MedicuS

Ja bym nie liczył, jak policzysz to sobie popsujesz humor, a przecież zmiany są na duży plus i przez to poprawiają humor :wink: Jak to mówią, tam gdzie zaczyna się pasja, kończy się ekonomia :mrgreen:

Tak, zdecydowanie brakuje tej dokładki, te dwie obok, fantastycznie się prezentują! Optycznie ta dokładka poszerza i zgrywa się z dyfuzorem. Tak czy siak jest świetnie :wink: Dach by się przydał też węglowy, chyba że masz panoramę, bo nie pamiętam ;)

Ale będzie widać po wykresach czy nie było z górki :wink: Myślę, że moc może być bardziej zbliżona niż pokazuje katalog. Zwykle M jest znacznie mocniejsze od cywila, czy to w przypadku 3er, 5er, czy 6er to i znacznie lepsze są osiągi. Sławek ma rację w tym przypadku, M2 to taki trochę Cayman, niby budżetowe Porsche, a gt4 na winklach wyszło za dobre :wink: Myślę, że w zasadzie nie bardzo jest jak ulokować M2, bo zwyczajnie, M3/M4 jest za słabe :D Powinno mieć w serii jak Manhart 500+ to wtedy M2 by mogło mieć 400+ i seryjne 140 by objeżdzało :wink:

Dla mnie M2 wygląda jak milion dolarów, po modach będzie gonić jak m4 gts :wink: Swoją drogą obraz samych liczników, bez danych z RL z wykresami to jednak mało wiarygodne. Czemu mało wiarygodne? Moc ale i waga trochę większe w M2, ale przy tym jest szerszy, ma z pewnością większy docisk, ma szersze opony i pewnie dlatego ta różnica. A tak przy okazji, serio M2 ma mniej momentu? Aż dziwne. Chodzi mi wyłącznie o obraz z liczników, ciężko się odnieść, bo nic więcej nie widać, warunki mogły być różne, było by lepiej gdyby były dane z RL.

Dla mnie M2 wygląda jak milion dolarów, po modach będzie gonić jak m4 gts :wink: Swoją drogą obraz samych liczników, bez danych z RL z wykresami to jednak mało wiarygodne.

Ja bym nie zaryzykował. Ruszyć to mały pikuś, najwyżej nie ruszysz, ale jak się nie zhamujesz to już tak wesoło może nie być ;)

Widziałem patent :mrgreen: Lepszy taki garaż niż żaden, wymaga wprawy, ale przynajmniej auto stoi suche.

Reasumując, małe a cieszy :wink: Efekt, bardzo na plus! Tak właściwie to wersja przed zmianami w ogóle nie powinna występować, żółty to kolor światła lampy naftowej, a nie świateł w samochodzie :mrgreen: W Krakowie też coś tam napadało, ale u Ciebie bajka! W takich warunkach zarówno fwd jaki i rwd sucks :D No i ten Twój garaż, gdyby moja żona miała w takim parkować, musiałbym zażywać leki na obniżenie ciśnienia :mrgreen:

Jestem tego samego zdania. Warto rozważyć wiele opcji, 150k zł to spory zasób gotówki, natomiast koncentrujesz się na markach premium, które często dają jedynie znaczek nic więcej. Nie kupiłbym 1er gdyby była fwd, kupiłem tylko dlatego, że zależało mi na prowadzeniu. Przede wszystkim na Twoim miejscu pojeździł bym samym x1, 3er gt, ale i konkurencją. Mam znajomego, który chorował na Wranglera, aż w końcu mógł sobie na niego pozwolić, pojechał do salonu i przeżył rozczarowanie. Kupił Land Rovera.

W przypadku 318d gt, na stronie Bmw, widnieje 2.0. W przypadku x1 18d również. Podobnie w 1er. 16d jest 1.5

Dlaczego 12k zł to ciężko rozważyć na forum. Trudno, żeby auto kosztujące 150k zł+ dzieliła mniejsza różnica kwotowa. Mam 18d, w stosunkowo lekki 1er i to auto to muł bagienny, w każdym większym 20d to minimum. Inne turbo i wtryski to na pewno przynajmniej wcześniejszych wersjach.

