KumatyWujek

Kolejny element do wymiany lub na podmiane to manetka. Jak nie bedzie dzialac to zostaje ci tylko podlaczenie nowej linii z manetki na przekaznik. Nie mam wiecej pomyslow na twoj problem. Dopadla ciebie usterka w stylu zorro ktora czesto pojawia sie i znika w niemieckich autach:) PS.Mozesz tez sprobowac zregenerowac swoja manetke w letniej kapieli plynu fairy z woda destylowana ktora nastepnie pluczesz w samej kapieli zimnej wody destylowanej.

shell kupuje sam paliwo na lotosie :) bp kupuje na orlenie a orlen od ruskich….. kolego a przypadkiem te wieksze zuzycie nie jest to spowodowane zimowa aura na zewnatrz?….

Gdzies masz przerwe na obwodzie jesli nie startuje z manetki. Moze tez byc tak ze komputer daje bezposrednio wieksze napiecie niz manetka dlatego startuje wycieraczka. Mozliwosci jest kilka. Czy zmierzyles napiecie kostki elektrycznej tylnego spryskiwacza po nacisnieciu manetki? Zazwyczaj w takim przypadku usterki odpowiedzialny jest tylny mechanizm,manetka,przekaznik lub bezpiecznik. Czy awaria nastapila zaraz po tym jak spadly temperatury?

Sprobuj tankowac bak pod korek na AUCHAN lub LOTOS :)

Koledzy powyzej poradzili bys rozebral i oczyscil mechanizm. To ze cos startuje w jednej konfiguracji nie znaczy ze bedzie chodzic w drugiej.

Wymiana oleju podczas ktorej wymienia sie pozostale 1.5-3 litry(np. w konwerterze) nazywa sie wymiana dynamiczna i taki typ wymiany jest drozszy. Zamawiasz wymiane dynamiczna u mechaniora i po klopocie. Odkrecanie plyty sterujacej nie jest standardowa usluga przy wymianie oleju. Tez widzialem takie filmy na youtube ze zapalency odkrecali sprawna plyte i udawali ze czyszcza osad ale to co tam bylo nie bylo warte przeprowadzenia tej operacji. Po zdjeciu misy,obejrzeniu magnesow i zbadaniu przepalonego (lub nie) oleju mozna stwierdzic jaki typ wymiany nalezy przeprowadzic. Typy to: -statyczna (tansza) -dynamiczna (drozsza) PS.Jak auto jezdzi normalnie i biegi chodza bezproblemowo to lepiej przeprowadzic wymiane oleju na wiosne po okresie zimowym poniewaz czasem zbiera sie tam w oleju wilgoc(woda) co wplywa na kulture pracy skrzyni. Drugim idealnym tipem jest zbadanie oleju markerem na obecnosc glikolu z plynu chodniczego (100zl marker w midparts)

Chodzi tobie o plyte sterujaca? 95% mechanikow podczas wymiany statycznej nie odkreca plyty a jedynie mise,czysci magnes(y) i wymienia filtr. Gdy zamowisz przeglad i ewentualne czyszczenie plyty sterujacej to kazdy ci zdejmie za dodatkowa oplata. Obecne oleje do automatycznych skrzyn biegow zawieraja detergent ktory czysci plyte z syfu podczas pracy skrzyni wiec zdejmowanie jej ma jedynie sens w starych autach lub wtedy gdy ulegla ona uszkodzeniu.(zazwyczaj roczniki ponizej 2004 roku) Czesta naprawa w np. skrzyniach mercedesa typu NAG1. Najprosciej bedzie zadzwonic i uzyskac informacje u zrodla co za ile i kiedy….

NA trudne zimowe warunki to auto AWD 4x4 sie kupuje i wtedy wystarczy zalozyc jakiekolwiek nowe zimowe opony. W napedzie tylnym nawet jak bys zalozyl opony w cenie 800zl sztuka to nie beda w stanie jechac pod gorke podczas ekstremalnych warunkow zimowych. Jedyna opcja wzmacniajaca je w duzym sedanie zostaja 2 komplety lancuchow na kola. PS.Dla mnie ekstremalne warunki zimowe to temperatura ponizej - 20 stopni C z conajmniej 20-30cm opadem sniegu na drodze i zapalona rezerwa w baku :) Jesli rzeczywiscie bedziecie jezdzic w takich warunkach to rownie wazne sa porzadne buty,lopata sniezna,woreczek piasku i zapas cieplej herbaty w termosie. 2 razy zadarzylo mi sie porzucic bmw z napedem na tyl w zaspie snieznej podczas mojego zycia. Odkopalem je po 10 dniach. (Teraz gdy pisze ten post jest - 14 stopni C tyle ze nie ma sniegu w Pol Pol-Wsch)

Wydaje mi sie ze wystarczy jak diagnozy dokonasz u najlepszych fachowcow od geometrii w bialymstoku. Stacja MPO :)

Ten gosciu robi skrzynie juz tyle lat ze 80% uzytkownikow tego forum dopiero w kolyskach bylo gdy zaczynal…. Niestety na przestrzeni tego dlugiego czasu jego skutecznosc jest rozna. Mam znajomych ktorzy byli zadowoleni a mam tez takich ktorzy byli bardzo wkurzeni :) PS.Midparts w warszawie tez jest OK.

Przekonales mnie bym zakupil nowy komplet eibacha przed wyjazdem w gory bo jak peknie sprezynka to tez miejscowe ludki zdrenuja mi kieszen.

Swoja droga to ciekawy ten twoj przypadek… Peknieta sprezyna i 1000zl kosztow :)

Mialem kiedys taki problem w toyota corolla,nissan sunny i bmw 320…. W dwoch z nich dalo sie polamac klapke recznie by otworzyc na stale doplyw swiezego powietrza( bo mi sie nie chcialo demontowac kokpitu ). Doraznie mozna zastosowac do kliku dni : http://www.rainx.com/product/glass-and-cleaners/rainx-anti-fog/#.VHHUN0v-Ipk PS.Tam gdzie robia przekladki z anglikow chyba najtaniej zdemontuja ci kokpit i ustala czy sprezynka spadla czy silniczek sie przepalil. Napewno montaz i demontaz konsoli przekroczy wielokrotnie zepsuta czesc. No chyba ze sam jestes majsterkowiczem to lekki tutorial ktos juz zrobil przed toba : viewtopic.php?f=161&t=217466

Kazda nowa opona z lamelami dobrze robi zima :) Postawilbym nawet teze ze lepsza nowa zimowa gorszego producenta niz uzywana trzyletnian lub wiecej lepszego.

Jestes wiec w komfortowej sytuacji by swoj problem przekazac innym. Teraz tylko nalezy wybrac wlasciwy punkt.

Wnosze po objawach ktore opisales ale najpierw bym wymienil olej i filter by zobaczyc jakie czesci plywaja w misie skrzyni na magnesie. Wg mnie tarczki do wymiany. PS.Awaria skrzyni bedzie dopiero wtedy gdy zacznie jechac na biegu awaryjnym a i to nie do konca bo jak bedzie zimny to bedzie jechac normalnie przez jakis czas. W pierwszym linku masz foto normalnych smieci : http://forum.landrovernet.com/showthread.php/189983-ZF-5HP24-teardown W drugim linku skrzynia sie konczy na focie : http://www.ford-trucks.com/how-tos/a/ford-f150-why-is-my-transmission-is-slipping-356888

Nie w kazdym ASO pracuja uczniowie mechanizacji rolnictwa czy tez byli ich nauczyciele :) Mysle ze sa na forum ludzie z twojej okolicy co doradza ci warsztat ktory swiezym okiem spojrzy na poranne telepanie. Rozumiem twoje podenerwowanie ale tylko chirurgiczne zaplanowane ruchy moga przeciac twoj problem. Skad jestes? Diagnoza zazwyczaj jest bezplatna. PS.Kompleksowa aparatura duzych stacji obslugi jest oko i ucho mietka,zenka,franka czy czeska jednoczesnie. Pisalem ci juz wczesniej ze tylko swieze spojrzenie na problem moze cos w tej sytuacji zaradzic.

