KumatyWujek

Moduły główne od led się nadają do adaptive led jednak nie wszystkie. Te które się nadają maja oznaczenie fle2 i jest to opisane w katalogu części. Są w nie wyposażone najnowsze auta bmw po lifcie jednak przed końcem produkcji. 2015-2016 nie ma takich modułów które są uniwersalne.

Dopadł mnie problem z akumulatorem w f31. Auto rozładowuje akumulator po 2-3 tygodniach na postoju lub gdy jest otwarte 7 godzin podczas sprzątania. Inteligentna ładowarka ładuje go na full w ok 3 godziny. W aucie jest oryginalny alarm i ta jeb.ana klapa elektryczna oraz światła dzienne led których nie da się wyłączyć. Akumulator z roku 2018!!! Błędów brak!

No tak ale tu czujniki działają i jest przerwa na odbiorniku który się resetuje/zawiesza. Przy którym kole jest skrzynka odbiornika?

jak wyglada ten sprzet co sie go przyklada? daj link nie znam takich wulkanizatorow

ktory model maha kolega zamowil?

Podpinam się pod temat. Problem tego typu ze rdc na idrive pisze by sprawdzić ciśnienie kół i zresetować rdc. Problem jednak w tym ze rdc się resetuje i nie kończy resetować tak jakby się zawiesiło? Gdzie jest ten odbiornik od rdc? Pamietam ze miałem taki problem tez w x1 f48. Może ktoś z was już ta usterkę naprawił kiedyś?

To zależy bo czasem ciężko odkręcić śrubę w skrzyni nawet dysponując kanałem czy podnośnikiem. Trzeba tez dysponować strzykawa do oleju. Czasem wole zapłacić 50zl za wymianę w warsztacie niż samemu robić. 60 tys to max dla dobrego oleju i tylko w takim wypadku gdy sam zleciłeś taka wymianę. Jeszcze raz przypomnę ze ja wymieniam olej ze względu na niepewność co do jego stanu/ilości a nie zużycia. Każdy nowy olej spełniający normę do danej skrzyni jest lepszy niż przepalony oryginał od nowości.

Nie jest prawda ze najgorsze auto w de sprzedaje Turek czy inna osoba mająca obce nazwisko. Można trafić na minę pochodząca od niemieckiej kobiety mieszkającej w Bawarii. Kluczowym w takim wypadku jest rok wyprodukowania auta oraz przebieg a nie silnik. Im auto bardziej świeże tym ryzyko mniejsze. Trzy lata nowsza 316d z małym przebiegiem i ledami da wam lepsze ogólne doznania użytkownika niż 320d z wielkim nalotem przed liftingiem. Sam osobiście nie jestem za metoda sprowadzania aut poflotowych/poleasingowych które ogolnie uważa się za bezwypadkowe. Auta firmowe na autostradzie i terenie zabudowanym są zajeżdżone choć na pierwszy rzut oka tego nie widać. Takie auto po max roku na polskich drogach przestaje być zbite i trzeba w nim robić zawieszenie oraz hamulce a często tez komplet sprzęgła z dwumasem.

