KumatyWujek

jest teraz obnizka w necie na ta ksiazke... ja kupilem za 54zl plus przesylka 4zl. co ciekawe do e90 jest za 52zl. zal mi na wersje angielska hayes 130zl bo bmw nie psuje sie tak czesto by ja miec za wszelka cene. PS.Przejrzalem ksiazke i dla mnie tylko w kilku fragmentach jest wartosciowa jednak dla kogos kto kupil dopiero bmw serii 1 moze byc bardzo przydatna. Wada tej ksiazki jak i reszty tego autora sa niewyrazne zdjecia czarno biale ktore jednak czasem sa zastapione przez rysunki.

to byl serwisowy oryginalny bmw data sheet a nie fragmenty forum idioto! nie chcial sie wkleic jako formularz to musialem konwerterowac go w wordzie. jestes TROLLEm i zawsze nim dla mnie bedziesz wiec nie oczekuj na wspoczucie!

Ja sam jezdze na ELF LLX full tech 5w30 ale rownie dobry jest motul 8100 x-clean + 5w30 Oba spelniaja norme LL ale ja nie przekraczam na nich 6msc bo jezdze glownie w miescie i licze raczej motogodziny.

W dziale 3 E90 jest kilka tematow z zatarta panewka po uzywaniu olejow long life i wlasnie konkretnie tego. Silnik M47T2 163KM przoduje w zatarciach. Ludzie zmieniaja oleje na porzadne i nagle trzeba wymieniac silnik bo szlamy po castrolu zatykaja kanaly. Sprawa znana od dawna.

LOL :)

Castrol edge 5w30 TY dzielic sie wiedza mozesz z wiejskimi mechanikami pod remiza gdy wypijesz promocje z biedronki :)

BMW MAINTANENCE: INSPECTION II Date: Mileage: Inspection I 1. Undercarriage  Change oil and oil filter  Check transmission for leaks  Check rear axle for leaks  Visually check fuel tank, lines and connections for leaks  Check condition, position, and mounting of exhaust system. Exam for leaks.  Check power steering for leaks. Check fluid level, add if necessary.  Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage and joint disc.  Check overall thickness of front and rear disc brake pads using special tool. If replacement is necessary: Examine brake disk surfaces. Clean brake pad contact points in calipers. Grease wheel-centering hubs. Check thickness of parking brake linings only when replacing rear brake pads.  Check brake system connections and lines for leaks, damage and incorrect positioning.  Check for free movement of the parking brake cables. Adjust if necessary.  Check all tire pressures (include spare). Correct if necessary. Check condition of tires (outer surface (left/right)), tread wear and pattern; in case of uneven tread wear, readjust wheel alignment if requested. 2. Engine Compartment  Read out diagnostic system.  Check engine cooling system/heater hose connections for leaks. Check coolant level and antifreeze protection level. Add coolant if required.  Check level of brake/clutch fluid in reservoir. Add fluid if required.  Check windshield washer fluid level and antifreeze protections. Fill up and/or correct if required.  Check air conditioner for operation.  Reset service indicator. 3. Body/Electrical  Check battery electrolyte level and add distilled water if required.  Perform battery load test.  Check lighting system, i.e.: headlights, foglights, parking, back-up, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment/area lights.  Check instrument panel and dashboard illumination.  Check all warning/indicator lights, check control.  Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer and flasher switch.  Check wipers and washer system(s); wiper blades, washer jet positions.  Check condition and function of safety belts.  Visually examine the SRS airbag units (Driver and front p***enger) for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations or accessories.  Check central locking/double lock.  Replace batteries for alarm remote controls in all master keys.  Oil hood, trunk and door hinges. Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches.  Replace microfilter. (Note: Reduce replacement interval in dusty operating conditions).  Check heater/air conditioner blower, rear window defogger.  Check rear view mirrors. 4. Final Inspection  Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission. Inspection II 1. Undercarriage  Half-shafts: Check for leaks at flexible boots.  Inspect entire body according to terms of rust perforation limited warranty. (Must be performed at least every two years). 2. Engine Compartment  Replace spark plugs.  Replace air cleaner element. (Note: reduce replacement interval in dusty operating conditions). 3. At Every Second Inspection II  Change oil in manual transmission while at normal operating temperature.  Change oil in rear axle while at normal operating temperature.  Check clutch disc for wear. 4. Brake Fluid Service (Replace brake fluid every 2 years (time interval begins from the vehicles production date) 5. Cooling System Service (Replace coolant every 3 years (time interval begins from the vehicles production date) 6. Oxygen Sensor Service (Replace Oxygen Sensor every 100,000 miles)

Jest tego cale mnostwo jesli chcesz sam doczytac na ten temat. Wiekszosc materialow w jezyku angielskim. Jako ciekawostke podam wam ze lifetime oil to nie jest lifetime pojazdu a jedynie (czasu)gwarancji na niego wydanej przez producenta :) Zachecam do zapoznania sie z tematem osobiscie.

