maciekszz

Jaki związek ma filtr z dodatkiem? Przecież nie dodajesz brudów do zbiornika.

Dobrze, że się udało naprawić naprawić. Tego się obawiałem i dlatego wybrałem fabryczny power kit Jak wrażenia po powrocie do serii?

Jeśli nie uszkodzisz czujnika przy demontażu to nie trzeba

Jeśli głównie tereny poza częstymi opadami śniegu i nie górzysty teren to bierz bez xDrive, tańszy w zakupie, ekonomiczniejsza jazda, przyjmniejsze prowadzenie - lepsze - mniej kilogramów do dźwigania i mniej elementów które mogą się popsuć. W zamian weź coś fajnego z wyposażenia.

Przecież wsiadajac lub wysiadajac nie dotyka się progu ani drzwi. Jak można takie elementy porysowac? W ten sam sposób możesz napisać, że cały lakier do dupy bo jak myłeś samochód szmatą z piachem to się porysował.

Nie przesadzajcie, z tego co opisuje BMW_3 jeździ w 90% po mieście. 184KM w F30 z 8 biegowy automatem napędem na tył i całkiem fajnym wyposażeniem jest bardzo fajnym autem. Co innego byłoby lepszego? Każdy tylko pisze ze 6 cylindrów, nagłośnienie najlepsze i nic innego, ale po co taka wersja do miasta? Co do klekotu to faktycznie jak gra jakaś muzyczka, to tego nie słychać. Nie jest to seria 7 ale porównując do innych aut miejskich to w F30 jest super. Kiedy tylko mijam jakieś F30 lub F10 to najczęściej 18d lub 20d. Zwróćcie uwagę że wszystkie konkurencyjne auta są slabsze fordy Toyoty a mimo to jakoś ludzie się tym przemieszczają.

U mnie montowal zegary high prmax i mówił że nie da się tego zakodowac, zegary nie otrzymują odpowiedniego sygnału czy coś takiego. W teście działa ta wskazówka tempomatu.

Nowy s-max z tą paszcza też nie wygląda najlepiej. Czytałem gdzieś jakiś test BMW 2 Grand tourer to pisali, że może być jednym z fajniej się prowadzących vanów. Szkoda, że nie ma takiej beemki, gdzie można poprawnie zamocować trzy foteliki i jednak mieć fun z jazdy. I jeszcze jedno, jeździli wersja w xDrive 2.0d więc może lepiej się jeździ tym niż Fwd.

Teraz jest już alternatywa aby nie rozstawać się z marką Bmw przy posiadaniu 3 dzieci, mianowicie seria 2 Gran tourer. Wie ktoś kiedy mają być w salonach?

Link: https://lh3.googleusercontent.com/-rzxIW2TlBdE/VYRXgboVJJI/AAAAAAAAB4c/oPOs2Sd58K8/w1060-h1884-p-rw/DSC_0365.JPG

To są te przewody za drazkiem kolumny kierowniczej. Zasilanie i powrót. Poniżej jest ich mocowanie do karoserii pod które została założona piankowa podkładka.

Te hamulce podobno tak piszczą - taki typ, wymiany w ASO niektórzy robili na gwarancji ale nie pomagało. Spróbuj je dotrzeć porządnie.

Też z ATE Ceramic byłem nie zadowolony, nie pylą - jedyny plus a pozatym wszystko gorzej - właśnie takie drewniane hamulce.

Tak, są to przewody które idą już pod maską, w miejscu gdzie wychodzą spod podłogi. Udało mi się to zlokalizować z pomocą żony która siedziała w aucie i utrzymywała obroty silnika tak aby buczenie występowało a ja poruszałem nimi. Też walczyłem z tym tematem dosyć długo, wcześniej podczas 3-4 wizyt Inchcape upierał się na osłonę silnika, czy coś w kolumnie kierownicy ale nie zlokalizowali i nie naprawili. Dodatkowo od dołu jest ostatnie mocowanie tych przewodów do karoserii - dodałem tam podkładkę z pianki. Jest to u Was na 99% to samo, wszystkie auta również na zagranicznych forach mają podobny problem i wszystkie są z 2010r. prawdopodobnie jest trochę inne upięcie przewodów i to powoduje te dziwne buczenie. Pożegnałem się z tym problemem przy ok 50 tyś km przebiegu, (teraz 145 tyś km) być może z czasem ilość paliwa nie miała by znaczenia. Dźwięk już nigdy się nie pojawił.

U mnie był ten sam dźwięk. Na szczęście udało się go wyeliminować.

Zauważyliście, że to buczenie występuje u większości w autach z rocznika 2010? U mnie nadal spokój, poprawiłem przewody paliwowe i jest ok.

Różnica jest ale czy warta 4300? lepiej już dołożyć i zrobić coś naprawdę sensownego. Posiadając podstawowy zestaw audio, montaż alpine ma sens bo będzie "wow".

No to przy Hi-Fi to Alpine będzie niewiele lepszy - jak już to tylko H/K, poszukaj na ebay, allegro i bedzie taniej.

H/K będzie ładniej grał w całym aucie a Alpine będzie podobnie grał ale tylko na przodzie - różnica w cenie znaczna więc warto pomyśleć nad Alpine - różnica do standardu jest bardzo duża.

A powiedz czy te 339 km/h możesz ustawić na tempomacie? :D

Napisz do Przemka: http://www.bimmerupgrades.pl/ u mnie montował między innymi Hifi alpine i poszło idealnie, gładko bez problemów a gra super. Bardzo dokładny i zwraca uwagę na szczegóły - duży plus.

Podłącz pod komputer i zobacz, u mnie też rozjeżdżało się o kilka stopni celsjusza i wyszło na kompie, że jest uszkodzony czujnik temp zewnętrznej - trzeba zdjąć zderzak, żeby wymienić. Przy okazji okazało się, że jeszcze jeden czujnik temperatury na dolocie był uszkodzony też pokazywał dziwną wartość. Po wymianie czujników wszystko działa ok. Pokazywałby Ci -40 jakby obwód był całkowicie przerwany (uszkodzony kabel np.) Termostaty wymieniaj jak najszybciej bo przy takiej temp nie wypala się DPF i zaraz bedziesz miał problemy, po wymianie termostatów koniecznie leć na trasę aby przedmuchać DPF.

Tu masz napisane jak to zrobić:

zgodnie z poniższym zestawieniem Chorwacja jest na obu mapach.

Tak jest w we wszystkich albo w większości e9x ; u mnie od nowości tak samo, przy 100tyś wszystko było rozebrane i wymienione szczęki regulatory itp. i jest tak samo. Prawdopodobnie przy pierwszym pociągnięciu inaczej układa się sprężyna i dlatego trzeba wysoko pociągnąć, następne już zaciąga się tylko na kilka ząbków.