maciekszz

Masz Electronic Damper Control (EDC) Czyli teoretycznie na sport jest twardsze niż standardowe. M-pakietowe jest nie regulowane i jest najtwardsze z dostępnych w standardzie w G30. W G31 nie wymienisz sprężyn na pro-kit bo masz z tyłu zawieszenie pneumatyczne.

Wystarczy się zapoznać z warunkami przed zakupem. Jeśli Cię interesował samochód zastępczy, na pewno mieli taka opcje w ubezpieczeniu. Mają Ci dać auto za darmo? Z jakiej racji?

W G30 nie ma takiej możliwości przez kodowanie, przypuszczam, że w G1x też się nie uda bo to podobne systemy.

Pocieszę Cię :) nie jest popsuty Twój egzemplarz - mam taką samą średnią na kompie z kilku tyś km. Tak palą 25d :) U mnie przy delikatnej ale normalnej jeździe też wychodzi koło 6,0-6,2 przy mega eco do 5 jestem w stanie zejść ale to już męczące. Plusem jest to, że nawet jak będziesz deptał cały czas to 9 litrów nieznacznie przekroczysz co jest maxem. W benzynie 30i jednak może zrobić się wirek i 12-13 może wyjść.

Najlepsza fura jaka może być od BMW i to w świetnej konfiguracji :) Gratulacje jeszcze raz :) Auto idealne do spełnienia marzeń motoryzacyjnych :)

Mam takie u siebie i super, po śniegu za dużo nie jeździłem ale na mokrym i suchym asfalcie rewelka. Nie jest na szczęście taką miękką opona więc całkiem fajnie się jeździ w trasie na niej. Polecam.

G31 525d 180km/h na tempomacie przez 5 minut 15km. Srednie 9,4l/100km

Zgadzam się z kolegą powyżej ale przypominam, że temat o spalaniu a nie o wyższości RWD nad xDrive ;) Oczywiście do pewnego poziomu mocy silnika :)

Ze swojej galerii wyciągnąłem do porównania wersję 25d w Touringu: Tryb Eco pro tempomat 90 km/h pusto na drodze Tryb sport individual, kilka wyprzedzeń, jednak wiekszosc jazdy w rządku prędkość od 70 do 110, ta sama trasa co wcześniej tylko duży ruch. Oraz większa trasa

Na szczęście zegarów nie trzeba dotykać, u mnie już 22 tyś km i brak jakiekolwiek odcisku palca.

Może kolor jest ale nie ma możliwości zamówienia 20d z mocniejszymi hamulcami. Dopiero od 25d są dostępne.

Kierownica

Regulujesz wysokość fotela, i w ten sposób masz optymalny przebieg pasa.

Nie interesują nas sztuczne wyniki w postaci równych 180km/h przez 50km bo to jest nie realne na codzień. Właśnie wyniki z hamowaniem do 120 i przyspieszaniem do 180 znów hamowaniem itp. To da realny pogląd.

Przy 200 km/h mogę Ci zrobić zdjęcie jak pali i 1l/100km ;) Filmik będzie wiarygodny :)

Masz tutaj opcje grzania poprzez nadmuch. Powietrze do ogrzewania jest szybko nagrzewane i szyba szybko się rozmraża. Jest to o tyle lepsza opcja, że nie masz tych okropnych drucików w szybie. Jest do tego jeden przycisk.

Sytuacje wokół auta obserwujesz caly czas a nie tylko w momencie zmiany pasa. Zanim ktoś wjedzie Ci w martwe pole musi do Ciebie dojechać. Zresztą lusterka są asferyczne i tak duże że wystarczy się lekko pochylić aby się upewnić czy kogoś tam nie ma. Rabat rzędu 17% jest spokojnie do ogarnięcia, a jeszcze większy przez brokera.

No tak, ciężki 30d z xdrive bez mpakietu, pewnie demo, to fakt w tej cenie da się kupić. Można wytargować spory rabat na nowe auto i już takich dużych różnic nie ma. Co do tego systemu to nie mam go i wcale mi go nie brakuje. Może warto więcej uwagi poświęcać na to co się dzieje wokół samochodu niż polegać na takim systemie.

Dokładnie, miał być 35i koło 300KM, R4. Merc przecież ma R4 360KM w A klasie, szkoda że tutaj nie ma chociaż czegoś podobnego.

Może z liftem wejdzie :)

Muszę wypróbować, w sport individual jednak zwalnia.

Tak, niestety te auta tak mają... Jest to bardzo irytujące. Niestety jedyne co można zrobić to w każdym zakręcie dodawać gazu i nie zwolni wtedy :) Obserwowałem to na chwilowym spalaniu i wygląda na to, że on tylko zdejmuje gaz - wydaje nam się, że hamuje ale to tylko hamowanie silnikiem.

Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 3, fabryczne wyposażenie.

U mnie również Goodyear 19" i cisza ; na zimówkach 18" też cichutko.

Bardzo fajna sztuka :) w kwestii silnika to bardzo dobry wybór ;) Daj znać jak się spalanie unormuje, ciekawe jakie będą różnice między kombi a sedanem.