MedicuS

https://felgi-niemieckie.pl/konfigurator/154657/22/104/2925/18/rial.x10.br.7.50.x.18.et.25.00.5x112.br.racingschwarz.html https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-225-45-r18-95-v-run-on-flat-xl-#366036437 Po MSRP wychodzi: 5368 Bardzo fajna cena, zrób zdjęcie, jak prezentują się na samochodzie :wink: U mnie to tak wygląda:

19" normalnie na RF wyjeżdżają przecież (chyba, że Performance). Coś się zmieniło? W salonie mi proponowali jednolite 796M 7,5J 18". Finalnie kupiłem od polecanego tutaj felgi-niemieckie.pl jednolite Riale X10 18" czarne 7,5J + Pirelli Winter Sottozero 3 r-f*. Wyszło sporo taniej, polecam :) Mógłbyś podać ile wyszło za Riale ? Ja kupiłem 796M za 7k również na Pirelli i ciekawi mnie ile dołożyłem do interesu :mrgreen:

Kosmicznie wygląda! Bardzo dobrze jeździ mi się na Potenzie, twarda, świetna na suchym i prawidłowa na mokrym

10k km zrobione, czas na małe podsumowanie. Silnik, mułem się urodził, to rumakiem nie będzie. Jest słaby, ale oszczędny, czyli nic po za to co obiecywał. Program zagości na wiosnę. Być może zdecyduję się również na poprawę chłodzenia, zobaczymy. Fotele m wygodne, regulowane boczki przydatne, choć pasażer nie posiada. Podoba mi się otwierana szyba bagażnika, usprawnia często dopakowywanie, prawdopodobnie pierwszy bajer, który ulegnie awarii. Letnie 19" nie sprawiają problemów, trzeba się rozglądać nieco bardziej, natomiast na nic zawias m, na nic niższy profil jeśli łącznikiem jest Bridgestone Turanza, dramat. Jeśli ktoś lubi i potrafi zbliżyć się do limitów, tutaj nie będzie miał żadnego problemu, do niczego się nie nadają, a moje g21 demonem prędkości przecież nie jest. Obecnie na kołach 18" z Pirelli zimowymi, bardzo jestem ciekawy co oferują. Nic nowego upierdliwego się nie pojawiło, nic nowego co ułatwiało by życie również nie odkryłem, stagnacja, ale w pozytywnym znaczeniu. Brakuje mi Android Auto, ale nie aż tak, żeby dokładać 12k zł. Bardzo jestem zadowolony z hamulców M, jak również z pozostałych M dodatków, mimo, iż silnik zamula to te dodatki odpowiadają moim oczekiwaniom. Jednym słowem, wierny osiołek na którym można polegać, jednocześnie nie zapominając, że się na osiołku, a nie rumaku siedzi. Podpiłujemy na wiosnę kopytka to nie będzie trzeba zjeżdżać firmowym Fabiom, choć tutaj nie jestem taki pewny :mrgreen:

I całe szczęście, żona póki co również nie zauważyła zmiany ;) Na żywo widać, szersze z tyłu robią robotę w letnich ;)

Chyba już najwyższy czas na zmianę, kilka dni temu miałem chwilę to zmieniłem, dla porównania poniżej dwie wersje. 19" aluminiowe obręcze M Double­spoke 791 - wersja letnia 18" Double-spoke 796M - wersja zimowa

Podpisz, tak jak ja, w momencie, gdy samochód będzie u dealera i z niczym nie będziesz się bujał ;) Trudno podpisywać w obecnej sytuacji, gdy jest aż tyle niewiadomych, z brakiem możliwości wyprodukowania włącznie. No właśnie jest to kwestia preferencji. Poza tym to nie są dwie opcje, tylko trzy, bo jest jeszcze brak dotykowego ekranu, o którym sprzedawca nie wspomniał, ale wiemy jak wyglada sytuacja. Jakby to było auto za 70 czy 80 tys. to nie miałbym z tym problemu, ale nie w aucie za blisko 200 tys. zł. Tyż prowda ;) Mam ten cały dotykowy i kompletnie nie używam ;)

No nie wiem, kwestia preferencji, ale czy akurat brak tych dwóch opcji jest warty rezygnacji ? Podumaj, może zamiast tych opcji za podobną kasę dobierzesz coś innego ? :wink:

Co sie stalo? BMW nie ma szczescia do tych przekladni kierowniczych, w F10 bylo ich chyba z 10 rodzajow podczas zycia modelu. W mojej F10 stukalo tam cos ciagle, pukalo przy niskich predkosciach (<20 km/h) i wrecz chwile po zatrzymaniu nawet. A w F20 skorodowaly i odpadly 3 aluminiowe sruby i aktuator elektryczny wisial pod autem (--> laweta). U mnie w F20 padła przekładnia. Okazało się ku mojej radości że jest akcja serwisowa na te śruby właśnie. Akcja była co prawda tylko na śruby, ale że nie było opcji na ich odkręcenie to wymieniali całą przekładnie. W taki właśnie sposób zyskałem nowiutką przekładnie o wartości z tv 9300 do 7 letniego auta :)

Ponieważ nie mam nic lepszego do roboty to czytam to i zagraniczne fora... Nie ma logiki... Albo jest to tak zwana "fuzzy logic" - nie do ogarnięcia przez interfejsy białkowe... ;) Jak odbierałem swoje G21 to mi powiedzieli, że już się zaczynają cyrki na sedany, a kombi podobno jeszcze rzadziej zjeżdżały z taśmy. Wygląda na to że jestem tym szczęśliwcem, bo czekałem niespełna 4 miesiące, z tym że z założenia moje 318d nie miało mieć wodotrysków katalogowo 215 więc pewnie nie było i dlatego nie było problemów z produkcją.

