maciekszz

To nie jest ostatnie 30km przebiegu, zobacz: https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Arednia_krocz%C4%85ca Przykład z interpretacji średniej kroczącej Ostatnie wyniki spalania: przykładowo komp bierze ostatnie 5 "wyników" 5 8 9 7 11 9 12 (9+7+11+9+12)/5=9,6 Przykład 1: Obliczenia prostej średniej z 5 okresów Wraz z dodaniem nowego okresu, z obliczeń usuwa się „najstarszą” wartość - przedstawia to drugi przykład, gdzie 9 wypada, a bierze się pod uwagę 15. (ta liczbę 15 możemy przyjąć jako wysokie spalanie w trakcie testów serwisu) 5 8 9 7 11 9 12 15 (7+11+9+12+15)/5=10,8 Przykład 2: Istota średniej kroczącej Czyli jak "wyjezdziles" dopiero to wysokie spalanie jakie wygenerowal serwis to dopiero zasięg wrócił do "normalności" czyli Twojego stylu jazdy.

To się zgadza, bo spalanie spadało ale również zuzywales paliwo i dopiero po przejechaniu 200km zasięg zaczął się obniżać.

Kiedyś czytałem, że jest to kroczące ostatnie 30km przebiegu jako bierze komputer do wyliczenia i średnie które się resetuje nie ma tu żadnego znaczenia.

Długie dystanse i ma być głośno? Coś tu nie gra.

Wymiana oleju zgodnie z zaleceniami CBS nie jest traktowaniem auta na odwal- jest to używanie zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli chcemy przedłużyć żywotność auta, wymieniamy olej częściej. Randall miałeś farta :) Czasem się trafi na sensownego człowieka ale czasem trzeba czekać i czekać lub zejść z ceny.

Niestety auto z pewnego źródła z wysoką ceną jest nie sprzedawalne - u nas panuje mit taniości, zobacz już tu są tematy ludzi którzy chcą za 50 tyś mieć F30... Jak dla mnie wymiana oleju i innych elementów częściej niż zaleca producent mija się z celem jeśli nie będziesz miał z tego żadnej korzyści, a nie odczujesz tego jeśli sprzedasz auto z przebiegiem ok 120-150 tyś. Autostrada, mam na myśli prędkość ok 140-150 gdzie masz ok 2-2,3 tyś obrotów na minutę (automat 8-bieg.) i to nie jest duże obciążenie dla silnika. Silniki lepiej będzie pracował przy właśnie takim obciążeniu niż jakby jeździć 80km/h 1300 obr na min... Fakt, jak ktoś lata okolice 200 km/h itp. to wymiana wcześniej byłaby wskazana.

Docieranie silnika a optymalne warunki pracy nie powodujące degradacji parametrów oleju to dwie różne rzeczy. W jakim celu ktoś ma częściej wymieniać olej jeśli zamierza sprzedać auto po gwarancji? Robić komuś dobrze? Następnemu właścicielowi który i tak tego nie doceni, będzie chciał zapłacić najniższą cenę?

Akurat latanie na autostradzie - oczywiście nie V-max lub okolice to są najlepsze warunki dla pracy silnika. Najgorsze warunki to miasto. Jeśli masz długą gwarancję a po gwarancji zamierzasz sprzedać auto to nie warto wymieniać oleju częściej - szkoda czasu.

Podaj VIN, rok produkcji, typ koloru itp.

Tak, ostateczna wysokość reguluje sprężyna ale na nowym mocnym amortyzatorze zawsze auto jest wyżej. Tu napewno pomogła by wymiana na np.Bilstein B6 pójdzie tył w górę, amorki przystosowane do większych obciążeń.

monogramus masz, rację z używanymi różnie bywa. Mimo to można kupić też właśnie fajne egzemplarze które są bardzo zadbane. Tyle tylko że kosztuje to sporo czasu na poszukiwania... Jeszcze raz gratulacje i zakladaj jak najszybciej galerie :-)

Jaka to różnica? W C też hałasuje rozrząd. W serii F3x i F1x też. Wymieniasz na najnowszą wersję rozrządu i spokój.

Tak wyglądają te philipsy w E91 LCI

Super autko, z Polski czy z Niemiec? Podobną latali chłopaki na Ułęży oklejoną od dealera, oj było dymu... Ale w końcu do tego są te auta ;)

Faktycznie w słoneczny dzień, nie urzekają za mocno - zwłaszcza zewnętrzny ring, bo ten środkowy świeci bardzo mocno ale jak już jest trochę ciemniej to jest bardzo fajny efekt, zwłaszcza z ksenonkami jest idealny kolor.

Co powiecie o tych w porównaniu do poprzednich propozycji?: http://allegro.pl/h8-led-philips-zestaw-zarowek-2400-lumenow-6000k-i5627333673.html Mam u siebie, całkiem fajny efekt, w słoneczny dzień jednak słabiej wyglądają niż zwykłe żarówki - zewnętrzny ring ciemniejszy. Zrobię fotki i pokażę.

Wg. informacji znalezionych w różnych artykułach dotyczących silników z nowej serii B dla silników benzynowych czy to 3,4, czy 6 cylindrowych wspólnych części jest ok 60% a 30-40% wspólnych części jest w silniku diesla. Najtaniej jest produkować jak najwięcej tych samych części. Modułowa koncepcja budowy silników jest najtańsza, tak samo będzie w przypadku modułowej płyty podłogowej.

W jakiś sposób uzasadnili dlaczego należy używać tego dodatku? A kupić możesz w mautoczesci ap-oil na allegro

Ciekawe czy jakby coś się stało z silnikiem na gwarancji to czy by nie przyczepili się do nie oryginalnego filtra. Olej wymieniales dopiero przy 25tys? Ładne auto:)

Również skorzystałem, dzięki za poradnik! U mnie wszystkie lampki działają bez kodowania.

Jak długo trwa terkot? Czy wzrasta częstotliwość wraz ze zwiększaniem obrotów silnika? Czy podczas jazdy? Czy słychać w kabinie? Opisz dokładniej.

To co jest w polskim konfiguratorze to jeszcze jest stary silnik N47 a to co ma być od wiosny to nowy B47 Bardzo dobre parametry użytkowe ma ten nowy silnik. Moment obrotowy 450Nm dostępny w zakresie 1500-3000 obr/min Co do PowerKitu to programowo podnoszą moc a w 25d są znaczne różnice techniczne jak np podwójne turbiny i wtryskiwacze o ciśnieniu 2500bar / 2000 bar w 20d Wykres: http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2015/02/BMW-B47-Biturbo-Diesel-224-PS-Drehmoment-Leistungs-Diagramm-548x750.jpg

Olej zawsze nagrzewa się bardzo powoli. Czasem potrzeba z 15-20 km aby osiągnąć odpowiednią temp. Warto zajrzeć do instrukcji obsługi, zaoszczędzisz parę złotych. Termostat prawdopodobnie nie potrzebnie wymieniłeś.

a tak brzmi R6 jest różnica... Co do 25d B47 to niestety nie ma tej wersji w trójce ani w piątce. Jedynie seria 1 okrojona o kilka kucyków, X1 i X5 - tu akruart wersja na 500 Nm. Jest to ciekawy silnik do trójki / piątki, moc 231 KM i moment 450 Nm od 1500 do 3000 obr/min w porównaniu do N47 gdzie moment też 450 Nm dostępny był tylko do 2500 obr/min. Pewnie wprowadzą dopiero w nowej serii 3 i 5. Ewentualnie może na sam koniec produkcji wejdzie do F3x LCI?

Jakie mieliście objawy? Wymienialiscie łożysko sprzęgła? U mnie lekko hałasuje kompresor ale jak jest włączony i obawiam się że nie da się tego naprawić bez demontażu całego kompresora?