maciekszz

Nigdy nie miałem błota pleśni itp na dywanikach, chyba że ktoś podróżuje po budowach... Jeśli faktycznie są mokre bo codziennie jest dużo śniegu na butach to na wieczór wystarczy wyjąć je w garażu i rano są suche. Nie raz widziałem zwykłe gumowe gdzie woda na zakrętach się wylewala... Na wiosnę pranie i sa jak nowe. Co 3 lata wymiana. Szczerze to właśnie gumowe dywaniki wyglądają tragicznie i burzą cały urok czystego i eleganckiego auta. Ps. Przejeździlem tak już wiele zim.

Zostawiam od wielu lat welury, są też podgumowane więc nic niżej się nie zmoczy. Jeśli naniesiony będzie w dużej ilości śnieg to wtedy warto wyjąć do wysuszenia.

Czujnik ma jak dobrze kojarzę dwa punkty przytarcia, jeden bliżej środka i jeden na końcu. Te wyliczenia są tylko na podstawie założeń producenta / momentu przytarcia czujnika więc są to bardzo nie precyzyjne wyliczenia i z tego powodu prawodopodobnie zrezygnowali z pokazywania informacji o stanie klocków w idrive. Dopiero właśnie jak zostanie Ci 5 tyś km - czyli ostatnie przytarcie czujnika to się o tym dowiadujemy przez idrive.

Jak już będzie blisko wymiany to pojawi się stosowna opcja.

Jedź do ASO, tak nie powinno być.

Lukasmat, masz tam luzy technologiczne ;) - jakoś w czasie jazdy nic nie trzeszczy, jeśli faktycznie byłoby coś luźne to byłoby to słychać. Listwa ozdobna jeśli trzeszczy pod naciskiem to co z tego? W trakcie jazdy jest idealna cisza. Szczerze to jak wycieram mikrofibrą to jeszcze delikatniej niż używanie ekranu dotykowego - chociaż też go bardzo rzadko dotykam, żeby nie zostawiać śladów.

Grzybu, nikt się nie czepiał. Powiedziałem, że przy zamykaniu pękł - bo tak było. Zobacz w mojej galerii zdjęcia. Ocenisz czy warto ;)

Cienki21 Próbowałeś zmniejszyć na minimum dostosowywanie głośności do prędkości? W opcjach dźwięku. U mnie jest na średnim poziomie i jest ok. Grzybu Schowek jest już flokowany, robią nowa wersje i jest super. W moim ułamał się zatrzask przy zamykaniu i wymienili na nową wersję, możesz mu trochę pomóc przytrzymujac przy zamykaniu dzwigienke od otwierania ;) U mnie 25 tys i zero problemów (oprócz schowka przy kierownicy) , żadnych trzasków, klima działa super, ogólnie pozytyw.

Na pewno w G30 a w F10 na 99% tak samo, akurat nie sprawdzałem specyfikacji F10 ale zazwyczaj wszelkie zmiany przełożenia robi się właśnie przełożeniem końcowym czyli dyfrem. Różnica jest między każda wersja silnikowa.

Inne jest przełożonie dyfra, same biegi mają takie same.

Nie do końca z tym manualem, ta skrzynia ZF 8 biegowa jest bardzo ekonomiczna, nie zabiera tyle energii co np. 6 biegowy ZF który był montowany między innymi właśnie w e9x. Dodatkowo jest 8 biegów więc spalanie jest jeszcze mniejsze przy autostradowych prędkościach. Jedynie na krótkich odcinkach 30d będzie więcej palił niż np. 20d - gdzie 9 litrów to jest raczej max. W trasie zapas mocy przekłada się na super wyniki spalania. Jeszcze ciekawe na ile Adblue Wam wystarcza? Co ile km musicie uzupelniać?

Zmierzyłem swoją trójkę e91 która jest na Pro-kit z Bilstein B6 i jest właśnie z tyłu 640mm a z przodu 645mm na 17" felgach :)

Nieźle, można powiedzieć, że każdy diesel w G30 pali tyle samo, nie ważne jaka pojemność :) moja 25d spala identyczne ilości paliwa

Naprawdę mega rewelacyjne spalanie!

Może poltor zmierzył w e90? :shock:

To u mnie ponad 24 tyś i klocki przód wyglądają bardzo dobrze ponad połowa grubości.

Sama regulacja jest z tego co wynika banalnie prosta - w przypadku Pro-Kita. Bardziej mnie zastanawia kwestia pracy tego miecha (amortyzatora) na innym niż fabrycznie poziomie. Z drugiej strony jeśli ten tył obniżymy podobnie jak ma Paul666 czyli raptem o 15mm. hmm. Paul666 tak powinno to wyglądać w serii :) jest elegancko! G31 ze standardowym zawieszeniem M-pakietowym ma również 705 mm koła identyczne jak Grzybu

Dobrze, że się pozytywnie skończyło :) Załóż galerię i pochwal się autem :)

Bardzo ładny egzemplarz, gratulacje! Też mocno zastanawiałem się nad skórą Cognac :) Następna po kości słońowej :) Auto wygląda super, felga też ok ale nie musisz obawiać się 19", zawieszenie jest bardzo komfortowe również z 19" felgami. Te 18" możesz zostawić na zimę :)

Zmień i opisz wrażenia :) Na wiosnę też się zdecyduje.

To dotyczy tylko wersji Touring. W sedanie masz standardowe 4 sprężyny.

Odpisali to co powyżej, poprosiłem o wyjaśnienie i dali instrukcje montażu w kwestii tylnej osi. Wklejam istotne zdjęcia Widok na oryginalny łącznik czujnika wysokości zawieszenia http://i.imgur.com/YzahOkU.jpg Nowy łącznik który defacto jest śrubą rzymską. W zależności od jego ustawienia oszukujemy komputer który odpowiednio pompuje lub upuszcza powietrze z miechów. http://i.imgur.com/MIXvoAU.jpg I zamontowany zmieniony łącznik. http://i.imgur.com/PpMvbfq.jpg.jpg

@damianbl odpisali mi z Eibacha, że na tył dają jakieś regulowane łączniki przystosowane do zmiany wysokości zawieszenia tylnej osi. Na przód sprężyny standardowo. edit: Dostałem jeszcze dokładne wyjaśnienie co do regulacji wysokości na tyle. Wymieniany jest łącznik między zawieszeniem a czujnikiem wysokości i w pewien sposób oszukuje się komputer przez co tył jest niżej. Ciekawe jaki ma to wpływ na twardość zawieszenia.

Nie ma z tyłu sprężyn więc nie wiem co oni proponują :shock:

Może całe miechy z amortyzatorem, nie ma tam sprężyn. Tylko wtedy koszta będą znaczne. Na stronie eibacha niby są w przygotowaniu... Tak to wygląda: