pewno się przyda - zawsze w autach miałem 2. Oryginalnie mam 18 Vspoke 328 jak poniżej, więc te RIALE X10 mimo, że różne, to jednak podobne... http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/Vspoke%20328_zpshr4cuya3.jpg Co sądzicie?

Czyli wg Was są czujniki w każdym kole,czy raczej nie muszą być? Nie wiem, jak z ewentualnymi nowymi felgami - chyba muszę dopytać w serwisie... ale może coś wiecie więcej?

Uuuu, jak dobrze, że nie mam tego niebieskiego korka, ...jaki on brzydki, szpeci cały wlew paliwa, a do tego można by pomylić koreczki... Dwa to stanowczo za dużo :twisted2:

Dzięki za odpowiedź - ale w sumie, to nie wiem, jaki mam :) To chyba mam ten podstawowy, bo nigdzie nie widzę konkretnego ciśnienia w danym kole. A żeby się upewnić - jak to rozpoznam?

Mam pytanie - jak zakupię nowe felgi (nie oryginalne) to jak rozwiązać problem z czujnikami w kołach - wiem że normalnie obecnie system sprawdza ciśnienie przy kołach (mam fabryczny zestaw na RoF) - jak to najlepiej rozwiązać ?

Panowie - jak widać - co osoba to inne podejście, i dobrze bo po to mamy forum, żeby poczytać opinie innych a wnioski i tak trzeba samemu wyciągnąć :wink: Nie wierzę w auto z prawdziwego PS za 160k PLN 525 czy 528 - chyba, że netto. Sam kupowałem z PS i po prostu wiem. U mnie było akurat tak, że jak zobaczyłem swój przyszły egzemplarz, od razu wiedziałem, że to ten i koniec - moje wnętrze, zbliżone wyposażenie do idealnego itp. Ale mimo przekonania do tego egzemplarza - dla przyjemności odwiedziłem kilka innych salonów i dość poważnie brałem pod uwagę inne auta, negocjowałem itp. ale w końcu kupiłem ten pierwszy jedyny :) Najciekawszą ofertę mieli chyba w Bawarii - za 180k naprawdę dobrze wyposażona z 2014r 520d x-drive i M-pak. Fajna była ale nie mój ideał co do niektórych drobiazgów a i tak poszła w kilka dni. Ogólnie przyzwoicie wyposażone modele 520d od 170k (po negocjacjach) można wybierać. Ale 525 i 528 zazwyczaj ceny powyżej 200k. Co do LCI - już pisałem - wiele drobiazgów poprawili, udoskonalili i dla mnie jest lepszy. Pewnie, że są droższe niż modele przed liftingiem, zawsze nowsze są droższe. Normalne. Czy warto? Indywidualna sprawa.

Ja również mam "rasowe" BMW - czyli bez X :wink:

Jest sporo zmian po lifcie, których nie widać, a zderzaki czy lampy to elementy najmniej istotne moim zdaniem - często są to drobne poprawki, które umilają życie o których dowiaduję się też często właśnie tu na forum, najczęściej przypadkiem, ale jest tych drobnostek na pewno więcej niż można przypuszczać. Nie mylcie z jakimiś mega zmianami, bo faktycznie te będą dopiero w nowym modelu :). Ogólnie miałem na myśli, że model po lifcie jest najbardziej dojrzały i dopracowany - co było do poprawienia to jest tu poprawione. Tylko tyle - albo aż tyle - to sprawa indywidualna :wink:

Witaj w klubie :shock: :lol:

@Cadi - fajny, tylko szkoda trochę, że model przed liftem - zawsze to ileś poprawek więcej zrobili, a jesteś bardzo blisko, w sumie podobny przedział cenowy. Mnie to przeszkadza, ale tobie nie musi...

Mam 520d LCI (z lutego 2014r) i z tego wynika, że nie mam ani dodatkowego korka na uzupełnianie AdBlue ani w Statusie Pojazdu nie mam takiej opcji. Więc jest pytanie - od czego to zależy, że raz jest AdBlue a raz go nie ma :?: ??? Wie ktoś?

Absolutnie nie neguję Twojego podejścia - tez lubię auta, ale mimo to mocno rozgraniczam coś, co żyje, co lub kto jest członkiem rodziny - a samochód? F10 podoba mi się strasznie, też patrzę na auta ciepło, ale stary - popatrz na swoją srebrną strzałę inaczej i uwolnij się z tej niewoli. A jak jutro ktoś Ci w tyłek zaparkuje jakimś busem to się przecież z takim podejściem zapłaczesz! I co z tego, że dla Ciebie zrobiony, że nowy (był, już ma jakiś przebieg i jest używany :)) A jak będzie miał 25.000km to też będzie nowy dla Ciebie? No właśnie - taki właśnie można kupić 35% taniej z PS - i mam gdzieś resztę. Ale zaznaczam - nie śmieję się z Ciebie, nie neguję - szczególnie, że jesteś świadomy, że to trochę chore :) Zauważ - tylko tyle radości i szczęścia Ci to daje, ile potem odbiera z nawiązką przy każdej niepomyślności (stłuczka, rysa, awaria itp). No ale wszyscy jesteśmy jakoś skrzywieni :lol:

A to nie pomogę w tym modelu - po prostu musisz szukać. Powyższy link od kolegi Kriss33 nie daje pełnego wyrazu z rynku z autami PS (nie wiedzieć czemu jest tam oferta tylko kilku dealerów). Ja np. kupowałem w BMW Gazda w Gliwicach i ich oferta PS była spora - i chyba jest dalej - ale mają zdecydowaną większość 520d. W każdym razie powodzenia w poszukiwaniach :cool2: .

