maciekszz

U mnie w e-36 powyzej 80 otwierają sie jakieś klapki a ponizej zamykają się. Napewno ma to zwiazek z dmuchawą i z natężeniem siły podmuchu :) Chodzi o to żeby podczas większej prędkości nie dmuchało nam bardzo mocno mimo włączonej dmuchawy np na 1. U was wkońcu wyższe modele, może być to powiązane również z temp panującą na zewnątrz, jak jest zimniej to więcej klapek uruchamia się żeby nie wpuszczać zimna.

Jeśli chodzi o twardość to jest super bo samochód prowadzi się bardzo dobrze. Wymieniałem ostatnio obydwa sworznie zewnętrzne bo poleciały, napewno twardość tych tulej wpływa negatywnie na inne podzespoły ale dla takiego polepszenia trakcji to warto :) tylko mam jeszcze pytanie czy bedą pasować te z otworem po środku?

Mam założone od tuleje od emki z otworami po wewnętrznej stronie. Przez jakieś 15-20 tysięcy było ok po czym teraz zaczęły się problemy tzn, czasami podczas hamowania z małej prędkości przy mocniejszym przyhamowaniu coś stuka że tak powiem podwójnie. Jeden stuk i za sek. drugi Również jak dojeżdzam do śpiącego policjanta lub dziury i wjade bez przyspieszania ani hamowania to puka. Ale czasami dzieje sie tak ze wogóle przestaje pukać np na 3 dni a pozniej znów zaczyna. Mechanik mówi ze to najprawdopodobniej wlasnie te gumy. Najdziwniejsze jest to ze w srodku slychac duze uderzenie a na zewnątrz w kanale nic nie slychać... Czy dałoby radę założyć te z otworami w środku? Jak myśliscie czy to wina tych gum?

Kup combi, tam jest wycieraczka :)

Da się regulować, poprzez wymiane na nowe :) Bedzie łapać duzo nizej. Innej regulacji nie ma. Jesli chodzi o płyn to jest to ten sam co hamulcowy czyli sprzęgło korzysta z tego samego co hamulce. Trzeba wymieniać max co 2 lata bo jest higroskopijny czyli wchłania w siebie wode i traci swoje właściwości.

Ja mam założone od emki z otworami po wewnętrznej stronie. Przez jakieś 15-20 tysięcy było ok po czym teraz zaczęły się problemy tzn, czasami podczas hamowania z małej prędkości przy mocniejszym przyhamowaniu coś stuka że tak powiem podwójnie. Jeden stuk i za sek. drugi Również jak dojeżdzam do śpiącego policjanta lub dziury i wjade bez przyspieszania ani hamowania to puka. Ale czasami dzieje sie tak ze wogóle przestaje pukać np na 3 dni a pozniej znów zaczyna. Mechanik mówi ze to najprawdopodobniej wlasnie te gumy. Najdziwniejsze jest to ze w srodku slychac duze uderzenie a na zewnątrz w kanale nic nie slychać... Czy dałoby radę założyć te z otworami w środku? Jak myśliscie czy to wina tych gum?

A ja polecam produkt sygnowany logo bmw i dostępny własnie w salonach i sklepach z cześciami do bmw. Jedno to jest pianka do czyszczenia gruntownego a drugie to mleczko do czyszczenia powierzchownego i do konserwacji skóry. Zabezpiecza przed UV. Muszę Wam powiedzieć że produkt rewelacja. Polecam

To prawidłowo że chodzi cały czas oby tylko nie za szybko :) Poszukaj na forum pod hasłem visco.

Jak wbijasz jedynkę to wał się układa czyli się delikatnie przekręca zeby jedynka ładnie weszła, stąd się bierze takie uderzenie. zwłaszcza jak elastyczne łączniki miedzy wałem a skrzynią, wałem i dyfrem są zużyte to objaw sie nasila.

Kolega miał identyczny problem w 530d tylko nie wyswietlał mu się żaden komunikat a gasł samochód jak miał ok 20l w zbiorniku. Okazała się uszkodzona pompa paliwa która znajduje się w baku. Nie duży koszt.

Zajrzyj tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=51_4682&hg=51&fg=95 Najlepiej to zadzwoń na Narbutta w Warszawie i podpytaj jaki koszt :)

Prawdopodobnie stukają popychacze które jeszcze nie złapały ciśnienia. Jaki masz olej? moze dawno nie zmieniany.

A po drugie lepiej jednak żeby od początku chodziło ogrzewanie to szybciej się w środku też nagrzeje i szyby nie mają szoku termicznego.

A u mnie po włączeniu klimy obroty lekko się podnoszą z ok 700 na ok 800 - 850. Z klimą i bez obroty nie falują więc chyba tak powinno być.

Niestety nie mam nr tej części ale w ASO jak powiedzialem ze mam te rogi zniszczone i chcialem je wymienić (bo chciałem same rogi wymienić jak wy) to powiedzieli ze to jest jedna część wokół całej szyby. Niestety nie mam nr ale to jest chyba to co jest w pierwszym linku do etk w tym temacie.

Do sedana nie da się dokupić samych rogów, oryginalnie to wszystko jest połączone a ze starości robi się wiecej elementów. Kupuje się taką niby uszczelkę która montujesz wzdłuż dachu i po bocznych słupkach w dół do tylnej klapy. Tak wyglada sprawa w sedanie.

Panowie!! Szyba jest wklejona i to ją uszczelnia. Ta niby uszczelka to jest do odpływów wody żeby po karoserii nie leciało, kupuje się całość i wymienia samą uszczelkę zrobiłem to w 5 minut w garażu. Koszt nowej to ok 70 zł w ASO i różnica w wyglądzie kolosalna :D Polecam!!

Może coś Ci to pomoże ale u mnie jest tak że jak włączam światła pozycyjne, tak bardzo powoli to najpierw włącza się lewa strona a później jak przesunę dalej włącznik o kolejny mm to włącza się prawa. Jak tak potrzymam i poruszam na styku to wywala błąd że jest jakaś przepalona a tak naprawdę nie ma. Jak włączam normalnie (czyli szbybko) to jest wszystko ok. Wniosek jest taki że włącznik steruje właczeniem światel lewa - prawa strona. zajrzyj tam :)

Z tyłu kierownicy są śrubki (chyba torx) musisz je odkręcić i schodzi poducha a później powienieneś już się dostać do tych przycisków. Pamiętaj żejak odłączysz poduche to pozniej musisz sie pod kompa podlaczyć.

Było na forum, pamiętaj zawsze poszukać. Masz na 99% uszkodzony termostat. Wymień i po kłopocie :)

A u mnie już nie piszczy :) Przy okazji wymiany simmeringu, została zdjęta skrzynia i ten element na którym trzyma się łapa został wyczyszczony i nasmarowany i jest teraz taka przyjemna cisza :) Więc polecam zdjęcie skrzyni albo wstrzymanie się do czasu aż trzeba będzie robić sprzęgło, ale powiem że warto to zrobić bo staysfakcja jest bardzo duża :)

ASO :)

A wlaczając kierunek w przeciwnym do tego co sie swieci to wylacza sie tamten? Być moze jest jakies zwarcie w dzwigni od zmiany kierunków albo na przerywaczu czy jak to sie nazywa. Chyba bedziesz musial udac sie do jakiegos elektryka :)

ABBLENDLICHT DIP BEAM- światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) A więc to jest przyczyną że kierunek Ci się świeci. Komputer myśli że coś jest uszkodzone po tej stronie po której swieci Ci sie kierunek i dlatego go zapala. Spróbuj poruszać = przeczyścić wtyki może troszkę psiknąć wd 40 albo coś w tym stylu. Z przodu oczywiście przy światłach mijania. Może pomoże hehe :)

Co do przejrzystości to racja. A ile wkońcu kosztowała Cię nowa szyba?