maciekszz

Zebrać 10-12 osób to jeszcze do zrobienia, jak to zrobić żeby wszystkim warunki pasowały. I przy jakim poziomie cenowym będą zdecydowani. Czy zakup tylko przez dealera czy broker też wchodzi w grę? To będzie trudniejsze ale faktycznie jest to do zrobienia.

Właśnie to samo proponowałem, dużo lepsze warunki przy zakupie kilku aut spokojnie są do wynegocjowania, finansowanie również może być dużo lepsze. Dla forumowiczów z bmw-klub-u przygotują napewno dobrą ofertę, każdy pewnie założy galerię więc będą mieli reklamę.

Trzeba znaleźć takie rozwiązanie, żeby dali ;) albo szukać tańszego rozwiązania w Polsce / Czechach? To się opłaca dopiero przy silnikach powyżej 2 litrów. Zwłaszcza, że jest to oficjalna oferta ogólnodostępna, mocno szukając napewno znajdziesz coś jeszcze taniej.

Przykład G31 530d sportowy automat cena katalogowa, standardowe wyposażenie PL: 243k netto DE: 205k netto Jest różnica Sixt: 66.361,35 euro netto po doposażeniu 36msc 25k km przebiegu rocznie 0% wpłaty Rata 994,55 euro netto z ubezpieczeniem wliczonym 35800 euro netto co daje ok 153940 zł netto koszt użytkowania przez 3 lata.

Myślałeś o zakupie od brokera i dobry leasing ogarnąć? Nie wyjdzie to taniej? Pytanie jak ze zwrotem auta po 3 latach czy za każdą ryskę nie bedziesz płacił "pińcet"

_holek ale i tak Comfort lease wychodzi bandycko drogo czy po 3 latach myślisz, że wartość auta to bedzie 100 000 zł? bo tak wychodzi z kalkulacji. Sam sprzedajesz za 130k 3 letnie auto które jednak cennikowo nie kosztowało 289, chociaż pytanie za ile jeszcze sprzedasz... pytanie o formę to decydujesz się faktycznie na comfort lease?

BMW Polska raczej nie sprzeda Ci samochodów bo byłoby to bardzo nie fair w stosunku do dilerow. BTW oficjalnie najwyższy rabat na G30/31 to 10% (na wiecej nie zgadza sie właśnie BMW) ale juz teraz mozna ugrać 3-4% wiecej. Z tym finansowaniem w audi to prawda - maja lepsza ofertę ale samochody gorsze to czymś musza nadrabiać ;) A w BMW tez mozna sie zbliżyć do poziomu audi - przy 10% wpłaty, 36 miesiącach i 90k przebiegu mam obecnie 1,17% netto miesięcznie. W audi 1% ale bez rabatu, który w BMW na zupełnie nowy model wynosi 14%. A G31 bije A6 avant w każdej kategorii :8) Jakby to ładnie ubrać - taki zakup dla członków forum bmw klub z opisem aut na forum itp jest to jednak bardzo dobra reklama, to myślę, że znalazł by się dealer który pomoże przeforsować większe rabaty. Brokerzy coś mówili o 20 paru procentach, na zagranicznych forach piszą, że jest duża presja na ilość sprzedaży g30 a nie na marżowość i jest ogólna zgoda na duże rabaty.

Porównując te dwa programy "użyczenia" / wynajmu aut to faktycznie Audi ma super ofertę. Comfortlease jest na bandyckich stawkach. Kupując auto w standardowym leasingu w BMW po odpowiednim rabacie, lub od brokera po jeszcze lepszym i późniejszym bujaniu się ze sprzedażą auta wyszedłby podobny koszt użytkowania co do Audi lub nawet mniejszy. Jednak nie ma tej wygody i pewności co do ostatecznych kosztów użytkowania auta. Jest tutaj wielu zainteresowanych zakupem G30, przyszła mi myśl zebrania z bmw-klubu zainteresowanych zakupem G30 w perspektywie np. do 1 roku i wspólnego wynegocjowania warunków w BMW + korzystniejszej oferty leasingowej, co Wy na to? Czy byliby chętni?

Nie ma się co martwić na zapas, prmax napewno coś wymyśli ;)

F10 była super więc co tu dużo zmieniać. Całe szczęście, że nie zmienili mocno nowej serii 5. Może razem z LCI ponownie wprowadzą np. przycisk Auto w wycieraczkach itp.

Sportowe zawieszenie M to twardsze amortyzatory i sprężyny - krótsze o 1cm niż standardowe oraz grubsze stabilizatory. Jest to najbardziej sportowe i jednocześnie najmniej komfortowe zawieszenie. Bez żadnych regulacji. Tak jak standardowe. Dynamic damper control to amortyzatory z elektroniczna regulacja siły tłumienia, może być miękko i może być twardo ale napewno nie tak jak w sportowym M. Adaptive drive to Dynamic damper control wraz z aktywnymi atabilizatorami które niweluja przechyly, oraz powiększają komfort. W tej opcji system uczy się też naszego stylu jazdy i dopasowuje do warunków, w połączeniu z nawigacją ustawia zawieszenie i inne parametry auta np. do zbliżających się zakrętów.

Gratulacje! Konfig. bardzo fajny. Wiesz może dlaczego tylko do 520d jest opcja zwykłego automatu z lopatkami a w innych wersjach nazywa się on już sportowym automatem? Są jakieś różnice techniczne? Jesteś pierwszy na forum z G30 więc zrób jakiś teścik, przyspieszenia, spalanie przy różnych prędkościach, pokaż co Ci się podoba a co jest słabe. Napisz jak się spisuje asystent jazdy. W przypadku 520d teraz jeszcze pojawiła się opcja w cenniku efficient dynamic i jest w tej samej cenie co zwykła 520d, ciekawe jakie są różnice?

To jest opcja, możesz jej w ogóle nie zamówić ;)

U siebie montowalem, faktycznie jest sztywniej przy mocniejszym skręcie kierownicą. Pasuje bez przeróbek, jedynie trzeba przesunąć trochę wlew od płynu do spryskiwaczy.

Mimo że bawiłem się ta opcje tylko przez chwilę to działała bez zarzutu. Trochę przesadzasz.

Przedewszystkim masz skrętną tylną oś, czy ciężej kręci się kierownicą to nie wiem. Pytanie czy nie da się zmienić tego parametru przez kompa, jeśli zmiany można dokonać przyciskiem eco, comfort, sport to może wartości można pozmieniać?

Jeździłem,w pierwszym odczuciu, faktycznie kierownica wydaje się zbyt "miękka", w trybie innym niż sport jest faktycznie słabo. Jest głównie wrażenie na początku, później jadąc szybciej nie przeszkadza już. W porównaniu do E91 gdzie mam też już elektryczne wspomaganie ale z servotronic-iem - jest dużo fajniej, kierownica obraca się znacznie ciężej. A przecież jak włożyli elektryczne wspomaganie do E9x to było pełno głosów że jest zbyt mało precyzyjne i i zbyt lekko chodzi kierownica. Na szczęście można sobie ustawić na stałe niezależnie od trybu jazdy, kierownicę w opcji sport. Mam nadzieję że w opcji z aktywnym układem kierowniczym będzie jednak ciut lepiej.

Dzięki, NV kolejna opcja must have. Mam informację od dealera że Power kit do 20d, przynajmniej o ten pytałem, ma być dostępny w drugiej połowie roku. Będzie to alternatywa do 530d jeśli nie wejdzie nowa akcyza na sensownych zasadach.

W którym miejscu jest kamera od NV? Warto interesować się tym dodatkiem w ogóle? Tras nocnych robię sporo.

Skody nie myjesz bo jest zawsze brzydka dlatego musi mieć zmywanie Bmw myjesz często i jest to nie potrzebne Tak na poważnie, to bardziej mnie zastanawia przednia kamera, jak wygląda sprawa w trakcie jazdy np. w deszcz? Radar od tempomatu? Wyłącza sie? Często? Kamera od nightvision też ma takie problemy?

Pojemność silnika jest zmienną którą ciężko zmienić a np. CO2 jak wiemy po VW jest wartością zależną - od widzimisie konstruktorów itp... I tak będzie lepiej dla nowych aut, oczywiście jeśli to w ogóle przejdzie.

Jeśli różnica w zużyciu paliwa nie zrobi Ci dużej różnicy to będziesz żałował, jeśli wybierzesz diesla. Chyba, że lubisz o poranku dźwięk traktora zamiast dźwięku 35i ;) Nie zastanawiaj się zbyt długo bo podejmiesz jeszcze błędną decyzję ;)

Gratulacje, widziałem ostatnio pełną lawetę z nowymi G30. Wybiera się ktoś jutro na premierę?

Miasto? Trasa? % ile czego?

Teraz wszystkie silniki mają łańcuch z tyłu, u siebie to przerabiałem i nie jest to problematyczne. Interesuje mnie to spalanie, bo 28i N20 był paliwożerny, czy B48 trochę mniej?