MedicuS

Trafiłem wyniki RC realizowane przez Sportmile. Poki nie pojawi się opcja na program, to prawdopodobnie będę się skłaniał ku takiemu rozwiązaniu.

Zdecydowanie wybierz niższy przebieg i młodsze auto. Xdrive sobie daruj, chyba że mieszkasz w górach.

Nie jestem przekonany, czy box przysporzy klientów. Nie chodzi o moją opinię, jest zbieżna z Twoją, natomiast większość ludzi box/program kojarzy z tanim tuningiem, który uszkadza motor. Ja nie mam nic do ukrycia o auto dbam mega, potencjału nie wykorzystuje. Najwyżej zostanie ze mną i sobie na grubo mody porobię za rok dwa a m3 będzie seria To wiesz tylko Ty, pomimo, że generalnie ludzie, którzy wprowadzają modyfikacje, większe lub mniejsze, w samochodach mają większą świadomość użytkowania to jednak ogół pozostałych w to nie uwierzy. To się zwyczajnie dla przeciętnego Kowalskiego nie spina. Zwiększył moc i jeździ jak emeryt :mrgreen: Do tego gdzieś zapiął, no na pewno dlatego, że spokojnie jeździ ;) My znamy historię, ale to niewielki odsetek potencjalnych klientów. Zrobisz oczywiście jak uważasz, ale osobiście to bym box wypiął.

Nie jestem przekonany, czy box przysporzy klientów. Nie chodzi o moją opinię, jest zbieżna z Twoją, natomiast większość ludzi box/program kojarzy z tanim tuningiem, który uszkadza motor.

Też jestem tego zdania że 340i to auto idealne, choć osobiście sporo jeżdżę i prawdopodobnie wybrałbym 340d. Touring wybrałem ze względów praktycznych, ale przyznam, że obecnie chyba bardziej mi się podoba niż sedan. Z Mercedesów miałem okazję przymierzyć się do GLA i przyznam, że to całkiem przestronne auto czego nie można powiedzieć właśnie o CLA. Pamiętam jak pierwszy raz wsiadłem do CLA znajomej, co się wycieraczek naszukałem to moje ;)

Jeśli przekodujesz auto będzie startowało z wybranego poziomu (Eco/comfort/sport) wtedy nie będzie trzeba tego za każdym razem naciskać. Mam zamiar to zrobić.

Ja nie jestem w stanie współpracować z tym żeglowaniem i start-stop :roll: Wyłączyłem to w cholerę, tzn jeżdżę w trybie sport indywidual ustawionym na comfort. Pewnie jakbyś miał 40i to z 5% czasu zrobiło by się 40% ;) Spotter w zasadzie dokładnie tak samo myślę. Gdybym dysponował budżetem podszedł bym do tego identycznie. Obecnie żałuję że nie wybrałem 30d rwd, byłby dla mnie optymalny, ale cóż. Gdybym wtedy wiedział jak potoczą się moje losy nie brałbym tego co wybrałem;)

Dla mnie z kolei Mercedes obecnie jest numerem 1. Zdecydowanie najbardziej mi się podoba. Jeśli chodzi o 330vs340 to jeśli budżet się spina nie ma się nad czym zastanawiać ;)

Dzięki za wyjaśnienie :mrgreen: Nie miałem o tym pojęcia, choć przyznam, rozwiązanie kontrowersyjne. Dziwnie wygląda podwójny wydech z dymiącą tylko jedną stroną :shock:

Jak to jest, wczoraj rano co istotne bo było zimno, jechałem za 440i, dymiła tylko lewa rura wydechu. To co prawa to fake?

To auto w żadnym razie nie jest tyle warte :shock: Co lepsze miałem rabatowanie 23%, czyli brutto 165, a przy obecnych 10% wychodzi 234, czyli różnica z cen katalogowych z 45 wzrasta do 69 :roll:

Z ciekawości skonfigurowałem polift w wersji jaką mam, kwota 260.000 :shock: Moje g21 kosztowało 215.000, a 265.000 wychodziło takie g21 30d rwd :roll: Pozostawię bez komentarza :mad2:

Mieszkam w rejonie w którym ciężko się nie potknąć o jakieś Prosie, M, czy AMG. Czasem zdarza się, że trzy Cayenne stoją jeden za drugim na światłach, przez co można się nabawić kompleksów :mrgreen: Natomiast jest tylko jedna Alpina. Zastanawiam się, czy osoby zainteresowane M i powyższymi biorą w ogóle pod uwagę ofertę Alpiny?

