KumatyWujek

Ten program ktory podales ma za zadanie odpalic inteligentny prostownik by zaczal ladowac akumulator ktory nie chce przyjac ladunku. (w inteligentnych ladowarkach bez tego programu mozna to samo uzyskac podlanczajac AGM akumulator pod zwykly prostownik na 15-20 minut pozniej przechodzac na intelegentna ladowarke) Akumulatora AGM nie mozna "naprawic" i "zregenerowac". Kup sobie taniego konweia i sprawdz opor akumulatora AGM po "regeneracji" i jego pozostale cechy :mrgreen:

To sa bzdury kompletne bo CTEK czy NOCO nie regeneruje w trybie recond akumulatorow AGM !!! Prosze doczytac instrukcje obslugi tych ladowarek inteligentnych. Tryb recond sluzy tylko do akumulatorow z klasycznym elektrolitem. Seria 5 i 7 potrzebuje ladowarki z trybem AGM oraz lit jonowym bo nie kazdy egzemplarz mozna ladowac "cetekiem" do AGM :mrgreen: CTEK customer service : Recond program is developed only for flooded batteries (including EFB), to remix the flooded acid inside. The remixing/balancing is necessary to treat an already stratified battery, or to prevent severe stratification. AGM or GEL batteries are not flooded, and therefore does not suffer from stratification. That means Recond will not help AGM or GEL. Reconding an AGM battery does not harm the battery, but does not help either, so we cannot recommend recond program on AGM batteries either. For GEL batteries, recond can be harmful, because using too high voltage can dry the gel inside the battery and weaken the battery instead of empowering it. NOTE: When you choose Recond program, you should note that Recond program always starts with a normal battery charging program. Then, after battery has reached fully charged, Recond treatment itself is implemented. Depending of charger model and battery size, Recond step lasts from ½ to 4 hours, on top of the charging time. When charger turns to green light, the program is completed. I will explain here more about the topic: So, Recond is made for remixing flooded acid inside the battery– hence, stratified batteries. What is stratification? Stratification is when the acid inside the battery gets layered. As long as the acid and the water of the electrolyte in the battery are well mixed, the battery works as it should. But if the acid and water separate into layers, the battery just cannot be charged anymore regarding the parts that are layered, not by the alternator, nor by a charger. So, acid that gets layered inside a battery causes loss of capacity. WHY does the batteries get stratified? Stratification can happen if the alternator charging voltage is too low or the charging time is insufficient (due to short drives for instance, or a lot of parallel loads during drive). Or if a battery is deeply discharged and unused for a period. Different batteries suffer more or less of stratification, depending of the battery type and qualifications. Why is stratification a problem? A stratified battery cannot store voltage as well as a healthy battery, and behaves as a smaller battery than it is. When conventionally charged - by the charger or the alternator- only the parts that still are ok, will be charged. So, a battery seems to be fully charged – but can be emptied by one start attempt. Stratification also promotes corrosion on the upper half of the plates and sulphation problems at the bottom. Why does recond help? Recond causes a controlled gassing that remixes the acid and equalizes the acid balance and through that the battery capacity is reclaimed and battery efficiency is restored, partially or almost all of it, depending how severe the problem is. Just one more thing: Do not mix Stratification with Sulphation problems! Sulphation affects all kind of lead/acid batteries AND every CTEK charging program starts with a desulphation step, so you do not have to worry about that!! Hope this was helpful Best regards, CTEK SUPPORT TEAM Odpowiadajac na pytanie autora postu nalezy samochod zostawic w serwisie BMW bo akumulatory maja 24msc gwarancje producenta pojazdu bez roznicy gdzie i jak zostal zakupiony. A kolega ladowal lit ion ladowarka do agm?

teoria na przykladzie "twojej" prawej poduszki shot producent wycofal dwa razy prawa poduszke i zastapil trzecia na tej pozycji. w ramach wyjatku mozna zastosowac poduszke z koncowka 328 ktora jest teoretycznie "wymienna" a byla produkowana do roku 2014. zachodzi podejrzenie ze prawa poduszka mogla miec wade fabryczna,zmiane konstrukcji tuleji gumowej lub nowy zaklad produkcyjny/producenta dla oem. Galerie allegro za darmo i link z ktorego wynika ze wczesniej oryginal byl z lemforder a teraz jest z corteco. https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/oem/22116856328?search=OEN%2022116856328 czym sie roznia tansze poduszki z tego linku? data produkcji gumy! mam nadzieje ze wam pomoglem jesli ktos nie zrozumial to prosze kupic nowa poduszke w ASO a panu ktory sprzedaje czesci zamienne przy zamowieniu zlozyc uwage by magazyn centralny wyslal biezacy rok :mrgreen:

Sprawa poduszek w bmw jest skomplikowana dla przeciętnego mechanika. W zależności od rynku jak i od wersji silnikowej czasem zakłada się dwie lewe,z podciśnieniem gdy nie ma auto podciśnienia lub dwie różne,od diesla do benzyny etc. Dobór właściwej poduszki to podstawa a tego nie zrobi ktoś nieobyty z diagramem ponieważ każda poduszka wyglada tak samo! Warto jednak posiłkować się realoem ponieważ czasem bmw wycofuje konkretna poduszkę a w jej miejsce trafia poprawiona wersja na oem. Niesprzedane poduchy wycofanej wersji trafiają z zatartym numerem do pudełka febi. Do wymiany poduszki potrzebujemy nowej nakrętki i właściwego momentu Nm. Jeśli proces zakupu i wymiany był poprawny to odczujemy przeprowadzona naprawę od razu. Na pudełku i podstawie poduszki czy gumie jest data produkcji wiec trzeba się starać dobierać w miarę świeże daty.

Tu macie z rysunkami temat ktory interia skrocila :mrgreen: https://www.testek.sk/files/Final_Report_Checking_Modern_Headlight_systems.pdf

Wtrącę trzy zdania. Do regulacji przednich reflektorów led używamy specjalnego testera firmy maha lub hella gutmann. Podkręcić to sobie możesz ogrzewanie a nie reflektor led/laserowy Nie jest to standardowe wyposażenie wiec warto ustalić czy serwis ma taki tester zanim zacznie „podkręcać”

450-500 Pamiętaj ze śruby sanek to 120nm momentu Nakrętki i śruby maglownicy należy wymienić na nowe. Plus nakrętki śrub zawieszenia. Dokręcenie momentów zawieszenia tez istotne jak i geometria. Przy tej wymianie jest dużo szczegółów i trzeba przypilnować mechanika lub ucznia by to zrobił poprawnie. Kluczowe są nowe części i rysunki z momentami bo cześć momentów zawiera tez extra kat 90 stopni. Info dla potomnych : Jeśli sanki wymieniano w zakładzie blacharsko lakierniczym to należy na 100% dokręcić. zawieszenie zgodnie z tis! Lakiernik czy blacharz tego nie zrobi! Mechaniki tez słabo to łapią.

Zmienić na koła 16 i odbyć jazde testowa. Wydaje być się uszkodzony wewnętrzny oplot opony. Jakiej marki są opony?dot producent rozmiar kraj? Wypadało by tez sprawdzić dokręcenie wózka,przedniego zawieszenia oraz śruby przekładni. W tym roczniku tez powinno się już wymienić obie poduszki silnika. Opony zazwyczaj odpowiadają za takie wibracje i samo wyważenie może nic nie zmienić. Kiedy była robiona pełna geometria?

Jedyna tajemnica wyciagania przedniej szyby to pozycja w jakiej trzeba wcisnąć śrubokrętem plastikowa zapadkę. Przednie szyby wymienia się prosto ale tylne to już bardziej skomplikowane. Poradzi sobie każdy kto kiedykolwiek choć raz w życiu to zrobił w innym aucie. Mam na sprzedaż prawa stronę szyb bocznych jak ktoś potrzebuje?

Jest tylko jeden smar do dachu panoramicznego https://www.autoczescionline24.pl/liqui-moly-7897820.html

Tak kazdy chce miec adaptacyjne lampy bo juz laserowe mu nie wystarczaja :mrgreen: Audio,navi,asystent,hamulce, to sa rzeczy niewidoczne w uzywanym aucie dla wiekszosci klientow. Kolor nadwozia,ciekawa skorzana tapicerka,szyty kokpit?? i felgi alu 18/19 to jedyne dodatki ktore beda mialy wziecie za 3-4 lata bo kazde auto ma jakies tam audio,tempomat,hamulce czy reflektory ledowe. (pomijam rocznik,silnik,przebieg bo to podstawa przy odsprzedazy...)

Tobie bzdury a konfigurator swoje :D Nietypowo kolorowe pojazdy nowe jak i uzywane kosztuja wiecej. Tak jest od lat i nie tylko w BMW. Nikt nie zwraca uwagi na inne dodatki moze poza skorzana tapicerka.

Utrata wartości pojazdu w tym kolor jest bardziej istotna niż dodatki które są niewidzialne. Po roczniku,przebiegu i silniku to właśnie kolor nadwozia wpływa najbardziej na cenę używanego auta. Nietypowy kolor tez wpływa na bezpieczeństwo kierującego ponieważ odbija się od tła szarej ulicy podkreślając auta wymiary.

Jakość lakieru w autach bmw zależy od tego na jaki rynek auto idzie i gdzie jest lakiernia. Na terenie EU jest z tym problem bo lakier użyty przez producenta musi spełniać normy ekologiczne. Porządne klasyczne lakiery na starych bazach są dziś używane gdy auto ma być zmontowane w RPA lub Rosji lub wysłane na bliski wschód. Gdzieś kiedyś w ich biuletynie serwisowym doczytałem nazwę 7 krajów do których zaleca się lakiery na dawnych bazach. Europa i Ameryka czy Meksyk do nich nie należy. Podejrzewam jednak iż lakier z palety individual będzie lepszej jakości. Przy g20 zmieniono tez producenta pistoletów na lakierniach bmw. Trochę poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne przednich błotników dodając w górnej części kwadrat z maty do pasków na rantach które były znane z serii f30. Cały czas jestem zdania iż należy unikać białego, czarnego koloru kupując auto. Najlepsza cenę po 3-4 latach dostaniesz za niebieskie,zielone,żółte lub czerwone. Nawet brązowe czy matowe szare będzie droższe niż białe. Nie ma żadnej mody na biały kolor i powtarzają to tylko ci którzy nie rozumieją iż ilość aut białych jest warunkowana brakiem dopłaty u dealera. Tak jest z każda marka wiec nie słuchajcie tych bzdur ze biały kolor jest modny :mrgreen:

Jeśli masz garaż to możesz to zrobić sam. Sprawdź na YouTube jak się demontuje przedni zderzak. Latem to można tez zrobić na terenie posesji gdzie jest kawałek trawnika na którym można położyć zderzak. Nie jest to strasznie skomplikowane. Lepiej jednak zacząć od zdjęcia osłony silnika na kanale bo przy okazji można oczyścić z piasku zakamarki nadkoli Być może tez trzeba będzie dokupić paczkę śrubek od osłony/ nadkoli bo mogą być skorodowane po kilku latach. Taka robota odsłoni tez chłodnice oraz intercooler co warto wykorzystać na spłukaniu delikatne woda brudu.

ja wymieniam zawsze parami bez roznicy czy to modul led czy zarniki ksenonow. w twoim wypadku warto by wymienic obie strony czyli potrzebujesz 2 zestawy po 303zl na lewy i prawy reflektor. (moze sie tak zdarzyc ze przepali sie druga strona i wtedy znow trzeba bedzie rozebrac przod samochodu by dostac sie do reflektorow) po demontazu reflektorow zabieram je z warsztatu na stol i czyszcze tez odkurzaczem/pedzelkiem wszelkie syfy ze srodka zanim zakladam moduly do montazu modulow trzeba miec ogrzewane pomieszczenie,czyste dlonie i swiatlo czyli warunki raczej elektronika niz mechanika! reflektory powinny byc ogrzane do temperatury pokojowej! nie wolno sie spieszyc bo mozna ulamac kostki modulow!!! wczesniej powinno sie zrzucic ladunki elektryczne specjalna mata badz opaska z dloni. po zalozeniu reflektorow trzeba dokonac adaptacji zanim zlozy sie przod auta. UPDATE: dla potomnych skladajacych z czesci reflektory LED! Moduly LED kierunkowskazow USA/EU roznia sie kolorem kostki i nie sa zamienne! Moduly glowne z napisem FLE2 sa bardziej uniwersalne od innych ale trzeba starac sie dobierac ten sam numer modulu jaki byl wczesniej w aucie. Kupujemy tez jak najnowsze daty produkcji wszelkich modulow jesli chodzi o uzywane! (jesli trzeba doplacic do roku 2019 150zl roznicy to warto to zrobic i nawet sie nie zastanawiac jesli numer sie zgadza) Modulow ktore sa zasniedziale lub z widoczna korozja aluminium nalezy unikac!

tu jest konkretnie o modelu skrzyni w G30 (8hp50-2017r,8hp51-2019r) https://aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-zf-136130/si-transmission-136428/si-cars-4-137095/si-englisch-3-137691/si-modelluebergreifend-1-138411/si-zf-si-oelwechselkit-8hp-50130-en.pdf ktory serwis zachowal kolejnosc dokrecania srub misy i Nm ze schematu :mrgreen:

Każdy inny niż czarny lub biały jest warty rozważenia. Po kilku latach auto które ma ciekawa barwę jest więcej warte.

sterownik sie wymienia dopiero wtedy gdy lampa nie swieci. w twoim przypadku sie najpierw kupuje ten zestaw naprawczy ringow led co ci podalem wyzej reflektor oczywiscie trzeba po tej czynnosci zaadaptowac tak wyglada zestaw : https://www.pelicanparts.com/More_Info/63117419615.htm?pn=63-11-7-419-615-BOE (sterownik glowny -nowy lezak magazynowy kupisz na allegro za 400-450zl wiec zanotuj sobie numer jego gdy rozbierzesz reflektor ale w twoim wypadku nie jest potrzebny)

Posrednie pomiedzy OEM/aftermarketowe to DENSO DF-011 za 74zl https://allegro.pl/oferta/pioro-wycieraczki-denso-mercedes-benz-klasa-b-9718298186 lub oryginaly bmw za 220zl https://allegro.pl/oferta/oe-bmw-wycieraczki-przod-bmw-3-f30-f31-m3-f80-9416789769

Niby swf oryginał ale maja aftermarketowo napis biały na plastiku co mnie razi. Ja kupiłem denso ale jak ktoś nie ma problemu z budżetem to warto iść w oryginał. Dobre tez są valeo z serii silent no i bosche.

Kupić nowy zestaw naprawczy modulow led reflektora w salonie który zawiera 3 szt modułów. Chinczyki z Allegro świecą inaczej niz ory z linku : https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=63117419615

Riale produkowane w Turcji idą na pierwsze wyposażenie w autach bmw jako podstawowe felgi aluminiowe. Borbetow dawno nie widziałem ale kiedyś tez szły jako oem do serii 5. Na wewnętrznej stronie felgi masz producenta nazwę/symbol i kraj wyprodukowania. Im droższa felga/rozmiar tym producent lepszy choć to nie zawsze jest reguła.

Opony z homologacja od tych bez różnią się rodzajem zastosowanego oplotu czyli tego na czym mieszanka się trzyma. Akurat bmw ma bardzo dobre opony homologowane i nie warto zmieniać tego zalecenia producenta. Jeśli ktoś jeździ tylko z domu do gabinetu dentystycznego to może używać spokojnie ruskiego nokiana i udawać ze ma continetale w lepszej cenie :D Przy odbiorze poprzedniej serii f zdarzało się dostać opony nowe z dot sprzed 3 lat co sugerowało iż dealer mógł zamienić komplet opon ze swojego magazynu??? Czy sprawdzacie dot opony przy odbiorze auta???

Widziałem grill który swieci się na błękitnie podczas jazdy miejskiej wiec napewno ta funkcja działa w ruchu a nie podczas świateł powitalnych. Niestety nie rozpoznałem modelu bmw bo to był jakiś SUV z roku 2020. Ogolnie wyglada to w bmw jak murzyński dom pogrzebowy na haarlemie i ta funkcja w Mercedesie dużo lepiej wyglada. Mam na myśli podświetlenie trumny na katafalku bo kolor identyczny.