Skrzynie manualne w większości pojazdow bmw są dopracowane i poza kilkoma przypadkami są akurat mocna strona tej marki. Jedynym problemem jaki zauważyłem jest wypełnienie serwisowe które może być niedostateczne. Jednak jest to problem większości marek niemieckich i amerykańskich. Po okresie gwarancyjnym najlepiej dokonać wymiany oleju w specjalistycznym serwisie lub we własnym zakresie jeśli ma się o tym pojęcie. Nie ma znaczenia ile skrzynia przejechała bo tu akurat istotny jest pomiar spuszczonego z niej oleju. Zawsze mierze ilość zużytego oleju i porównuje z danymi producenta skrzyń. Z mojego doświadczenia wynika ze brakuje zawsze od 200-400 ml oleju Oleje do napędów/skrzyń manualnych tez przechodzą ewolucje co kilka lat wiec zalewając olej nowoczesnej generacji można skrzynie ożywić. Oleje przekładniowe to nisza wiec nie każdy producent znany z produkcji dobrych olejow silnikowych to ogarnia. Nie każdy producent który produkuje dobry olej do skrzyń automatycznych ma na stanie super olej do manuala w swojej ofercie. Jeśli chodzi o skrzynie manualne to używam często oleju marki FUCHS. Nie jest to reguła wiec o konkretnym modelu skrzyni należy zaczerpnąć wiedzy przed wymiana. Idąc na skróty można kupić olej oryginalny w aso jednak nie w każdym wypadku będzie to optymalne. EDIT: W skrzyniach manual wczesnych bmw f30LCI benzyna zalewano olej bmw MTF LT-3 o specyfikacji 75W90 GL4 a teraz zalewa sie "ten sam olej" BMW MTF LT-03 o specyfikacji 75W80 GL5 :wink: (serwisy/sklepy sprzedaja obie butelki OEM z inna zawartoscia jednak o tej samej nazwie handlowej) Olej do skrzyn manualnych diesla z wczesnych lat czyli 2012 to bmw mtf lt5 wiec zupelnie inny olej dlatego nalezy sprawdzic wczesniej jaka skrzynie posiadamy :mrgreen: W tym wypadku zastosowanie oleju OEM jest wskazane.

Cześć o której piszecie z tego jak dobrze pamietam posiada f30 w 6 różnych wersjach mechanizmu lewarka skrzyni manualnej z tego w benzynie są 3? Jest to odlew aluminiowy z mikro poduszkami tulejowymi. Nowa cześć kosztuje ok.170zl prosto z salonu. Jeśli auto uderzone jest przodem to cześć ta pęka lub się wygina. Tak jak pisałem na początku do różnych skrzyń idą różne wersje tej części, można to wymienić bez demontażu skrzyni.

Mogłeś Damian kupić sobie passata :mrgreen: Czy bmw 3 jest produkowana by konkurować komfortem i wyciszeniem z seria 5? Czy jest to auto do długich tras?

To są ceny zamienników z rynku uk ,niestety pomyliłem silnik i do twojego koło oryginał kosztuje 1000£ a sprzęgło 280£ bo dmf nie występuje w zamienniku. Tania naprawa to nie będzie bo te wszystkie elementy podlegają normalnemu zużyciu i nie są dożywotnie. Na jakiej zasadzie udzielono gwarancji na dmf? Auto poflotowe? Numer vin wrzucasz w vin decoder i sprawdzasz jakie auto ma opcje z fabryki.

czyli twoja gwarancja nie jest wykupiona w bmw? w tym wypadku musisz przeczytac terms&conditions tej polisy co wystawil serwis forda. bedziesz naprawial pojazd w serwisie forda? sprawdz tez po numerze VIN co zostalo wykupione na ten samochod przy sprzedazy w salonie BMW. na 100% poduszki silnika i dwumas nie wchodza w ubezpieczenie gwarancyjne. tak na oko to z czesci : -dmf 660 -komplet sprzegla??? 220 -sruby dmf 11 -poduszka lewa 60 -poduszka prawa 60 -2 nakretki 5 razem czesci 1020 funtow plus robota? za 500 funtow jakis polski warsztat moze wezmie robote na dniowke gdy kupisz czesci sam. nie znam teraz cen w UK ale mysle ze taka dniowka jest jak najbardziej realna.

Wymiana dwumasy i poduszek pod silnikiem może pomoc. Mamy rok 2020 wiec niewiem jakim cudem twoje auto z 2016 jest na gwarancji? Masz bmw service repair wykupiony w numerze vin? Kiedyś mieszkałem wiele lat w Londynie i nie miałem żadnych problemów z naprawami gwarancyjnymi w serwisach. Do wyegzekwowania wszystkiego jednak była potrzebna ponadprzeciętna znajomość języka angielskiego wiec jeśli nie potrafisz tego im wytłumaczyć to będziesz musiał taka osobę znaleźć. Aż się gotowali i pot leciał im z czoła ale to było dawno temu. Doskonale rozumiem o czym piszesz bo wiem ze zlewają emigrantów a na północy kraju nawet Anglików. Ja na twoim miejscu bym jechał do h.r owen i tam zlecił diagnostykę gwarancyjna? Nie napisałeś gdzie i od kogo kupiłeś pojazd. To punkt sprzedający wystawił ci gwarancje?

