lord_Simon

Eee też nie jaram ale za dzieciaka się tym "kopało" kolegów :wink: Ja podczas pierwszego odszczurzania po zakupie znalazłem pod dywanikiem opakowanie po prezerwatywie :roll: Sprzątałem po tym jeszcze 2 godz...

:D Przecież to jest wnętrze zwykłej zapalniczki do papierochów :D

Tak mówią ci, którzy nigdy dobrym automatem nie jeździli i ci, którzy się urodzili w latach 40-tych. :wink:

Paskudny, awaryjny i drogi w serwisie.

N52/N53?

Całkiem ładnie jak na diesla :wink: Jak po dodaniu gazu przestaje to może tylko poduszki silnika padły.

Tu masz drugą kopalnię o N52 --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171 Skrzynie mają b.dobre opnie jak widać ale ja swoją na dzień dobry musiałem wymienić, bo poprzedniemu właścicielowi udało się ją jakoś zajechać. Tyle, że wiedziałem o tym przed kupnem i teraz po wymianie też mam o niej dobre zdanie. Mogłaby być trochę szybsza ale zawsze jest xhp flashtool.

Po zdjęciu tej czarnej listwy masz na wierzchu po 2 śrubki na uchwyt, odkręcasz, wyciągasz, wkładasz drugi i przykręcasz. 10 min roboty.

To jutro zobaczę 11 i ci nagram.

Widziałem z 10 razy jak to robił mój mechanik i nie potrzeba żadnych tulejek czy innych dziwnych narzędzi.

Bez wyciągania wtrysków widać ich kody.

Taa ma rację, czego to ludzie nie wymyślą, żeby przyoszczędzić :duh: Jak ustalili w fabryce, że ma być 105 to tak ma być. Na pewno niedogrzana więcej paliła.

Tak, chociaż bez zakodowania nic specjalnego się nie dzieje.

Kurnik w e9x, powtarzam, to nie tylko kilkunastoletnia nawigacja (która całkiem dobrze prowadzi) ale centrum ustawień, audio itp. Grzebanie we wszystkim manetką czy radiem jest mało funkcjonalne. Bez daszka jest smutno. Tak jak cały powyższy samochód.

Nie da się sprawdzić w ISTA/INPA, który/które wtryskiwacze są do wymiany, tylko trzeba zgadywać?

Nie, więc już nie będzie.

Daj 2,3 - 2,4 i starczy. 2,0 to za mało.

Dodam tylko, że po włączeniu przycisku A, wycieraczki powinny raz wytrzeć szybę.

U mnie katalogi i realoem pokazuje 6hp19, a mam 6hp21.

To ma tylko wyglądać. Ale nie wygląda.

Do 15 kupisz spokojnie coś dobrego. Jako że 5 lat jeździłem 320d to polecam. Dynamiczny, ekonomiczny, bezawaryjny (nie licząc termostatu).

Lepiej wymienić głośniki. Tuba w bagażniku i trzęsące się szyby były fajne ale w latach 90'pod remizą.

Tu masz kompendium wiedzy o N52 -> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171 O N46 nie widzę nic ale ogólnie ani jeden silnik ani drugi nie jest pozbawiony wad. Jeździłem obydwoma i frajda z jazdy jest nieporównywalnie lepsza w N52. Przejedź się jednym i drugim to nie będziesz miał wątpliwości który chcesz.

Ja też nie wiem jak sprawdzić skrzynię bez zdejmowania chociaż chyba w ISTA widziałem coś do sprawdzania. Jak przebadałeś zawieszenie, silnik, koła, przeniesienie napędu to chyba już nic innego nie zostaje jak skrzynia biegów.

Ja bym szukał problemu w skrzyni biegów.