KumatyWujek

Poczytaj o tym silniku na forum serii 3 dzial E90. Tam jest pelna biblia.

Czy po odkreceniu tych "trzech srubek" istnieje dostep do prawego kanalu powietrza by go swobodnie osadzic ?

Silnik sie domaga duzego serwisu i diagnozy. Jesli rury latasz na tasme to reszta czesci tez jest juz w stanie agonalnym. Pomoc przez forum uwazam za bezcelowa.

Mozna na tym jezdzic nawet 2 lata.

Chyba mozna taniej chwycic te graty : http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-bmw-e60-e90-e91-e46-e91-x3-e81-e87-i5121769468.html i sprzeglo : http://allegro.pl/sprzeglo-komplet-bmw-e46-e60-e90-e87-320d-520d-i6442922622.html plus nowe srubki w ASO.

Dolewanie polsyntetyka 2T do ON nie "marnotrawi" koni i smaruje pompe wysokiego cisnienia co wplywa na wzrost jej wydajnosci koltin Mozna tez dodawac to w zamian 2t : http://galonoleje.pl/sklep/home/901-kleen-flo-diesel-lubricant-192l-smar-do-silnikow-diesla.html PS.Dodawanie smarowosci nie jest wymagane w autach po 12/13r. ktore sa juz przystosowane do "suchych" paliw. BMW e87 diesel nie nalezy do takich aut wiec trzeba uszlachetniac paliwo. Oleju w dyfrze tez nie wymieniaj :) Koltin skad ty sie urwales?! Olej w dyfrze byl przewidziany na "lifetime" gwarancji auta a nie na "lifetime" auta... Nie ma oleju ktory w naszym ostrym klimacie po 10 latach by nadal spelnial swoje zadanie. Wymiana i sprawdzenie stanu to podstawa.(tym bardziej ze uszczelniacze polosi w tym modelu przeciekaja po tym jak ktos uderzy kolem o kraweznik co zdarza sie bardzo czesto)

Trudno powiedziec jak daleko zajedziesz. Na takim odglosie zazwyczaj jezdzi sie do mechanika(15-30km) a nie w trase 300km. Jesli jestes za granica to moze i warto jechac do kraju ale jesli jestes w kraju to nie ma to sensu i lepiej postawic prawidlowa diagnoze u obcego mechanika. Swisty i gwizdy w twoim silniku sa dobrze opisane na forum bmw serii 3 model E90.

Turbo.(jesli chodzi o swist)

To chyba logiczne ze po wyczyszczeniu kolektora dolotowego i zaworu EGR silnik bedzie "chodzil" lepiej,zaden konstruktor nie zaklada przeciez zalegajacego tam osadu. Jak to wplywa na przyspieszenie to niewiem bo mam czysty. Ja dodaje oleju semi synthetic 2T shell advance VSX do paliwa(ON) jakies 150ml na zbiornik i u mnie sie poprawila kultura pracy jednostki napedowej. Staram sie nie tankowac "zoltych" paliw (bio) jesli to mozliwe w danym sezonie pogodowym. W tym silniku co masz (163KM) czesto wystepuje problem z panewkami ktore sie zacieraja i "glutami" na sitku pompy olejowej od interwalow LL oleju Castrol. Co ciekawe problem glownie wystepuje w serii 3 E90 a nie w serii 1. Jednak biorac pod uwage ze chcesz go "wyciskac" musisz sprawdzic czy masz "gluty" w silniku i wyplukac zalegajace syfy jakas plukanka(archoil???) Tu na forum wszyscy leja motul xclean 5w30 ale ja leje ELF LLX full tech.

Ktos cos tam wymienial na grubszy stabilizator przedniej osi z bmw serii 3. Grubszy stabilizator ma tez m-pakiet zawieszenie ktore bylo montowane jako opcja w bmw e87. Patrz przy zakupie by gumy stabilizatora nie mozna bylo scisnac dlonia zbyt latwo. Ja z przodu mam moog a z tylu nie moglem kupic i wstawilem meyle ktore jakosciowo bylo tragiczne w porownaniu do mooga. Bede musial jeszcze raz to wymienic. Jak kupisz laczniki firmy lemforder to bedziesz mial starte logo BMW(ja tak mialem) czyli OEM ale po 73PLN szt.

Poduszki silnika,skrzyni.(corteco lub lemforder,OEM) Olej w tylnym dyferencjale i skrzyni.(sprawdz typ na dyf/skrz) Tuleje przedniego stabilizatora(gumy)+ (tylnego?)-(lemforder,moog) Swiece zarowe i sterownik swiec (przed zima) plus nowy filtr paliwa.(akumulator?)-(beru lub bosch) Plyn hamulcowy i plyn chlodniczy(przed zima) Mechanizm tylnej wycieraczki(wyczyscic przed zima) Oslona dolna silnika(sprawdzic czy cala przed zima) To lista rzeczy ktorych wymiana wyprzedzi awarie a zdarzaja sie w kazdej e87 diesel :) Ja dodatkowo wymienilem wszystkie tarcze i amortyzatory wraz z poduszkami ale taki mialem kaprys i nie kazdy musi to robic.

Mozna wsunac a raczej delikatnie wbic po uprzednim wyczyszczeniu sprayem jego szczeliny. Akurat wczoraj to robilem bo przyczyna awarii byl czujnik firmy febi ktory sie przetarl. Kupujcie porzadne czujniki a nie zadne zamienniki od pakowaczy.

