Zafi

..... tutaj to samo w j. niemieckim http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=734421 Achtung! Lifetimebefüllung Kühlmittel: Gebrauchtes Kühlmittel grundsätzlich nicht wiederverwenden! Bei Tausch und bei Ausbau von Bauteilen, die auf die Korrosionsschutzwirkung des Kühlmittels angewiesen sind, muss dieses ersetzt werden. Das Kühlsystem muss daher entleert und neu befüllt werden. Bei sonstigen Demontagearbeiten, bei denen Teilmengen des Kühlmittels abgelassen werden, wird dieses durch neues Kühlmittel ergänzt. Uwaga! Żywotność napełniania plynu : Używany plyn w zasadzie nie używać ponownie! Przy wymianie lub demontazu komponentów, które są zależne od efektu ochrony przed korozją chłodziwa, należy je wymienić. Układ chłodzenia musi zostać opróżniony i napełniony ponownie. Przy innych prac demontażowych, gdzie czesc plynu zostala spuszczona, braki nalezy uzupelnic nowym plynem chłodniczym. Nur beim Nachfüllen! Nur vorgeschriebenes Kühlmittel verwenden. Mischungsverhältnis beachten! Befüllung langsam durchführen. Kühlmittelstand auf max abgleichen. Tylko wtedy, gdy uzupelniamy! Należy używać tylko zalecanego płynu chłodzącego. Uwaga . Zachowac stosunek mieszania! Wypełnienie ( uzupelnianie ) wykonywać powoli. Poziom płynu chłodzącego na max. Ausgleichsbehälter für Kühlmittel schließen. Einbauhinweis: Verschlussdeckel (1) soweit schließen, bis die Pfeilmarkierungen fluchten. Zbiornik wyrównawczy dla płynu chłodzącego zamknac. Instalacja: Korek (1) zakrecic az do wyrownania oznaczen . Kühlsystem entlüften: Hinweis: Während des Entlüftungsvorgangs den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters für Kühlmittel nicht öffnen. 1. Batterieladegerät anschließen. 2. Zündung einschalten. 3. Heizung auf maximale Temperatur stellen, Gebläse auf kleinste Stufe zurücknehmen. 4. Gaspedal für 10 Sekunden bis Anschlag drücken. Motor darf nicht gestartet werden. 5. Der Entlüftungsvorgang wurde durch Drücken des Gaspedals gestartet und dauert ca. 12 Minuten. (Die elektrische Kühlmittelpumpe wurde aktiviert und schaltet sich nach ca. 12 Minuten automatisch ab). 6. Danach Füllstand im Ausgleichsbehälter für Kühlmittel mit 100 ml über max befüllen (siehe Bild R17 0450) 7. Kühlsystem auf Wasserdichtheit prüfen. 8. Falls die Entlüftung nochmal durchgeführt werden muss, (z.B. bei undichtem Kühlsystem)DME komplett abfallen lassen (ca. 3 Minuten Zündschlüssel abgezogen lassen), dann ab Punkt 3 wiederholen. Nur beim Entlüften! Befüllung langsam durchführen. Ausgleichsbehälter für Kühlmittel mit 100 ml über max befüllen. 100 ml entsprechen A=6 mm. Odpowietrzanie układu chłodzenia: Uwaga: Podczas odpowietrzania nie otwierac/ odkrecac korka zbiornika wyrównawczy płynu chłodzącego. 1. Podłącz ładowarkę. 2. Włączyć zapłon. 3. Ustawic grzejnik na maksymalną temperaturę, wentylator na najmniejszy stopien. 4. Wciśnij pedał przyspieszenia (gazu) przez 10 sekund, az do oporu. Nie uruchamiac silnika. 5. Procedura odpowietrzania zostala uruchomiona przez wcisniecie pedalu gazu i trwa około 12 minut. ( Elektryczna pompa płynu chłodzącego została aktywowana i zostanie wylaczona po około 12 minutach automatycznie ). 6. Nastepnie uzupelnic plyn w zbiorniku wyrównawczym 100 ml powyższej max (patrz rysunek R17 0450) 7. Sprawdzić szczelność układu chłodzenia. 8. Jeżeli odpowietrzenie musi być wykonane ponownie, (np. w przypadku nieszczelności w układzie chłodzenia) DME wylaczyc (wylaczyc zaplon na 3 minuty ) , powtórz czynności od punktu 3. Tylko przy odpowietrzaniu! Napelnianie / uzupelnianie dokonywac powoli. Napełnić zbiornik wyrównawczy plynu chłodzacego 100 ml powyżej max. - 100 ml odpowiadają = 6 mm. P.S. Tlumaczenie zawiera jeszcze bledy :D Poprwie jak bede mial wiecej czasu :cool2:

witam ..... a teraz na temat : "Chłodzenie silnika - elektryczna pompa wody i termostat " 1. Elektryczna pompa wody Electronically Controlled Coolant Pump Particular care must be taken when performing servicing work to ensure that the pump does not run dry. When the pump is removed, it should be stored filled with coolant. The bearing points of the pump could seize if the pump were not filled with coolant. This could jeopardize subsequent start-up of the pump thus rendering the entire heat management system inoperative (the pump not starting up could cause serious engine damage). If the pump should ever run dry, the pump wheel should be turned by hand before finally connecting the coolant hoses. The system should then be immediately filled with coolant. Elektronicznie regulowana pompa płynu chłodzącego. Szczególną ostrożność należy zachować podczas wykonywania prac konserwacyjnych w celu zapewnienia, żeby ​​pompa nie pracowała na sucho. Gdy pompa jest demontowana, powinien być przechowywany napełniony płynem chłodzącym. Punkty podparcia pompy może przejąć, jeśli pompa nie były wypełnione płynem chłodzącym. Może to zagrozić kolejne uruchomienie pompy co uczyniłoby całą ciepło System zarządzania działa (pompa nie uruchamiania silnika może spowodować poważne uszkodzić). Pompa nie powinna nigdy pracować na sucho, koło pompy powinny być włączane ręcznie zanim ostatecznie podłączania przewodów chłodziwa. System powinien być następnie natychmiast napełniony płynem chłodzącym. Particular care must be taken during assembly to ensure that the connector is clean and dry and the connections are undamaged. Diagnosis should be performed only with the approved adapter cables. The information provided in the repair instructions must be observed. Due to this coolant pump, a special filling and bleeding procedure must be implemented for servicing: 1. Fill system with coolant via the expansion tank (AGB). Top up coolant level to lower edge of expansion tank. 2. Close expansion tank. 3. Switch on ignition. 4. Set heating to maximum (temperature), switch on blower (lowest stage). 5. Press accelerator pedal module to floor for at least 10 seconds. The engine must NOT be started. 6. Bleeding via EWP takes app.. 12 minutes. Then check coolant level in expansion tank, top up to MAX marking if necessary. 7. Check cooling circuit and drain plugs for leaks. 8. If the procedure needs to be repeated several times, allow DME to completely de-energize (remove ignition key for app.. 3 minutes) and then repeat procedure as from item 3. Note: Connect battery charger if battery charge level is low. Szczególną ostrożność należy zachować podczas montażu, aby upewnić się, że wtyczka jest czysta i suche i połączenia są nieuszkodzone. Diagnoza powinna być wykonywana tylko z zatwierdzonych adapterów. Informacja przewidziane w instrukcji naprawy muszą być przestrzegane. W związku z tym nalezy zachowac specjalną procedure napełniania i odpowietrzania pompy płynu chłodzącego i muszą być wykonane posczas serwisu: 1. System chłodzącym napelnić pełnienie płynem chłodzącym poprzez zbiornik wyrównawczy (AGB). Uzupełnić poziom płynu chłodzącego w celu obniżenia krawędź zbiornika wyrównawczego. 2. Zamknąć zbiornik wyrównawczy. 3. Włączyć zapłon. 4. Zestaw ogrzewania na maksymalną (temperatura), włączyć dmuchawę (najniższy stopień). 5. Wciśnij moduł pedału przyspieszenia do podłogi, przez co najmniej 10 sekund. NIE URUCHAMIAJ SILNIKA . 6. Odpowietrzanie poprzez EWP odbywa aplikację .. 12 minut. Następnie sprawdzić poziom płynu chłodzącego w ekspansji Zbiornik, top maks oznaczenie, jeśli to konieczne. 7. Sprawdzić obwód chłodzenia korki spustowe i szczelność. 8. Jeśli procedura musi być powtórzony kilka razy, aby całkowicie pozwala DME Odłącz zasilanie (wyjąć kluczyk ze stacyjki dla aplikacji .. 3 minuty), a następnie powtórzyć procedurę z pozycji 3. Uwaga: Podłącz ładowarkę, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski. http://hartgens.nl/z4/wp-content/uploads/2015/06/03a_N52-Engine.pdf ( materialy szkoleniowe BMW :D ) http://lindvigs.com/obioban/spec.pdf P.S. sorry za tlumaczenie , angielski znam slabo .... moze ktos pomoze ? .... to jest procedura odpowietrzania ukladu chlodzacego zalecana w materialach szkoleniowych przez BMW :D

witam Polecany wg. BMW : Longlife-04 Öle / Longlife-01 Öle / Longlife-01 FE Öle :D 4.0 "Longlife-04" Freigegeben für folgende BMW Motoren: siehe Anlage 3 Für Ottomotoren sind Longlife-04 Öle nur in Europa (EU plus Schweiz, Norwegen und Liechtenstein) zulässig. Außerhalb dieses Gebietes dürfen sie wegen der häufig problematischen Kraftstoffqualität nicht verwendet werden. 4,0 "Longlife-04" Dopuszczone do następujących silników BMW: patrz dodatek 3 W przypadku silników benzynowych Longlife-04 Oleje są dozwolone tylko w Europie (UE, Szwajcaria, Norwegia i Liechtenstein). Poza tym rejonem nie mogą być stosowane ze względu na często problematyczną jakość paliwa. https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi01oLW-sXMAhWIa5oKHVMACfQQFggsMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.e46fanatics.de%2Fattachments%2Ftechnik-allgemein%2F6721d1308160613-welches-motoroel-fuer-mein-bmw-e46-318i-bmw-motorenoele.pdf&usg=AFQjCNHEd-jSHxJzrYAf7KrNMILiQpnw4g jak jeszcze cos mam przetlumaczyc to daj znac :cool2:

witam http://fs5.directupload.net/images/160506/27zall7v.png PDC http://fs5.directupload.net/images/160506/de7vbfgt.png

witam http://fs5.directupload.net/images/160506/khoyzsg9.png

witam @Lustek : mozesz napisac dlaczego ?

witam .... zasada jest taka : nowa uszczelka + nowe sruby - prosze mnie poprawic jezeli ktos wie lepiej

witam tu masz katalog czesci : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320i-N46/2005/browse/engine/ P.S. Byla sciagana glowica ? Masz na mysli komplet srob do glowicy silnika / Nr. 11 12 7 511 534 ? http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320i-N46/2005/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

witam .... tu sa informacje na temat filtra paliwa : Filtr paliwa/Pompa/Czujnik poziomu http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/323i-N52/L-N/aug2004/browse/fuel_supply/fuel_filter_pump_fuel_level_sensor/ 2. Zestaw naprawczy filtra paliwa z regulacja ciśnienia / Nr 16 11 7 163 295 a tutaj kilka zdjec jak to cudo wyglada : http://fs5.directupload.net/images/160503/nljn72gq.png http://fs5.directupload.net/images/160503/nv7xwd8n.png http://fs5.directupload.net/images/160503/wuapwgxa.png

witam .... tu jest instrukcja BMW / BMW Workshop Manuals , 3 Series E90 323i (N52) SAL 1 RA General Function Description For Fuel Supply Systems http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e90/323i_n52_sal/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n52%29/0__fuel_pick-up_cleaning_system/1_ra__general_function_description_for_fuel_supply_systems/ "The tank venting system is an enclosed system which is vented via a carbon canister. The carbon is incorporated in the carbon canister as granulate. The large surface of the carbon stores the fuel vapors which occur in the fuel tank. The carbon canister must be regenerated on a regular basis so as to be able to continue storing fuel vapors. Regeneration is performed by way of purging with fresh air via the intake manifold. This process is controlled by the engine control unit. " System odpowietrzania zbiornika jest systemem zamkniętym, który jest wentylowany poprzez filtr węglowy. Węgiel znajduje się w pojemniku węgla jako granulat. Duża powierzchnia węgla eliminuje opary paliwa, które pojawiają się w zbiorniku paliwowym. Pochłaniacz węglowy musi być regenerowany w regularnych odstępach w taki sposób, aby być w stanie kontynuować przechowywania oparów paliwa. Regeneracja odbywa się za pomocą płukania świeże powietrze przez kolektor wlotowy. Proces ten jest sterowany przez jednostkę sterującą silnika.

witam .... tu jest filmik jak wymienic uszczelniacze w silniku BMW bez sciagania glowicy : Vsd wechsel n42/n46 BMW .... tutaj jeszcze filmiki pokazuje typowe objawy nieszczelnych uszczelniaczy ( bialy dym ) w silniku N63 .... po wymianie uszczelniaczy wszystko wraca do normy i autko nie kopci BMW N63 Ölverbrauch VSD wechsel ohne Demontage Zylinderkof https://www.youtube.com/watch?v=US9Mow0fyjE VSD Reparatur N42/N46/N62 BMW Ölverbrauch VSD wechsel ohne Demontage Zylinderkopf Teil I

witam tu jest lista telefonow komorkowych opracowana przez BMW : http://freeweb.siol.net/danicapa/BMWmobileE60.pdf

witam tu masz jeszcze raz instrukcje webasto : tym razem j. angielski http://www.lrch.nl/sites/default/files/Disco_3_FBH_Workshop_Manual_Thermo_Top_V.pdf ... na stronie 202 masz podane rozne rodzaje "Connector plate variants" Fig. 203 Standard connector plate with AMP connector basket Fig. 204 Connector plate with FEP connector basket Fig. 205 Connector plate for VW single board with FEP connector basket .... a teraz zobacz na stronie nr. 702 Fig. 702 Wiring diagram of Thermo Top V additional heater and 12 V digital timer. Webasto ma rozne rodzaje "Connector plate variants" , ale schemat podlaczen jest jeden . :D

witam punkt Nr. 7 - Strona 701 :D http://www.standheizungs-shop.de/downloadcenter/Werkstatthandbuecher/Webasto_Werkstatthandbuch_Thermo_Top_V.pdf .... tylko mam pytanie : 8pinowej wtyczki ? .... sa dwie : "X1" czy "X5" ? X1 = Anschluss Fahrzeugkabelbaum (Funkfernbedienung, Ansteuerung Dosierpumpe) Wiązka przewodów do podłączenia w samochodzie (sterowanie radiowe,sterowanie - pompa dozująca) X5 = Anschluss Temperatursensoren Heizgerät podłączenia czujnika temperatury do pieca

witam ... tutaj : Overview of control units, equipment mounting, luggage compartment => Nr. 15 http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e61/523i_n53_tour/2_repair_instructions/61__general_electrical_system/35__ecus_modules/3_ra__overview_of_control_units_equipment_mounting_luggage_compartment/ .... w BMW w wersji " M " jest na rysunku nr. R61 1950 / w pozostalych wersjach tak jak na rysunku nr. R61 1951 20 RA Removing And Installing (replacing) Control Unit For Sliding_tilting Sunroof http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e61/520d_n47_tour/2_repair_instructions/61__general_electrical_system/35__ecus_modules/20_ra__removing_and_installing_%28replacing%29_control_unit_for_sliding_tilting_sunroof_%28fr/

witam ..... ooooo dzieki :D .... a tutaj masz jeszcze jak zdemontowac zbiornik paliwa ( diesel ) - w razie potrzeby :cool2: Demontaż zbiornika paliwa. viewtopic.php?f=86&t=290958

witam tu masz instrukcje BMW ( j.angielski ) 2 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Right) Demontaż i montaż lub wymiana czujnika paliwa ( diesel, prawa strona) http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/2_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_right%29/ 2 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Right) > Page 612 http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/2_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_right%29/page_612/ 2 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Right) > Page 613 http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/2_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_right%29/page_613/ 2 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Right) > Page 614 http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/2_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_right%29/page_614/ 2 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Right) > Page 615 http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/2_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_right%29/page_615/ 3 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Left) Demontaż i montaż lub wymiana czujnika paliwa ( diesel, lewa strona) http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/3_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_left%29/ 3 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Left) > Page 617 http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/3_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_left%29/page_617/ 3 RA Removing And Installing Or Replacing Fuel Gauge Sensor (diesel, Left) > Page 618 http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_2.0d_n47_offrd/2_repair_instructions/16__fuel_supply_system_%28n47%29/12__fuel_transfer_sensor_for_gauge/3_ra__removing_and_installing_or_replacing_fuel_gauge_sensor_%28diesel_left%29/page_618/

witam ... dla potomnych : jezeli jest woda w bagazniku to nalezy sprawdzic .... 1. Odplywy wody dachu panoramicznego ..... 2. Jezeli autko nie ma dachu panoramicznego to nalezy sprawdzic stan uszczelek tylnych lamp . To jest bardzo rzadki przypadek ale na forach zagranicznych kilka razy byl opisywany. 3. Jezeli autko ma silnik benzynowy i wystepiuje instalacje LPG oraz przy wlewie paliwa zamontowany jest dodatkowo wentyl LPG . To prawdopodobnie jest nieszczelne mocowanie przyczyna zbierania sie wody w bagazniku.

witam ..... tutaj masz krok po kroku jak sie za to zabrac ( w j. angielskim ) - nic innego nie znalazlem , mam nadzieje ze pomoze :D Third Brake Light Replacement http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=632196 Nr Czesci : 63213440408 (63-21-3-440-408) Czesto przepalona jest dioda [ 1N4004 ] ( 20 szt. kosztuje ok 1,95 EURO ) . Wlutowac nowe i juz :cool2: tak jak na filmie : drittes Bremslicht defekt, leuchtet schwach, Tutorial, how to fix a brake light

witam ... @dzik320d mam Twoj VIN , dzieki ! A teraz w tutaj : http://pl.bmwfans.info/parts-catalog ... wpisalem Twoj VIN i pokazuje mi ze Twoje autko ma aktywny uklad kierowniczy ? ? :duh: http://fs5.directupload.net/images/160330/gd2zu6tu.png .... moze nawalil aktywny uklad kierowniczy i ktos zamontowal "normalny " ? To wyjasnia sprawe dlaczego nie mozesz znalezc wtyczki do pompy .... poniewaz aktywny uklad kierowniczy ma inna budowe i podlaczenia P.S. sprawdz prosze wszystko odnosnie ukladu kierowniczego .... jaki uklad kierowniczy byl fabrycznie w twoim samochodzie montowany ?

witam @dzik320d podaj VIN na PW

witam dla potomnych : w BMW X5 E70 wystepuja dwia rodzaje ukladu kierowniczego Nr.1. Hydr. przekładnia kierownicza http://fs5.directupload.net/images/160328/ukkph6p6.jpg Nr.2 Hydr. prz. kier. akt. ukł. kier. (AFS) http://fs5.directupload.net/images/160328/s8owtp4t.jpg P.S. .... ja opisuje budowe i zasade dzialanie tzw. aktywnego ukladu kierowniczego ( AFS ) .... a kolega @dzik320d ma "zwykly" uklad kierowniczy .

witam Trzeci rząd siedzeń viewtopic.php?f=84&t=293678

witam tutaj masz schemat ukladu kierowniczego BMW E70 http://fs5.directupload.net/images/160324/paihc93w.jpg Nr. 4 - silnik Nr. 7 - pompa .... tutaj widac wyraznie ze silnik ma gniazdo elektryczne .... http://fs5.directupload.net/images/160324/l2823ngt.jpg .... tuta jest pompa i nie ma gniazd elektrycznych :nienie: http://fs5.directupload.net/images/160324/5edftmvy.jpg .... jestes pewien ze chodzi o pompe a nie o silnik elektryczny

.... ale teraz mam nowy pomysl ! w opisie wzmacniacza do E83 , BMW podaje wyraznie ze wzmacniacz HiFi X3 ( E83 ) to zmieniona wersja wzmacniacza wystepujaca w innych modelach BMW : Wzmacniacz HiFi Wzmacniacz HiFi ma 6 kanałów i znajduje sie w komorze bagażnika E83 ( patrz schematy - zdjecia powyzej ) , to zmodyfikowana wersja 10 -cio kanałowego wzmacniacza HiFi od E85 / E46. Cztery kanały są dla głośników drzwiowych (Głośnik szerokopasmowy lub szerokopasmowego Głośnik z dodatkowym głośnikiem wysokotonowym) i 2 kanały są w centralnych głośników niskotonowych. Obudowa jest wykonana w taki sam sposób, jak wzmacniacz HiFi 10 kanałów w E85 / E46. Wzmacniacz HiFi posiada na wyjściu 4 x 25 watów dla średniej wielkości i dużych zakresów i 2 x 40 W dla niskich częstotliwości. tutaj masz wiec zdjecia podlaczen - wtyczek BMW E46 http://fs5.directupload.net/images/160324/ucwdfyae.jpg http://fs5.directupload.net/images/160324/ttuggt44.jpg ... a tutaj opis pinow - podlaczen BMW E46 http://fs5.directupload.net/images/160324/w5jx2n34.gif ... teraz pozostaje tylko sprawdzic i porownac - 10 kanalow w E46 i 6 kanalow w E83 :D