Grupowe kodowanie to nie jest dotyk ASO gdzie robia kompleks na aparaturze podczas diagnozy. Szukaj kogos kto swiezym okiem oceni twoj silnik i ma pojecie o elektryce samochodowej jesli chcesz za wszelka cene uniknac ASO. Kilka razy w zyciu dotknela mnie taka historia z naprawa bmw ze jedne musialem sprzedac dalej z usterka a drugie rozkrecic na czesci bo nie dalem rady wskrzesic potwora. Porady przez forum sa OK ale nie zastapia fizycznego kontaktu z mechanikiem lub elektykiem ktory zna dana marke.

Amerykanie na ich forum twierdza ze moze byc to wina "Injector/coil/spark-plug problems are too common, and numerous software updates to try to resolve the hesitation issues" Stawiam ze masz problemy z ECU software :) Bez ASO BMW sie najwidoczniej nie obejdzie bo nie jest to naprawa dla mechanika ktory nie ma oryginalnego sprzetu diagnostycznego wraz z biezacym updatem. Ja bym w takiej sytuacji szukal ASO na zdiagnozowanie problemu i jego usuniecie. PS.Dopadla mnie podoba usterka jak mialem volvo s40 ze silnik nie chcial pracowac rowno i sie poddalem. Wyobraz sobie ze serwis ASO w londynie (ktory dziennie robil 30 szt volvo!!!!) szukal jej rowniez 3 dni…. Gdy ja znaleziono rozebrano pol auta i okazalo sie ze jedna malutka srubka byla zasniedziala… Kazdy mechanior chcial zobaczyc tego wlasciciela ktory przyjechal z taka nietypowa awaria a najbardziej ten facet na recepcji ktory od razu sie zapytal czy jestem przygotowany na odbior samochodu po naprawie :) Zostalo mi tylko zapytac czy przyjmuja platnosc amex i uregulowac rachunek… 200funtow (1200zl wtedy) rownowartosc kartonu dobrej whiski Sam bym jej nigdy nie znalazl bo tam pracowalo naraz jakies 6-7 osob by to stwierdzic.

W tym sklepie z linku sie kupuje czesci do skrzyn automatycznych (jesli po rozebraniu skrzyni bedziesz chcial inwestowac w jej remont). Spusc olej i zobacz co masz w misie a nam wklej fote na forum tego co tam znajdziesz. Prawie na 90% trzeba szukac magika(?) co ja naprawi lub wymieni na druga sprawna. Awaria tarczek ?????? http://www.midparts.pl/node/43 PS.Na alledrogo jest mnostwo takich skrzyn na podmiane wiec masz farta :) http://allegro.pl/bmw-1-3-e87-e90-automatyczna-skrzynia-biegow-6hp21-i4772370341.html

Sam jezdzisz wypasionym autem wyprodukowanym w wersji na niemcy a mnie odsylasz do auta z polskiego aso? :norty:

Im mniej paliwa zalejesz do zbiornika tym lepiej bedzie czyscil. Mysle ze max 20L to bedzie odpowiednia mieszanka.

Ile procent osob wymienia termostat na nowy przed zima? Ile procent osob kupuje porzadny termostat za 200-300zl? Jaka jest srednia temperatura zima w kanadzie a jaka u nas w kraju? Nie masz racji kompletnie a probujesz imputowac innym swoj poglad na sprawe prawidlowego dogrzania silnika :) Kartonik(tektura) jest i bedzie gora jeszcze przez wiele lat bo jego cena wynosi tyle ile kosztuje wyciecie nozyczkami ksztaltu pod chlodnice i jego tam umieszczenie. Myslisz ze przecietny czlowiek zwraca uwage na wyglad auta gdy jest -10 ?! 2 lata temu zdarzylo mi sie w Polsce odpalac samochod przy -34'C gdy w kanadzie bylo wtedy okolo -20'C.

Nie no niech glinka przejedzie i wypoleruje :) PS.Musisz zamiescic zdjecie swojej rysy kolego dkzg bo detailer narobi w spodnie… Bedzie mozna udzielic dokladniejszej porady po focie.

A co to jest bentley czy rr silver ghost?!!!