Mnie się wydaje, że PS idzie zawsze na FV 23% - ale mogę się mylić. @Cadi - jakiego modelu szukasz?

Panowie - nie śmiejcie się - sorry za ignorancje - ale czy każdy diesel ma ten AdBlue? Czy ja mam w 520d????? Pierwsze słyszę.... tzn. chyba wiem o co chodzi, ale nie wiedziałem, że dotyczy to BMW :mad2:

2 sposoby: chyba najprościej szukać u danego dealera to co ma na stanie lub też każdy dealer ma możliwość zajrzeć na ofertę z BMW AG z Monachium i średnio w ciągu 6 tygodni auto sprowadza. Plus to to, że jest tam spory wybór, a minusem to, że nie widzisz auta które kupujesz. No i zawsze jak dealer ma na stanie, to moim zdaniem lepiej się z nim negocjuje :D

Panowie - ostatnie Wasze wypowiedzi x10. Nic dodać, nic ująć. Zupełnie zgodne z moim podejściem do kawałka blachy na kołach, które ani się wszyscy obejrzymy - będziemy je po kolei sprzedawać, często za drobną część kwoty, jaką pierwotnie wydaliśmy - więc tym bardziej nie ma o co bić piany.

Zgadzam się z Krissem - i miałem ten sam problem - do tego to czekanie na nowy spod igły... a czas leci i za chwilę mamy nowe G30. 3 miesiące temu wybrałem auto z PS i... chyba następne (jak szczęśliwie doczekam i będzie mnie stać) też wezmę z PS :) Tak sobie myślę - akurat tym pośmigam 4 lata, będzie jeszcze na gwarancji, serwisowany itp, więc raczej problemu ze sprzedażą nie powinno być (pamiętajmy, że wtedy F10 będzie dużo więcej na rynku wtórnym) - a wtedy będą już pewnie nowe piątki z PS po chorobach wieku dziecięcego. A teraz powiem Ci, że auta z PS są naprawdę jak nowe - przy Twoich przebiegach to aż grzech, żeby tyle kasy marnowało się... Jak koledzy słusznie zauważyli - największy spadek masz za sobą, a auta z PS są dobrze wyposażone, oferta jest spora i jest w czym wybierać i praktycznie nowe... Tak dla info - ostatnio pytałem o 530d z PS - naprawdę świetnie wyposażone auto z 2014r z maja, w mojej konfiguracji (czarny z jasnym środkiem) - do ściągnięcia w 6 tygodni z Monachium - 260tyś zł - oczywiście do negocjacji. Nowy spod igły to grubo ponad 100tyś zł więcej! Korzystajmy z PS, bo nie każda marka ma takie oferty. No dobra, możesz mieć inne zdanie: Jeśli zdecydujesz się na nowe, to funkcja RTTI do navi - super rzecz, zawieszenie EDC - też fajny bajer, Concierge Service - już korzystałem za granicą kilka razy (ale na miejscu raczej zbyteczne). Oczywiście kolory i wnętrze to rzecz indywidualna - ale jak dla mnie M-pakiet fajnie się komponuje nie z czarnym kolorem - przy czarnym wszystko się zlewa, dyfuzor w zderzaku nie widoczny itp.

Kolego @SylwesterD - uświadomiłeś mi (i pewnie wielu ludziom na tym forum) jacy my głupi jesteśmy! Przecież za cenę swojego prawie nowego szrota R4 mogłem kupić takie fury jakie masz wpisane pod avatarem - spokojnie starczyłoby mi na X5 z 2008r, E39 i pewnie jeszcze kupę by zostało... na np. trzecie auto np. jeszcze podobne X5!!! Ale ja głupi byłem :duh: , wybacz, że w ogóle się tu odzywam - bo pewnie rozumu ta ja nie mam - no i cała reszta właścicieli R4. Naprawdę nie wiem, co ja za powód miałem, że taki błąd popełniłem. Jadę jutro szyby przyciemnić, przednie przede wszystkim bo mi wstyd jak nie wiem co jak siedzę w tym wykastrowanym szrocie - ooo... mógłbyś mi podać jakiś dobry warsztat co oklejają szyby... Więcej się nie rozpisuję, bo już inni (też pewnie dla ciebie frajerzy) z wykastrowanych beemek też ci co nieco napisali, a z resztą co to za różnica... Pozdrawiam i życzę szerokości bo jak tak zapie....sz tą swoją niewykastrowaną beemką to na bank przyda ci się odrobina opatrzności...