Zafi

Wyslalem na Twoj adres ! 1 - Nchrustzatz BMW AutotelefonSiemens BIT II BMW X5 (E53) Tak jak w orginale - Tu jest wszystko opisane od A do Z jak zamontowac , podlaczyc , gdzie sie co znajduje i jak sie do tego zabrac , a na koncu jest tez opis jak sie to obsluguje od strony NR. 49 - DE, GB, FR, NL, SW, IT, ES, PT. ( 64 - Strony ) 2 - Zusatzbetriebsanleitung - j.niemiecki [ Dodatkowa instrukcja obslugi ] , jak zajdzie potzeba , albo bedzie ktos mial pytania to chetnie przetlumacze ( 22 - Strony ) ..... jezeli ktos cos potrzebuje to prosze o PW - z podaniem adresu mail-a

Witam ponownie :D .... dobra jeszcze raz od poczatku ! powoli ... nie jakiestm , bo cos zamotasz i tyle bedzie . Trzymaj sie na poczatek tej instrukcji jak wyzej ... zeby wymeldowac " abmelden " . Bardzo wazne !!! o zameldowaniu jeszcze nie bylo mowy . Napisze jeszcze obszerniej na ten temat ..... tylko daj mi prosze kilka godzin czasu na poczytanie i na tlumaczenie dla Ciebie i innych zainteresowanych napisz mi prosze PW - prywatna wiadomosc twoj : adres mailowy , wysle dwa pliki pdf. 1- Instrukcja montazu SA630 - tam jest wszystko co trzeba .... jak zamontowac , gdzie sa jakie elementy , jak sie do nich dostac i na koncu jest tez zak sie to obsluguje lacznie z zameldowaniem [ Ang. Niem. i chyba 5-6 innych ] 2- Obsluga telefonow ..... BMW P.S. idz do autka i przeprowaz tylko " abmelden" - odmeldowac ; nic wiecej nie kombinuj / najleoiej nagraj calosc na komorke i wstaw na " youtube " to bedzie mozna zobaczyc co i jak :cool2:

Witam .... @dildo_vagins podaj dokladnie jaki blad / jakie bledy pokazuje ( dokladnie - oznaczenia ) i jaki jest typ silnika / oznaczenia :D

.....a a a A A AAAAAA teraz juz sie domyslam ! zobacz tutaj : http://parts.bmwofsouthatlanta.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=248808&ukey_product=1361974 i napisz czy to ta czesc : :D NR. 11 ( srodkowe ) => 51128268367 NR. 13 ( lewa lub prawa strona ) => 51128268369 " ebay.com " => " BMW Genuine E53 X5 Rear Parking Sensor Cover / Trim ORIGINAL BMW 51128268367 NEW " :cool2:

Witam , .... "ebay.com" => " BMW X5 E53 PDC SENSOR PARK PARKING DISTANCE CONTROL " - j.angielski :) .... "ebay.de" => "BMW X5 E53 PDC , PARKSENSOR PDC EINPARKHILFE " - j.niemiecki :D

Witam ponownie .... .... jeszcze raz od poczatku - musze cos wyjasnic bo nie daje mi to spokoju ! .... i w tym momencie zaczyna sie problem ! nowa sluchawka "siemens BIT II" : - ta sluchawka bedzie dzialala tylko w tym samochodzie gdzie byla caly czas "zameldowana" , najpierw trzeba ja odmeldowac ( bo szuka poprzedniego autka ) a nastepnie ponownie zameldowac w Twoim samochodzie ! Problem polega na tym , najpierw trzeba uzywana sluchawke odmeldowac w "dotychczasowej Bazie" , aby mozna bylo ja w " obcej Bazie " zameldowac . Prawie niemozliwe do wykonania . Sluchawke mozna rowniez "zmusic" do odmeldowania , a pozniej ja zameldowac we wlasnym autku . Druga mozliwosc to odmeldowanie sluchawki w dowolnej "Bazie" , w ktorej przynajmniej jedna sluchawka jest zameldowana . Aby odmeldowac trzeba najpierw wywolac Service-Menu Telefonu-sluchawki : -Sluchawke wylaczyc -Przyciski 1, 4 ,7 rownoczesnie wcisnac i trzymac -Sluchawke wlaczyc -Service Menu pojawia sie na wyswietlaczu -78728 wprowadzic @gora80 Napisz czy mozesz odmeldowac i pozniej zameldowac

chyba nie tak ... podajesz PIN karty GMS - jak pamietam :D Ty masz wersje niemiecka - ( autko) , wiec pamietaj ze tutaj dzialeja tylko karty niektorych operatorow :cool2:

