maciekszz

Hmm to mój diesel w trasie pali prawie 9 litrów i to nie jest xdrive...

Ten kolor to sophisto grey czy jakoś tak? U siebie też klamki okleiłem bo średnio to wyglądało.

Świetnie wyposażona wersja tak jak pisałem, zmiany na plus. Tylko co to za kolor co on ma wspólnego z szarym? :) Felgi robią robotę, te 20 pasują super. Na desce w końcu jakie wykończenie wybrałeś bo nie mogę się doczytać w specyfikacji? Standardowa deska? Pamiętam że wahałeś się pomiędzy individual a sensatec.

Jak zbyt szybko otworzysz drzwi, w zasadzie w momencie gaszenia silnika to może mieć miejsce taka sytuacja, że nie wyłączy się radio. Przynajmniej ja takie coś zaobserwowałem. Możesz wyłączyć zamykanie drzwi po ruszeniu i nie będzie problemu :)

Najwyraźniej ;) Pozdrawiamy ekipę z BMW z connected drive - napiszcie coś czasem na forum ;) :lol:

Piękna i faktycznie widać, że jest to linia Luxury :) Na desce masz skórę sensatec czy individual? Wrzuć konfig. Słupki przednie są innego koloru niż podsufitka?

Nie wiem skąd masz taką informację ale jest ona w 100% błędna. Foteliki dla BMW produkuje japońska Takata. https://goo.gl/images/1XGPDC

Proponuję jednak abyś pomyślał na środek o foteliku np. Bmw junior 2/3, ma dobrą ochronę dla głowy i reguluje się jego wysokość w zależności od wzrostu dziecka. Dzięki temu pas przebiega w odpowiednim miejscu. Jest do 12 roku życia. Fotelik ma isofix ale tylko do tego aby nie latał po samochodzie jak nie jest przypiety jednak przy takim zagęszczeniu fotelików muszą być wszystkie zapiete cały czas. Dziecko na środku przypinam przez wyciągnięcie pasa na całą długość i przekładamy nad głową. Ewentualnie można wyjąć fotelik zewnętrzny i wtedy przypiąć. Na skrajny fotelik też może być junior 2/3, mierzyłem i mieści się choć jest ciasno. Z drugiej strony mieści się bez problemu baza plus fotelik grupy 1. U mnie póki co dzieci jeżdżą w fotelikach grupa 1 ustawiony tyłem z bazą ,pozniej srodek grupy 2/3 i trzeci to baza maxicosi z fotelikiem cabrio fix. Z czasem będzie konfiguracja jak na poniższych zdjęciach z przymiarki przed zakupem auta. Jakby co to są to foteliki firmy Takata ale po rabatach u Adama w Mautoczesci wyszły taniej ze znaczkiem bmw niż po rabatach w sklepie Takaty. Tutaj masz fotki z przymiarki: https://imgur.com/a/hVfEHSL

W jakiej konfiguracji interesują Cię foteliki? W jakim wieku dzieci? Miałem zrobiony konfig s-maxa ale na szczęście udało się zostać przy BMW :) Rozstaw ISOFIX-ów z tyłu w porównaniu do F10 jest zwiększony o około 7-9 cm.

Przyszedł czas na kolejną wymianę oleju, od poprzedniej minęło ok. 11 tyś i do następnej która będzie już w ASO komputer pokazuje na tą chwilę również 11 tyś km. Czyli jak łatwo obliczyć komp wyliczył teoretycznie pierwszą wymianę oleju na około 25 tyś km. Wymiana na oryginalny olej + oryginalny filtr oleju. Koszt oleju z filtrem: ok 300 zł brutto - mautoczęści, dzięki Adam za zniżkę ;) Autko śmiga super, problemów zero :)

Folię zrób chociaż na reflektory i przedni zderzak - naprawdę warto, zwłaszcza przy jakości aktualnych lakierów...

RTTI zbiera dane z innych aut, czy ma też informacje z Google to nie wiem. Gdzieś był artykuł, tylko nie wiem ile w tym prawdy, że nawigacja z merca i audi dzieli się danymi z bmw o ruchu samochodowy. Jeżdżąc po Warszawie i okolicach sprawdza się całkiem fajnie tylko dość często wybiera trasy gdzie nadkłada się ileś tam km aby zyskać np. 3 minuty. Sytuacja z dziś, po wybraniu trasy za chwilę pojawiła się informacja o korkach na trasie, następnie zaproponowana została inna trasa a po kolejnych kilkunastu kilometrach pojawiło się info ze ruch się poprawił i znów zmieniła się trasa na jeszcze szybszą.

Pojawiła się nowa wersja map do pobrania w connected drive. Aktualnie najnowsza wersja to 2018-1

Nie takie maleństwo, G30 to duża krowa :) Gratulacje słusznego silnika :)

Fura super, gratulacje!

To prawda :) Możliwości są zdecydowanie większę w N57.

Zdecydowanie nie przekonuję do R4 względem R6. Jednak czy o niebo lepszy jest R6 zdławiony względem R4 na dwóch turbinach to nie do końca. W wersji seryjnej R4 biturbo będzie szybszy i ekonomiczniejszy.

Czy tak o niebo lepszym to nie wiem. Fakt masz może trochę większe możliwości podkręcenia go, będzie ładniej pracował (kulturalniej) ale reakcja na gaz będzie lepsza w R4, koszty serwisu mniejsze w R4, niższa waga w R4 co przekłada się w istocie na prowadzenie itp. więc o niebo lepszy to bym nie powiedział ;)

Jeżdżąc w mieście wyłącznie i na zimnym silniku bez rozgrzewania oleju, niestety przysłużymy się znacznemu skróceniu żywotności. Awarie nie biorą się z nikąd, kwestia użytkowania.

Poszukaj, masz taki ładny podpis w profilu - Zanim zapytasz POSZUKAJ. Awaryjność jest raczej zerowa i zależy od użytkowania, opieki serwisowej. Można zajeździć wszystko ale zadbane egzemplarze przejeżdzają i 400 tyś km z jedną wymianą rozrządu.

Dwie oddzielne turbosprężarki niskiego i wysokiego ciśnienia - w przed i po lifcie. http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/F11/Europe/525d-N47S1/L-N/feb2013/browse/engine/turbo_charger/

To są przyciemnione szyby po prostu.

Do benzyn w dużych autach, tam gdzie nie zmieszczą się z normami w teście WLTP. Tu troszkę o nowych pomiarach: https://www.spidersweb.pl/2017/08/wltp-vs-nedc.html

Fakt faktem, że nie odczujesz czy go wymienisz teraz czy zgodnie z komputerem. Będzie to miało znaczenie jedynie dla kolejnych użytkowników...

Elektronika czuwa w tak ogromnym stopniu że nie zauważysz nawet, że system stabilizacji działa. Na mokrym, śliskim ruszasz z nogą w podłodze, wchodzisz odrazu w zakręt i tylko kontrolka miga, żadnych innych odczuć, auto jest bardzo mocno zdławiane przez elektronikę. Co innego przy bardzo wysokich prędkościach i jeśli przesadzisz to elektronika nie pomoże - tutaj jak zawsze z głową trzeba jeździć, i nie zależy to już od napędu RWD czy xDrive. Jednak jeśli obawiasz się jakichś problemów z RWD to gwaratuję Ci że takich nie będzie :)