KumatyWujek

Jakość warsztatów obslugujacych auta bmw w Białymstoku mocno się obniżyła więc rekomenduje zakup orginalnych nowych części i zlecenie "wstawienia" u swojego mechanika bądź własnoręcznie. Druciarstwo z wycinaniem filtrów DPF i lanie płynu hart czerwonego do chłodnic to lekka przesada. Ceny tez nie są przystępne więc nie warto przeplacac za taka jakość. Pisze to bo kilka bmw z roznych serii przyjechało do mnie na ocenę naprawy po wizycie w rekomendowanych warsztatach. Wysyłając je tam przygotowałem pułapki na mechaników. Jak zwykle wymieniono niepotrzebne części i nie zadbano o detale. Moja ocena 3-

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics)

Można silikonem zaślepic otwór z ktorego cieknie w pompce ale chyba stac ciebie kupić nowa pompke febi przed zima? Ostatnio robiłem sekcje takiej pompki i korozja zniszczyła środek tak więc ratowanie pompki mija się z celem. Warto więc latem używać płynu a nie samej wody. Bmw tez zrobiło modernizacje uszczelki pompki z koszyczkiem więc od razu kup tez nowa uszczelke z sitkiem.

Ja ze świstami w moim walczę już od 2 lat i swisty na zimnym lub ciepłym mogą dawać rożne rzeczy. Ostatnio przy wymianie napinacza paska zobaczyłem ze koło pompy wody się rusza i poszła pompa do wymiany a miała iść pompą wspomagania jako kolejna. Najbardziej dziwny świst dawało mi mikropekniecie rury wody z której to na ciepłym para wodna skraplala się płynem chlodniczym na rolke i pasek :lol: Na zimnym nie było przecieku. Dzięki temu ze mam umyty silnik znalazłem ten przeciek. Odgłosy przy zapaleniu i gaszenie silnika oraz wibracje pracującego ostatnio mi ustały po wymianie poduszek pod silnikiem. Teraz szykuje się na regenerację alternatora i sprezarki klimatyzacji :8) Zrobić wszystkich niepozadanych odglosow w silniku m47 na raz się nie da...

Swisty w m47 nie tylko tworzy turbo.

Rolka prowadzaca INA 532 0553 10 byla wymieniona ? Jaki pasek jest zalozony?

Jak twój mechanik ogarniety to kup części i wymieniaj. Pod Wrocławiem polecany tu na forum warsztat braci fafarow wymienia rozrzad na gotowo za 2600pln na zamiennikach febi mieszanych z oryginalami. Robią to w 6 godzin a na czas naprawy dają auto zastępcze. W F30 i F10 z lat 11-12 nadal zrywaja się łańcuchy a nawet widziałem w f11 salonowym z 14 w którym przy 250 tys tez się zerwał. Niestety cześć ich tez zrywa się bez wcześniejszych oznak co niestety sugeruje naprawę przy 200 tys nalotu. Optymalne obroty silnika dla łańcucha iwis to 2 do 2.5 -warunkowo 3 tys a wszystko powyzej 3.5 niszczy strukturę. Co ciekawe już na rynku pojawiły się już łańcuchy "tritan coated" do B47 :lol: Pierwsze auta z tym silnikiem maja już nalatane 165-175 ale nie słyszałem jeszcze o zerwaniu łańcucha.

A ja myslalem ze to glownie zalezy od tego gdzie dany czlowiek mieszka :roll: Z tego co wiem to w duzych miastach placisz najwiecej a najmniej na wiosce...

No niewiem bo ja za to samo co kupił rhea ale z 25 % udziałem własnym(15% nie chcieli sprzedać) i brakiem nnw pasażerów (tylko kierowca)zapłaciłem 912PLN za 118d z 2006r w Axa direct :? Jeśli to jest okazja... Byłem wcześniej w link 4 ale oni wymagają szopki z wymowieniem umowy bo bez tego nie chcą dać dobrej stawki więc w tym roku przeszedłem do Axa. Jedyna "korzyść taka" ze w Axa pożar "może być wywołany czynnikami wewnętrznymi" a nie jak w link 4 tylko zewnętrznymi co w przypadku diesla jest kluczowe do wystąpienia mozliwego zdarzenia ubezpieczeniowego.

Predzej podejrzewam wadliwa membrane niż to ze zle skrecilem. Uszczelki miały swoje wycięcia a sile dokrecenia sprawdziłem trzy razy. Wcześniej drobnym papierem sciernym wyrównalem niedoskonałości odlewu obudowy. Po montażu sprawdziłem latarka czy nie cieknie na rozgrzanym silniku.

Rivasi kupiles juz samolot? Kiedy wchodzisz na serie F31?

Ogladalem foty dwoch pomp oryginalanych do m47 ale nie moglem wychwycic roznicy poza masywniejsza obudowa... W kazdym razie moja narazie chodzi i jest OK.

W instrukcji serwisowej jest maly fragment ze sie ja wymienia. Niestety bez podanych Nm.

Odgrzewam bo temat na czasie :roll: Kupilem nowa odme FEBI 45195 z separatorem,wstawilem i po przejechaniu ok.100-120km zaczela mi ona syczec na rozgrzanym silniku/wolnych obrotach...??? Spotkal sie ktos z was z tym ze nowa odma syczy??? Czy membrana gumowa nowej odmy mogla miec wade fabryczna???

Tu filmik jak sie to robi w rumunskim garazu :) Nie taki ten lew straszny jak go maluja paparuchy z polandii... W sam raz robota na wolne zimowe wieczory :8)

Na drugi objaw trzeba wymienić płyn hamulcowy i olej w skrzyni. Jeśli nie pomoże mogą być uszkodzone synchronizatory.

Mały update dla użytkowników wszystkich jedynek e87. Warto przed zima wszystkie kostki elektryczne tylnej klapy spryskac kontakt sprayem. Niestety tapicerke trzeba rozebrać klapy... Wczoraj robiłem zamek klapy e87 którego korozja kostki zjadla piny elektryczne :evil: Bmw wprowadziło 3 modernizacje tego zamka :D Dużo gorsza naprawa niż spryskiwacza bo ulamane piny są w kostce. Są to piny 0.5mm więc jak igła do szycia.

Ja wymienilem płyn hamulcowy i odpowietrzylem siłownik sprzęgła na początek. Było troszkę lepiej.Potem wymienilem olej w skrzyni na nowy i biegi wchodzą lepiej. Olej był bardzo brudny więc teraz by się przydalo znów wymienić na wiosnę gdy nowy olej wyplucze resztę osadow.. Na sam koniec zmieniłem osłonę pod skrzynia na taka z dużym wlotem powietrza który ma chlodzic skrzynię. Na realoem ta osłona ma taki sam numer jak starego typu ale różni się właśnie wlotem i dziurami deszczowymi. JEst OK. Niestety nie udało mi się zlikwidować dziwnego szarpniecia przy ruszeniu którego wcześniej nie było w moim m47tu2.

W katalogu contitech zastąpiono obie pompy modelem do automata :D Model do automata wykonany jest z lepszych materiałów przez co jest troszkę cięższy. Różnice opisałem w wątku "pompa do n47" by nie zakładać nowego. Z tego co pamietam to model pompy meyle do skrzyn manualnych ma koło prasowe wykonane z lekkiego metalu. Teoretycznie pompa od automata powinna się lepiej sprawdzić latem ale dokładnie tego jeszcze nie zmierzylem bo mam taka dopiero od kilku miesięcy.Warto napewno kupić płyn oryginał BMW który nie pieni się tak jak inne przez co ciśnienie w układzie jest na niższym poziomie.To już mogę potwierdzić ze przewody nie są tak naprezone jak na innym płynie. Ogólnie to raczej lepiej było kupić Hepu,contitech zamiast meyle które wrzuca pompy od SKF???. Sam mam contitecha "od automata" w m47 manualnym który jest hybryda pompy bmw z wirnikiem VAG wykonanym z mosiadzu :8) Oryginał bmw ma wirnik z plastiku. Wrzuć Real foto tej pompy co kupiłes.

Mój m47tu2 palił na jednej sprawnej świecy prawie normalnie do -16 stopni. Dopiero większy mróz unieruchomil auto.

Jak mieszkasz w UK to mozesz kupic w europarts online lub odebrac z ich sklepu osobiscie. https://www.eurocarparts.com a jak sie tobie nie chce zamawiac w UK to zawsze mozesz zamowic w motostacja czy czescidobmw.pl

Wieksze felgi to tez jest "sportowe zawieszenie" wiec jak najbardziej powinno sie stosowac poduszke ze stalowym korpusem i upgrade tarcz/zaciskow. Nie trzeba byc wielkim znawca struktury metalu by wiedziec ze wieksze felgi zuzywaja szybciej przednie zawieszenie pojazdu jakiejkolwiek marki. Aluminium jest podatne bardziej na uderzenia niz stal dlatego producent przewidzial mozliwosc innego typu poduszek mcphersona. Oczywiscie taki upgrade robisz przy wymianie sprezyn lub amortyzatorow gdy masz rozebrane kolumny przedniego zawieszenia :wink:

Kilku magikow z forum 3 E90 wymienilo sterownik M47tu2 odkrecajac najpierw zbiornik wyrownawczy na plyn chlodniczy :) Kiedys widzialem relacje foto u nich. Z tego co pamietam przewody wiazek odpina sie na samym koncu.

Sam wprowadzasz ludzi w blad :D Wieksza felga powyzej standardowej 16 to ingerencja w zawieszenie przedniej osi pojazdu. Dla mnie to mozecie montowac nawet 19 na te aluminowe poduszki :8) Po to sa stalowe poduszki stosowane by wzmocnic kolumne mcphersona ktora dostaje mocniejsze uderzenia od wiekszej felgi (w zamysle producenta kupionej u niego przy zamawianiu nowego pojazdu) Wieksza felga to element "sports suspension settings" :wink: Poczytaj dokladnie opis czesci: Allegro - darmowe galerie zdjęć

Nie aut tylko touringa E91 i nie brednie a stan faktyczny. Pisze konkretnie o moim bmw a roznice poczulo 3 innych kierowcow wiec cos musi byc na rzeczy. Mozesz zalozyc bez problemu tyle ze takie wieksze felgi dobija szybciej gorne poduszki mcphersona. Mnostwo ludzi tak robi nie patrzac na diagramy serwisowe. Poduszki sie tylko roznia stopem metalu. Stalowe sa tez drozsze :roll: free ebay photo hosting