maciekszz

Co lepsze od Castrola 0W30 Edge Professional? Do N47? http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CF7453101C0276B480257DC8003E50F6/$File/BPXE-9SVL5K.pdf

Sporo sobie liczą jak na wyważanie kół ale naprawdę warto.

Wtryskiwacze o ciśnieniu 2500bar w porównaniu do 2000 bar w 20d

Stosowałem zgodnie z instrukcją 1 zbiornik - 1 butelka, 3 pod rząd i pomogło. Także tym bardziej jeśli nie występuje żaden problem to nie ma sensu wlewać tak dużo preparatu, lepiej dłużej z nim pojeździć a w mniejszym stężeniu, takie moje zdanie.

Oczywiście, nie wiemy jednak jak działa ten środek, w jaki sposób rozpuszcza zanieczyszczenia i czy np. Nie rozpuszcza tylko tego co wytwarza się przy wysokiej temperaturze. Tu są ciekawe informacje: http://www.performancechemicals.basf.com/ev/internet/keropur_dp/en/content/EV3/keropur_dp/engine_power

Jak już to lepiej przed, zawsze trochę brudu usuniesz i nie zmarnujesz dodatku na czyszczenie brudu w filtrze. Dodatek bardzo delikatnie rozpuszcza brud, więc rozpuszczone cząstki przechodzą przez filtr jak i przez wtryskiwacz. Najważniejsze, że działa.

Korzystałem w W-wie przy okazji malowania felg więc miałem w cenie a wcześniej to nie pamiętam ale pewnie ok 150 z optymalizacja (jednak muszą częściowo zdejmować oponę)

Też miałem takie drgania w przedziale 100-130 km/h i dalej im szybciej tym były mniejsze. Była to wina opon. Rozwiązaniem okazało się zrobienie testu drogowego na Hunterze, i optymalizacja, czyli odpowiednie ułożenie opony na feldze. Po takim zabiegu zero wibracji. W tym teście można dowiedzieć się jakie wibracje generuje całe koło. Może być też tak, że przy hamowaniu gdy opona jest dociskana wibracje się zwiększają. Z ciekawostki, ostatnio wyważałem opony i gościu zrobił zwykłe wyważenie na Hunterze bez testu drogowego i należało nakleic odwazniki 50 i 60, jednak po zrobieniu testu wystarczył tylko jeden odważnik 10 z jednej strony. Film z taką maszynka

Czyli co konkretnie? A czy rzeczywiscie trzeba wymienic filtr paliwa po zastosowaniu preparatu? BMW teoretycznie zaleca wyjeździć 3 pełne zbiorniki, każdy z jednym dodatkiem. Filtr paliwa lepiej wymieniać trochę częściej niż standard ale to nie ma znaczenia ten dodatek

Co 3-4 zbiornik, dobrze jednak na początku zrobić pełną "sesję" czyszczącą.

Te wtryski z allegro to bez faktury VAT, pewnie skądś na lewo ściągane.

Tych wtryskiwaczy nie da się w pełni regenerowac, a przyczyną stukania jest brud osadzajacy się w nich. Już lepiej wymienić za ok 5 tys.

Szczerze to nie słyszałem o zacierających się pompach w tych silnikach, moim zdaniem nie ruszaj, wlej dodatek i potestuj. Jak pompa padnięta to nic już nie zmieni. Jaki przebieg?

Tu macie sporo informacji o wtryskach i problemach i oczywiście o dodatku: viewtopic.php?f=163&t=248501&hilit=dodatek&start=15#p1884661 Kupuje w mautoczęści w Legionowie, np. http://allegro.pl/dodatek-do-paliwa-diesel-additiv-bmw-83192296922-i5274308228.html

Spalanie super, pokaż jeszcze przy 140 i 160 ;) okaże się, że mniej niż 20d hehe Podgląd do menu po jakim czasie robiłeś od zgaszenia? Jakaś niska temperatura płynu chłodzącego, olej dobrze rozgrzany więc musiałeś przejechać sporo km. W Warszawie robiłeś geometrię? Gdzie i czy polecasz? :)

Słabo słychać na filmie, czy jest tak, że im mocniej naciskasz na gaz tym dźwięk jest głośniejszy? Spróbuj dodatku dolać do kilku zbiorników pod rząd, u mnie pomogło i co jakiś czas wlewam i cały czas mam ciszę a już prawie 180 tyś km.

Tak, oddają wszystko.

Czyli polski tym razem pokazał prawdę ;)

Power Kit jest bezpieczniejszy, nie masz ryzyka, że coś sie stanie jak np. tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=153&t=265476&start=165#p2069055

Odnośnie poddupków:

Sama końcówka produkcji N47 nie powinna mieć problemu, jednak kontrola powinna być, jeśli hałasuje wymieniasz, ktoś tutaj wymieniał za 2500 zł z częściami - nie jest to duży koszt raz nawet na 120-150 tyś km.

Ramka czy sam przycisk?

Ciekawe jak oni ustawiali ta geometrie, przecież to pierwszym elementem jaki ustawiasz jest kierownica, niektórzy zapraszają żeby sobie zobaczyć czy jest prosto, następnie kierownicę blokujesz i do tego jest ustawiana geometria.

Ciekawe jak się spisuje ten system skretnych kół na serpentynach w górach, słyszałem że dynamic drive potrafi się dość szybko przegrzac i przestaje działać na jakiś czas. Myślicie że będzie opcja aut demo ze skretnymi 4 kołami?

Wystarczyło że jechałes pod mocniejszy wiatr plus lekko pod górkę i mogło pokazywać spokojnie 15, przy wyższych prędkościach jest już sporo czynników zmiennych.