0okm

Brakuje Ci przeciwmgielnych czy to jakaś wersja bez? Do planów dodaj sobie też wymianę kierownicy na sport. :)

viewforum.php?f=31

http://allegro.pl/bmw-e90-320d-gwint-navi-xenon-od-fanatyka-i6013215384.html Jakie plany? :)

Sprawdzić żarówki.

Aż się zerwie to może nie koniecznie. ;) Jest na wierzchu więc zobacz naocznie jaki jest jego stan. Wszystko zależy jakiej firmy, jaka jakość. Ja ostatnio wymieniałem u siebie bo widziałem, że stary już sparciał. Zabieg tani i można samemu wykonać.

Kup dwa takie komplety jako mijania i drogowe: http://www.osram.pl/osram_pl/produkty/lampy/oswietlenie-pojazdow-i-rowerow/samochody/reflektorowe-zarowki-halogenowe-do-samochodow/night-breaker-unlimited/index.jsp NIE kupuj LEDów jako postojówek bo będą się odznaczać. Kup za to zwykłe żarówki postojowe Osram Cool Blue Intense (W5W). Będzie to ładnie wszystko wyglądać.

Bzdura. Zwyczajna sportowa. Przed i polift ma taką samą. Nie mniej cena samochodu wskazuje na jego stan już bez oglądania. Do tego komis... Zarobił tura, zarobi Miras. Ile ten samochód musiał być wart na starcie skoro dwie osoby wykarmione a cena wciąż niska.

Nie mam pojęcia kupiłem w lipcu 2015 i nie sprawdzałem nalepek na aucie ostatnio przez przypadek sprawdziłem. Opony tez miał jak na silnik 1800 spore 225/55/16, silnik na bank jest 1800, 129 KM Takie koła to za wielkie jak na każde E90.

Błażej, zdobądź VIN to porozmawiamy. :) Na pierwszy rzut oka to grill nieoryginalny (tj. nie od tego modelu) a spasowanie maski woła o pomstę do nieba. Wygląda też na "homemade" MPakiet. Przebieg oczywiście zapomnij, że jest bliski prawdy.

Kup sobie kabelek i zaprogramuj sam. Banalnie proste. Jeśli Ci się nie chce to tu masz dedykowany temat: viewtopic.php?f=48&t=110554

Ta pompa nie tylko za tę funkcję odpowiada ale generalnie za obieg płynu chłodniczego przy całym zakresie obrotów. Ja miałem zużyte szczotki, i webasto wiało mi zimnym powietrzem bo płyn nie przepływał przez obieg. Do tego w trakcie jazdy ciepłe powietrze zaczynało lecieć dopiero jak silnik rozgrzał się do co najmniej 80 stopni. Po naprawie webasto grzeje jak nigdy a ciepłe powietrze w trakcie jazdy leci już praktycznie od momentu odpalenia silnika nawet przy takich mrozach jak teraz.PS. Szkoda tylko, że sporo Cię naliczyli za taką naprawę. Jest bardzo prosta a same części czyli szczotki (nowe) to koszt około 20 PLN. Ja zrobiłem to samodzielnie.

Z VINu wynika, że to 318i z silnikiem N43 i ma 140 koni a nie jak podał sprzedawca 170 koni. W razie potrzeby i dla potomności: WBAPF51090A420890

I że nie powinna mieć nawigacji CIC tylko CCC (produkcja 2006-12-04).

Koła 18" Ci zostały może do sprzedania? :) Jeśli tak to daj znać na pw.

Pre LCI również posiada taką opcję ale dopiero w nowszych silnikach. Ty masz na pewno stary silnik skoro auto z 2005 roku. Ogólnie nie polecam jej używania. Już raz przez nią regenerowałem rozrusznik. Żadna oszczędność a jedynie bzdura ekologów.

Ale nie używa ręcznego. :) W jakim sensie? chyba tylko dźwigni nie używa, bo tarcze i klocki jak najbardziej. Tylne tarcze to tak na prawdę tarczo-bębny. Do hamulca "nożnego" używane są hydrauliczne zaciski tarczowe. Do hamulca ręcznego zwykły hamulec bębnowy z naciągiem na linkę. DTC używa hydrauliki czyli hamulca tarczowego.

Ale nie używa ręcznego. :)

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N46 Tu możesz zobaczyć, że N46 występowały tylko w wersji: N46B18 (E46 316i) i N46B20 (318i i 320i). Wniosek, że najprawdopodobniej źle odczytaliście napis na naklejce. Tym bardziej, ze nawet Google nie wie co to "N46B250J".

Nie. PS. Co to za trolling tu się odbywa? :)

Na dźwigni nie ma regulacji. Jest na samych szczękach. Wystarczy odkręcić koło i przez dziurkę od śruby można regulować. Natomiast tak, jak wspomniał kolega, szczęki oryginalne zazwyczaj przeżywają auto bo przecież nie jeździ się na zaciągniętym. :)

Patrząc na stan środka to ma co najmniej 200k więcej...

Zmienił listwy w środku to cena o 25k PLN spadła. Przecież to oczywiste... A Wy się dziwicie. ;)

Żeby nie marnować czasu i kilometrów to skocz z kolegą który podpiętym komputerem będzie Ci kasować błędy. Jak są jakieś to wypalanie się nie włączy anie przez wymuszenie ani "samoczynnie". Ja miałem dokładnie taki problem. Miałem dwa błędy DPF które blokowały proces wypalania. Co chwila kasowałem błędy aż przestały się pojawiać i wypalanie się rozpoczęło. Widać to najlepiej po temperaturze (93 stopni) i mniej więcej 1 litr więcej palił (2.0d).

Zdarza Ci się to tylko na rozgrzanym?

Daj znać jak utrzymuje Ci się efekt po polerce lamp i zabezpieczeniu tym specyfikiem.