maciekszz

Gratuluję, jaki silnik w końcu zamówiłeś? Może jakąś specyfikację wrzuć? :) i więcej fotek :)

Znalazłem trochę informacji o tym dodatku, prawdopodobnie produkuje go BASF. http://performancechemicals.basf.eventclou.de/default/download/index/obj/eventtextbox/med/doc/id/91 http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/apdirect_83192296922 Nr katalogowy: 83 19 2 296 922

Nie sądze, że taka pompa posypała się od lania paliwa "ulepszonego" jest dużo aut z tymi silnikami i jakoś nie słychać aby nagminnie leciały pompy wysokiego ciśnienia, wtryski. Raczej są to bardzo rzadkie sytuacje które mogły być spowodowane np. pechowym zatankowaniem lewego paliwa które całkowicie nie spełniało wymagań producenta.

Może lepiej zastosować oryginalny dodatek BMW do paliwa, dziś kupiłem i będę testował, może ma ktoś więcej informacji na ten temat. więcej info w drugim temacie dotyczącym konkretnie tego dodatku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=248501

Dziś kupiłem i testuję. Czy ktoś ma jakieś informacje jak go stosować, pracownik ASO powiedział aby wyjeździć 3 zbiorniki paliwa na takim dodatku (buteleczka na 1 zbiornik) ale nie wiem co ile tysięcy km powtarzać zabieg? jak często go stosować? Znalazłem trochę ciekawych informacji ale niestety translator google za bardzo nie wyjaśnia wszystkiego może ktoś ma chęć przetłumaczyć dokładniej albo ma dostęp do anglojęzycznej wersji tych dokumentów? http://www.bmw-avtopremium.ru/ru/ru/_teaserpool/small_standard/general/img/diesel_addition.pdf http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf3/PIDoc159961.pdf Nr katalogowy: 83 19 2 296 922

To w Warszawie nie było takich problemów, za każdym razem wszystko idealnie - a mocno zwracam uwagę na szczegóły.

U mnie już dwie wymieniali w Inchcape i zawsze było ok.

Spróbował ktoś ruszyć tymi przewodami paliwowymi jak występowało buczenie? Czy u kogokolwiek buczało przy paliwie zatankowanym na max?

Opona nie jest okrągła - np. pod obciążeniem inaczej się odkształca, występuje wada fabryczna w budowie opony - taką informację otrzymałem w serwisie Continentala - podobno dosyć dużo jest takich reklamacji.

Lub właśnie gdy problem zaczyna teoretycznie znikać podczas jazdy powyżej 160km/h wtedy wibracje mają tak dużą częstotliwość, że przestaje się je odczuwać - jednak występują nadal i napewno mają nieciekawy wpływ na zawieszenie.

Pojedźcie na test drogowy kpl. kół - montują na odpowiedniej maszynie i są sprawdzane drgania takiego koła pod obciążeniem przez specjalną rolkę. Też miałem podobny objaw co u Was i wadliwe okazały się 3 z 4 fabrycznie nowych continentali contisport contact 5 - sklep zabrał wszystkie opony i oddał kasę. Podobno największe drgania dają opony typu Run Flat, często są też błędnie montowane - nie do końca wchodzą w obręcz - i przez to też wibruje ale na teście drogowym wszystko wychodzi. zobaczcie: http://www.korzenopony.pl/test-drogowy-hunter.html a tu byłem: http://www.auto-serwis-lukasiewicz.adserwis.pl/ polecam

U mnie - też auto z 2010 r. również po ok. 50 tyś km zaczęło się takie buczenie - głównie jak było zdecydowanie poniżej połowy paliwa w zbiorniku i oczywiście na mocno rozgrzanym aucie. Problem udało się zidentyfikować na gwarancji u Fusa - kwestia montażu przewodów paliwowych naprzeciwko kierowcy - oczywiście pod maską. Po ich poprawianiu zmienił się moment występowania tego dźwięku - był przy 1000 obr/min a po kolejnej poprawce przy 1500 obr/min. Definitywnie pożegnałem się z tym problemem u Gorika :) Jak będzie występował u Was ten problem posadźcie kogoś za kierownicą niech utrzymuje obroty silnika tak aby ta osoba słyszała te buczenie a sami - ręka pod maskę za te przewody szarpiemy aż kierowca pokaże Wam, że buczenie ustało - u mnie pomagało :) później dołożyłem z gorikiem podkładkę z miękkiego materiału pod jeden z uchwytów przewodów oraz trochę inaczej spięliśmy przewody paliwowe i jak ręką odjął. Przejechałem kolejne 50000km i nie wystąpił ten problem ani razu. W Fusie tłumaczyli, że jak jest mniej paliwa to w przewodach powrotnych idą jakieś bąbelki paliwa i przy źle ułożonych przewodach wpadają w rezonans i wytwarza się takie uporczywe buczenie.

Pytanie czy u Ciebie kwestią stukania były uszkodzone wtryskiwacze (przy takim przebiegu to dziwne) czy może poprostu nie dokręcone - było kilka takich przypadków na forum, u mnie również. Po dokręceniu a najlepiej wymianie pierścieni uszczelniających jest idealna cisza. Wymiana napewno pomogła bo wtryskiawcze zostały dokręcone odpowiednim momentem + nowe pierścienie i też była cisza - jednak jakim kosztem? Czy ktoś wie jaki to jest preparat do wtryskiwaczy?

A to dziwne bo u mnie nie było takiego charczenia - też mam oryginalny system głośnowmówiący... może wadliwy głośnik albo zwrotnica?

Pewny jesteś kolego, że pasują? Mówisz o podłączeniu elektryki czy o rozstawie śrub? Mierzyłeś to jakoś? :)

Dobrze, że w końcu się to wyjaśniło,. Masz rację kupujesz samochód jednak z trochę wyższej półki niż np. Ford (ale chyba tylko trochę wyższej) - a serwisy to jest jakaś masakra... napisz gdzie Cię zbyli i gdzie pomogli - może jak by tak wszyscy publicznie wytykali błędy serwisów to może się zmieni ich postawa.

A może ktoś porównywał 3 GT do 5 GT względem głośności wewnątrz - chodzi mi o szum wiatru i kwestię szyb bezramkowych? Jest podobnie czy jednak w 5 -tce GT lepiej się przyłożyli?

Czy w ogóle pasują lusterka PRE LCI do LCI?

Może to kwestia przyzwyczajenia do hydraulicznego wspomagania, teraz ma elektryczne i to może bez servotronica i jeździ się dziwnie?

Zazwyczaj producenci podają max 120-130km/h :)

Jechać w lipcu na wyjazd 335i i brać bagażnik na dach? lepiej wyślij graty DHL-em - nie będziesz mulił na autostradzie! :)

A to słyszałem opinie - że się wyłączy tempomat i nie będzie działał w ogóle. Ale to bardzo dobra informacja :) Trasa całkiem całkiem :) szkoda tylko, że zimna woda...

Północ czy południe? :) Kiedyś w majówkę też machneliśmy ok 70-80 NM z Dubrovnika też wiało ładnie! A żeby nie robić off to zastanawiałem się kiedyś jak to będzie się faktycznie sprawować zwłaszcza zimą - czy nie będzie tak, że podczas każdych opadów śniegu nie będzie tempomatu - wiadomo jak szybko śnieg potrafi zaklejać przód... i czy jednak nie wziąść zwykłego. Może ma ktoś takie doświadczenia?

Tak samo będzie jak będziesz jechał w śnieżyce - gdy radar nie widzi wszystkiego przed sobą to wyłącza tempomat :) Pływałeś w Chorwacji? :) Wiało trochę? :)

Nie chcę Cię straszyć i z drugiej strony ciężko diagnozować auto przez internet ale może to być łańcuch rozrządu - jeśli auto masz na gwarancji dobre ASO poradzi sobie bez problemu.