Zafi

witam tu masz instrukcje BMW montazu alarmu, Pdf-a : Anti-Theft Alarm System Retrofit https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwirrI3ekYfOAhWCKsAKHd2ICooQFggpMAE&url=https%3A%2F%2Fwww.bimmerfest.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D463206%26d%3D1410135002&usg=AFQjCNHBJqLR5q8IfAtih5Q2ORNZGk1XPg

witam .... a tutaj filmik : Notices for E70 electronic parking brake change motor before replacement We are a manufacture for Benz BMW aftermarket parts in Taiwan, For more information, please visit our web site at Jesteśmy producentem dla Benz / BMW aftermarket na Tajwanie, Aby uzyskać więcej informacji, prosimy odwiedzić naszą stronę internetową: http://www.hongmei.com.tw BMW X5 E70 2007-2013 Parking Brake Replacement DIY Parking Brake Actuator With Control Unit 34436850289 For BMW X5 X6 E70 E71 E72 http://www.ebay.com/itm/Parking-Brake-Actuator-With-Control-Unit-34436850289-For-BMW-X5-X6-E70-E71-E72-/191870632742?fits=Make%3ABMW&hash=item2cac618326:g:UOIAAOSwHJhXNCmU&vxp=mtr 34436850289 Parking Brake Actuator With Control Unit For BMW X5 X6 E70 E71 E72 http://www.ebay.com/itm/34436850289-Parking-Brake-Actuator-With-Control-Unit-For-BMW-X5-X6-E70-E71-E72-/262186368261

Tutaj jest Pdf - Zalecenia BMW : https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj8vpKO05zNAhXMjiwKHcDVC_EQFghEMAU&url=https%3A%2F%2Fwww.bimmerfest.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D462120%26d%3D1409616047&usg=AFQjCNH7o4qyNE5NVOyC2H88ugGyO5nLtw&bvm=bv.124088155,d.bGg na stronie Nr.11 - czytamy : When performing repairs which involve the removal of the cylinder head cover be sure to replace the bolts and use the proper torque/angle procedure as outlined in the repair instructions. Podczas wykonywania napraw, które są związane z demontażem pokrywy głowicy cylindrów należy wymień śruby i użyć właściwej procedury moment obrotowy / kąt jak opisano w instrukcji naprawy. http://fs5.directupload.net/images/160610/a27by47c.png Be sure to use the proper torque/tightening angle sequence as indicated in the “tightening torques” section of TIS. Pamiętaj, aby używać / Kolejność dokręcania kąt właściwy moment jak wskazano w rozdziale "Momenty dokręcenia" w TIS. http://fs5.directupload.net/images/160716/84qc4kng.png 11 Engine (N52) > 12 Cylinder Head With Cover > 2 AZD Cylinder Head With Cover http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e60/523i_n52_sal/4_tightening_torques/11__engine_(n52)/12__cylinder_head_with_cover/2_azd__cylinder_head_with_cover/ 4AZ Cylinder head cover to cylinder head Aluminium screws/bolts are marked with blue paint. 4AZ Cylinder Głowica pokrywę głowicy cylindrów Aluminiowe śruby / nakrętki są oznaczone z niebieską farbą. Replace screws Thread repairs exclusively with Al Helicoil Jointing torque and angle of rotation must be observed without fail Jointing torque 7 Nm / Torque angle 90° Wymienić śruby przy naprawach wyłącznie z momentem Łączenie i Al Helicoil Kąt obrotu muszą być przestrzegane bez wątpienia moment obrotowy 7 Nm / Łączenie kąt 90 ° .... tzn. dokrecasz sruby - moment obrotowy 7 Nm , a nastepnie przekrecasz kazdą srube dodatkowo jeszcze o kąt 90° ( tak jak na obrazku powyzej ) :D

kolego @ace-e34 : problem w tym ze sluchawka nie reaguje ........ ..... a co po zmianie jezyka w menu na angielski ? ..... problem pozostaje dalej ten sam :duh:

witam @Gino71 przetlumaczylem caly tekst jak parowac sluchawke z modulem TCU :D Prawdopodobnie sluchawka - telefon "zgubila" przy wymianie akumulatorka kod i dlatego te problemy

witam ... to teraz drugie podejscie : wyglada na to ze trzeba jeszcze raz " parowac" sluchawke - telefon z bazą. Tutaj : https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj1veH5qvHNAhWCDxoKHaIEBhMQFggiMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.bmw-bulgaria.com%2FSHOP%2Fdocuments-and-catalogs%2Fdoc_download%2F50-60-autotelefon-professional---.html&usg=AFQjCNE2JEpaQQZcvRLPFeT2PcXe9l6SaQ na stronie Nr.28 jest podana jest procedura parowania twojej sluhawki-telefonu z bazą. Nach dem Einbau der Nachrüstung Autotelefon Professional, ist der Bedienhörer an das Steuergerät (TCU) wie folgt anzumelden: Po zainstalowaniu telefonu nalezy "zarejestrować" słuchawke do jednostki sterującej (TCU) następująco: - Bedienhörer aus der Aufnahme nehmen und ausschalten - wziąć słuchawkę z kieszeni i wyłączac - Zündschlüssel in Stellung 2 drehen Przekręcić kluczyk w pozycji 2 - Startmenü durch Drücken der Taste „MENÜ“ am Controller aufrufen wybrac menu Startowe, naciskając przycisk "MENU" na kontrolerze - Menü „INFO“ durch Drücken am Controller aufrufen und „EINSTELLUNGEN KOMMUNIKATION“ auswählen Wywołanie menu "Info", naciskając na pilocie i "Ustawienia komunikacji" - wybierać - „BLUETOOTH“ auswählen und durch Drücken am Controller bestätigen (Aktivierung wird durch einen Haken angezeigt) - Wybierz "Bluetooth" i naciśnij potwierdź kontrolerem (aktywacja jest oznaczona znacznikiem wyboru) - Mit dem Controller „TELEFON/MODEM“ auswählen und durch Drücken bestätigen - Wybierz za pomocą kontrolera "telefon / modem" i potwierdź wciskając - „BLUETOOTH IN DIESEM MENÜ KOPPELBAR“ auswählen und durch Drücken am Controller bestätigen - Wybierz "Bluetooth w tym menu połączenie - parowanie " i potwierdzić przez naciśnięcie przycisku sterowania - Bedienhörer einschalten. Der Bedienhörer geht automatisch in den Kopplungsmodus (Anzeige „SUCHEN“ im Display). Der Bedienhörer sucht jetzt nach einem Bluetooth Gerät - Wlaczyc słuchawke. Słuchawka automatycznie przechodzi w tryb parowania (Display "SZUKAJ" na wyświetlaczu). Słuchawka będzie teraz szukać urządzenia Bluetooth - Am Control Display wird “EXTERNES GERÄT KLOPFT AN“ angezeigt - na monitorze pokładowym pojawi sie "Zewnętrzne urządzenia puka do drzwi" - „GERÄT HINZUFÜGEN“ durch Drücken am Controller bestätigen - "Urządzenie dodac " potwierdź naciskając kontroler - Über den Controller den „PASSKEY“ eingeben. Dieser Passkey ist frei wählbar und wird durch Drücken am Controller bestätigt - Wprowadź za pomoca Controllera "klucz dostępu - kod ". Ten kod dostępu jest dowolny i zastanie potwierdzony przez naciśnięcie na sterownik - Am Bedienhörer den gleichen Passkey eingeben und mit “OK“ bestätigen - Na słuchawce wprowadz ten sam kod , a następnie kliknij "OK" - Am Bedienhörer erscheint „VERBINDUNG ERFOLGREICH“ und dann „SIM KARTE EINLEGEN“ bzw. „BITTE WARTEN“ - na telefonie pojawi się w "połączenie udane" i następnie "włożyc karte SIM " oraz "Proszę czekać" - Der Bedienhörer ist jetzt mit der TCU gekoppelt - Słuchawka jest teraz połączona z TCU - SIM Karte einlegen und Funktionstest durchführen - Włóż kartę SIM i przeprowadzić test działania Zmiana 15.07.2016 / 19:20 :D

witam .... nie musisz byc biegly w j.niemieckim - w dzisiejszych czasach mamy internet . Tutaj masz b.dobry translator : http://www.babelfish.de/ ( wybierasz jezyk , wklejasz tekst i gotowe ) Ale teraz mam pytanie : Sprawdzales po wymianie baterie czy telefon-sluchawka jest poprwanie zameldowana w systemie ? Jak to zrobic opisane jest tutaj : http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=413194 - na stronie Nr. 13 Bedienhörer vorübergehend trennen/wieder verbinden* Słuchawke czasowo odłączyć / podłączyć * 1. Bedienhörer aus der Aufnahme nehmen und ausschalten 1. Telefon-słuchawke wyjąć z gniazda i wyłączyć 2. Zündschlüssel in Stellung 2 drehen Control Center, Prinzip siehe Betriebsanleitung zum Fahrzeug: 2. Przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji 2 Control Center, na zasadzie patrz instrukcja obsługi do pojazdu: 3. Startmenü durch Drücken der Taste aufrufen 3. Start menu otworzyć naciskając przycisk 4. Menü durch Drücken des Controllers aufrufen 4. Otwórz menu poprzez naciśnięcie przycisku sterowania 5. „Einstellungen Kommunikation“ auswählen und Controller drücken 5. Wybierz "Ustawienia komunikacji" i naciśnij kontroler 6. „Bluetooth“ auswählen und Controller drücken. Wenn der Menüpunkt „Bluetooth“ nicht angezeigt wird, wird mit dem Ausschalten des Telefons auch die Bluetooth Verbindung vorübergehend getrennt. 6. Wybierz "Bluetooth" i naciśnij na kontroler . Jeśli w menu pozycja "Bluetooth" nie jest wyświetlany, z wyłączeniem telefon i Bluetooth Połączenie tymczasowo odłączony. 7. „Einstellungen“ auswählen und Controller drücken. 7. Wybierz "Ustawienia" i nacisnąć na kontroler. 8. „Bluetooth Kommunikation aktiv“ auswählen und Controller drücken, um die Verbindung zu aktivieren oder zu deaktivieren. 8. Wybierz "komunikacja Bluetooth aktywny" naciśnij sterownik aby włączyć lub wyłączyć połączenie Na zakonczenie bardzo wazna informacja : Wenn Sie die Verbindung zwischen Fahrzeug und Bedienhörer vorübergehend getrennt haben, können Sie Ihr Telefon weiterhin bedienen, z.B. über die Tasten im Lenkrad, das Control Center oder über die Sprachsteuerung. Jeśli tymczasowe połączenie pomiędzy pojazdem a słuchawką zostało odłączone, można dalej używać telefonu, na przykład, przez przyciski w kierownicy, Centrum sterowania lub za pomocą sterowania głosem.

witam .... sam wymieniales uszczelke ? .... czy robil to "mechanik" ? .... sruby zostaly dokrecone kluczem dynamometrycznym ? .... jaka wartosc zostala ustawiona na kluczu ?

witam .... tu masz instrukcje obslugi Twojego telefonu - sluchawki :D http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=413194 .... a tutaj jest instrukcja BMW - Nachrüstung Autotelefon Professional https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj1veH5qvHNAhWCDxoKHaIEBhMQFggiMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.bmw-bulgaria.com%2FSHOP%2Fdocuments-and-catalogs%2Fdoc_download%2F50-60-autotelefon-professional---.html&usg=AFQjCNE2JEpaQQZcvRLPFeT2PcXe9l6SaQ P.S. jutro poczytam dokladnie instrukcje i zobacze co jest :cool2:

witam .... tu masz instrukcje BMW - Pdf http://www.autodialog.net/EBA/E9X_AHK_Schwenkbar.pdf na stronie Nr. 32 masz schemat - ( dla pojazdow od 09/2007 ) :D P.S. jak potrzebujesz zebym cos przetlumaczyl to pisz :cool2:

Witam Masz dach panoramiczny ? ...... to zatkane sa odpywy dachu. Poszukaj ,juz bylo. Sprawdz koniecznie wszystkie odplywy, bo zaleje jeszcze wiecej .

witam To jest modul bluetooth ..... ale ten modul pracuje wylacznie z telefonem ktory byl fabrycznie zamontowyny :cry2: Jezeli chcesz "parowac" inne telefony komorkowe to zupelnie inna bajka. Potrzebujesz tzw. modul uniwersalny. :cool2:

witam tutaj masz wszystko na temat silnika M57 oraz ..... pokazane sa , krok po kroku , wszystkie przewody - do wymiany :D http://werkstatt.e39-forum.de/werkstatt/M57_Unterdruckschlaeuche_ersetzen.pdf na stronie Nr. 12 czytamy : Hierfür benötigt man in Summe ca. 6 Meter Unterdruckschlauch. Diese können selbstverständlich direkt bei BMW mit der Ersatzteilnummer - 11727545323 (ca. 4,5m) Unterdruckschlauch 3,5 x 1,8 mm - 11747797129 (ca. 1,5m) Unterdruckschlauch 3,5 x 2,0 mm, textilummantelt Do tego trzeba w sumie około 6 metrów węża podciśnienia . Może to oczywiście być zamawiane na BMW z numerem katalogowym - 11727545323 (4,5m) wąż próżniowy 3,5 x 1,8 mm - 11747797129 (około 1,5 m) wąż próżniowy 3,5 x 2,0 mm, powlekany tkaniną Jednak w innym dokumencie Pdf np. tutaj : http://www.7-forum.com/modelle/e38/Fehlersuche_BMW_Dieselmotoren_M57-M47.pdf czytamy na stronie Nr. 20 : 3.1.4 Austausch der Unterdruck-Schläuche Es werden insgesamt 3 verschiedene Unterdruckschläuche verwendet. Hier die benötigten Längen zum Austausch, da diese Ware als Meterware verkauft wird (Gesamtpreis ca. 60 € w BMW). 1) Ein Dicker Schlauch mit 19 mm Durchmesser von der Vakuumpumpe zum Verteiler und vom Verteilerrohr zum BKV (1m) BMW-Nr. 34 33 1 108 710 (12x19) 2) Einfache Gummischläuche mit 3,5 mm Durchmesser für die Verstellungen Drallklappen, AGR-Ventil, Motorlager (3m) BMW-Nr. 11 72 7 545 323 (3,5x1,8) Anmerkung: Es gibt diese Schläuche mit unterschiedlichen Farben. BMW Werkstätten verwenden bei der Reparatur jedoch nur noch eine Version. 3) Ein Textil-ummantelter Schlauch zur Turboverstellung (1,5 m) BMW-Nr. 11 74 7 797 129 (3,5x1,8) 3.1.4 Wymiana przewodów podciśnieniowych Sa stosowane 3 różne rodzaje przewodów próżniowych. Tutaj wymagane długości do wymiany, ponieważ towary te są sprzedawane na metry (cena całkowita około 60 euro na BMW). 1) Gruby wąż o średnicy 19 mm z pompą próżniową do rozdzielacza i rozgałęźnika BKV (1M) BMW nr. 34 33 1 108 710 (12x19) 2) Zwykle przewody gumowe o średnicy 3,5 mm do klap wirowan , zawór EGR, poduszki silnika (3m) BMW ma. 11 72 7 545 323 (3,5x1,8) Uwaga: Przewody wystepuja w różnych kolorach. Warsztaty BMW używaja do naprawy tylko jedną wersję. 3)Przewod powlekany tkaniną do regulacji turbo (1,5 m) BMW ma. 11 74 7 797 129 (3,5x1,8)

witam @henake - kolego ! .... tutaj mozesz podyskutowac z wlascicielem samochodu :D https://www.facebook.com/ego.style.project/videos/1135176673162445/ ... a tutaj tez jest : https://www.drive2.ru/o/b/2218134

witam :cry2: :cry2: :cry2: INSTRUKCJA E70 PO POLSKU http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=197460

witam .... i jeszcze cos znalazlem :D Tutaj masz Pdf-a : na stronie Nr.6 czytamy : http://www.sendi.de/bmw/Diesel-Unterdruck-System.pdf "Fehler in diesem System können verantwortlich für eine zu geringe Leistung im unteren Drehzahlbereich sein. Lt. BMW wird zuerst der Druckwandler überprüft. Dieser wird mit einem Ohm-Messer überprüft und sollte einen Wert von ca. 10-30 Ohm aufweisen. Błędy w tym układzie mogą być odpowiedzialne za niewystarczającą moc w dolnym zakresie obrotow. W.g. BMW, przetwornik ciśnienia jest sprawdzany w pierwszej kolejności. To sprawdza się miernikiem i powinna mieć wartość około 10-30 ohm. Dann Überprüfung der Verstellungsregelung an der Unterdruckdose. 1. den Motor starten. Die Regelstange an der Unterdruckdose muss sich ca. 10 mm bewegen. 2. Drehzahl langsam auf 3000 U/min anheben, die Regelstange muss sich ca. 10 zurück bewegen. Następnie sprawdzić pokrętło korekcji na urządzeniu próżniowym. 1. Uruchomić silnik. Drążek sterujący do zespołu próżniowego musi poruszać się około 10 mm. 2. Powoli podnieść prędkość do 3000 obr / min, przy czym pręt sterujący musi poruszać się okolo 10 z powrotem . ......Weitere Fehlerquellen (neben undichten Schläuchen) können sein...... ..... Inne źródła błędów (oprócz nieszczelnych przewodow elastycznych ) może być.......

witam tutaj masz filmik ( sorry ze po rosyjsku ) - pokazuje ktore uszczelki wymienic oraz w jakim stanie sa przewody ..... gdzie sa i jak wymienic :D BMW X5 E70 - Опять не едет

witam tu masz plan bezpiecznikow . Sprawdz Nr.99 - 40A oraz Nr.121 - 5A http://fs5.directupload.net/images/160623/yl74zjk9.png http://fs5.directupload.net/images/160623/rtu2dsb5.png Tu jest wszystko na temat instalacji elektrycznej w E70 - w E71 powinno byc podobnie http://www.bmwmotorsports.org/pdf/e70/03a_E70%20Voltage%20Supply%20and%20Bus.pdf

witam http://www.inchcape.com.pl/repozytorium/userfiles/files/e7071-instrukcja.pdf http://fs5.directupload.net/images/160623/5k7vi997.png

witam 32 Fuel Filter > 1 RA Replacing Fuel Filter (M57TU, M57T2, M47T2, N47) http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_3.0d_m57tu_offrd/2_repair_instructions/13__fuel_system_(m57tu)/32__fuel_filter/1_ra__replacing_fuel_filter_(m57tu_m57t2_m47t2_n47)/ X Series E83 X3 3.0i (M54) OFFRD / Fuel supply system (US version) http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e83/x3_3.0d_m57tu_offrd/2_repair_instructions/13__fuel_system_(m57tu)/32__fuel_filter/1_ra__replacing_fuel_filter_(m57tu_m57t2_m47t2_n47)/ 7. Fuel filter with pressure regulator http://fs5.directupload.net/images/160623/o2payuj4.png

witam Grundlagen Motorentechnik http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=688306 .... sorry , ale opis silnika N53 lub np. N54 nie istnieje :mad2: Wszystkie dokumenty ( Pdf-y) to zwykle zbior opisow calej rodziny silnikow N52 , N53 , N54 itd. Tak wiec silnik N52 to tzw. " baza " , a silnik N53 to kilka zmian silnika N52 :D N53 to silnik N52 oraz kilka zmian : - bezbosredni wtrysk paliwa HPI - "powtorne" spalanie spalin + NOx katalizator ( Rozdzial 7.7 - powyzej ) Silnik N52 to wolnossący silnik z wtryskiem do kolektora. Silnik N53, to także wolnossący silnik, ale z bezpośrednim wtryskiem paliwa (HPI) oraz N54 z silnikiem HPI i turbodoładowaniem większość procedur stosuje się analogicznie. HPI zostalo już omówione, turbodoładowanie opiszemy pozniej w sposób bardziej szczegółowy. Jezeli chodzo o system HPI to tutaj jest opis silnika N55 ..... http://pierre.ferdinand2.free.fr/N55%20Engine.pdf Na stronie nr.77 masz opis "Fuel Injection" .... dalej " Fuel Pressure Sensor " ..... oraz "High Pressure Fuel Pump / Fuel Injectors " http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/N55-guide-BIMMERPOST.pdf Dalej ; "Hydraulic diagram of the N53 engine oil circuit with electronic pressure control" http://www.meeknet.co.uk/E64/09_Cooling%20Systems.pdf ..... "Fuel Supply and Management" - High Precision Injection (HPI) - HPI Function - High Pressure Pump Function and Design http://www.tontongreg.fr/pdf/2007_ENGINE_MANAGEMENT.pdf Removing and installing or replacing an injector (N53, N54, N54T) https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjxnLPvkL7NAhVnM5oKHaJUDPsQFghMMAY&url=http%3A%2F%2Fwww.e90post.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D1290172%26d%3D1443519708&usg=AFQjCNHNfRR3rR4mdDKVbjXKAUq9h3Q7cw&bvm=bv.125221236,d.bGs Kühlsystem entlüften und auf Wasserdichtheit prüfen (N52/ N52K/ N51,N53) odpowietrzanie systemu chłodzenia i sprawdzanie szczelnosci (N52 / N52K / N51, N53) http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=734421 Luftfiltereinsatz ersetzen (N52/ N52K/ N53) Wymiana filtra powietrza(N52/ N52K/ N53) http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=700081

witam https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E84 http://fs5.directupload.net/images/160620/jzcvtmry.png silnik N46B20 - 150 KM (wtrysk posredni ) mozna bezproblemowo przerobic na gas :D silnik N20B20 - 184 KM ( wtrysk bezposredni + turbo ) nie mozna przerobic na gas :nienie: ..... jest jeszcze silnik N52B30 - 218 KM lub 258 KM ..... mozna rowniez przerobic na gas :D

witam BMW Engine M47 - Hydraulic lifter replacement. Timing chain installation https://www.youtube.com/watch?v=cWKILw2Y-L4 BMW M47 Engine Timing Tool (Code: 3335) .... a tutaj masz instrukcje BMW - silnik M47 31 Camshaft > 2 RA Checking Camshaft Timing (M47) http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/320d_m47_tour/2_repair_instructions/11__engine_(m47)/31__camshaft/2_ra__checking_camshaft_timing_(m47)/ 31 Camshaft > 2 RA Checking Camshaft Timing (M47) > Page 642 http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/320d_m47_tour/2_repair_instructions/11__engine_(m47)/31__camshaft/2_ra__checking_camshaft_timing_(m47)/page_642/

witam BMW X5 F15 "Smart Open" https://www.youtube.com/watch?v=sati-2ieb7Y

tutaj masz wszystkie modele BMW E90 : https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E90 http://fs5.directupload.net/images/160616/ez7mjytg.png Silniki : N52B25 oraz N52B30 maja posredni wtrysk paliwa i nadaja sie pod gas :D Model 323 z silnikiem N52B25 ( 203 KM) byl produkowany nawet do 2010 roku ! Model 325 /325 xi z silnikiem N52B25 ( 218 KM) byl produkowany do 08/2007 roku Model 330 / 330 xi z silnikiem N52B30 ( 258 KM) byl produkowany do 03/2007 roku