KumatyWujek

Nawet nie chce mi sie odnosic punkt po punkcie do tego co napisales. Cos tam slyszales ale myla ci sie konkretnie liczby i procedury. Podsumowujac paliwo pb95 najlepsze jest na SHELL.

jak masz esys to gdzies na youtube murzyn pokazuje krok po kroku jak koduje sie lampe led w bmw 5 g30. 3 odcinki sa nakrecone do tego

Paliwo pb95 na shell i Circle k pochodzi z rafinerii lotos i jest tuningowane przez pracowników na miejscu dodaniem zestawu dodatków do zbiornika. Paliwo na Bp pochodzi z Orlen. Paliwo na lotos jest z lotos jednak nie jest tak dobre jak te z shell bo brak dodatków lub dodatki mizerne. W teorii na terenie pl najlepsze paliwo do silników benzynowych jest na shell. Paliwa na najtańszych stacjach marketowych typu auchan pochodzą z Orlen. Uwaga jeśli podczas tankowania czuć intensywna won paliwa to paliwo jest świeże i będzie odpowiednie bez względu na zawarta liczbę oktanowa. Brak intensywnego zapachu świadczy ze paliwo jest słabe i w takim wypadku warto przerwać tankowanie i udać się na inna stacje. Problem moralno-polityczny wyznawców holownioCzaskow lub kaczkoziobrow nie może stanowić o jakości paliw na ta chwile. Sprawa z olejem napędowym zimowym jest bardziej skomplikowana jednak tu od lat liderem jakości jest tzw. Arktyczny z circleK Istnieje możliwość samodzielnego dostosowania paliwa w zbiorniku lub zamówienia cysterny pod swoje widzimisie jednak wymaga to większej wiedzy i specyfiki użytkowania pojazdow w firmie. Można paliwa modyfikować wg.potrzeb zmieniając ich charakterystykę.

U mnie jak nie świecił reflektor prawy przepalony był bezpiecznik nr 21 w bagażniku. Moduł fle2 trzeba było zakodować jeszcze raz nawet jak miał takie same numery jak poprzednik jednak ista go nie widziała zanim nie wymieniło się tego bezpiecznika. Kolor tego bezpiecznika od prawego reflektora to jasny niebieski Moduły fle warto kupować nowe lub prawie nowe bo nie zawsze używane działają.

Komplet nowych złodziejek nie kosztuje 150 zł w serwisie bmw. 245zl kosztuje w sklepie internetowym a w aso ok.283zl Nie jest tez tak ze leży i czeka na sklepie. Sposób o którym piszesz może działać tyle ze cyfry się nie zgadzają. W nocy,weekendy i w okresie świątecznym zapomnij o nim. Ja kupiłem komplet nasadek bo mam kilka bmw i nie lubię być zależny od serwisu który jest oddalony od centrum miasta.

0w30 jest OK gdy mieszkasz po prawej stronie Wisły lub na terenach podgórskich :) W każdym innym wypadku to bez znaczenia. To po prostu lepsza lepkość na zimowe temperatury.

Odkręcenie złodziejek w serwisie 150zl plus VAT Można kupić chiński komplet do odkręcania złodziejek za 300zl co tez zrobiłem. Sama jedna nasadka kosztuje 120zl plus VAT jednak nie maja jej w aso na miejscu wiec trzeba zajechać 2 razy co wiąże się ze strata czasu bo najpierw musza ustalić który numer wzoru kwiatuszka trzeba zamówić. Podejrzewam ze na porządnej wulkanizacji tez maja komplet kwiatuszków bmw ale to wcale nie gwarantowane w każdym mieście.

Bmw Comfort lease to ten który biorą ludzie którzy nie wpłacają ostatniej raty balonowej i zwracają auto do dealera.

a co daje dzis na 5?

Akurat penrite i rowe był testowany w silnikach benzynowych podczas szybkiej jazdy autostrada zmieszanej z cyklem miejskim. Oba oleje zrobiły się przepalone czarne po 8 tysiącach przebiegu. W dieslu używam elf full tech llx i nie zamierzam go zmieniać na inny. Czarny się robi po 4/5 tys nalotu Ps. W penrite gdy kupisz 7l kontener to dostajesz lejek i masz od razu kanister o tej pojemności wiec gratis nieznany na naszym rynku.

uzywalem penrite i rowe :lol: rowe lepsze na okres zimowy a penrite na letni :P oba jednak po 8 tysiacach robia sie czarne...

witam podpinam sie pod temat z pytaniem : czy przewod klemy plusowej/klema pirotechniczna moze byc cieply(a) ? czy ma to zwiazek z odzyskiwaniem pradu podczas hamowania ??? czy moze powinien byc zimny jak akumulator? (wiem ze kazdy z was ma zabudowany akumulator i raczej nie dotykal wiec pytanie do tych co jakiegos powodu jezdza ze zdemontowana oslona akumulatora)

Wymiana cewek i świec powinna pomoc. Same świece to za mało.