Również zamawiałem za pośrednictwem kogoś w postaci brokera i również przeszło mi przez myśl jakby to teraz było.. Czytam Wasze wpisy i nijak nie klaruje mi się jakiś logiczny schemat co z czym i kiedy produkuje się szybciej, a co wisi. Jestem w stanie wiele zrozumieć, nie koniecznie zaakceptować, ale chociaż zrozumieć, natomiast faktu, że coś zamawiam, produkt tego mieć nie będzie, a ja jeszcze muszę de facto za to płacić to mi się we łbie nie mieści.

Tutaj akurat jesteś na plus bo tak odebrałbyś auto 2021 w grudniu i nim byś dotarł już by było starsze o rok :shock:

A z jakimi felgami auto wyjechało z fabryki? Jak masz letnie mieszane (pewnie felgi z przodu 7,5J i tył 8,5J), to na zimę też musisz mieć mieszane, no bo inaczej pasować nie będą. Dokładnie, ja też letnie mam 19" mieszane 255/35 z tyłu 225/40 z przodu, zimówki z kolei wszystkie cztery 225/45/18. Oczywiście mowa o pełnych kompletach.

Tak, stwierdziłem, że sam przyciemnię, ale teraz myślę czy tak nie zostawić :D A jaka jest Twoja opinia o spliterze? Cena jest przystępna, jak to się ma do jakości? Pytam, bo przypadł mi do gustu i chyba się zdecyduje ;)

Przepiękna konfiguracja :shock: Wydaje mi się, czy nie masz przyciemnianych szyb tylnych ?

Moze wersja / wartość konfiguracji twojego zamówienia bedzie odpowiedzią ? Bo jak narazie w wątku same m340i maja jakies sensowne informacje lub relatywnie krótkie daty produkcji. Jest ktos z 318i/D albo 320 kto odebrał juz auto zamowione w tym roku lub ma datę produkcji ? Zamówiłem z tego co pamiętam początkiem kwietnia, odbiór miałem na koniec lipca, ale urlop przesunął odbiór - G21 318d msport Mam boczki regulowane u kierowcy, natomiast nie brałem hk, 360, hud, czy klapy otwieranej nogą. Z tym, że czasy przed wakacjami i po mogą się diametralnie różnić, bo rabat uzyskałem 23, a obecnie to już chyba nie do pomyślenia.

Żal tych adaptacyjnych ledów :? Lepiej świecą zdecydowanie i przede wszystkim co kluczowe są skrętne, one nie tyle doświetlają zakręt ci go oświetlają. Każdy z nas mógłby zrezygnować z czegoś innego, czego ktoś inny nie byłby w stanie odpuścić. Kwestia gustu. Tylko z tego premium pozostaje coraz mniej :mad2:

Nic mi się cholera nie wyświetla :/

Robiłem takimi 60km w 320 , Szumią jak cholera powyżej 120 To dobry prognostyk, Conti hałasowały, auto więcej paliło, ale na ściegu były idealne. Bridgestone były ciche i oszczędne, ale na ścieg się nie nadawały w sposób dramatyczny :mad2:

Również jestem ciekawy tych Pirelli, do tej pory przy rwd w zimie zadowolony byłem jedynie z Conti, Bridgstone mnie zawiodły, Uniroyal również.

Mnie osobiście do czerni bardziej pasują czerwone zaciski :wink:

Nurtowało mnie i sprawdziłem - 225/45/18 Pirelli Winter Sottozero 3 r-f* Miałem przez chwilę koncepcję na to, aby zostać przy 19" na zimę, bardzo mi się podobają, ale same opony wyszłyby min 3500 zł, więc doszedłem do wniosku, że będzie i bezpieczniej dla opon i jednak chyba rozsądniej. Tzn przynajmniej taką teorię wydumałem wydając 2x3500 :mrgreen:

Też jestem zdania, że do czarnego pięknie pasują :cool2:

mathx88, mój błąd, przegapiłem, sporo się dzieje w tym wątku :mrgreen: Czyli co, laserów brak, adaptacyjnych brak :mad2:

Ja w sumie temat klepnąłem jeszcze w sierpniu, z tym, że dogadałem się z odbiorem w październiku ;) Miałem jeszcze opcję 17" za 5k zł, ale jakoś uznałem, że 18" będą optymalne, do tego nie wiem nawet, czy 17" weszły by na tarcze 370 z przodu. W sumie to nawet nie zerknąłem, czy są różne szerokości felg przód tył jak mam w przypadku letnich, czy wszystkie są 225/45.