Sluchajcie no moje trolle herbaciane :) Oleje w dyfrach,mostach i skrzyniach rozdzielczych sie wymienia po przebiegu 60 tys km. Interwal wymiany mozna rozszerzyc lub skrocic w zaleznosci od warunkow drogowych i klimatu w ktorym pojazd jest uzytkowany. Nie wyprodukowano jeszcze oleju ktory by zachowal swoja pierwotna funkcje po przebiegu 100tys km. A napewno tym olejem nie jest SAF-XO z dyfru w E87. Identycznie sprawa sie ma z tzw. interwalem LL o szacunkowym przebiegu 30tys km ktory zaciera silniki...

Kotin nie masz pojecia o olejach a wchodzisz w dyspute. Twoj poziom wiedzy wyklucza dalsza polemike. Kazdy ogarniety w temacie doczytal kto produkuje te dyfry. PS.W ramach prostowania debilzmu napisze ze oleje syntetyczne przekladniowe robi sie z regenerowanej bazy mineralnej :)

Nie ma sruby bo jest tanszy wtedy w produkcji a ZF to nie zaklad franciszek... BMW swiadomie nie zamowilo sruby od producenta a tak teraz sprzedaje zestaw lozysk i same dyfry na serwisie :) Poza tym jest cos takiego jak swiadome "starzenie produktu" o ktorym pisze madey1992. Urzadzenia zassysajace to standard od 20 lat w swiecie.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-06-2009-E87N-BMW-118d&diagId=33_1426 producent auta BMW nie zaleca wymiany a producent dyfra po 60tys km przebiegu.

mozesz rozwinac swoja mysl jakie niespodzianki go czekaja jak zaleje inny olej tej samej klasy?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UH31-EUR-10-2008-E87N-BMW-116i_20&diagId=12_1417 :)

http://allegro.pl/ngk-zkbr7a-htu-91785-i4749202351.html

najpierw finchi wyjmij dysze kombinerkami ja ja przedmuchaj.

sa dwie opcje akumulator do wymiany lub jakims cudem cos czerpie prad...

czujnik oleju do sprawdzenia

Jak wytlumaczysz mi jak moge zrobic to za ciebie zdalnie internetowo to chetnie ci pomoge. Zrob zdjecia bo nie rozumiem o co ci chodzi. LUB Teraz masz dwie opcje: -zaniesc silnik do zakladu gdzie robia silniki elektryczne(jak sie beda pytac od czego to silnik to powiedz ze od dziadka trabanta) -kupic drugi na allegro

Ja gdy wioze zakupy z hipermarketu jedynka i pilota obok to mi zawsze ledwo jedzie... Inna sprawa ze JGC v8 na tej samej trasie z hipermarketu zaladowany zgrzewkami z woda tez nie ciagnie :) PS.kartofli,marchwi,cebuli nigdy nie woze autem bo u nas w miescie dowoza je na telefon po tym jak podasz adres dostawy.

Nawiewy nie dzialaja gdy jest awaria nagrzewnicy automatycznej klimatyzacji. W dziale 3 E90 jest tam caly temat w ktorym jest opisane co nalezy wymienic by naprawic ta usterke. Musisz ustalic czy cieknie ci woda czy plyn chlodniczy do srodka. Jesli jest dziura w podlodze to wypadla ci zaslepka gumowa rozmiar fi 36. Mi takie trzy wypadly z tylu pojazdu i tez mialem wode w bagazniku. Jednak to rzadka awaria. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-09-2006-E87-BMW-118d&diagId=51_6771

Specyfikacja klasy to 75w90 Kazdy ktory bedzie mial taki opis na butelce bedzie pasowal. Co do tego co jest w butelkach to trudno powiedziec bo zapewne sa rozne receptury. Niekoniecznie jednak OEM bmw bedzie lepszy od millersa poniewaz bmw nie jest producentem olejow i zamawia je gdzies u jakiegos producenta.

podsmiechujki na temat filtrow nie maja sensu... mialem filtrona a mam manna i to roznica jest kolosalna w budowie kolego. filtron byl masywny ciosany z grubej blachy aluminiowej a mann ledwo cienkiej prasowanej. ktory szybciej sie nagrzewa w podgrzewaczu... http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/test-filtrow-oleju-czyli-ile-jest-filtra-w-filtrze/09gqv

saf xo to castrol ja zalalem jakis polski z tego linku. ujal mnie tym ze nie byl robiony z regenerowanej bazy olejowej. http://galonoleje.pl/sklep/home/2449-pemco-imatic-420-dexron-iid-1l.html a jak chcesz lepszy to moze byc ten http://galonoleje.pl/sklep/home/1325-millers-trx-synth-75w90-1l.html

Stetoskop przyloz do poszczegolnych elementow osprzetu silnika i bedziesz mial rozwiazanie w mniej niz 5 minut :) Ja stosuje lekarski ale mozesz tez kupic na allegro typowy dla mechanikow z mala glowka mosiezna. PS.U mnie tak piszczal jak wlalem plukanke do oleju i przetrzymalem za dlugo o 10 minut. Po wlaniu nowego oleju po 30 minutach przestal wydawac odglosy i nie wydaje ich do dzis. Olej polecam ELF 5w30 LLX full-tech ktory napewno jest lepszy od castrola czy motula.