maciekszz

Zrób od tego jeszcze rabat jak zapowiada select - automotive rzędu 25% po roku, to wyjdą okolice 225 tys zł ;)

Link do konfiguratora jakby ktoś nie mógł znaleźć: https://www.bmw.pl/pl/ssl/configurator.html#/modelRange= Ten opis G30 to raczej tylko dla takich najwierniejszych fanów, trochę właśnie w wersji roboczej. Dlatego też mało kto może to znaleźć wchodząc przez główną stronę. Powinieneś napisać, że super, że już udostępnili a nie marudzić :) W miarę rozsądny config zrobiony przy 540i i 4 stówki pękły, jednak jeśli akcyza by zeszła o 40-50k plus za rok dwa rabat rzędu 25% to jest to już całkiem dobra oferta. (broker)

Gratulacje ;) w takiej wersji już nie znajdziemy tanich plastików ;) miłego użytkowania!

Akcyza liczysz 35k zł aktualnie , a jeszcze VAT od tej nowej akcyzy wyjdzie dużo niższy. W sumie uzbiera się niezła kwota różnicy.

Może dzięki temu ceny używanych aut kupionych w salonie pójdą do góry - kupisz z mniejszą akcyzą i sprzedaż używkę po paru latach drożej niż aktualnie. Nie będzie opłacał się kupującym import. Pytanie jak to będzie jeszcze wyglądało bo to raczej są wstępne założenia a wszystko może się jeszcze mocno obrócić... Jednak 530d lub 540i przy takiej akcyzie byłoby naprawdę super wyborem!

Mógłby ktoś pójść po rozum do głowy i jednak w PL też powinna być w standardzie - jednostkowa cena produkcji wtedy była dużo niższa a plusa mieliby dużego w porównaniu do konkurencji. Nikt by się nie łapał za głowę, że za kawałek ekranu z navi trzeba dopłacać ponad 10 tyś...

Ciekawa sprawa, nawigacja professional będzie w standardzie. Czyli pewnie te 10 tyś G30 będzie droższa od F10 ;) Pakiet autonomicznej jazdy (automatyczne zmiany pasów, utrzymanie się w pasie ruchu + aktywana ochrona przed najechaniem, ostrzeżenia na skrzyżowaniach, z tempomatem stop &go) ma kosztować ok 10 000 zł więc w sumie nie jest to zawrotna kwota jak na taką funkcjonalność - kiedyś kojarzę sam stop &go kosztował ok 6-7 tyś.

Wszystko zależy gdzie auto jeździło, jeżeli ktoś ma z USA (całe malowane) lub krajów zachodniej europy gdzie jeździło bez trudnych warunków zimowych to ok - nie będzie rdzy. Sam mam od nowości auto z 2010 roku i niestety rdza pojawia się. Nie ma tego dużo ale są to mikroogniska rdzy na podwoziu o wielkości 2/2mm ale jednak już się pojawia. Głównie tył i miejsca odsłonięte z blachą tylko polakierowaną. Auto garażowane i w zimie myte dość często również z płukaniem podwozia. Jak ktoś by nie dbał to domyślam się, że rdzy mogłoby być dużo więcej - taki klimat.

Podobnie, teraz licząc cenę netto w DE + akcyza wychodzi kilka tyś. drożej niż aktualna oferta w PL - dotyczy 520d automat

Wszystko w swoim czasie, napewno pojawią się nowe wersje silnikowe, nie mogą dać wszystkiego naraz ;) G30 - bardzo fajna - najważniejsze pytanie jak będzie jeździć.Jak będzie zgodnie z tym co mówi BMW - odczucia z prowadzenia jak seria 3 - komfort na trasach jak seria 7 to będzie super. Ceny ciut wyższe niż F10 aktualnie - cennikowo ale nie wiele. Tego można się było spodziewać.

Też tak myślałem, ale zdziwiłem się jak "fachowcy" powiedzieli, że softa nie ma sensu używać. Dla bezpieczeństwa zostanę jednak przy sofcie, który i tak zawsze dobrze doczyszcza. Co do zdjęcia to wydaje się, że jednak jest to kwestia zdjęcia a nie faktycznego wytarcia. Oby tak było!

Jesteś pewien, że strong jest taki mocny i może powodować usunięcie farby? Rozmawiałem w jednym ze studiów detailingu i mówili, że używają tylko stronga bo ma dodatkowe właściwości nawilżające a soft bardzo wysusza skórę.

Kilka nowych fotek: Usunięte, żeby w błąd nie wprowadzać - wiele stron próbuje zaistnieć pokazując niby G30- sorry za zamieszanie.

Może być tak, że do 20d xdrive jest słabszy i nie wytrzyma z mocniejszym silnikiem. Inny - mocniejszy jest w wersji 30d. Stąd taka sytuacja w serii F3x.

Czyżby z tym ekranem było podobnie jak w MB?

48V to ma być instalacja służąca do obsługi autonomicznej jazdy, pozostałe elementy zostają 12V - akumulatory standardowe. Przynajmniej takie rozwiązania są proponowane. M4 też miałobyć dużo lżejsze a faktycznie słabo to wyszło... miejmy nadzieję że nowa płyta podłogowa jednak wniesie dużo lekkości ;)

Super jak na Polskie warunki - dot. akcyzy :) 500Nm nie dadzą odrazu, pewnie zostawią sobie to na LCI ;) Pe.te rozumiem, że się wybierasz na prezentację? czekamy na solidną relację :8)

Właśnie to jest super silnik, 450Nm (jak w mniejszych modelach) lub 500Nm jak w X5 - ale nie sądzę. Najważniejszy to zakres: od 1500 do 3000 obr/min, poprzednie 25d 218KM miało moment 450 Nm do 2500 obr / min. Coś muszą zostawić na wersję LCI ;) dobrze chociaż - przynajmniej mam nadzieję, że już nie będzie zwykłych żarówek w kierunkach ;) Napiszcie coś jeszcze - może udało się komuś uzyskać info co do wagi auta - jeśli będziecie ktoś jeszcze na pokazie proszę zapamiętywać jak najwięcej i opisać na forum :8)

Model masz przejściowy, w ostatecznej wersji LCI jest funkcja all zamiast rest.

Również większy rozstaw tylnych kół, zmian z tego co kojarzę było bardzo dużo. Niestety jednak usunęli niektóre fajne opcje jak np: pompka obiegowa płynu chłodnicy do funkcji rest czyli wykorzystania ciepła silnika do ogrzania wnętrza na postoju, w touringu usunęli opcje automatycznego podnoszenia się rolety po otwarciu samej szyby bagażnika.

Kiedyś czytałem że w przypadku poślizgu kół inaczej reaguje, są inne zasady. Dodatkowo, tylko nie wiem czy każde auto jest w to wyposażone, napewno duże X-y, posiadają stabilizację przyczepy http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/trailer_stabilisation_control.html

Na cenę napewno ma wpływ czy montujesz hak tak jak w oryginale, czyli pdc tył się nie włącza, działa kontrola żarówek w przyczepie, inaczej działa dsc i napewno wiele innych rzeczy. Lub montaż uniwersalnego modułu i wpiecie się w instalację aby tylko światla działały.

Super! Ciekawe jak będzie działać opcja 5AT ACC Stop & Go + Active Driving Assistant, samo autko będzie jechało? :) czy już w którymś modelu jest taka funkcjonalność? ZX4 Active Lane Change - czyli sam będzie zmieniał pasy ruchu? :) Wymiana oleju co 10 000 tyś mil czyli 16 tyś km, czy teraz jest podobnie w USA? Czy jednak doszli do wniosku, że 30 tyś km to za dużo na jednym oleju? Szkoda tylko, że tu też nie będzie przyciemnianego lusterka po stronie pasażera. Czy ktoś wie skąd takie ograniczenia?

Czyżby to było ogłoszenie o sprzedaży? To nie ten dział.

Ciekawe co im przeszkadza że niby wg. przepisów nie może być sciemnianego lusterka? Jak dobrze kojarzę to w grupie VW właśnie jest tylko od kierowcy i wewnętrzne fotochromatyczne.