Mimo wszystko to nie do samochodu na co dzień ;) Trzeba kupić wystarczająco mocną serię i ewentualnie podkręcić ;)

Był taki swap, jeśli dobrze kojarzę w 1er wykonany przez TCperformance :wink:

Ja obecnie też zdecydowałbym się na 30d, ale właśnie również rwd, chyba rzadkość w obecnych czasach :shock: Może dziwnie to brzmi - jeździ 18d, a wybrałby 30d, szkoda, że nie 40d :mrgreen: Jak wybierałem model, samochód miał być dla żony, obecnie żona preferuje inne auto, a tym głównie jeżdżę ja. Do tego rabaty '21 i '23 to jednak przepaść. 30d realnie był wtedy droższy o 50 tyś od 18d, teraz nie liczyłem, ale zapewne wychodzi większa różnica, no i same samochody podrożały. 18d miał dostać program i mieć poziom 220KM, ale przy obecnych blokadach, skończy się prawdopodobnie na RC bliżej wakacji. Ja z kolei odczuwam brak zwinności względem poprzedniego 1er, natomiast żona jako następne auto wybrała Mini, a ten podobno daje jeszcze więcej frajdy :mrgreen:

Ja chyba tez :) Co do programu w Warszawie to polecam firme msgroup https://www.facebook.com/mechsolgroup/?locale=pl_PL Robilem u nich remap ecu + tcu w Audi i musze stwierdzic ze naprawde znaja sie na rzeczy. Nie maja jeszcze takiej renomy jak wspomniany sportmile i tcperformance ale jestem przekonany, ze wkrotce sie to zmieni. 30d względem 40d?

Dynamika nie istnieje :mrgreen: Program dostaje każde moje auto, ale obecnie temat zamrożony, akurat moje auto jest z 2021 a konkretnie z czerwca, więc póki co tylko RaceChip :roll: G21 jest praktyczne, ale bagażnik idealny nie jest. Wg mnie zbyt niski, przynajmniej do rolety. Teraz już wiem, że niepotrzebnie wybrałem 18d, mogłem 20d wybrać i przynajmniej baza była by lepsza. Gdybym teraz wybierał, to zdecydowałbym się na 30d rwd, no ale cóż :wink: Już 160 tys km przejechane od nowości w rękach? Ja jeszcze rok gwarancji i tez program wrzucam. Można wiedzieć i kogo robiłeś? pozdro W Warszawie zrobiłbym w Sportmile, ewentualnie TC Performance do Łodzi bym się wybrał.

Moje auto głównie Kraków, plus podkrakowskie wioski i wypady co tydzień Rożnów, ferie wakacje itd

U mnie spalanie z 57 000 - 7.2 Bardzo korzystne, zwłaszcza jak na Warszawę ;)

Spalanie z 51.000 - 6.8

Tryb sport jest ustawiony na komfort, to jedyna możliwość żeby nie funkcjonował start-stop i to żeglowanie, które doprowadza mnie do szału :) Jeszcze się nie przydały ani razu. Poprzednie auto żony to było 1er też rwd i również przez 6 lat nie używałem. Podczas wyjazdu warunki były różne i nie było żadnego większego problemu ;)

Temat trochę przycichł, ale nic specjalnego się nie dzieje. Właśnie pękło 50.000, więc czas na wymianę oleju, czyli co ok 10.000 km. W międzyczasie wpadł wypad do Włoch. Póki co ani raz nie żałowałem rwd, za to kolejny raz żałuję, że nie wybrałem 30d rwd :mrgreen: Spliter poddał się w Chorwacji w czasie wakacji i od tego czasu chyba nauczyliśmy się z nim jeździć, więc na wiosnę wymienię na nowy, być może ten przetrwa dłużej :mrgreen:

M3 jest genialne, ale skoro cena ociera się o 600 tyś to ile kosztuje M5? :shock: Ciekawą alternatywą może być Alpina B3 i jeśli chodzi o jakąkolwiek inwestycję to raczej w tą stronę bym patrzył :wink: Alpina zaczyna się od 90 tyś euro, a B5 od 120 tyś tym samym przy cenie 650 jest już alternatywa :wink: No i kombi można kupić :mrgreen: 650 to już chyba kwota gdzie jakieś ciekawe niepraktyczne Prosię można przytulić? :wink: