Zafi

witam poniżej instrukcja : => BMW X5 E70 - 03/2007 https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjB2Y_2yqrdAhXSaVAKHXc3Cu4QFjAFegQIBRAC&url=https%3A%2F%2Fwww.ahk-autoteile.de%2Fmoto%2Finstructions%2Fjaeger%2F748963.pdf&usg=AOvVaw1y7wXET66f_YRoe5r4BJxY => BMW X5 E70 - 03/2007 - 10/2013 ......... BMW X6 E71 - 05/2008 - 11/2014 https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjB2Y_2yqrdAhXSaVAKHXc3Cu4QFjABegQICRAC&url=https%3A%2F%2Fwww.erich-jaeger.co.nz%2FFiles%2FInstructions%2FBMW%2F750054-161115B8.pdf&usg=AOvVaw3oFUFSgGKmUR0DPf6yr-w3

witam .... bardzo proszę, podaj źródło tej informacji.

witam ZF6HP26 Solenoid Identification https://www.sonnax.com/tech_resources/308-zf6hp26-solenoid-identification

witam na podstawie VIN :D076220 masz " RDC " EN - Tyre Pressure Monitor (RDC) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou_201402/wiring-functional-info/driver-assistance/tyre-pressure-control3/9hfSDy7x DE - Reifendruck-Control (RDC) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f11-520d-xdrive-tou_201402/wiring-functional-info/driver-assistance/tyre-pressure-control3/9hfSDy7x Hinweis! Bedingungen für Initialisierung! ..... Dies muss bei stehendem Fahrzeug mit Klemme 15 ein geschehen. Die RDC quittiert die Initialisierung mit einer Anzeige in der Instrumentenkombination, Radio oder CID. Die Meldungen bleiben bis nach Beendigung der Initialisierung sichtbar. Am Ende der Initialisierung erlöschen alle Warnleuchten. Das RDC-Steuergerät prüft den Sollwert vor der Übernahme auf Plausibilität (Mindestdrücke). Eine Initialisierung ist nur möglich, wenn der Reifenfülldruck in allen Rädern mindestens 1,6 bar beträgt. Wenn der Reifenfülldruck eines Rads unter dieser Grenze liegt, wird sofort eine Check-Control-Meldung ausgegeben. Abhilfe: Reifenfülldrücke auf korrekte Werte einstellen und dann Initialisierung erneut durchführen. Wenn die Initialisierung nach Rädertausch oder erneuern der Radelektronik vergessen, wird der Fahrer bei Fahrzeugen mit iDrive zur Initialisierung aufgefordert. Interner Ablauf nach ausgelöster Initialisierung (Reset): - Erkennung der verbauten Radelektroniken - Positionserkennung der Radelektroniken - Plausibilitätsprüfung durch Prüfung der Solldrücke gegen Mindestdrücke - Übernahme der vorgegebenen Drücke als Solldrücke Der Reifenfülldruck erhöht sich pro 10 °C Temperaturanstieg um 0,1 bar. Wenn es zu einer Unterschreitung der temperaturbewerteten Grenzwerte kommt, gibt die Reifendruck-Control eine Check-Control-Meldung aus. Bei der Initialisierung stehen bis zur kompletten Zuordnung der Räder Ersatzwerte (z. B. 6,4 bar; 127 °Celsius). Um die Zuordnung der Räder erfolgreich abschließen zu können, muss eine Fahrt von mindestens 12 Minuten mit einer Geschwindigkeit größer 30 km/h erfolgen. Wskazówka! Warunki inicjalizacji! ..... Należy tego dokonać przy nieruchomym pojeździe z włączonym zaciskiem 15. RDC potwierdza inicjalizację za pomocą wyświetlacza w "liczniku", radiu lub CID. Komunikaty są widoczne do momentu zakończenia inicjalizacji. Po zakończeniu inicjalizacji świecą się wszystkie światła ostrzegawcze. Przed akceptacją jednostka sterująca RDC sprawdza wartość zadaną pod względem wiarygodności (ciśnienia minimalne). Inicjalizacja jest możliwa tylko wtedy, gdy ciśnienie powietrza w oponach wszystkich kół wynosi co najmniej 1,6 bara. Jeżeli ciśnienie powietrza w oponie koła jest niższe od tego limitu, niezwłocznie wyświetlany jest komunikat kontrolny. Środki pomocnicze : Ustawić ciśnienie powietrza w oponie na właściwe wartości, a następnie ponownie przeprowadzić inicjalizację. Jeżeli inicjalizacja zostanie zapomniana po zmianie kół lub wymianie elektroniki koła, kierowca zostanie poproszony o inicjalizację pojazdu za pomocą iDrive. Wewnętrzna sekwencja po wyzwoleniu inicjalizacji (reset): - Rozpoznawanie wbudowanej elektroniki kół - Wykrywanie położenia elektroniki koła - Sprawdzenie wiarygodności poprzez porównanie ciśnienia zadanego z ciśnieniem minimalnym. - Zaakceptować określone ciśnienia jako ciśnienia docelowe Ciśnienie powietrza w oponach wzrasta o 0,1 bara na każde 10°C wzrostu temperatury. Jeśli temperatura spadnie poniżej wartości granicznych ważonych temperaturą, układ regulacji ciśnienia w oponach wysyła komunikat kontrolny. Podczas inicjalizacji dostępne są wartości zastępcze (np. 6,4 bar; 127 °Celsius), dopóki koła nie zostaną całkowicie przypisane. Do pomyślnego zakończenia przyporządkowania kół wymagana jest co najmniej 12-minutowa jazda z prędkością większą niż 30 km/h. Przetłumaczono przy pomocy http://www.DeepL.com/Translator

witam poniżej zestawienie żarówek : EN - 63 21 Rear light unit E83 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/6mwnsKh DE - 63 21 Heckleuchteneinheit E83 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/6mwnsKh poniżej instrukcja wymiany żarówki w klapie : EN - 63 21 183 Removing and installing/replacing left or right rear light (on rear lid) (do 09/2006) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/HJnM4Oo DE - 63 21 183 Heckleuchte (an Heckklappe) links oder rechts aus- und einbauen/ersetzen (do 09/2006) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/HJnM4Oo EN - 63 21 183 Removing and installing/replacing left or right rear light (on rear lid) (od 09/2006) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/HUobJwd DE - 63 21 183 Heckleuchte (an Heckklappe) links oder rechts aus- und einbauen/ersetzen (od 09/2006) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/HUobJwd dla zainteresowanych demontaż plastikowej osłony : EN - 51 49 008 Removing and installing/replacing panel for rear lid https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/BrAKXas DE - 51 49 008Verkleidung für Heckklappe aus- und einbauen (ersetzen) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/BrAKXas Przetłumaczyć można wszystko tutaj : :cool2: :cool2: :cool2: https://www.babelfish.de/ https://www.deepl.com/translator

witam EN - BMW E70 X5 4.8i SAV / Wiring Diagrams and Functional Description / Power train / Engine electronics ME9 / Air supply / Throttle valve / Learning function of electric throttle valve actuator https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-me9/air-supply/throttle-valve/YHvbema DE - BMW E70 X5 4.8i SAV / Schaltbilder und Funktionsbeschreibung / Antrieb / Motor Elektronik ME9 / Luftversorgung / Drosselklappe / Lernfunktion elektrischer Drosselklappensteller https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-me9/air-supply/throttle-valve/YHvbema Lernfunktion elektrischer Drosselklappensteller Funkcja "edukacyjna" siłownika elektrycznego zaworu dławiącego Um Bauteiltoleranzen auszugleichen ist es nötig, Motorsteuergerät und Drosselklappe zu adaptieren. Dabei wird in einem vorgegebenen Test der Notluftpunkt (Stellung der abgeschalteten Drosselklappe) und der untere mechanische Anschlag (Klappe völlig geschlossen) selbständig gelernt. Auch wird die Rückstellfeder geprüft, ihre Aufgabe ist, im Fehlerfall die Klappe zu schließen. Aby skompensować tolerancje komponentów, konieczne jest dostosowanie ( Adaptacja ) jednostki sterującej silnikiem i przepustnicy. Przy danym teście punkt awaryjny powietrza (pozycja przepustnicy wyłączona) i dolny ogranicznik mechaniczny (przepustnica całkowicie zamknięta) są odczytywane automatycznie. Sprawdzana jest również sprężyna powrotna, której zadaniem jest zamknięcie przepustnicy w przypadku awarii. Bedingungen Um die Adaption durchführen zu können, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein: - Batteriespannung > 10 V - Motordrehzahl < 32 U/min - Fahrzeuggeschwindigkeit < 2 km/h - Ansauglufttemperatur > -10 Grad C - Motortemperatur > -10 Grad C, < 142 Grad C - Außerdem darf kein Fehler der Drosselklappenpotentiometer anliegen. Warunki Aby móc przeprowadzić adaptację, muszą być spełnione następujące warunki: - Napięcie akumulatora > 10 V - Prędkość obrotowa silnika < 32 obr/min - Prędkość pojazdu < 2 km/h - Temperatura powietrza dolotowego > -10 stopni C - Temperatura silnika > -10 stopni C, < 142 stopnie C - Ponadto nie może występować błąd potencjometru przepustnicy. Ablauf der Adaption Bei jedem Schalten in Zündschloßstellung 2 wird die Stellung der Drossselklappe im unbestromten Zustand überprüft. Hier muß die Klappe im Notluftpunkt stehen. Im Notluftpunkt bleibt die Klappe durch Federkraft einen Spalt weit geöffnet, um bei einem Abschalten der Klappe genug Luft für einen Notbetrieb des Motors zu erhalten. Liegt der gemessene Notluftpunkt außerhalb des zulässigen Bereiches, wird ein Fehler eingetragen. Durch Öffnen der Klappe mit anschließendem Abschalten wird geprüft, ob die Rückstellfeder in der Lage ist, die Klappe wieder in den Notluftpunkt zu bringen. Auch hier existiert ein eigener Fehlercode. Um zu verhindern, das die Klappe während des Betriebes an den unteren mechanischen Anschlag fährt, muß dieser Punkt auch gelernt werden.Liegt der gemessene untere mechanische Anschlag außerhalb des zulässigen Bereiches, wird ebenfalls ein Fehler eingetragen Sind die Bedingungen für eine Adaption nicht gegeben, aber die Adaption wurde bereits einmal erfolgreich durchlaufen, so wird die Adaption einfach ohne Fehlereintrag abgebrochen. Hier gelten die Werte der zuvor durchlaufenen Adaption. Sind die Bedingungen für eine Adaption nicht gegeben, und die Adaption wurde noch nie erfolgreich durchlaufen ( z.B. Tausch des Motorsteuergerätes oder der Drosselklappe), so wird die Adaption mit Fehlereintrag abgebrochen. In allen Fehlerfällen wird nur ein Notbetrieb des Motors zugelassen, da die Funktion der Klappe nicht sichergestellt ist. Procedura dostosowywania Przy każdym włączeniu zapłonu w pozycji 2, pozycja klapy dławiącej jest sprawdzana w stanie beznapięciowym. W tym przypadku przepustnica musi znajdować się w punkcie powietrza awaryjnego. W awaryjnym punkcie powietrza klapa pozostaje otwarta na skutek działania siły sprężyny, aby utrzymać wystarczającą ilość powietrza do awaryjnego działania silnika po wyłączeniu klapy. Jeśli zmierzony awaryjny punkt powietrza znajduje się poza dopuszczalnym zakresem, wprowadzany jest błąd. Otwarcie i wyłączenie przepustnicy sprawdza, czy sprężyna powrotna jest w stanie doprowadzić przepustnicę z powrotem do punktu awaryjnego. Również w tym przypadku istnieje osobny kod błędu. Aby zapobiec przesuwaniu się amortyzatora do dolnego ogranicznika mechanicznego podczas pracy, należy również zapoznać się z tym punktem. Jeśli warunki dla adaptacji nie są spełnione, ale adaptacja została już raz pomyślnie zakończona, adaptacja zostaje po prostu zakończona bez wpisu błędu. W tym przypadku obowiązują wartości z poprzedniego dostosowania. Jeśli warunki do adaptacji nie są spełnione, a adaptacja nigdy nie została pomyślnie zakończona (np. wymiana sterownika silnika lub zaworu dławiącego), adaptacja zostaje przerwana wraz z wprowadzeniem błędu. We wszystkich przypadkach dopuszczalna jest tylko awaryjna praca silnika, ponieważ nie jest zapewnione działanie przepustnicy. Przetłumaczono przy pomocy http://www.DeepL.com/Translator[/b]

witam :cool2: :cool2:

witam http://fs1.directupload.net/images/180831/avjoq42f.jpg mimo roznic widac ze mozna soft zmienic :D :D BMW F10 5er mit Alpina Getriebesoftware F series BMW EGS/Gearbox flash to Alpina x35d (BMW TCU) :cool2: :cool2: :cool2:

witam RFID ?

witam wiem ze masz 4.8 - N62 ... ale moze jest podobnie :D 3.0 si - adaptacja przepustnicy https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=270385&p=2324146&hilit=przepustnica#p2324146

witam .... wystarczy poszukac na forum :cool2: akcja serwisowa B47 zawór EGR https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316808 Wielka akcja serwisowa BMW: 300 000 aut trafi do serwisu przez ryzyko pożaru! https://antyweb.pl/wielka-akcja-serwisowa-bmw/

witam :D :D .... B41, B41*1B https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/1VnXvm1KaU DE - B41 Parkmanöverassistent https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/1VnXy3658j DE - Parkmanöverassistent (PMA) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/DTTa11RV Parkmanöverassistent (PMA) Der Parkmanöverassistent (Sonderausstattung 5DP mit Kopplung zur Einparkhilfe PDC) bietet dem Fahrer eine Hilfestellung bei der Parkplatzsuche und beim Einparken in Längsparklücken. Hinweis! Das Marketing benennt den Parkmanöverassistenten als Parkassistent. Die beiden Funktionen Park Distance Control und Parkmanöverassistent sind durch dasselbe Steuergerät umgesetzt: - Basisvariante PMA-Steuergerät: Park Distance Control (PDC), SA508 - High-Variante PMA-Steuergerät: Park Distance Control (PDC) und Parkmanöverassistent (PMA), SA5DP In der High-Variante sind dann 2 zusätzliche Ultraschallsensoren für den Parkmanöverassistenten angeschlossen. Asystent manewru parkowania (PMA) Asystent manewru parkowania (opcjonalnie dodatkowy 5DP z podłączeniem do systemu wspomagania parkowania PDC) zapewnia kierowcy pomoc przy poszukiwaniu miejsca parkowania oraz przy parkowania na parkingach podłużnych. Wskazówka! Marketing nazywa asystenta manewru parkowania jako asystenta parkowania. Dwie funkcje Park Distance Control i Park Maneuver Assistant są zaimplementowane przez ten sam zespół sterujący: - Wersja podstawowa sterownika PMA: Park Distance Control (PDC), SA508 - Wysokowariantowy zespół sterujący PMA: Park Distance Control (PDC) i asystent manewru parkowania (PMA), SA5DP. W wersji wysokiej do asystenta manewru parkowania podłączone są 2 dodatkowe czujniki ultradźwiękowe. Przetłumaczono przy pomocy http://www.DeepL.com/Translator

witam DE - 3150 Übersicht technische Daten https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-50-front-axle-differential/1VnYpBVG4B Füllmenge Vorderachsgetriebe - 600 ml EN - 3150 Overview of Technical Data https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-50-front-axle-differential/1VnYpBVG4B Front axle differential capacity - 600 ml Poniżej instrukcja BMW - wymiana oleju w przednim moście DE - 31 50 ... Vorderachsgetriebeöl wechseln https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-50-front-axle-differential/Q7xOYNG EN - 31 50 ... Changing front differential oil https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-50-front-axle-differential/Q7xOYNG Poniżej instrukcja BMW - wymiana oleju w tylnym moście DE - 00 11 259 Ölwechsel im Hinterachsgetriebe inkl. Altölentsorgung https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-10-rear-axle-final-drive/QJKqFlO EN - 00 11 259 Oil change in rear differential incl. used oil disposal https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-10-rear-axle-final-drive/QJKqFlO Poniżej instrukcja BMW - wymiana oleju w reduktorze DE - 27 00 270 Verteilergetriebeöl wechseln (ATC 45L) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/1VnXXNrq2o DE - 27 00 ... Verteilergetriebeöl nachfüllen / wechseln (ATC 700) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/Oj8WKqn EN - 27 00 27 0Change transfer box oil (ATC 45L) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/1VnXXNrq2o EN - 27 00 ... Replenishing / changing transfer box oil (ATC 700) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/27-transfer-box/27-00-transfer-box/Oj8WKqn

witam DE - Reparaturanleitung und Technische Daten / 51 Karosserieausstattung / 51 11 Stoßstange vorn / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e61-m5-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-11-front-bumper/ EN - Repair Manuals and Technical Data / 51 Body equipment / 51 11 Front Bumper / https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-m5-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-11-front-bumper/ DE - Reparaturanleitung und Technische Daten / 51 Karosserieausstattung / 51 12 Stoßstange hinten / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e61-m5-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-12-rear-bumper/ EN - Repair Manuals and Technical Data / 51 Body equipment / 51 12 Rear bumper / https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-m5-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-12-rear-bumper/ .... jak potrzebujesz żebym coś przetłumaczył to napisz :D

witam DE - Reparaturanleitung und Technische Daten / 52 Sitze und Sitzbank / 52 26 Hintersitz, Durchlade / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e60-530i-lim/repair-manuals/52-seats-motorcycle-seat/52-26-rear-seat-through-loading-facility/ EN - Repair Manuals and Technical Data / 52 Seats and motorcycle seat / 52 26 Rear seat, through-loading facility / https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-530i-lim/repair-manuals/52-seats-motorcycle-seat/52-26-rear-seat-through-loading-facility/ .... jak potrzebujesz żebym coś przetłumaczył to napisz :D

witam :nienie: :nienie: :nienie: http://fs1.directupload.net/images/180827/mxezpcz3.jpg Powyżej podałem już jak to zrobić - filmik ..... ale dla zainteresowanych podaje go jeszcze raz .... Bmw E70 transfercase oil change reset

witam 1. AGR 2. Niebezpieczeństwo pożaru - 324.000 aut marki BMW w Europie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=345816 poniżej informacja prasowa : Die BMW Group informiert über eine freiwillige Technische Aktion Grupa BMW informuje o dobrowolnej akcji technicznej https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0283855DE/die-bmw-group-informiert-ueber-eine-freiwillige-technische-aktion?language=de " .... Die technische Aktion umfasst dabei das AGR-Modul der im Europäischen Markt zugelassenen BMW Dieselmodelle der 3er-, 4er-, 5er-, 6er-Reihe, X3- X4-, X5- X6-Modelle mit 4-Zylinder Dieselmotoren aus dem Produktionszeitraum April 2015 bis September 2016 beziehungsweise 6-Zylinder Dieselmotoren aus dem Produktionszeitraum Juli 2012 bis Juni 2015..... " ... Akcja techniczna obejmuje moduł EGR modeli BMW z silnikami wysokoprężnymi serii 3, 4, 5 i 6, X3, X4 i X5 X6 z czterocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi od kwietnia 2015 r. do września 2016 r. oraz 6-cylindrowe silniki wysokoprężne od lipca 2012 r. do czerwca 2015 r. Kampania techniczna składa się z modułu EGR modeli BMW z silnikami wysokoprężnymi serii 3, 4, 5 i 6....

witam DE - 51 45 380 Dekorleiste an Instrumententafel rechts aus- und einbauen (ersetzen) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive28i-sav/repair-manuals/51-body-equipment/51-45-trim-instrument-trim-panel/EVbASUyM EN - 51 45 380 Removing and installing (replacing) right decorative strip on dashboard https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive28i-sav/repair-manuals/51-body-equipment/51-45-trim-instrument-trim-panel/EVbASUyM BMW X3 F25 Center Console Trim Removal https://www.youtube.com/watch?v=Lo2b9bVzA2I

witam :nienie: :nienie: :nienie: Dla zainteresowanych : PDC: Elektronische Einparkhilfe Die Hardware der elektronischen Einparkhilfe ist ab dem F01 in die Hardware des JBE-Steuergeräts integriert. Die Funktion der Einparkhilfe hat einen eigenen Prozessor. Aus diesem Grund hat die Einparkhilfe eine eigene Adresse am CAN-Bus. Die Einparkhilfe kann bezüglich der Diagnose wie ein eigenes Steuergerät behandelt werden. Das PDC-Steuergerät hat einen eigenen Fehlerspeicher und ist in den Steuergerätefunktionen separat ausfgeführ. Da die Hardware des PDC-Steuerergeräts in die Hardware des JBE-Steuergeräts integriert ist, wird das PDC-Steuergerät vom JBE-Steuergerät spannungsversorgt. PDC: Elektroniczna pomoc parkingowa Osprzęt elektronicznego wspomagania parkowania jest zintegrowany z osprzętem jednostki sterującej JBE od F01. Funkcja wspomagania parkowania ma własny procesor. Z tego powodu pomoc na parkowanie ma swój własny adres na magistrali CAN. Pod względem diagnostycznym urządzenie wspomagające parkowanie można traktować jako oddzielną jednostkę sterującą. Sterownik PDC posiada własną pamięć błędów i jest zaprojektowany oddzielnie dla funkcji sterownika. Ponieważ sprzęt jednostki sterującej PDC jest zintegrowany ze sprzętem jednostki sterującej JBE, jednostka sterująca PDC jest zasilana przez jednostkę sterującą JBE. Przetłumaczono przy pomocy http://www.DeepL.com/Translator Poniżej Junction Box Electronics (JBL) - kostka Nr.4 18-Pinowa / PDC http://fs1.directupload.net/images/180824/ed8juk9k.jpg

witam DE - Junction-Box-Elektronik https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/alarm-system/supply-jbe-junction-box-electronics/XlycP9r DE - Junction-Box-Elektronik (JBE) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a34-junction-box-electronics/BRwmE3cE A34, A34*1B, A34*2B, A34*3B, A34*5B, A34*6B https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a34-junction-box-electronics/Fv38eTjF DE - A34 Junction Box-Elektronik; Pinbelegung (PIB) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a34-junction-box-electronics/EZlYtSTO EN - Junction Box Electronics https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/alarm-system/supply-jbe-junction-box-electronics/XlycP9r EN - Junction Box Electronics (JBE) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a34-junction-box-electronics/BRwmE3cE A34, A34*1B, A34*2B, A34*3B, A34*5B, A34*6B https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a34-junction-box-electronics/Fv38eTjF EN - A34 Junction box, electronics; Pinout (PIB) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/components-connectors/components/components-with-a/a34-junction-box-electronics/EZlYtSTO

witam poniżej schemat układu PDC : DE - Schaltbilder und Funktionsbeschreibung / Fahrerassistenz / Parkassistenzsysteme / Einparkhilfe PDC / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/driver-assistance/park-assist-systems/park-distance-control-pdc/DjQi9ozj EN - Wiring Diagrams and Functional Description / Driver assistance / Park Assist systems / Park Distance https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/driver-assistance/park-assist-systems/park-distance-control-pdc/DjQi9ozj B29, B29*1B, B30, B30*1B, B31, B31*1B, B89, B89*1B https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f25-x3-xdrive20d-sav/EXHUcsl4 Tylne sensory srodkowe to - > wtyczka B31 oraz B29 Na schemacie poniżej widać, ze sensory PDC podłączone są do sterownika "Junktion Box " Sprawdź wiec połączenia zaznaczone czerwonymi strzałkami : X65*1V , X66*1V http://fs1.directupload.net/images/180823/xvwncr7i.jpg

witam :nienie: :nienie: :nienie: na forum jest mnóstwo informacji na ten temat ..... wystarczy poszukać . :D Tutaj jest wszystko na temat VTG w X3 E83 - w X5 E70 powinno być podobnie .... X-DRIVE - SLYNNA ZEBATKA CENTRALNEGO DYFRA https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=202016&start=180

witam DE - Schaltbilder und Funktionsbeschreibung / Karosserie / Beleuchtung / Nebellicht / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e84-x1-xdrive28i-sav/wiring-functional-info/body/lighting/fog-lights/B4AVUFPp EN - Wiring Diagrams and Functional Description / Body / Lighting / Fog lights / https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e84-x1-xdrive28i-sav/wiring-functional-info/body/lighting/fog-lights/B4AVUFPp Tylne światło przeciwmgielne - Lewe => pin Nr. 51 / wtyczka Nr. X329 Tylne światło przeciwmgielne - Prawe => pin Nr. 10 / wtyczka Nr. X328 E46a, E80, X319, X329 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e84-x1-xdrive28i-sav/Aj5HbuDa E47a, E81, X318, X328 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e84-x1-xdrive28i-sav/AitKrqvi :cool2: :cool2:

witam DE - Schaltbilder und Funktionsbeschreibung / Karosserie / Beleuchtung / Nebellicht / https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/wiring-functional-info/body/lighting/fog-lights/cFV114M EN - Wiring Diagrams and Functional Description / Body / Lighting / Fog lights / https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/wiring-functional-info/body/lighting/fog-lights/cFV114M Tylne światło przeciwmgielne - Lewe => pin Nr. 51 / wtyczka Nr. X329 Tylne światło przeciwmgielne - Prawe => pin Nr. 10 / wtyczka Nr. X328 E46, X319, E47, X318, E80, X329, E81, X328 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e70-x5-4.8i-sav/Rb5rdAq

witam P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) P0430 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) :cool2: :cool2: Is Your BMW Catalytic Converter Bad??? Easy $5 FIX for P0430 P0420 Codes.