MedicuS

20.000 km przejechane, przez cały ten krótki okres żadnych problemów użytkowych, wszystko póki co działa. Dwa serwisy olejowe zrobione, następny za ok 10k km. Czekam cierpliwie na odblokowanie sterownika, póki co bez pozytywów. Dokupiłem można by rzec - "świni siodło", czyli spliter. Jak się pojawi pod zderzakiem wstawie zdjęcie poglądowe.

Mój konfig podrożał przez rok o 11.300 zł katalogowo, na 226.900 brutto. Biorąc pod uwagę spadek rabatów do 8%, samochód zdrożał o 42.700 brutto.

No i jak tu wierzyć dealerom jak wg naszych zakulisowych informacji obecny model 3er ma być w produkcji do października/listopada, nie pamiętam już dokładnie jak to wychodziło.

Moja żona jeździła 6 lat właśnie na 225/45/17, żadnych problemów. Obecnie jeździ na 3er na 19" i też daje radę;)

Nie wiem, nie znam systemu od środka. Mnie się jednak wydaje że nie jedziemy na jednym wózku. Zawsze może coś być wyżej lub niżej "na stosie". Tak wiem dorabianie teorii spiskowych, pewnie tak jest.

Jest na rękę w sytuacji, kiedy klient rezygnuje a auto chwilę później się produkuje i zostaje sprzedane w nowej cenie. Oczywiście. Tyle, że nie ma mowy o takiej sytuacji w moim przypadku, zresztą nikt do rezygnacji mnie nie namawia. Pytanie tylko na jakim etapie można coś gmerać? Skoro coś tam wpada w 150, za chwilę wraca do 111/112, czy też 112 wraca do 047 to czy ktoś tego nie mógłby wykorzystać, przy okazji? Cholera wie ? Z drugiej strony jeśli sprzedałem coś z rabatem 20%, a teraz mam nadmiar klientów na ten sam produkt bez rabatu x skala obecnego problemu to być może dla dealerów gra jest warta świeczki? Nawet jeśli zamówienie nie jest w 100% zgodne z moimi oczekiwaniami, ale jest opcja na już to prawdopodobnie nie jeden się zdecyduje. Np czekałem na M3 czerwone z czarną skórą, a jest dostępne na odwrót to może rozważę ;)

Wookie71, sytuacja jest tak zakręcona, że co jak co, ale dealerowi zerwanie umowy z kimś kto czeka rok jest akurat na rękę. Może i taka strategia ma miejsce, tego nie można wykluczyć.

Ten zielony rozwala system :shock: Jeśli porównamy m40i w wersji 3er i 4er już tak nie widać tej świeżości zielonej 440i.

no coś mi się nie chce wierzyć, że Haririan nie mógł dla swojego przyjaciela zamowic auta ;) ale oczywiście klient jak usłyszy, że nawet papież z kanclerzem reichu i prezydentem usa nie dostaną auta szybciej niż on, to chętnie w to wierzy ;) Też mi się wydaje, że to bardziej opowieści dla prasy ;)

Ja w styczniu spotkałem taką m440i Mimo wszystko 3er vs 4er to jednak nie jest bezpośrednie porównanie, no i jeszcze m40i ma innych grill niż Msport. Już tak nie szokuje, natomiast jak widuję nową C klasę to trudno byłoby mi się zdecydować wizualnie na nową 3er :roll:

Razem z MPakietem powinien być kod "2NH Sportowy układ hamulcowy M". W 330i było to razem kiedyś. Jak nie masz w pierwotnym zamówieniu to obawiam się, że może być ciężko coś zadziałać ;/ Możliwe że jego zamówienie wcale nie zostało wysłane zaraz po złożeniu zamówienia tylko dużo dużo później gdy te hamulce nie były już elementem M pakietu Dokładnie tak właśnie było. Gdyby się pakiety nie zmieniły to by to nie wylazło, a tak mamy przynajmniej info, co również generuje dłuższy czas oczekiwania. Z drugiej strony przy zamawianiu jest przecież podpisana specyfikacja, która powinna zawierać układ hamulcowy m

Ja co prawda do układu hamulcowego M musiałem dopłacić, bo do 318 nie wchodził w pakiet M, natomiast wszystkie pozostałe elementy M mam wyszczególnione. Być może już na starcie ktoś popełnił błąd i nie wbił do zamówienia? Również zamawiałem w kwietniu 21, trafiłaś na wyjątkowo marną realizację, mój przyjechał w lipcu 21. Powinna być wyszczególniona. Ja zamawiając końcem kwietnia, miałem to w specyfikacji wyszczególnione. Natomiast na początku maja już tego nie było, a sprzedawca pokrętnie sie tłumaczył ze wspaniałomyślnie zamienił mi hamulce sportowe M, na regulacje szerokości oparcia w fotelach z przodu. Bo w jego odczuciu to mi się bardziej przyda. Czyli po prostu spóźnił się z puszczeniem zamówienia. Czasy są chore, nie opłaca się rezygnować z zamówienia mimo braku zgodności z powrotną specyfikacją i wracamy do punktu wyjścia czyli "nie mamy Pana płaszcza i co nam Pan zrobi.." a konkretnie to nie zamówiłem Panu układu hamulcowego M, zmieniłem kolor i tapicerkę bo w moim odczuciu będzie ładniej i co mi Pan zrobi? :roll:

Tak podpowiada logika, jednak czekają tu na M3, czekają na 340 a odbierają 318 i w sumie to nie da się w tym połapać.

