maciekszz

Montowałem taki zestaw ale do E91 - miałem podstawową wersję i jest wyraźna róźnica - dźwięk jest dużo bardziej czysty i przedewszystkim słychać w końcu wysokie tony - wcześniej nie miałem głośników wysokotonowych. Dynamika również jest lepsza - gra teraz porównywalnie co zestaw HiFi - oryginalnie montowany. Ogólnie polecam ze względu na jakość dźwięku i OEM-owe rozwiązanie. Montowałem tutaj: http://www.bimmerupgrades.pl/ Na facebooku tej firmy znajdziej również opis i fotorelację z montażu.

W razie czego mam do sprzedania oryginalne lusterko z E91 2010r. Lusterko z LED i Fotochromem. - jak ktoś potrzebuje mogę sprawdzić ile pinowe. Z tego co się orientowałem to lusterko z innych modeli nie będzie pasować.

Dokładnie... też już na dziale e90 nie da się nic czytać - PPGG - daj spokój wraziłeś swoje zdanie i wystarczy nie musisz klepać w kółko tego samego!

Te smarowidła to normalna rzecz - czasem są czyszczone z takich widocznych miejsc ale ogólnie nie jest to nic złego. Jest to poprostu zabezpieczenie antykorozyjne.

Ciekawszą sprawą niż box za 7 tyś jest oryginalny PowerKit - wychodzi trochę taniej i nie traci się gwarancji.

Lepiej kupić chociażby używane letnie - koszt z przełożeniem zdecydowanie nie duży - a szkoda niszczyć zimówek latem + jednak dużo dłuższa droga hamowania - jest to poprostu niebezpieczne...

To jak chcesz kogoś solidnego to jedź tutaj: http://www.bimmerupgrades.pl/ Każdy z forum poleca - ja również :)

W sumie możliwe - jak silnik się rozgrzał to wszystko się rozprężyło i uszczelniało... hmm dziwne, że u mnie przeszło może samo się uszczelniło? :)

Hmmm no dziwne ale innego wytumaczenia nie widzę :)

U mnie też klepało po zatankowaniu na małym Orlenie - chyba podejrzana stacja - klepało delikatnie przy mrozie na zimnym silniku przy przyspieszaniu - zatankowałem na Lukoil i nadal klepało aż do wyjechania pół zbiornika - wtedy przestało klepać na zimnym, dotankowałem BP ULTIMATE i dziś nadal cisza - chyba jest to kwestia paliwa - podobny wątek był poruszany w dziale E60. Autko od nowości w moich rękach teraz ok 117 tyś km przejechanych.

A kiedy wymieniałeś filtr paliwa? Może to kwestia słabego paliwa? Być może wtryski takie dźwięki wydają z siebie...

Wiesz już co było przyczyną zapalenia się kontrolki check engine? Jaki błąd się pojawił?

A tutaj galeria z przeprowadzonych prac: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.225617440943134.1073741887.123429677828578&type=1

Ja u siebie dokładałem PDC na przód. Dokładniej montował wszystko specjalista z forum prmax :) Potrzebne części: Zestaw doposażeniowy w czujniki przednie (jest to wiązka + uchwyty do czujników PDC) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/0399629-zest-dopos-w-przednie-czujniki-park/ Popatrzcie sobie tutaj jest trochę innych części do PDC: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/66_0124-wyp-dod-w-pdc-z-przodu/ Moduł PDC - taki aby miał wejście na 3 kostki - bo mam też PDC tył - PS. mam do sprzedania moduł PDC to obsługi tylko tyłu + głośnik PDC - info priv Czujniki PDC - najlepieć poszukać po nr. koloru nadwozia i kupić już malowane oryginalne. Panel sterujący PDC + maskownica Moduł, czujniki i panel sterujący kupiłem na allegro a całość poskładał do kupy prmax :)

Tak, ja montowałem pisałem też wcześniej w tym temacie - ogólnie prosta robota.

Trzeba wymienić :) albo jeśli nie jest uszkodzony czujnik rozłączyć i podłączyć po ok 30 sekundach a następnie skasować inspekcję...

Zmierzone na innej hamowni... 320d E91 PowerKit http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/789b2b8c7161ee1b.html

Pisząc zmaszczony masz na myśli źle wykonany pomiar czy źle zrobiony program lub, że coś nie tak z autem i stąd takie dziwne wyniki? Kolego anwod właśnie widziałem Twoją galerię i wynik z Twojego auta był większą składową o decyzji na tak w sprawie montażu PK. Ciekawe dlaczego u mnie tak to nie wygląda?

A u mnie właśnie dał niewiele jeśli chodzi o moc za to momentu doszło sporo bo jest go 420. Co może być przyczyną, że powyżej 3500 obr/min moc i moment tak spadają? Czy może być źle wykonany pomiar? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/594bf4918b4754ff.html

U siebie zakładałem taki worek na narty. Jak kupowałem auto to był w specyfikacji a później okazało się, że go nie ma więc dealer dosłał w późniejszym czasie kurierem. Montowałem sam i trzeba było wyciąć otwór na niego - trzeba zdemontować siedzenie, oparcie, pasy - ogólnie robota bardzo prosta. W zestawie są maskownice które elegancko ukrywają cięcie. Warto tylko zasłonić dokładnie jakimś materiałem tapicerkę aby iskry z cięcia nie uszkodziły nam oparcia.

Masz tutaj opisaną sytuację, że w tym wypadku jest to konieczne - to że gdzie indziej może jest inaczej nic nie wnosi. Masz konkretny przykład. Musisz zmienić klocek, tarcze, zacisk, jarzmo tak jak opisał to prmax aby założyć większą średnicę.

Jakiej informacji Ci brakuje? Jarzma zaciski inne - klocek jeśli jest inna średnica to też jest inny - chyba logiczne? Czy to jest to samo co w 123d to sprawdź np. na bmwstore.pl po nr kat.

Tu masz odpowiedź, zobacz również na stronie 15 tego wątku... dotyczy auta e91 320d 2010 rok

W LCI tego nie ma - poprostu już jest tak dopracowany, że nie będzie Cię ten problem dotyczył :) - tego się trzymajmy :) Można sprawdzić podpinając się pod komputer - tam podaje orientacyjny przebieg przy którym DPF ma niby zakończyć swój żywot.

Ciekawe czy jest jeszcze szansa załapać się na tą promocję? Za takie pieniądze to każdy kto ma M3 powinien zakładać kompresor! Poważnie taniocha! Fajnie opisane :) Miłego śmiagania :)