Ta dwu-rurka z tyła jest zajebista! Co za typ niepojęty karze Ci stać obok wiaty, gdy sam panoszy się pod dachem ? :mrgreen: A koła bardzo dobrze wyglądają! Chyba czas pomyśleć nad garażem, bo tak co rano do zimnego auta się pakować, to jednak niezbyt przyjemne :wink:

Nie jestem już najmłodszy i pamięć już nie ta, ale dałbym sobie głowę uciąć, że gdzieś na wiosnę wspominałeś o czymś w rodzaju embargo na mody w 2016 :mrgreen:

Genialnie wygląda! Ja generalnie jestem zwolennikiem symetrycznych wydechów, przy tym dyfuzorze pasowałby mi jeszcze bardziej, ale nie zmienia to faktu, że jest świetnie :cool2:

Konkretnie chodziło o m135, a to jednak jedynie czysty marketing. Chłodzenie jest ogólnie problemem, bez dodatkowych wskaźników, latanie po torze jest obarczone dodatkowym ryzykiem. Zwłaszcza jak idziesz pełnym piecem i nie masz pojęcia co dzieje się z temperaturą oleju, cieczy.

Co fakt to fakt, wiele razy się zdarzało, że po kilku godzinach na Poznaniu, nie jeden nie miał czym hamować, nie wspominając już o oponach :mrgreen: Słabe chłodzenie to chyba ogólnie problem Bmw. Mam nadzieję, że M2 będzie pozbawione tego problemu. Aczkolwiek mało które auto cywilne jest w stanie wytrzymać upalanie na torze.

Brno bardziej mi się podobało, ciekawie ukształtowane. Trudniej jest słabym autem, podjazd za pierwszym winklem obnaża błędy w technice. Jaki poziom czasów robiłeś na Poznaniu? Byłeś serią czy po modach ? Na Północną Pętle się nie wybierałeś ? Paru moich znajomych pojechało, ale Lancery wróciły na lawecie :mrgreen: Klasyczny tor niewiele wybacza.

Gdzie latałeś ?

Skrętne bardzo sobie chwalę. O ile w jeździe autostradowej niewiele dają, o po zmroku na drogach krajowych i niższej rangi dają dużo frajdy, im bardziej kręta droga tym więcej. Asystent świateł drogowych, taki sobie. On czuwa nad tym, czy nie oślepia, a ja nad nim, czy mu się nie wydaje, że nie oślepia :mrgreen: Natomiast ten wynalazek (SB), który chyba ma Randall w swojej F30, warty swojej ceny. No i z drugiej strony, nie mogą wszystkiego pchać do 1er, w końcu to byle compact dla kobiet do miasta :wink:

Nie ma namiarów :) Są spoty czwartkowe, ale to trzeba mieć konkretne auto, 200+ dotyczy mocy, natomiast często to za mało ;) Właśnie tak mi się wydawało, bo 200+ to chyba tak dla zmyłki :mrgreen: Taka nazwa z lekka ironiczna :wink:

Z ciekawości zapytam, dlaczego wybór padł w ogóle na x1 czy też na Bmw ? Bmw do tanich nie należy, może lepiej było by w założonym budżecie poszukać czegoś ciekawego u konkurencji ? Mam wrażenie, że trochę "zakup pod korek", bo przy podstawie x1 18d zaczynającej się od 153k zł dodatkowe 5% nie powinno zachwiać budżetem. Nie odbierz tego jako atak, ale to forum, więc musisz się liczyć, z różnym odebraniem Twoich postów :wink:

Zrobisz jak uważasz, mam u siebie w 1er manual i codziennym użytkowaniu jest mocno irytujący. Sprawdź na jeździe próbnej, będziesz miał porównanie. X1 z 150ps w dieslu będzie jeszcze bardziej muliste niż moja 118d, automat dodał by nieco wigoru no i spalanie było by niższe, co jak czytam ma znaczenie.

Przejedź się najpierw i sprawdź, bo ja osobiście uważam, za pomyłkę stosowanie skrzyni manualnej w dieslu. Jeździłem ZF'em, szybszy w działaniu, bardziej oszczędny i rewelacyjny w eksploatacji w warunkach miejskich. O Aisin nie mam zdania, ale zakładam, że nie odbiega od ZF'a.

Kolor VO jest na żywo bardzo atrakcyjny, szkoda, że ten egz nie ma M-pack'u. 1er jest w dużej części kierowana dla kobiet, dlatego ten pomarańczowy będzie zdecydowanie się podobał.

M3 f80 stock (8.9) http://images83.fotosik.pl/136/bf031831b6f58b7dmed.jpg M3 f80 Manhart (na zimówkach - chyba właśnie była forumowicza Maja) (7.8) http://images81.fotosik.pl/136/6538fd5041376cd3med.jpg RS3 ~460ps ok 8.4, ale tam jednak awd robi swoje