Mandus

@słonik - jeśli pijesz do mnie, to zupełnie niepotrzebnie - to był tylko zwyczajny żart, może lekka złośliwość, ale proszę - miej dystans, wiadomo, że ludzie są wszędzie - i Ci normalni jak i nienormalni. Mnie osobiście akurat auta VAG nie leżą i omijam je szerokim łukiem, ale wcale nie uważam, że ich właściciele są gorsi od właścicieli BMW czy innych marek, no co ty :mad2:

Na zimę założyłem obuwie zimowe takie:

No... to dlatego właśnie nie jeżdżę Audi... :twisted:

i dlatego welurowe się też sprawdzają, więc jak kto woli :) Dokładnie - od 10 lat welurowe mam 365dni w roku i nie zamierzam wracać do gumowych. Ale uwaga - zauważyłem, że jak samochód nie jest garażowany, to dywaniki welurowe mają gorsze życie w zimie, wolniej schną, czasem robią się sztywne z mrozu itp. Natomiast przy ogrzewanym garażu prawie zawsze są suche i bezproblemowe.

A ja założyłem takie buty zimowe - Pirelli Sottozero3. Felga homologowana ATS 18cali:

Jak najbardziej jakość oleju ma znaczenie, ale mimo wszystko - lepiej zmieniać co 15k km niż lać co 30k km nawet najlepszy olej.

Ja też jestem szczęściarzem, bo u mnie idealna cisza - a często ściszam radio w tym aucie, żeby właśnie posłuchać mruczka R6... ale: - wkurzam się na gorsze nagłośnienie Hi-Fi (w stosunku do F10) - brak programu Sport+ (częściowa dezaktywacja ESP i wyłączenie trakcji jak było w F10) - liczne oszczędności np. brak schowka w podłokietniku tylnym - gorszej jakości guziki na kierownicy (tak, tak - porównajcie z F10) itp. Ale ja mam pewną swoją teorię - mówimy, że nowe modele są gorsze od starszych - no i to jest logiczne w klasie premium, bo - ale po kolei: Kupowałem salonową Toyotę Avensis w 2000r - kwota 57.900PLN - a wypasiona wersja 2.0 kosztowała wtedy 80.000PLN. Passaty i inne były nieco droższe, jak dzisiaj. Golfa można było kupić nowego za 50k PLN - a dziś? A dziś wypasiony Passat to kwota 180k PLN, Avensis czy inne to 150k PLN. Kolega kupił T-Roca 1.0 115KM - fajny, średnio wyposażony - ale cena to ponad 100k PLN!!! Wchodzisz do Skody i masz Kodiaq'a 1.4TSI ze szmatą w środku za 150k PLN!!! :mad2: Co z tego? Ano w 2000r mój tata nabył nowego Merca E280 - średnio wyposażony - kwota to była po mega rabatach jakieś 260k PLN - i ogólnie wtedy dysponując kwotą powyżej 200k PLN mogliśmy kupić Merca e-klasę czy BMW serii 5? I dzisiaj też tak możemy. Wniosek? :idea: Wniosek jest taki, że ta nasza klasa Premium przez prawie 20 lat nie podrożała (przynajmniej aż tak znacząco) - a jak zerkniemy na cenniki tańszych samochodów - to podrożały prawie 2 razy! Czyli można powiedzieć, że biorąc pod uwagę inflację, wzrost PKB itd. to BMW serii 5 mocno potaniało - no i mamy powód, dlaczego księgowi w koncernach tną koszty - bo inaczej, chcąc zachować tamtą jakość z lat '90 postęp technologiczny oraz podobną marżę - BMW serii 5 zaczynałoby się od 400k PLN a nie od 200k PLN. Woleli zejść z jakością a nie marżą - to oczywiste - i cudów nie ma - ani w Audi ani w Mercu. Czy ja się mylę - czy macie podobne spostrzeżenia?

U mnie już działa - wystarczyło włączyć opcję w samochodzie.

G30 - 530d - bez xDrive - średnia z ok. 3000km - 7.1L :D Ale przyznaję, że teraz po wymianie na G30 jeżdżę średnio dynamicznie - tzn. dość szybko, ale płynnie i częściej przełączam na Eco niż na Sport. Pewnie niedługo trochę urośnie...

Bo też są fajne, choć te w F10 w sedanie zawsze mnie jarały chyba najbardziej - potrójne linie... do dziś jak widzę F10 po zmroku, to się przyglądam. A tak ogólnie - fajna fura - piękny kolor :cool2:

Ja miałem w F10 LCI zwykły biksenon i przy sprzedaży (stan licznika to 112.000km) świeciły super. Absolutnie nie ma sensu szukać lepszych na siłę - jak się trafią, to pewnie, ale ja byłem zadowolony. Dodam, że mam porównanie do różnych lamp, a obecnie mam w G30 adaptacyjne LEDy - wiadomo, mają ten bajer adaptacyjny wycinający innych użytkowników drogi i robiący ogólnie wrażenie wow, bo to LED itd. ale żebym jakoś miał płakać z powodu ich braku, to absolutnie nie. Pamiętaj, że wiele biksenonów (ogólnie tych 35W) świeci lepiej niż niejeden LED - nawet widziałem jakiś test w jakieś ostatniej gazecie. Ale to zależy od danego modelu auta oczywiście.