To co piszą koledzy na gorze nie dotyczy terenu całego kraju. Tu gdzie mieszkam auta amerykańskie są przerobione co do jednego elementu a diagnosta nawet nie chce słyszeć by podbić przegląd na nieprzerobione auto. Nawet jak już się uda to zrobić to nie przechodzą norm spalin. Nie są to tez żadne bzdury tylko praktyka z ponad 25 lat handlu autami. Teraz sobie pomysł jeden z drugim ile punktów diagnostycznych mam zaprzyjaźnionych przez taki okres czasu?! Są rzeczywiście takie miasta jak Łódź,Warszawa czy Szczecin gdzie toleruje się takie auta na przeróbki iluzoryczne jednak na większej części terenu traci się dowód rejestracyjny. Na drugiej fotografii gdzie jest foto reflektora nie ma na nalepce europejskiej homologacji dopuszczającej reflektor do użytkowania na terenie EU. Homologacja to literka EX gdzie X jest numerem kraju w jakim została zrobiona czyli dla reflektorów koncernu AL będzie to Austria bądź Czechy. Tu masz link do aukcji na której jest taki reflektor homologowany na Niemcy z E1 który jest umieszczony nad logiem bmw. https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-f15-x6-f16-xenon-lampa-prawa-nie-skretna-9233418796

A to się uśmiałem czytając ten wątek. E36/46 to jednak ułomność umysłu.

Ja ci to mogę wymienić za darmo lub każdy punkt wstawiania szyb za 20zl

Nie ma przeglądu na reflektory amerykańskie. Auta z USA są traktowane specjalnie upierdliwie i sprawdzane są nawet pod katem czystosci spalin. Jest to jeden z powodów dla których unikam tych aut na codzień. Nawet jak przejdziesz przegląd na stacji diagnostycznej fartem to stracisz dowód po kontroli policjantów drogówki. Auto musi być przystosowane na Europę. Jeśli chodzi o ten reflektor to na gorze jest naklejka z napisem US zamiast ECE. Nie ma już naiwnych diagnostów.

Kupowanie części pod kolor to wyzsza szkoła jazdy i w wielu przypadkach się nie opłaca jeśli można kupić nowy zamiennik Tajwan i pomalować go na właściwy kolor. Najłatwiej kupuje się popularne kolory ze zbliżonych roczników jednak i tu czasem odcień może być inny. Drzwi i tylne klapy,boczne spojlery to części które warto rozważyć co do masek,błotników czy zderzaków wszystko zależy od stanu i naświetlenia słońcem. Pisze tu o rocznikach 2012> bo starsze to zupełnie inna para kaloszy jeśli chodzi o rdzę i stan lakieru. Identycznie jest z reflektorami które kupujemy najnowsze data produkcji. Jeśli auto jest z 2015 a reflektory były do 2019 to nie kupujemy tych z 2016 tylko te 18-19r produkcji. Nigdy tez do nowszego auta nie wstawiamy części starszych!!! Trochę w życiu już złożyłem aut w kolor jednak ta metoda nie działa zawsze gdy chcemy zachować odpowiedni odcień całości nadwozia w strefie powypadkowej.

ten element to porazka :D nie ma linki bo pracuje osiowo https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g31-520d-tou/repair-manuals/67-electric-motor/67-11-central-locking-unit-release-drives/1VnbvMASS4 jednak byly zielone linki w wersjach 530E PHEV z kostka na 4 piny (patrz biala kostka ) https://dalys.lt/en/autoparts/bmw/5-g30/fuel-tank-cap/4265003 ale wersje z SCR i kostka na 2 piny nie maja juz tej linki https://dalys.lt/en/autoparts/bmw/5-g30/fuel-tank-cap/4969020 moze ma ktos z was numerek tego "kontrolera" klapki? nie moge odnalezc go na schematach by go obejrzec z bliska.