Chodzi wam o te kable? 8? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5R13-USA-03-2019-G20-BMW-330i&diagId=61_6241

tak hunter 3d 8 glowic :roll: zna ktos liste takich punktow w kraju?

Chyba nie do konca jednak :roll: Krakus ty zamowiles te : https://allegro.pl/oferta/fotele-skora-wnetrze-bmw-3-g20-9006204233 czy te : https://allegro.pl/oferta/fotele-skora-wnetrze-bmw-3-g20-9006203006 Osobiscie wole te pierwsze jak juz...

Rob koniecznie test :mrgreen: Ten plyn co nadaje zapach skory dla skaju to sie nazywa q11 z sena :lol: Pomylilem z "royal tenzi" http://www.sena.com.pl/006467-q11-skora-mleczko-do-konserwacji-skory-500ml,sp,72,541#p Jest idealny dla krakusow bo kosztuje ok.7zl za butelke :cool2: Maja tez chusteczki do skor ale szybko traca swiezosc wiec teraz sprawdzam nimi olej :wink:

To nie jest żadna eko skóra tylko tania skaj obiciowa :shock: Różnicy w wyglądzie nie rozpoznają tylko ci co noszą buty z ccc. Ktoś kto lubi by wyglądało na bogato a nie chce płacić może się skusić. Osobiście wole materiałowe sportowe fotele niż sensatec. Rozumiem ze trudno jeździć po kraju i dotykać różnych tapicerek ale być może warto samemu to dotknąć??? W ostateczności jak już kupisz to jest taki płyn do skaju firmy tenzi który czyszcząc nadaje jej zapach prawdziwej skory :cool2:

Troche innego typu konstrukcja czyli stop metalu oraz rozwiazanie klucza i zamka. Widzialem na stronie czeskiej ten zeder zamontowany do f20/f30. Calkiem OK to wyglada.

Rosjanie montują teraz coś takiego. W sumie hit na tamtym rynku a u nas nieznany. Na lawecie odjedzie ale z garażu już nie. https://www.ugona.net/catalog/lock/garant/ugonanet-pro-4108.html

Do grzebanych aut kupujesz pilot u magika a do normalnych w salonie. Im większe miasto tym pilot jest tańszy bo i magików więcej. Powoli się zaciera różnica w cenie usługi pomiędzy aso a drogim magikiem. Dla mnie 100-200 zł taniej to zbyt mała różnica by się szarpać z magikami i znosić ich humory. Stawiam ostatnio na aso.

To nie chodzi o zapytania klientów co do wymiany dynamicznej tylko o inne modele w tym SUV 4xd które potrzebują takiej wymiany. Wymiana w serwisie nieautoryzowanym kosztuje ok.1500zl wiec tu cena jak na bmw promocyjna i zapewne pójdzie do góry jak serwisanci naucza się obsługiwać maszynę która dopiero co kupili. Interwał wymiany oleju jest ustalony w zależności od rynku zbytu i tzw.ciezkich warunków pracy. Olej skrzyni po 60 tys nalotu jest do wymiany gdy auto poruszało się w warunkach miejskich,upale lub prędkościach autostradowych. Normalna jazda wymaga serwisu olejowego pomiędzy 80-120 nalotu. Panie bankowiec jazda autostradowa z dużą prędkością są to ciężkie warunki pracy i takie auto potrzebuje serwisu.

Mogło tez nie przejść testu spalin lub coś w ten deseń ale poprawka lakiernicza bardziej prawdopodobna. Zreszta jakie to ma znaczenie gdy i tak rocznik auta tegoroczny. Bardzo dobrze to świadczy o pracownikach ze 155 iż nie puścili auta w świat. Forum nie jest od pocieszania tylko od teorii spiskowych a was miernik lakieru jak widzę irytuje nawet gdy fabryka maluje.

Tu w galerii foty jak wyglada ta czesc co jest wadliwa : Hosting galerii zdjęć na allegro