U mnie było jakoś dziwnie, bo na chwilę weszło na 112, a za dwa dni vin i 150 :) i to jest magia BMW, nic nikt nie wie i żadnego schematu nie idzie się dopatrzeć Schemat Niemcy na pewno mają, tylko nikt nie ma pełnych danych. Poruszamy się w kategoriach restrykcji, domniemań, domysłów i tego, że ktoś zamówił w sierpniu, ktoś inny w grudniu, a samochód produkowany jest tego z grudnia. Prawdopodobnie moment w którym zamówienie zostaje złożone u dealera nie ma przeniesienia na miejsce w kolejce. Istotne są prawdopodobnie sloty i rezerwacje tegoż dealera w fabryce. Chyba ;)

Przyznam, że nietypowo, wpłaciłeś kasę przed tym jak auto przyjechało do dealera ?

Jeszcze HyperTech odpisał. - odblokowanie sterownika silnika 600EUR + transport 100-150EUR - modyfikacja sterownika silnika 2210PLN Szacowany przyrost ok. 190KM/390 Nm Koszt znaczący, przyrost średni, nie wiele przekraczający box. Poczekam, czy coś się nie ruszy do wakacji, jeśli nie to wpakuje mu box.

2500 brutto - 20-30PS Chyba poczekam jeszcze do wakacji, może się coś ruszy w temacie

Zrobiłem rekonesans odnośnie stg1 no i póki co bez pozytywnego efektu :| TC performance i Sportmile póki co informują, że sterownik nie jest złamany i pozostaje box.

Box zostawia w logach zmiany w parametrach, tak skrócie. Nie jestem przeciwnikiem, natomiast trzeba mieć tego świadomość, że każda modyfikacja pracy silnika pozbawia gwarancji ;) Mocy nigdy za dużo, 370KM jest zajebiste, ale 470KM jest bardziej zajebiste :mrgreen: Box ma sens, jak sterownik nie został złamany, w innym przypadku preferuje program.

Wszystko jest widoczne w logach, nie ma takiej opcji, żeby czegoś nie było widać i cokolwiek pomogło wypięcie boxa. Póki nic nie chcemy związanego z gwarancją to nikt raczej problemu nie będzie robił, w innym przypadku wykopią wszystko;)

Dokładnie, sloty są kluczowe. W większości przypadków są zarezerwowane i modyfikowane pod konkretne zamówienie. Ja zamówiłem w kwietniu 2021, końcem lipca auto było u dealera. W moim przypadku akurat osoba która mi to realizowała miała rezerwacje jeszcze z jesieni 2020. Gdyby zamówienie poszło bez rezerwacji to pewnie czekałbym jak niektórzy :shock: Nie miało znaczenia, czy biorę bieda wersję czy dopasioną wersję z mocną benzyną. Czekałbym tyle samo. Trzeba pamiętać, że nie jesteśmy jedyni, zamówienia spływają od wielu dealerów z UE i nie tylko. Jeśli jakiś z PL zawali, lub zebrał więcej zamówień niż miał dostępnych slotów to część się nie zalapie. Tutaj logika podpowiada że dealer powinien pchać najpierw wersję droższe, z uwagi na wymiar czysto ekonomiczny. Czy tak jest? Cholera wie :roll: Jesli tak jest to może dealer powinnien imformować że nie ma slotów,trzeba czekać na auto X miesięcy lub lat a nie pierd...ć i obiecywać gruszki na wierzbie Zgadza się tylko to jest chyba tak jak to kiedyś mi to wyjaśnił szef ekipy budowlanej, która realizuje, a bardziej realizowała dla mnie inwestycje - Pyta Pan w poniedziałek kiedy ruszamy, to mówię, że w czwartek, a następnie w środę przesyłam informacje, że jednak się nie uda i będziemy w kolejny poniedziałek. Tym samym będzie Pan mniej marudził niż gdybym od razu powiedział że za tydzień.. A do tego dochodzi jeszcze fakt, że mało kto się teraz wycofa, bo po pierwsze takiej oferty obecnie nie dostanie, a po drugie nawet jeśli gdzieś coś zamówi to i tak szybciej przyjedzie jednak pierwotne zamówienie. 165 - "transit" Tabela kodów: https://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=2257264&d=1583893335 No to nieźle, wygląda na to że zamiast BMW przyślą Forda Transit :mrgreen:

Dokładnie, sloty są kluczowe. W większości przypadków są zarezerwowane i modyfikowane pod konkretne zamówienie. Ja zamówiłem w kwietniu 2021, końcem lipca auto było u dealera. W moim przypadku akurat osoba która mi to realizowała miała rezerwacje jeszcze z jesieni 2020. Gdyby zamówienie poszło bez rezerwacji to pewnie czekałbym jak niektórzy :shock: Nie miało znaczenia, czy biorę bieda wersję czy dopasioną wersję z mocną benzyną. Czekałbym tyle samo. Trzeba pamiętać, że nie jesteśmy jedyni, zamówienia spływają od wielu dealerów z UE i nie tylko. Jeśli jakiś z PL zawali, lub zebrał więcej zamówień niż miał dostępnych slotów to część się nie zalapie. Tutaj logika podpowiada że dealer powinien pchać najpierw wersję droższe, z uwagi na wymiar czysto ekonomiczny. Czy tak jest? Cholera wie :roll:

Może aura nie do końca wiosenna, ale termin miałem umówiony, więc zimówki zostały zamienione na letnie. Pogoda bardziej przypomina listopad, no ale za kilka dni ma być już ciepło, oby :? Przy okazji, z ciekawości zważyłem koła. 19" - 21.7 kg 18" - 22.4 kg Niestety dopiero potem sobie przypomniałem, że 19" są w różnych rozmiarach, no ale to już sprawdzę w jesieni :wink:

To może raczej nie na priv piszcie, może warto, aby info poszło w świat.

Teraz to już bez sensu, bo zamówił 5er :8) To pewnie tam będą :wink: