KumatyWujek

http://poradnik.wfirma.pl/-faktura-ze-stawka-zw-a-faktura-ze-stawka-0 bumblebee znow udaje fahofca :) auto pewnie bylo kupione na firme(lub przekazane przez wspolnika do majatku firmy) i ta firma je sprzedaje by uniknac placenia podatku VAT przy jego pozbyciu sie z ewidencji. w najgorszym wypadku trzeba bedzie odprowadzic VAT od tej transakcji(sprzedajacy??? kupujacy???) problem z tym autem jest ogolnopolski poniewaz w zaleznosci od US i rejestracji pojazdow sa rozne procedury zwiazane z ta sytuacja. takie bolandyjskie piekielko skarbowe.

Na wylaczonej klimatyzacji sprezarka nie pracuje :) Moze ten watek rozjasni ci twoj problem : viewtopic.php?f=70&t=189449

Rivasi jestem prawie dumny z tego jak rozgrysles wyimaginowany problem podatkowy rezimu bolandyjskiego :) Zauwazylem jedynie brak powtornej faktury amerykanskiej ktora sie pojawia w lancuchu podatkowym zanim auto trafia na kontener do europy.

Brac na sprawdzenie w ASO i targowac cene. Z fabryki wyjechalo te 130i w wymarzonej wersji…. Sam takie bym chcial. Trzeba potwierdzic tylko jego teraznieszy stan i przebieg ktory jest dziwnie niski. Dziekuje za dobre slowo i wsparcie.

Bruce lee(taucher) to oczywiste ze auto starsze z duzym nalotem po wymianie dmf i regeneracji turbo jest tansze od auta mlodszego ktore nie wymaga tej naprawy :) To ze ktos wrzucil w swoje auto niebotyczne pieniadze jest jego prywatna sprawa i nic mi do tego. Ja napewno nie doplace za przeprowadzone naprawy extra 7000-9000 zl bo wole kupic taniej nowsze auto i zaryzykowac wlasne koszty serwisu. Nie zadowala mnie to ze ktos cos juz wymienil i czesciowo wyjezdzil bo lubie miec nowe czesci. Inwestowales to twoj problem i nie udawaj greka ze ludzie sie nie poznali na doinwestowanej buni… Zamiast nadal bruce lee pisac gorzkie zale obniz cene swojego wozu lub wymin/doplac w komisie na model ktory ci pasuje. Pozbedziesz sie problemu a ja bede sledzil z zapartym tchem jak bedziesz skladal do kupy e61. Co ty na to?

Rivasi seria Exx to przezytek w usa dlatego wkleilem wam link f30 by pokazac skale :) Nikt o zdrowych zmyslach nie sprowadza starych modeli na kontynent europejski. Powinno sie zawsze sprowadzac biezacy w sprzedazy model wtedy ma to jakies sens. PS.EXX "po wodowaniu" zapewne sie oplaci sprowadzic gdzies na export do niemiec czy szwecji :)

Kupno aut online ze zdjec nie jest dostepne dla kazdego. Jesli nie potrafisz zoorganizowac logistycznie procesu,transportu,platnosci czy miec sprawdzonych dostawcow czesci to musisz polegac na importerach. Rozumowanie ze to mechanik czy lakiernik jest profesjonalista w tym zakresie jest bledne bo nawet jesli bedziesz mial takiego na miejscu to nie ogarnie on dokumentow. Jak pisalem wczesniej to nie jest gra dla ludzi z ograniczonym budzetem.

Reprezentuje inny poglad na sprawe. Wole jezdzic nowszym i na biezaco osobiscie solidnie go naprawiac na czesciach ktore sam uznam za porzadne. Auta starsze "po solidnych naprawach" zostawiam dla kolekcjonerow i pasjonatow marki. "Solidna naprawa" sprzed 2-3 lat wyjdzie bokiem dla kieszeni kupujacego ktory przeplaci za auto uznajac ze czesci wymienione sa jak nowe. A to jest mrzonka bo nawet czesci OEM sie psuja po takim okresie. PS. ROCZNIK i PRZEBIEG AUTA to dwie cechy najbardziej warunkujace ilosc srodkow przeznaczone na jego serwisowanie podczas uzytkowania.

Tu macie ponizej przykladowe ogloszenie z USA gdzie auto ma brzydki kolor nadwozia i niepraktyczna (pocieta)jasna skore. Nie jest rozbite tylko zniszczone przez wandali z getta. Wyprodukowane w maju 2012 roku w monachium na rynek USA. http://www.copart.com/us/Lot/27571705 Czy cena finalna bedzie okazyjna to sie okaze..