Oczywiscie ze podchodzi pod zwykla dwumase ale mozesz pojsc dalej i tez "poprawic" dwumase pod sportowe sprzeglo. Nie mam pojecia jednak jak dlugo taki zestaw wytrzyma. Sprzeglo sportowe robione na zamowienie wyglada prawie tak samo jak te z sachs performance ze zdjecia powyzej ale ma lepszy material cierny niz sachs. Wiem ze w moto rege regeneracja dwumasa 500PLN i extra 200PLN za sprzeglo tyle ze nie sportowe.(idealny zestaw dla tych co nie potrzebuja tuningu)

Mozesz jeszcze zrobic sobie sprzeglo sportowe na zamowienie w warszawie na ulicy skoczylasa 10 a dwumas zrobic w moto-rege.

Standardowy sachs i luk to jest to samo. Jedyna roznica jest wtedy gdy kupisz sprzeglo sachs performance. http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z786/7863773/small/1.jpg http://www.galerieallegro.pl/views/7863773/1.jpg

35000-50000tys km na takim odglosie jak masz. Robilem ostatnio gorszy "odglos" ktory po rozebraniu i zbadaniu "mogl" wytrzymac spokojnie jeszcze 50tys km. BMW tamto przejechalo 205tys km na oryginalnym dwumasie i moglo spokojnie dociagnac do 250.

Panowie jesli auto ma powyzej 6 lat i najechane 150tys kilometrow to poduszki amortyzatorow sie kupuje z automatu by nie rozkladac mcphersona dwa razy... Niepotrzebne czesci kupione droga online mozna zwrocic do sklepu i dostac zwrot kasy. Srubki tez kupujemy nowe w miare mozliwosci a juz napewno nakretki. Poduszka aluminiowa firmy lemforder (ktora ma starty znak OEM BMW..)na jedna strone kosztuje raptem 70-80PLN np. taka http://allegro.pl/lemforder-poduszka-amortyzatora-bmw-1-3-5-e87-e90-i5842795694.html Jesli macie zawieszenie M lub duze felgi musicie dobrac stalowa ktora jest drozsza. Poduszki na tylne amortyzatory (ze startym znakiem BMW) sprzedaje w swoich pudelkach SACHS.

sprawdz zima czy bedzie kopcic...

Ja zdecydowalem sie jednak tez na tego rumunskiego(czarnego) bilsteina b4 na przod ale kupilem pozostale graty OEM(poduszki,uszczelki,srubki etc.) Po rozlozeniu 2 kolumn mcphersona uszkodzone byly 1 amortyzator,1 poduszka,oslony i odboje... Warto miec pelen komplet na zmiane a nie tylko amory (!) Na tyl jednak wstawilem Sachs i reszta gratow lemforder,sachs,OEM bmw co wam dokumentuje w galerii ponizej. Brakuje tylko 4 srubek OEM by wkrecic dolne poduszki ale koszt 100PLN za nie mnie jakos nie przekonal. BMW zaleca ich wymiane lecz sachs nie dolozyl ich do kompletu. UPDATE: nie ma co sknerzyc na te 4 srubki bo kazda z nich zawiera jakis klej na gwincie... warto jednak doplacic za te detale. PS.U mnie nic nie skacze jak u kolegi powyzej a mam takie same amortyzatory... Amortyzatory byly wyrobione na sucho przed montazem po 6 razy. Moment dokrecenia klucza to 27Nm gora i 46Nm dol przy wachaczu a srubek poduszki 60Nm http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z782/7825955/small/1.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z782/7825955/small/2.jpg http://www.galerieallegro.pl/views/7825955/1.jpg Allegro.pl - hosting zdjęć na aukcje

,wtryskiwacze,turbina... Paliwo miles dynamic jest OK i shell nitro + diesel ale VERVA to najgorszy syf wiec go nie tankuj. Zawiera zbyt duzo biokomponentow jak dla twojego silnika.

sterownik swiec zarowych nie pracuje latem :) wchodzi do gry jedynie gdy temperatura plynu jest ponizej 7C stopni czyli dopiero jesienia.

C3 jest do DPF.

Mam lewy przod amortyzator oryginal OEM na sprzedaz z 2011r wiec jak chcesz to ci moge sprzedac za 150zl Oczywiscie w stanie bdb prawie jak nowy. PS.Nie kupujcie odbojnikow i oslon KYB bo nie pasuja do e87,identycznie jest z monroe pk012. Inny wzor odboju i skok amortyzatora! http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z723/7236498/small/1.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z723/7236498/small/2.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z723/7236498/small/3.jpg http://www.galerieallegro.pl/views/7236498/1.jpg galeria allegro

Sluchaj no buraku oderwany od pluga :) Zamknij swoj pysk i przyjmij z godnoscia moja opinia na twoj temat.

Dwa male smarki dekolog napisaly :) Typowa martyrologia uzytkownikow e36 ktorzy robia wstyd dla aut tej marki w prasie i innych mediach. Jezdzilem juz BMW zanim sie urodziliscie patafiany! Na mechanice jak i czesciach zamiennych kompletnie sie nie znacie! UWAGA POTOMNI! Nie sluchac rad kotin44 i ukanio na tym forum bo nie maja oni pojecia o mechanice.