macste

Żadnych doleweku mnie. Przebieg 70kkm. Może xdrive bierze :) Z drugiej strony 0,5l (o ile jesteś pewny w 100%) na sezon to nie jest b.dużo, lato gorące sporo km....pozdrawiam.

Cześć. Dawno mnie nie było. Od wiosny śmigam na nowym komplecie continental z 2016 i mimo przejechanych 8 tys km jest nadal super. Cichutko. Opony nie mają lekko ale jest dobrze. Pilnuję ciśnienia i być może to klucz do sukcesu. Zobaczymy za rok. Jak coś będzie nie tak już więcej nie kupię rofów. Na zimę chyba kupie opony bez rof.

A gdzie koledzy z "Gladenem" mieszkają? Też bym zmienił ale przekonania nie mam... Chętnie posłucham... Ostatnio po odsłuchu Bose w Maździe6 i Infiniti w Insigni z wielką radością wróciłem do swojego Hi-Fi. W tych dwóch przypadkach jak dla mnie kontroli basu zero a ja tego bardzo nie lubię. Do tego sucha średnica... Chociaż tego mi brakuje w beewmu ale jest znacznie lepiej. Generalnie powyżej 120 jest już spory szum co nie sprzyja przyjemnemu słuchaniu.

Żadna reklama. Sam poleciłem koledze tą firmę bo się sam nad nią zastanawiałem. A że jestem z Wrocka i kupowałem audio do auta kiedyś od tej firmy koope lat temu. Wiedząc że to robią od wielu lat i mają wiedzę. Sam się zastanawiałem ale chcę zrobić komplet audio plus wyciszenie. Dużo ludzi traktuje o cienkich szybach więc odpuściłem bo sam silnik mi nie przeszkadza. Szkoda ze Konin nie jest blisko... Chyba ze przy okazji odwiedzin Gdańska, w którym bywam... Ostatnio wracałem znać morza i sobie przypomniałem jak A4 jednak odstawała pod tym względem od beemwu 3.

Żadna reklama. Sam poleciłem koledze tą firmę bo się sam nad nią zastanawiałem. A że jestem z Wrocka i kupowałem audio do auta kiedyś od tej firmy koope lat temu. Wiedząc że to robią od wielu lat i mają wiedzę. Sam się zastanawiałem ale chcę zrobić komplet audio plus wyciszenie. Dużo ludzi traktuje o cienkich szybach więc odpuściłem bo sam silnik mi nie przeszkadza. Szkoda ze Konin nie jest blisko... Chyba ze przy okazji odwiedzin Gdańska, w którym bywam... Ostatnio wracałem znać morza i sobie przypomniałem jak A4 jednak dostawała pod tym względem od beemwu 3.

Jedyną zaletę xdrive widzę tylko w zimie w górach. Nie zgodzę się co do bezpieczeństwa i jak ktoś nie wyłącza dsr i esp to xdrive nic tu nie wnosi. Prawda że wjedzie w górach wyżej i szybciej ruszy na śląskim. Poza tym niestety większe straty w napędzie, waga, spalanie i niestety trakcja. Jak czujesz auto przejedz się bardziej ambitnie jednym i drugim a wnioski same Cie przekonają do tego czy warto czy też nie. Sam miałem dylemat ale krótko, jeździłem jednym i drugim w 328i gdzie myślałem że już warto aby trakcję poprawić ale to przy rwd i 245PS dla mnie mija się z celem. Poza tym niestety duża strata w napędzie i rwd po prostu na suchym miażdży dynamika xdrive. Od czasu bmw rwd wiem ze to jedyna droga. Wcześniej miałem wiele mocnych quattro więc mam się do czego odnieść.

kasujsz średnie spalanie przy każdym tankowaniu? Być może tu leży Twój problem ☺

Dokładnie tak jak przedmówca :D Robię wymianę na swoich oryginalnych częściach wymianę oleju z filtrem oleju w ASO za 120pln a po 30 tys muszę się przypomnieć BMW bo pokazuje jeszcze 7000 do wymiany. Jeżdżę sporo po Wrocławiu i myślę że te 15tyś jest ok. Niektórzy polecają nawet przy 10tyś ale to już raczej przesada. Zrobisz jak będziesz uważał. Jak uprawiasz binarny tryb jazdy to częściej. Robisz długie trasy przy umiarkowanych prędkościach to pewnie nawet po 30tyś nie będzie problemu. Wybór należy do Ciebie.

Gdzie tego można posłuchać ? :-) I jakie koszty takiej operacji? Może być na priv coby wątku nie zaśmiecać.

Mi W ASO proponowali program Schnitzera. Koszt to ok. 11 tys. i nie tracisz gwarancji. Dużo czytaniem i porównywaniu do innych programów dość słabo. Piszą ze będzie 290 KM i bodajże 420Nm. W rzeczywistości niestety jest niżej. Jedyny plus to pełna gwarancja. Jak kupisz 328i to raczej nie będzie Ci brakowało mocy. Ja po V6 z konkurencyjnego koncernu jestem pozytywnie zaskoczony. Minus to dźwięk niestety. Coś za coś. Nie każdy ma możliwość mieć drugie auto pokroju ISF, C63 czy po prostu Em czy. Pozdrawiam m.

Silnik ma 2l i R4. a nie 2.8 R6. Poszukaj 1 min a znajdziesz przynajmniej 2 ciekawe tematy z wykresami z hamowni. Pozdrawiam.

fakt, jak jeździsz dużo w mieście to 328i spali przy średnio dynamicznej jeździe 3l więcej 7 vs 10. Jak różnicy w cenie zakupu to nie zrekompensuje + ewentualnie większe koszty serwisu i jesteś wielbicielem diesla + w/g mnie 328i będzie lepiej cenę trzymał (przy ewentualnej późniejszej sprzedaży) to bierz diesla. Jak dla mnie wybór był jeden po przejechaniu 328i, chwilę myślałem o lepiej wyposażonej 320i ale po testach szybko zmieniłem priorytety przy okazji polubiłem automat którego wcześniej nie cierpiałem :)

Oczywiście, że 328i. Wczoraj trasa z włoskiego Trydentu do Wrocka 1060km średnia ok. 135km/h. Spalanie 8,2l/100 !!! Po prostu nie mogę uwierzyć, że tak dynamiczne auto pali tak mało... Jak MUSI być diesel to i tak będzie ale przynajmniej mocny :-)

Czy tak wyjechał z fabryki?

std. zawieszenie 18" p/t 225. Przy ostrym wkręcaniu ślizga, potwierdzam. Oczywiście S+ i DSC/ESP off. Inaczej moment jest dość delikatnie dawkowany na koła i czuć jak DSC/ESP limituje moment ...

w mieście będzie przy podobnym stylu jazdy 30, trasa 60-90 tyś km ... Jak się trafi ktoś kto jeździ "bardzo dynamicznie" to będzie odpowiednio 10/20 :) Ja mam 36k i do wymiany 8k ale jeżdżę dość płynnie, co nie oznacza miasto/poza miastem 120km/h :)

Dlaczego coupe miałby być głośniejszy? Wątpię coby "szmaty" na niego pożałowali ... Oba modele mają drzwi bez ramek tylko to drugie 2x więcej ... Na pewno A4 po lifcie, którą jeździłem była cichsza, zdecydowanie po zmianie na F30 to mnie uderzyło ... ale była podsterowna :)

też słyszałem 1kpln co przy jakości tychże uważam za masakrę cenową. Podłączam się do pytania czy nowe mapy tudzież upgrade starych przynosi coś dobrego?

Średnio 8 to rzeczywiście eco-driving, chyba, że zdecydowana większość to spokojna trasa. Duże zakorkowane miasto i normalna jazda to >11l/100. Fakt, że w trasie da się zrobić przy eco 6,5l (faktyczne wyliczone na podstawie zużycia spalanie). Min mi się raz udało 6,2l. Do 100km/h bez szarpania. Od początku jak go mam czyli od 15tyś km mam średnią 9,5l trasa/miasto 50/50.

Nic +nic-. Wybór należy do Ciebie. Ja tez nie wybrałbym nic innego Pooki co.

no tak w Holandii to standard :) Z tego co widzę bardzo dobry uchwyt. W moim przypadku byłby to wydatek min 4,5tyś (nie mam haka a badziewia montował nie będę) a nie chcę przepłacać 3k dla 5-10 wyjazdów w ciągu roku. Drugim minusem jest utrata rowerów przy stłuczce. Moich 3ch kolegów w tamtym roku straciło w ten sposób 3 karbonowe cacka za ok. 50k, niestety ubezpieczenie tego nie pokrywa. Pracowałem dla Philipsa wiele lat i kult roweru w NL jest super, kultura kierowców samochodów, super dróżki nawet na wsiach, kiedy u nas tak będzie ... rzekłbym nigdy chociaż chciałbym aby było inaczej ...

Finalnie będzie to na 90% Thule (Wingbar EDGE + 591 ProRide ) - zestaw z montażem za ramę roweru (mam alu więc spoko i niekoniecznie chcę mieć koło w bagażniku). Czy ktoż używa wersji EDGE i czy widzi jakieś minusy (niższe ładniejsze belki, ale czy za tym nie idą inne problemy, których na razie nie widzę typu paski rysują dach itd..)? Jedyne co chodzi mi po głowie to system firmy Whispbar. Czy ma/miał ktoś z Was z tym do czynienia, może cos wie na ten temat od ludzi, którzy użytkują? Ciut droższe, jak dla mnei nieznana firma więc podchodzę trochę jak do jeża ... ale zostawiam te 10%. Najlepiej jakbym mógł to gdzieś zobaczyć ale raczej we Wrocku ciężko. THULE się sprawuje u wielu znajomków super ale starsze belki nie wingbar, uchwyt rewelacja z jedny ale ... do mojego full'a montuje się na wysokości koszyczka na bidon :/ Chyba go wypruję i będę korzystać z "wody plecakowej" :) Z góry dzięki za info.

osobiście leję od lat tylko 98, akurat 3dni temu z ciekawości zatankowałem pierwszy raz od pewnie z 5-6 lat Pb95 i różnicy nie widzę, zobaczę jak spalanie w podobnych warunkach w porównaniu do 98. Dlaczego leję 98 - bo jak już zostało wspomniane niekoniecznie 98 czy 95 to w Polsce liczba oktanowa, w starszych autach zauważyłem że przy 98 silnik cichnie czyli mniej spalania stukowego a to co najważniejsze zwłaszcza przy nowszych silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa te paliwa zawierają środki czyszczące dla wtrysków, które przedłużają ich życie (przynajmniej w teorii). Czytałem trochę naten temat i niektórzy radzą tankować paliwo 98 tylko co np. 5 czy 10 tankowań coby oczyścić wtryski i wystarczy. W coś trzeba wierzyć ... Dajcie znać dlaczego 98 lub 95 w Waszym przypadku. Jak na razie jedno niezaprzeczalne za to cena o ok. 25gr/l mniejsza vs 95 (ORLEN). Tak w ogóle to czy czujecie różnicę pomiędzy markowymi stacjami BP, ORLEN, SHELL czy Statoil ? Z tego co wiem tylko ten ostatni sprowadza paliwa ... reszta to polskie paliwa + swoje dodatki... Co wiecie na ten temat? Ja osobiście leję paliwo tylko na dużych stacjach ORLENU gdzie paliwo schodzi ... i tak w moim mniemaniu likwiduję ryzyko brudnego paliwa. Dlaczego ORLEN, bo polski i tyle w temacie. Nigdy nie czułem różnicy vs np. SHELL.

skoro zdanie o awaryjności podejmujesz na podstawie jednego auta demo to chyba nie będę już w stanie pomóc :) Co do reszty to lata pokażą ... jak na razie diesle okazują się bardziej problematyczne i "raczej" tak zostanie + stopień skomplikowania silnika co wymaga droższego serwisu itd. Google prawdę Ci powie.

328i chwilowe przy 160km/h to ok. 9,5l trasa 300km z prędkością średnią 144km/h to spalanie średnie ~8,5l - jak dla mnie rewelacja !!! Jakie inne autko benzynowe (włączając sławetne 300h) o tej mocy pali równie mało? 330d spali może litr mniej. Jak jesteś zwolennikiem wielkości momentu obrotowego, nie przeszkadza Ci charakterystyka diesla (zwłaszcza b.wąski zakres użytecznych obrotów) oraz możesz się pogodzić z większymi kosztami serwisowymi i potencjalnymi usterkami to wybór jest prosty :) Jeżeli coś Ci jednak przeszkadza to 28i to dobry motor, który mnie pozytywnie zaskoczył dlatego mam teraz 328i :) Koniecznie z ZF8 do którego też się przekonałem mimo nie najlepszych doświadczeń z automatami ...