Nie no lepiej nich kupi crazy starsze o dwa lata z wiekszym przebiegiem za duzo wieksze pieniadze :) Typowa porada w tym dziale.

Ja tak na serio to nie odradzam aut z ameryki(tez z wlasnego doswiadczenia) Wszystko zalezy od konkretnego egzemplarza. Jak bym mial kupic wyjezdzonego strucla z francji czy wloch to wole amerykanska wersje w zielonej,brazowej czy czerwonej tapicerce wnetrza :) Czarnych czy srebrnych bmw sa tysiace a ile jest takich na drogach w czerwonym kokpicie? Trzeba sie odrozniac jak sie ma fantazje i fundusze na paliwo...

shadow line :)

Temat auta z rynku amerykanskiego jest dosc zawily dlatego rodzi wiele sprzecznosci pomiedzy roznymi modelami. Kazdy z was ma racje po trochu ale zaden z was nie uzyl argumentow zgodnie z zalozonym topikiem. Dla mnie jako codziennego uzytkownika aut pochodzacych z obu marketow (EU,USA) najwiekszym problemem jest podejscie diagnostow do swiatel i badan technicznych pojazdow na terenie PL bo juz na terenie EU nie ma z tym zadnych problemow… Non stop trzeba przepychac sie podczas przegladu udowadniajac ze nowe amerykanskie auto o przebiegu 70-90tys km to nie jest zuzyty niemiecki zlom ktory ma najechane 250-350tys km. Dla wiekszosci diagnostow vw passat czy skoda octavia to przyklad modelowego pojazdu do poruszania sie po polskich drogach. Im wiecej roznic do ww pojazdow tym wiekszy klopot dla polskiego uzytkownika. Auta na rynek amerykanski sa lepiej zrobione(wykonane i sprawdzone) co byc moze zdziwic rivasi'go poniewaz na terenie ameryki polnocnej obowiazuje prawo ktore pod grozba wielomilionowych kar wymaga na europejskich producentach zwrotu kosztu zakupu i innych dodatkowych kosztow za auto niezgodne lub wadliwe juz w momencie sprzedazy. https://en.wikipedia.org/wiki/Lemon_(automobile) Co do roznic w wyposazeniu to sprawa ma sie zupelnie inaczej niz wam sie wydaje :) To co jest modne w europie niekoniecznie jest modne w ameryce ktora sie rzadzi swoimi gustami. W europie milioner chodzi w czarnej koszuli a w ameryce miliarder ma rozowy garnitur do zielonego kapelusza… Tak samo jest z wyposazeniem pojazdu. BMW kupione w californii bedzie sie roznic od podobnego kupionego w new yorku i od tego z texasu… W zaleznosci od rejonu USA (i mniejszosci emigrantow zamieszkujacej dany teren) bedzie ono zblizone lub zbiezne z europejskim gustem. Im dalej na poludnie od nowego jorku tym BMW jest bardziej amerykanskie czyli niezgodne z trendem niemieckim. Wnetrza sa egzotyczne i wrecz smieszne a co za tym idzie serie tapicerki sa niezbyt trwale z powodu slonca na jakie sa tam narazone. Czesci amerykanskie (zamienniki) sa lepszej jakosci niz ich europejscy bracia produkowani w chinach. Tak moi drodzy amerykanie rowniez produkuja czesci w chinach tyle ze chyba lepiej kontroluja podwykonawcow chinczykow… Silniki z rynku USA nie znaja predkosci typu 180-200km/h poniewaz tam za cos takiego idzie sie od razu do aresztu a kaucja wynosi tyle co 3 nowe BMW :) Jestem prawie pewien ze auto z silnikiem benzynowym bedzie mialo mniej zuzyty motor niz podobne z europy poniewaz wiekszosc tych auto jezdzi na codzien ze stala predkoscia po autostradach. Roznice w jakosci benzyny niweluja dodatki ktorych uzywaja amerykanie. Skrzynie sa identyczne. Teza: Wysokiej klasy i nietypowe modele mozna smialo nabywac z rynku amerykanskiego jesli budzet nie stanowi problemu i mamy znajomego diagnoste co bedzie nam podbijal przeglad. Beda ok. 20%-28% tansze niz te kupione na terenie EU. Jesli natomiast szukamy pospolitego modelu i liczymy grosz do grosza to trzeba sie skupic raczej na europejskiej wersji.

Nigdzie nie trzeba wozic bo niemiecki celnik i twoj niemiecki agent celny (dzialajacy w twoim imieniu) w bremenhaven czy hamburgu wprowadzaja to na obszar EU zgodnie z dokumentacja amerykanska. Nic polakom do tego co bylo na rachunku. Jesli ktos lubi wspierac bolandyjski rezim za posrednictwem UC w gdyni to sobie sam stwarza przygody.

Uczciwiej bylo by wyciagnac teze ze kazde uzywane auto powyzej 10 lat to moze byc skarbonka. Mechanika i elektryka sie psuja zazwyczaj z przebiegiem pojazdu powyzej 130-150 tys km. Nie ma znaczenia nic do tego cena jaka placi kupujacy za pojazd. BMW nie po to wprowadza nowy model by stary jezdzil bezawaryjnie kolejne 15 lat:) Czas sie przyzwyczaic do kontrolowanego starzenia produktow.

Jak sie rozbiera skrzynie to sie konwerter "regeneruje" choc przyznam ze czasem niektorzy ten krok omijaja i skrzynia pracuje poprawnie. Oczywiscie ze przytarty pierwszy zespol tarczek wewnatrz korpusu skrzyni co nie znaczy ze po rozebraniu cos tam jeszcze moze wpadnie do wymiany. Jak dbasz tak masz :) Rajdowy start ze swiatel,krecenie kolek i zimowe poslizgi sa glowna przyczyna zuzycia tych tarczek.

Zespol tarczek do wymiany na pierwszym przelozeniu plus regeneracja konwertera. Bardzo czesta przypadlosc w skrzyniach zf aut bmw czy jaguara,land rovera. Ludzie traktuja je jak subaru wrc i sa zdziwieni ze padaja :) PS.Wszystkie potrzebne czesci do naprawy kupisz w midparts a zlozy to do kupy twoj mechanik(jesli potrafi). http://midparts.com.pl/pl/c/ZF-6HP26/216/1

Widze ze chlopak dostal wyczerpujaca odpowiedz i ma sobie kupic wypasione E46 :) Przeszukaj watek kilka stron wczesniej i tam masz 120d ktore wkleilem przykladowo z OLX. Z tego co pamietam to jego wlasciciel sprzeda ci ja za 21 tys zl. PS.Co bys nie szukal mate503 wklejam ponownie przykladowe bmw "nie od handlarza" znalezione na OLX. http://olx.pl/oferta/bmw-120d-164km-CID5-ID8P8fp.html#1dc8b24af9 Swoja droga nieladnie ze wkrecacie kolejnego chlopaka imputujac mu ze ma wylozyc 30k za 2005r. bmw serii 1.

W tym watku masz kontakt do czlowieka ktory bedzie wiecej wiedzial. http://acthxtg.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=162394

U mnie pokazuje 14.0-14.4V w ukrytym menu na zapalonym silniku. Akumulator mam nowy.

Smieszny jestes. Roznica miedzy laboratorium a youtubem jest taka ze chlopak wsadzil olej do domowej lodowko-zamrazarki na noc a w laboratorium kanadyjskim mrozi sie go pomiedzy 80-90 godzin w wyskalowanej elektronicznie zamrazarce. Test z youtuba choc prosty w swoim przekazie jest nadal wiarygodny. PS.Na dole masz film krecony w laboratorium AMSOIL gdzie widac ze miejsce lodowki zajmuje zamrazarka a sloika plastikowe menzurki! https://www.youtube.com/watch?v=AQ2RJlMy1Ec PS" W razie jak bys nie wiedzial co to AMSOIL to zapodaje link http://www.amsoil.com/about/index.aspx

Kto nie kupi X6 ten przegra zycie :) Jak juz lubisz leasingi bruce lee to mam lepsza oferte na cacka http://www.elitecarsleasing.com/page_voitures.php

Kolory individual zanim tam trafily byly w paletach aut serii M. Dalej nie draze tego watku bo pacjent wiekowy i raczej popularny. Pozdrawiam.

Paleta M3 i/lub M5. Pewnie pomylka w systemie.

Ja mialem tak w E87 gdy nie byla dobrze ustawiona geometria tylnej osi. Po regulacji zgasly te lampki. Nic nie trzeba bylo kasowac po usunieciu usterki. PS.Jako ciekawostke wam podam ze byla naruszona tylna prawa strona po najechaniu na kraweznik co skutkowalo jeszcze wymiana uszczelniacza prawej polosi mostu :)