Ano można być zwolennikiem BMW, ale to nie oznacza, że wszystko inne jest beee... Lubię markę BMW, ale to nie oznacza, że podobają mi się wszystkie modele i że w każdym segmencie wybrałbym BMW. Wiesz, ile jest fajnych innych samochodów? Stinger, to kawał dobrego auta - siedziałem, nie jeździłem, nie wiem, czy trzeszczy - ale KIA pokazała, że da się dobrze i taniej. I o to im chodziło, a wiadomo, że KIA nie miała na myśli konkurować z BMW G30... ale z modelem np. 430i już po cichu tak, bo może ktoś weźmie takie mocne V6 niż sporo słabsze, mniej nobliwe 4 cylindry, ale ze znaczkiem BMW. A wygląd - jak zawsze rzecz gustu. A co do skrzypienia - u mnie nic nie skrzypi, ale też powiem, że pomimo, że uważam, że mam bajeczne auto - to widzę też sporo oszczędności, niestety niektóre rzeczy były lepiej zrobione w F10.

MOE to nowa homologacja ale przy serii G30 - i też jest pod Mercedesa - i od serii G30 mamy tą samą oponę i nawet felgę w sensie rozstawu śrub 5x112, co w E klasie. Nie ma to oczywiście wpływu na jakość opony. Tak tłumaczył mi fachowy warsztat: do serii F10/11 ma być gwiazdka, a do G30 ma być MOE i gwiazdka - sama gwiazdka podobno nie wystarczy :shock: Czyli opona z F10 o tym samym rozmiarze i z gwiazdką nie nadaje się do G30, bo nie ma MOE. I tak jest. Tłumaczono mi tak, że BMW zrobiło parametry kół takie, jak już stosuje Mercedes, jakby jeden standard, ale nas w BMW nadal obowiązuje gwiazdka. :?: :!: Wg mojej wiedzy "gwiazdka", to nie tylko wymysł marketingowy - to opona, na której samochód został przetestowany i spełnia wymagania producenta co do wielu czynników. Nie wiadomo, co będzie przy następnej serii 5, braknie miejsca z boku opony na oznaczenia...

No ja obecnie używam Samsunga S6 - i też nie mam zdjęć z kontaktów... a w F10 były. Muszę pogrzebać, ale nie sądzę, że coś źle zrobiłem...

Ja mam teraz średnie z niecałych 3000km 6,9l/100 - a w F10 w 520d miałem 7,4l/100 :D No ale teraz chyba trochę wolniej jeżdżę, bardziej delektuje się tą jazdą i też ten wynik mnie rajcuje, nie dla oszczędności, ale dla samej liczby. Z pewnością trochę urośnie, ale widzę, że będzie porównywalny z 520d w F10 :cool2: Z moich obserwacji to jest tak; w mieście 30d potrafi spalić więcej, a na trasie mniej od 20d przy szybszej jeździe - co wydawałoby się logiczne przy większym zapasie mocy. Dodam, że 530d ma około 1800obr/min przy 160km/h :D No i u mnie nie ma xDrive'a - to też trochę obniża spalanie.

Nie będę się sprzeczał, jaka jest różnica w spalaniu pomiędzy np. 530d a 530i czy 540i - bo to bezsensu, ale podaję moje spalanie z ostatniego wyjazdu do Budapesztu. Jazda raczej normalna, na drogach dwukierunkowych płynna, bez dzikowania, natomiast na odcinkach autostrad (około połowy trasy) jazda również płynna, bez szaleństw, ale naprawdę szybka najczęściej w okolicach 1,80zł. No i bez problemu kilka razy zamykałem licznik. Na całej trasie wyszło tak: Jak dla mnie to rewelacja, bo jest to mniej niż w 520d przy podobnym stylu i jeździe. Wiem, że niektórzy nazwali by taką jazdę "mocno dynamiczną" ale raczej taka nie była - owszem, na banie szybko, ale płynnie, a na pozostałych drogach i tak nie dało się za bardzo szaleć - do tego na Słowacji to obecnie nie jest w modzie :wink: W każdym razie chodzi mi o to, że nie była to jazda eko o kropelce... a i trochę korków po drodze też było...

No to mnie zdziwiliście... w F10 wymieniałem rzadziej... :shock:

Naprawdę piękna - no i całkiem nieźle Ci ta okleina wyszła wewnątrz na listwach :) Szerokości i... rozwagi życzę :wink:

A ja mam centralnie w d.pie, czy mam otwarty grill, czy jedną część zamkniętą itp. Natomiast chcę mieć sprawne auto, ktoś nad tym chłodzeniem myślał i testował, i niech tak zostanie... Odpalam i jadę :duh:

Tylko jest jeszcze jeden aspekt - jak przychodzi nagle ochłodzenie czy sypnie śniegiem - dobre warsztaty czy ASO mają terminy na 2 tygodnie do przodu. Nawet jak się kiedyś umawiałem na konkretną godzinę, to i tak czekałem kupę czasu na przekładkę opon, bo zawsze były jakieś obsuwy... a ja sobie szanuję swój czas i zwyczajnie nie mam go na tyle, żeby go marnować na warsztacie i denerwować. Przecież drugi kpl felg przy cenie G30 często oscylującej w okolicach 300k PLN to nie jest jakiś kosmos, można poszukać i wcale nie przepłacać... A jaka satysfakcja na wiosnę, jak wracamy na letni zestaw :wink: Dlatego zawsze i w każdym aucie mam i miałem 2 kpl felg. A po 5 latach (jeszcze przy cenie opon z RoF) felgi się zwyczajnie spłacają... Obserwuję pogodę i jak mam ochotę to w półgodziny w garażu mam zmienione koła na zimowe lub letnie. Teraz to nawet mój syn do tego się rwie, więc ja tylko mu pomagam i sprawdzam, czy wszystko jest OK. Szybciej to ogarnę niż droga na i z warsztatu. No ale nie każdy ma garaż, klucz pneumatyczny i dynamometryczny, kompresor, syna... tylko leasing a resztę ma gdzieś. To wolny kraj :wink:

Możesz jeszcze dopisać, zanim się zdecyduję na wizytę u Was - gdzie miałbym przyjechać? Pewnie przyda się ta informacja innym kolegom...

Nawet BARDZO dobrze zrobił :) Dzięki BMike za uznanie - myślałem, że już sam zostałem na tym świecie, co nie chce xDrive... aż mnie czasem to zastanawiało, czy nie za bardzo pod prąd idę... ale jeżdżąc teraz moją nową zabawką - ABSOLUTNIE i BEZAPELACYJNIE wiem, że dobrze zrobiłem :)

Potwierdzam marny serwis u Gazdy - też go zmieniłem na Bawarię, mimo, że kiedyś tam kupiłem F10 - w Bawarii K-ce ogólnie jest lepiej, przede wszystkim jest jako taki kontakt i to sobie cenię. A z autami zastępczymi to widzę, że nie tylko ja się o to proszę i czasem walczę z nimi - wszędzie to samo... U Gazdy na naprawie gwarancyjnej poprosiłem o samochód zastępczy to musiałem czekać 3 tygodnie na nowy termin, bo nie mają... ale poczekałem, bo dziady chcieli mnie zniechęcić, to się nie dałem. Dramat. Choć ostatnio w Bawarii dostałem zastępczy z mety - ale to szybka decyzja od kierownika sprzedaży - nawet nie spodziewałem się, że nie wrócę swoim autem, bez umawiania się itp. No ale naprawiali swoją wpadkę, więc starali się z niej jakoś wyjść.

Trochę odgrzewam temat, ale jestem ciekawy, jakie Wy macie spostrzeżenia co do nagłośnienia Hi-Fi. Po przesiadce z F10, gdzie tam mi Hi-Fi grał po prostu świetnie, jestem mocno zniesmaczony tym w G30 - i nie chodzi o streaming czy np. słabą jakość plików mp3 - to oczywiste tematy, ale porównuję te same pliki mp3, ten sam telefon ze Spotify, te same płyty i jest zdecydowanie gorzej :mad2: Aż przez chwilę zastanawiałem się, czy aby na pewno jest tam ten HiFi, no ale jest (na szczęście i nieszczęście). Poza tym - zupełnie inna barwa dźwięku... :duh:

Hm... po prostu chciałem 6 garów i przy częstych trasach diesel chyba bardziej mi leży - tym bardziej, że to naprawdę fajny diesel. Bałem się, że nie zdążę z zamówieniem pod siebie, więc szukałem co jest w BMW od ręki. Tak musiałbym szukać 540i, a jest ich mniej, a szczególnie bez xDrive, a ja nie chciałem xDrive'a. Pomimo, że wiem, że silnik 540i jest boski, to powiem Wam, że silnik 530d też jest super :) Dokładnie - lekkość prowadzenia RWD przy tym silniku, spontaniczność i wiele innych zalet ośki powoduje banana na twarzy ;) Akurat ta felga pasuje do tego koloru i ogólnie podoba mi się - co nie znaczy, że 19" nie byłoby jeszcze efektywniejsze - masz rację, ale ze względu na wygodę i większą odporność na dziurach zostanę raczej przy osiemnastkach. Chociaż może... ale na razie odpuszczam.