Brak zielonej linki awaryjnej w aucie na pl nie dotyczy tylko serii 5. Składając f30 Lci w benzynie natknalem się na ta dziwna konfig Gdy zobaczyłem w instrukcji serwisowej otwieranie na poduszeczkę wiedziałem ze problem występuje. Nie sądziłem jednak ze komuś to się przytrafi wiosna a nie zima. Zamysł producenta jest jasny: auto na lawetę i do serwisu bmw by tam mogli przy pomocy poduszeczki pneumatycznej otworzyć klapkę wlewu paliwa. Serwis nie jest czynny od soboty po 12 do poniedziałku (w pandemii od piątku )wiec weekendy raczej odpadają. Jeżdżąc nocą w mrozie i deszczu oraz w weekend lepiej nie zamykać auta przed osiągnięciem celu podróży.W miarę możliwości powinno się tez napełniać pelen bak w dużych miastach a nie na autostradzie jeśli podróżujemy nocą lub gdy serwis zamknięty. Moze komuś z was to się przyda? Na zapalonym silniku w takiej sytuacji kilkukrotnie naciskamy blokowanie drzwi /centralny zamek. Auto musi mieć pracujący silnik! Z ciekawostek podczas deszczu jest jeszcze możliwe zablokowanie elektryczne tylnej klapy touringa gdy spadnie napięcie na akumulatorze. Po podłączeniu auta do ładowarki zewnętrznej na postoju problem zniknie. Oczywiscie każdy właściciel ma w takim wypadku ładowarkę i przedłużacz pod ręka? W międzyczasie gdy auto się podładuje masz pobiegać czy zrobić pranie :mrgreen: Niektóre modele maja lit-ion aku wiec trzeba mieć właściwa ładowarkę do konkretnego auta już wcześniej

Mogę zrozumieć wasze podśmiechujki i rozgoryczenie ale takie są fakty. Ostatnimi czasy nawet silniki porsche przy przebiegu 80 tys km się sypia. Istnieje bardzo duża zależność pomiędzy rokiem produkcji silnika a jego przebiegiem czyli 3 letnie auto od nowości może bezawaryjnie zrobić 200 tys gdy 7 letnie z przebiegiem 120 tys może już się rozsypać. Producentom udało się wiec idealnie skorelować starzenie materiału z gwarancja na pojazd. Można walczyć z tym wymieniając zestawy części które się zużywają w konkretnych modelach silników jednak trzeba brać pod uwagę koszt który kształtuje się od 1500-25000zl. Dynamiczna jazda w górnym zakresie obrotów skraca życie kazdego silnika.

U ciebie może być codzień 1 kwietnia a łańcuch w tym zakresie obrotów zaczyna ulegac degradacji. Powyżej 3500-4500 następuje konkretne uderzenie w jego strukturę. Stała jazda poniżej 2500 obrotów nie powoduje rozciągnięcia łańcuchów. To co tu pisze odczytałem z materiałów producenta na rysunkach technicznych. Świeży olej i niskie stałe obroty na wysokich biegach kluczem do dlugowiecznosci łańcucha. Częsta jazda na niskich biegach z obrotami na czerwonym polu niszczy każdy silnik wiec nie dziwi fakt ze dotyka to tez aut ze słabym łańcuchem jak bmw. Czego nie rozumiesz? Auto po kierowcy który jeździł dynamicznie ma wiec silnik do naprawy i należy takiego unikać.

Materiały własne firmy iwis

Jak wymienisz rozrząd i pompę to będziesz miał spokój na 70-120 tys przebiegu w zależności od stylu jazdy.Producent łańcucha w labie zrobił badania z których wynika ze degradacja łańcucha odbywa się w zakresie 2500-3500 obrotów. Należy wiec unikać tego zakresu a rozpędzac auto delikatnie. Olej musi być w miarę czysty by napinacz pracował w pełnym zakresie. Przebieg pojazdu zależy wiec od właściciela.

W tym modelu to sie zdejmuje zderzak i wyjmuje caly zespol chlodnic ktory przy okazji sie czysci z piachu oraz sprawdza stan uszkodzen poduszek gumowych (razem 2 dolne i 2 gorne). Oryginalna chlodnica jest marki valeo made in poland :D Dodatkowo trzeba kupic 2 nowe oringi OEM przewodow chlodnicy za 12zl i 16zl. Mam taka uzywana chlodnice z roku 2017 jak chcesz kupic po kosztach :mrgreen: