KumatyWujek

Koltin twoje uwagi sa wprost stworzone na dzial E36 wiec tam mozesz szukac szerszego audytorium. Dosadniej rzecz biorac "muwi sie potocznie" idz pan w ch..j z taka porada :lol: http://www.techtalk.ie/wp-content/uploads/2016/12/luk_failure_diagnosis_de_en_05_2012.pdf darmowe galerie

Smierć dwumasy to zazwyczaj nieodpowiedni styl jazdy i tuning silnika. CZasem tez montaż. W pierwszym poście wyraźnie napisałeś ze strzeliles ze sprzęgła na wysokich obrotach przez co sam sobie odpowiedziałes na swoje pytanie. Teraz pozostaje ci kontakt z Niemcem który zapewne ma rachunek za wymianę dwumasy.

Bosch me 9.2 control unit ? Wtryskiwacz ? https://www.bosch-repair-service.com/FR_en/Welcome.xhtml&Sid=:00-48855-7E0B-19DB-7EB66CE4FC8DB&Page=

Kiedyś gdzieś słyszałem ze francuzy 1.6htp robi ten facet w markach po 550zl. Ale to było chyba ze 3 lata temu więc może drożej dziś bierze.

Jak już ma być dla potomnych to napisz gdzie znajduje się warsztat i ile zapłaciłes za usługę?

Świece sa zużyte po przebiegu 60-80 tys wg.bosch lub 75-100 tys wg.beru. Obie firmy zalecają wymianę kompletu gdy jest spalona tylko jedna a auto osiągnęło na nich ok 60-75 nalotu. Wymienia się tylko jedna gdy nalot nie przekroczył 50 tys km na komplecie. Max przebieg świec w sprzyjających warunkach to 100 tys km. Boscha świece wkrecasz na sucho a Beru na ich smar gk. Tak mówi o tym biuletyn serwisowy dotyczący świec 5v w serii e87,e90 przed liftem. Nowsze konstrukcje swiec zarowych z roku 2017-18 sa zaprojektowane na 300 tys nalotu co biuletyn uznaje za maksymalny przebieg silnika :lol: Dawno tu pisałem ze magiczna cyfra 3 na zegarach to max w nowych autach.

Tak wymieniam wszystko co jest zepsute bądź zużyte. Gdy się przepali zarowka to wymieniam dwie a nie czekam aż druga padnie. Tak samo robię z zawieszeniem i innymi elementami w aucie. Tylko komplet daje gwarancje ze nie trzeba będzie wracać do poszczegolnej naprawy.

Na warunki angielskie lepiej brać 130i lub 120i bo pozostałe wersje sa kłopotliwe i drogie w serwisie. No chyba ze sam będziesz je serwisowal to wtedy możesz rozważyć diesla n47 choć ja bym kupił starszego m47. Mieszkałem kilka lat w UK i zazwyczaj jeździłem volvo z tego powodu ze się nie psuło a do bmw koszt części był kosmiczny.

Mój palił na jednej świecy sprawnej do -17 stopni. Sterowniki i świece Beru sa tak tanie ze nie opłaca się czekać z wymiana. Wymieniasz komplet i po sprawie. Jakieś tam sprawdzanie co zepsute to może i jest sensowne w nowszych autach ale nie w 10 letnich.

W tym wypadku na wiosnę tylko zmienić olej na nowy i jeździć dalej. Zamiast ZF można wlac tez ravenol. Woda w oleju może dawać takie odczucia. A czy stwierdził mechanik ze misa filtr skrzyni była kiedykolwiek wymieniana ? Teraz gdy jesteś po wizycie kontrolnej w sprawdzonym warsztacie sprawa jest jasna.

Midparts

U ciebie oprócz konwertera (ktory sie wymienia czy regeneruje zawsze po demontazu)sa do wymiany zespoły tarczek na pierwszym i drugim biegu. Za taki remont zostaniesz skasowany 6-7-8tys zł. Kupno używanej skrzyni z gwarancja rozruchowa to tez loteria ale obarczona mniejszymi kosztami jeśli trafisz na sprawdzonego sprzedawcę który specjalizuje się w bmw. Sam osobiście nie kupuje aut z automatem które maja powyżej 150 tys nalotu właśnie ze względu na stan skrzyni. Do tego przebiegu można uratować zazwyczaj każda skrzynię bez większych kosztów.

Pisze to na podstawie mojego doświadczenia z używanymi autami w ciagu ostatnich 20 lat wyposazonymi w automatyczna skrzynię biegów która wymagała remontu. W popularnym aucie wymiana skrzyni jest podstawowa naprawa jaka jest uzasadniona ekonomicznie. Remont zazwyczaj jest przynajmniej 2 x koszt wymiany a skutek nie jest do przewidzenia. Zazwyczaj naprawia się tylko skrzynię o wiadomym pochodzeniu a twoja ma wady które nie występują przy przebiegu 200 tys nalotu.

W żadnym razie nie inwestować w naprawę skrzyni. Kupić druga na podmianke z gwarancja rozruchowa i wymienić tylko olej dynamicznie po montażu. Druga musi być identyczna i zgodna z nalepka numerowa. Mozna spokojnie jeździć na tej skrzyni bo to jest i tak już szrot i spokojne szukać drugiej. Takie objawy daje skrzynia po przebiegu 350tys km nalotu. Teoretycznie gdy zakup drugiej ma być przeciagniety w czasie to się wymienia olej w obecnej i sprawdza na sitku jakiego typu syf pływał w starym oleju...

