KumatyWujek

W słowniku jest tez słowo zamek.

Jazda bora nie może być bardziej komfortowa. Proponuje najpierw by kolega dokręcił z kluczem dynamometrycznym zawieszenie zgodnie z tis. Cześć momentów jest oprócz Nm tez z tzw. Katem Już to kiedyś pisałem ale najwyraźniej nie rozumiecie jakie znaczenia ma prawidłowy montaż auta w fabryce. Cześć aut składana jest przez pracowników agencji pracy tymczasowej a cześć powypadkowych przez warsztaty blacharsko lakiernicze.

Do hałasu stosuje się specjalne oslony silnika 3D które wyglądają jak makieta domków jednorodzinnych. Jakie wycieki są w autach po 2017 roku zasilanych benzyna? Teoria z wyciekami w nowych autach jest bardzo nowatorska wiec sprawdzę to w dziale technicznym producenta. Przypomnę tylko iż mata na osłonę ma związek z norma spalin euro6 tem c i pojawiła się zanim weszła euro6 rde. W autach gdzie występuje ta mata miska olejowa jest owinięta dodatkowa osłona filcowana.

Z takim podejściem do mechaniki i praw fizyki po założeniu chińskich opon można swobodnie testować bmw na suchych drogach lokalnych. Szczegoly i detale robią jednak różnice podczas szybkiej jazdy w deszczu i śniegu gdy przyczepność jest obniżona.

ty lester jednak jestes uposledzony :lol: producent czyli firma BMW dobrze wiedziala o tym i dlatego zastosowala do sprezyn M-tech inny amortyzator niz do standardowej sprezyny. sprezyny o jakich tu piszemy to jest tansza kopia? aftermarket sprezyn M-tech wiec idac zgodnie z mysla konstruktora pojazdu tez powinno sie zastosowac inny krotszy amortyzator ingerujac w zawieszenie :mrgreen: czego tu nie rozumiecie?! moge sie zgodzic jedynie ze wizualnie to dobrze wyglada jednak nie jest to zgodne z technika jaka zalozyl producent pojazdu.

mialem na mysli 51717376342 i nie ma to zwiazku z dpf :P np. https://allegro.pl/oferta/absorber-ekranu-przedzialu-silnika-bmw-51717376342-8681091991

Jeśli zastosowałeś matę butylowa a nie matę oryginalna która składa się z 3 warstw to napewno nic nie zyskałeś. Najnowsze auta maja tez od dołu dodatkowe wygłuszenie cieplne na dolnej osłonie silnika.

Forum ma to do siebie ze składa się różnych użytkowników którzy zazwyczaj nie maja pojęcia o technice,częściach i mechanice. Ci co się znają szukają odpowiedzi w specjalistycznych biuletynach serwisowych a nie na forum. Nie po to produkuje się amortyzatory z krótszym tloczyskiem do krótszej sprężyny by ja stosować ze standardowym amortyzatorem.

Delikatnie poprawi się właściwości jezdne gdy się kupi komplet nowych opon. Z tego co pamietam auto na krótszych sprężynach bez zmiany amorów pływa jak Łódź patrolowa po Bałtyku...

Wygłuszenie maski wpływa na mniejsze zużycie paliwa zima. Silnik nie traci tak szybko ciepła.

Nie no można kupić same sprężyny używane na Allegro i bujać autkiem po centrum miasta. Wtedy tuning będzie za kilka stówek. Jeszcze jak się zainwestuje w myjnie parowa i wosk to będzie pełen wypas.

Jesli masz f30 przedlifta to jak najbardziej ma to sens. Majac polifta mozna sie jeszcze 2 lata wstrzymac.

Zbyt dużo czasu przywiazujecie do aspektów wizualnych a zbyt mało do techniki takiej przeróbki. Ja robię to w takiej kolejności: 1.odbudowa lub tuning systemu hamulcowego czyli nowe wzmocnione tarcze i klocki 2.zmiana felgi plus nowa opona- tu kieruje się katalogiem producenta i zazwyczaj idę w oryginał z wyposażenia dodatkowego 3.dobor sprężyn i amortyzatorow do silnika,stylu kierowcy (kobieta?),planowanych tras,budżetu itd. 4.zmiana przedniego lub/i tylnego stabilizatora tu akurat sugeruje się tez katalogiem producenta i sprawdzam dostępne opcje po które sięgam na rynku części używanych. 5.geometria pojazdu sprawdzenie/regulacje 6.test autostradowy w deszczu 7.auto można teraz wzmocnić wizualnie czyli zmiana lusterek,listew itd Może moja droga do sportowego zawieszenia nie jest najtańsza ale auta tak przygotowane sprawują się poprawnie na drodze a autoryzowane serwisy potwierdzają wysoka jakość przeróbki.

Znów niepełny wątek... To ze można złożyć kolumnę mcphersona ze zwykłym amortyzatorem do krótszych sprężyn nie znaczy ze tak powinno być :D Jeśli wymieniasz sprężyny na krótsze to powinno się kupić amortyzatory do wersji sport które maja firmowo krótsze tloczysko. Czasem tez trzeba kupić inne elementy kolumny w zależności od przebiegu i zużycia auta.

Podaje marki opony zimowej które są oczywiste : Goodyear Dunlop Pirelli Bridgestone Przy zakupie powyższych firm macie zaznaczone w koszyku online czy posiada homologację do BMW. Słynna gwiazdka i rft jest powodem do kpin na forum jednak nie bez powodu takie opony kosztują najwiecej. Opona z homologacja bmw sprawdza się w Mercedesie jednak ten sam model opony z homologacja mercedesa nie sprawdza się w bmw wiec gwiazdka bmw gwarantuje lepszy oplot. To akurat sam sprawdziłem. Niewiem jak jest z oponami homologowanymi do audi czy porsche użytymi w bmw? Do napędu xdrive najlepsze będą goodyear bo są najbardziej odporne na zdzieranie/zużycie. Nokiany,hankooki czy budżetowe kleeber z oplotem xl czasem się tez sprawdzają ale to raczej loteria jak widać po przykładzie powyżej.

13000-15000PLNs

To o czym pisze andrzej mnie kompletnie nie dziwi :P Od lat tak jest ze wielu wlascicieli BMW to sknery ktore nie maja porzadnych butow,zegarka czy dobrego oleju w silniku :8) Cale szczescie ze koncern zadbal o planowe starzenie produktu i musza z koniecznosci robic remonty silnikow :mrgreen:

allegro galerie

Zrób zdjęcie grotów używanych świec i wrzuć na forum. Teraz robią takie lipne głowice ze czasem trochę Alu zostaje na gwintach. Te głowice odlewaja z chińskiego aluminium.

To nie tak do końca jest ze wszystko pasuje w tym kupowaniu całego przodu. Chłodnice i wiatrak pasują na wymiar ale nie do każdego silnika bo różnią się szczegółami oraz mocą silnika wiatraka. Lampy ledowe będą pasować tylko jeśli wcześniej miałeś ledy. Blacharze lakierniki i mechaniki nie rozumieją diagramów technicznych dlatego powstają idiotyczne hybrydy przodów. Potem się silnik przegrzewa bo zle dobrano graty. Przód będzie pasował jeśli sprawdzisz po vin ze jest od diesla i to takiego samego a nie innego. Szczegóły robią różnice! Identyczne są tylko strefy zgniotu ,wzmocnienie,kanały powietrza,belka v oraz dolna. Reszta gratów zależy już od konkretnego modelu. Nawet klakson jest inny!

Uszkodzenie tylnych odbojow to wina kierowcy i dróg a nie producenta pojazdu. Jest to możliwe gdy autem załadowanym wjedziesz kilka razy w dziurę,mieszkasz pod miastem lub nie zwalniasz na progach. Trzeba rozważyć tez zmianę tylnych amortyzatorow na koni czy bilstein jeśli używasz pojazdu w ciężkich warunkach. Możesz kupić odboje w aso i zlecić wymianę poza autoryzowanym serwisem wtedy będzie taniej. Sam odboj oem z osłona kosztuje 77zl za sztukę lub zestaw sachs 53 zł Za 2 szt. Plus nowe śruby i inne graty jeśli zużyte.

Widzę ze wymiana świec żarowych na forum urosła do rangi zmiany rozrządu w silniku n47... Kup Mario te świece i zleć po prostu ich wymianę na ciepłym silniku. Problem zapieczonych świec firma bosch w tym modelu świecy ominięto stosując specjalna powłokę która ma zapobiec problemom z ich wykręceniem. Bosch nie zaleca do swoich świec smaru tak jak beru które ma swój smar przeznaczony do tego celu. Pomysł z kupnem nowego pojazdu tez mi się podoba jeśli budżet nie gra roli.

Przy 109 nalotu świece są już dawno do wymiany bo ich sprawność jest osłabiona. W twoim silniku to bosch jest producentem świecy zarowej na pierwszy montaż. Nie jest tez prawda ze świec sie nie wymienia jeśli nie pokazują błędów. Producent świec twierdzi ze jego świece service life maja zazwyczaj do 80 tysi nalotu jednak po przebiegu 60 tysi zaleca wymianę już 4 sztuk. W biuletynie pisze również o dziwnej pracy silnika na zużytych świecach co może potwierdzać twoje odczucia pomimo braku problemu z jego odpaleniem. Świece i filtr paliwa do wymiany Mario przed sezonem zimowym. Shell vpower diesel,lotos dynamic diesel i circle k miles plus diesel arktyczny to paliwa z rafinerii lotos. Orlen ze swoim paliwem premium się chowa przy tych z lotosu.

Kto do miasta leje Castrola?! Jak nie masz lepszego wyboru to idź w BMW olej.

Gdy odpalasz auto świece są podgrzewane i grzeją do jakiegoś tam czasu. Potem sterownik odłącza grzanie świec i mogą wystąpić drgania. Można tez wymienić świece na nowe jeśli nigdy ich nie wymieniałeś. Stare nie maja już takiej sprawności. Dlatego po uruchomieniu warto rozpocząć jazdę by rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Takim wrażliwcom drgań jak ty Mario pomoże jedynie ciepły garaż który polecam wszystkim użytkownikom BMW.