.... witam ponownie jezeli chcesz zeby tak dzialalo to szukaj " BMW , Telefon Siemens BitII ,na Bluetooth FSE " FSE - (universelle Lade-Freisprech-Elektronik) - Uniwersalny modul tutaj znalazlem jak to zrobic : Krok po kroku ze zdjeciami itp. ; jest po niemiecku ale jak bardzo chcesz to napisz to przetlumacze http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=122802

O.K. teraz rozumiem . :D .... ten modul BT ktory masz to jest stara generacja i bedzie tylko z ta sluchawka lunkcjonowal - to tyle ile pisza na innych forach a teraz coc przetlumacze ... Bei mir ist das so: [ U mnie jest tak :] 1. Hörerschale anschalten (Schiebehebel unter dem herausgenommenen Hörer in der Schale) [ wlaczys w podlokietniku ( wlacznik pod wyciagana sluchawka - zerknij w podlokietnik )] 2. Telefon einshakten [wlacz telefon] 3. PIN in der 16:9 Bordinfo eingeben, mit Raute bestätigen [Podaj PIN na wyswietlaczu nawigacji , # potwierdzic ] 4. Im Telefon steht "Suche Basis" für ca. 1-2 Monuten [ w telefonie pokaze "Suche Basis" - szuka bazy ca. 1-2 minut ] 5. Telefon findet Basis und Natzanbieter ist angezeigt (bei mir T-D1) [Telefon znalazl Basis -Baze i i zostanie wyswietlony operator ( u mnie XXXXX ] 6. Telefonieren ist möglich [Teraz mozesz telefonowac ] ... musze jeszcze dodac ze to jest tylko wyciag postu , w BRD dzialaja karty ale nie wszystkich operatorow ." tylko wybrani" Czasami masz odpowiednia karte ,a sluchawka nie dziala - karte musi byc dobrze wlozona - zobacz czy wszystkie styki maja zlacze i sa O.K.

Witam wszystkich ... O.K. Powoli .... tylko spokojnie. Mam pynanie : funkcjonowal ten telefon siemens BIT II w twoim autku ? Mam na mysli zaraz na poczatku . I dlaczego kupiles teraz jeszcze raz nowy ... ten stary telefon sie zepsul ?

tez tak sadze Jest sporo przyczyn ! Podam kilka - to co sadza ludzie na forach np. : 1 - Autko jest np. z USA ( jak u Ciebie ) - tam paliwo jest gorszej jakosci ( silniki maja nawet fabrycznie mniejsza moc ) zeby miec rezerwe ... 2 - Olej to tylko syntetyczny "markowy" , a nie jakis tam .... tylko o dobrych parametrach 3 - Lepiej wymienic olej czesciej jak zaleca producent 4 - duzy wplyw na to ma np. czy czesto jezdzimy krotkie odcinki ( olej nie osiaga optymalnej temperatury ) a brud sie osadza itd. ... a moze kup plyn hamulcowy i wstaw zawory na noc do plynu tak jak wyzej napisalem . Ten osad jest b.trudny do usuniecia i dlatego nie ma poprawy u Ciebie . W kapieli w plynie chamulcowym sa widoczne pierwsze efekty dopiero po kilku godzinach ! Zostaw przez noc i zobacz . Na koniec nie uzywaj sprezonego powietrza tylko trzymaj cewke w jednej rece i energicznie poklep o druga dlon . Zobaczysz jakie paskudy tam wypadna , ten zabieg z plynem mozesz jeszcze raz powtorzyc i jeszcze raz energicznie " "wyklepac" - nie nalezy pukac o twarde przedmioty itp. bo mozna cos uszkodzic ! P.S. To sa porady innych osob , a nie moje wlasne

... a teraz powracam do tematu VANOS-a tym razem po polsku zeby bylo wygodniej :D http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=125327&view=next interesujace jest na samym koncu "Trzeba przedmuchac dwa elektrozawory" :cool2: ... jezeli ktos jest jeszcze zainteresowany tym tematem to tutaj wszystko po angielsku : http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=486201 :D i teraz na zakonczenie co zaleca BMW AG w takich przypadkach : silnik N52 np. w E90 , E60 , E63 itp. 3 Series E90 325xi (N52) :http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e90/325xi_n52_sal/2_repair_instructions/11__engine_%28n52%29/36__variable_camshaft_timing/2_ra__removing_and_installing_replacing_both_solenoid_valves_%28n52%29/ 5 Series E60 530xi (N52) :http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e60/530xi_n52_sal/2_repair_instructions/11__engine_%28n52%29/36__variable_camshaft_timing/2_ra__removing_and_installing_replacing_both_solenoid_valves_%28n52%29/ 6 Series 630i (N52) Coupe :http://workshop-manuals.com/bmw/6_series_e63/630i_n52_coupe/2_repair_instructions/11__engine_%28n52%29/36__variable_camshaft_timing/2_ra__removing_and_installing_replacing_both_solenoid_valves_%28n52%29/ Podsumowujac : Zalecenie NR. "11 36 655" tzw . "RA" [Reparatur Anleitung - germ. ] "Zalecenia Naprawy - pol." - Removing and installing/replacing both solenoid valves (N52)

znalazlem cos na ten temat , poczytaj ! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=226882 "Ku przestrodze --- opary paliwa" : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=225366

.... ciesze sie ze tak dobrze sobie radzisz , ale teraz do rzeczy ! Prosze wybaczyc ze bede tylko male fragmenty tlumaczyl , ale nie chce tu pisac pracy doktorskiej na ten temat . Jezeli ktos ma klopot z zlumaczenien lub cos jest niejasne to chetnie pomoge . O.K. ? http://www.motor-talk.de/forum/wer-hat-schon-magnetventil-vanos-gewechselt-korrigiert-statt-valvetronic-t4580594.html 1) "Wer hat schon Magnetventil VANOS gewechselt ?" [ Kto wymienial wentyl Wanos-a ? ] pisze YETI "Ich habe schon etwas länger Probleme mit dem Leerlauf bei meinem N52B30...." - [ Mam od dluzszego czasu problem na niskich obrotach - na biegu jalowym w moim N52B30 ...] " Die veranschlagten min. 1500€ für Diagnose und (eventuelle) Behebung hab ich mir verkniffen." [ oferta warsztatu min 1500 € za diagnoze i ewentualne usuniecie , nie stac mnie] "Deswegen würde mich jetzt mal interessieren bei wem schon mal Magnetventile gewechselt wurden und ob es nur eins war oder beide." [ Dlatego interesuje mnie czy ktos juz te wentyle magnetyczne wymienial , oba czy tylko jeden ] pisze BMW_verrückter "Der N52-Motor hat in der Tat Probleme mit den VANOS-Magnetventilen.... oftmals Probleme, da diese verstopfen" [ Faktem jest , ten silnik problemy z wentylami Vanos... czeste problemy , zapychaja sie ] "Du kannst es sehr gut checken, indem du den Stecker vom Ventil absteckst und dann wirst du merken, ob die Drehzahl stabiler wird - beim Abstecken wird die VANOS deaktiviert, aber der Motor läuft weiter ohne Probleme." [ Mozesz sprawdzic , odepnij kostke z wentyla i zobacz czy wolne obroty sa stabilne - po odlaczeniu VANOS jest nieaktywny , ale silnik pracuje dalej bez problemow.] pisze Achzkerle "Von mir noch ein Tip, die Magnetventile ausbauen, über Nacht in Bremsflüssigkeit einlegen und danach sauber mit Pressluft ausblasen..." [ Polecam ,wymontowac wentyle i przez noc wlozyc do plynu chamulcowego ,a potem przedmuchac sprezonym powietrzem... ] zobacz zdjecia dolaczone " Erstellt am 26. Juni 2013 um 22:59:35 Uhr" oraz "Erstellt am 27. Juni 2013 um 12:22:18 Uhr" jedno chce podkreslic ....nie jestem specjalista ani pracownikiem BMW .... wszelkie naprawy na wlasna odpowiedzialnosc ! :cool2:

@goncia1 .... czy znasz j.angielski albo j.niemiecki ? na tyle dobrz zeby zrozumiec ? Moje informacje pochodza z forum zagranicznego !

witam kolego ... @bsbs podaj prosze rok produkcji i miesiac auta , wersja europejska czy z USA ? jaki system masz zamontowany w aucie ( mozesz sprawdzic - VIN nem , wprowadz ostatnie 7-em pozycji ) Tutaj : http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html .. a teraz podaj , ktory modol jest zamontowany : SA633 , SA638 , SA644 ? :cool2:

Witam , podaje wazne informacje : New Generation 6-cylinder N52 na stronie Nr.18 jest troche o Vanos-ie VANOS na stronie Nr.8 sa dwa zaworki ( dochodzacy i wychodzacy ) .....w kilku forach czytalem ze robia broblemy podobne lub identyczne do twoich . Jak masz mozliwosc to sprawdz / moze mozesz z kims zamienic na krotko do sprawdzenia / albo kup nowe , zalezy od ceny . Niektorzy czyszcza je stodkiem do czyszczenia chamulcy , podobno pomaga ale pytanie jest na jak dlugo . Jezeli gdzies w zaworach sa paprochy to moze pomoze , ale jezeli zaworek ma problem natury lelektrycznej lub sie wyrobil to pomoze tylko wymiana

sorry zly temat

@goncia1 pdaj mi prosze twoj adrea mailowy (PW: prywatną wiadomość ) na poczatek podam informacje o silniku oraz jak dziala Vanos w tym silniku ( 2 x pdf. po angielsku ) ale mozna duzo zrozumiec ( schematy / ilustracje / itp - dla servisantow BMW ) reszte mozna potlumaczyc :cool2: P.S. nie chce tutaj wsawiac za duzo linkow , i ryzykowac .... mialem juz problemy w forum niemieckim .... jak ktos jeszcze potrzebuje to prosze smialo pisac podajac adres skrzynki .

... sorry jeszcze zapomnialem ..... twoj silnik to 3.0 si N52B30 272 PS ??? tak ?

... witam Kolego ponownie Napisz prosze dokladnie : rok i miesiac pierwszej rejestracji oraz czy to wersja USA ? ... piszesz ze nie ma bledow zwiazanych z Vanosem ! Jakie bledy pokazalo , napisz wszystkie ! Kto te bledy odczytal i na jakim oprogramowaniu ? Napisales tez ze jak odlaczysz kostki przy zaworach to wszystko ustaje , zgadza sie ? Pytam tak szczekolowo poniewaz od kilku tygodni moj szfagier ma prawie takie same objawy ( X3 e83 ) . Czytam duzo na ten temat po angielsku ( duzo rozumiem ) i przeczytalem prawie wszystko co jest na forach niemieckich ( znam biegle j.niemiecki lacznie z opisami technicznymi ). Teraz czekam na odpowiedz .... :D

podaj prosze rok produkcji i miesiac auta , wersja europejska czy z USA ? jaki system masz zamontowany w aucie ( mozesz sprawdzic - VIN nem , wprowadz ostatnie 7-em pozycji ) Tutaj : http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html .. a teraz podaj , ktory modol jest zamontowany : SA633 , SA638 , SA644 ? :cool2:

... sorry .... zapomnialem jeszcze dodac :oops: Removing And Installing_replacing Left Or Right Interior Light (side) http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_m47t2_offrd/2_repair_instructions/63__lights/31__interior_lights/3_ra__removing_and_installing_replacing_left_or_right_interior_light_%28side%29/ .... napisz czy o to chodzi ? :cool2:

Witam Removing And Installing_replacing Complete Ceiling Light (front) http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_m47t2_offrd/2_repair_instructions/63__lights/31__interior_lights/2_ra__removing_and_installing_replacing_complete_ceiling_light_%28front%29/

Witam , kolego znalazlem kilka informacji na ten temat , moze cos pomoga BMW Electromechanical Parking Brake : tak to dziala , i jak mozna odblokowac - awaryjnie ? http://www.kneb.net/bmw/F01-02/02_EMF%20Parking%20Brake.pdf ... tu masz sporo informacji co i jak , i jakie bledy wystepuja i jak jak sie za to zabrac ...O.K. ale moze problem jest np. tutaj DIY: BMW E70 X5 Parking Brake Module Replacement :