Znaczy na tych falkenach co sa lepsze od Pirelli pisze made in USA?

A tak z ciekawości się zapytam czy te falkeny to made in cHINa?

Zawsze możesz sprzedać auto z uszkodzonym silnikiem jeśli nie masz kasy na drugi silnik z alledrogo. Każdy kierowca kiedyś przez taka awarie silnika przechodzi więc kolego nie jest to koniec swiata. Myśle jednak ze sprzedawca pojazdu od którego kupiłes powinien partycypować w kosztach naprawy. Teraz silnik należy wyjąć i zlecić bieglemu rzeczoznawcy z zakresu mechaniki zbadanie usterki. Potem z jego opinia idziesz do radcy prawnego który kieruje pismo do sprzedającego. Jeśli sprzedający nie chce negocjować sumy to dopiero idziesz do sadu.

Podsufitke w całości należy zdjąć i wysunąć przez tylna klape z auta do wymiany kurtyny. Najpierw się wkleja przednia szybę a dopiero potem instaluje boczne kurtyny. Kostkę kurtyny można sprawdzić demontujac tylko tylne zaczepy podsufitki. Prędzej masz uszkodzony kabel kurtyny,wiazke w aucie lub połamana kostkę.

Masz troche racji ale nie do konca... W cywilizowanym kraju wstawiasz auto do ASO a nie szukasz prywatnego mechanika... Rachunek wtedy to 3000€ :roll: Tam tez sa ludzie ktorzy kupuja czesci prywatnie i zlecaja tylko montaz w ASO :) Wszystko zalezy od tego jaki masz budzet,pojecie o mechanice i czas na przypilnowanie naprawy. Kazde auto do wieku 4 lat i przebiegu 100tys km jest warte uwagi... BMW zazwyczaj psuje sie po 5 latach lub po 200tys przebiegu. Sam producent daje rozszerzona gwarancje tylko do 160tys nalotu.

Jak robisz rolke,paski i napinacz to dobrze by bylo zrobic pompe wody tez od contitecha. Ma lepsza wydajnosc niz oryginal. Sam mam taka u siebie a kosztuje tylko 199pln. Jej numer to WPS3017. Rolki INA i te rumunskie paski sa OK bo tez takie mam.

Kupujac czesci sam z pewnego zrodla masz fakture VAT na twoje dane lub paragon fiskalny w reku. TY decydujesz komu dasz zarobic... Mechanik nie ma lepszych cen w stosunku do sklepow internetowych a rabaty z intercarsu,autopartner czy profiauto nie sa tak atrakcyjne. Zazwyczaj smoluch sam kupuje w cenach internetowych a klientowi podaje ceny detalu z intercarsu oraz nie daje paragonu na calosc czy usluge. Nawet jesli policzy za wymiane wiecej to i tak klient zarobi na tym ze przywiozl wlasne czesci... W przypadku kolegi powyzej zauwazylem ze jego mechanik juz schowal zysk za kola rozrzadu do swojej kieszeni :8) Jesli kupi czesci sam to te nowe kola beda wstawione w cenie ktora jego mechanik policzyl w kosztach. Mechanika trzeba trzymac za jajca bo w kazdej chwili moze nas okrasc przy duzych sumach! PS.Ja trzymam mechanikow zawsze mocno w ryzach i ucze tego innych bo wspolpraca moze sie tylko odbywac przy wspolnych korzysciach na linii klient-rzemieslnik!!! Gdy jeden drugiego robi w balona to nie jest juz handel/usluga.

Kup sam czesci do rozrzadu,kolo dwumasowe i komplet sprzegla w sklepie internetowym a mechanikom zlec tylko usluge wymiany twoich czesci to moze cos jeszcze urwiesz. Mi wyszlo ze powinno to kosztowac jakies 5100PLN razem. kolo 1725?? do silnika N47 (do M47 teraz jest po 1235PLN) sprzeglo 568??? do N47 Zapytaj u gorik: http://www.mautoczesci.pl lub w czescidobmw.pl choc ja osobiscie kupuje w kilku roznych sklepach bo mi wychodzi taniej niz w jednym. PS.jak wstawisz zregenerowane kolo to mozesz urwac 1000PLN ale ono ma tylko max 30000 mozliwego przebiegu... PS" za granica jeszcze robia taki komplet ale u nas w kraju nie znam nikogo kto na tym jezdzi... https://www.ebay.com/itm/National-Single-Mass-Flywheel-Smf-Kit-CK10089F-/291677907275 Widac w pl tez sa juz dostepne https://bestparts24.pl/zestaw-sprzegla-valeo-835085?gclid=EAIaIQobChMI5oWtsauU2AIVVIGyCh1U7AVyEAQYAiABEgIHZfD_BwE

Jaki nalot ma twoje auto?

Na rysunku widać ze zwisa przewód to musi byc zasilany prądem. Coś mi się wydaje by go wymienić będziesz musiał zademontowac kokpit.

Tylko goodyear RSC ze slynna gwiazdka kolego * :| Inne marki jak conti,bridge czy pirell niby tez sa homologowane na RSC. Cena opon nie bierze sie z powietrza i teksty w stylu "nie warto przeplacac" czy "zbyt twarde" skutkuja pozniejsza "galareta" :roll: