lord_Simon

Tańsza? To zobacz po ile jest dwumasa ze sprzęgłem w BMWstore :mrgreen: Jak to w ASO BMW -cena okazyjna.

To jest dobry nr. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7788248-alternator W allegro to wiesz....mogą sobie wszystko wpisać.

Wow, chcesz złotą łopatę? :lol: U mnie płyn spierdzielał przez pompkę. Kupiłem nową FEBI za 30zł i problem zniknął. Rok temu oczywiście. :D

Pochwal się ile taka przyjemność kosztuje (sama regeneracja magla)?

1. Odpowietrzyć. 2. Odkręcić korek od zbiorniczka. 3. Wlać na zimnym silniku płyn o tym samym kolorze. 4. Zakręcić korek.

Wchodzi w grę jeszcze soczewka ale to ze zdjęcia to raczej ksenony. Po rozkodowaniu VIN będzie napisane czy jest ksenon. Ewentualnie na obudowie lampy chyba też powinno być napisane? Ja nie wiem, bo nie mam u siebie. P.S. uważaj jak grzebiesz przy ksenonach, bo idzie tam bardzo duże napięcie! Najlepiej poczekaj aż się koledzy z ksenonami obudzą i coś napiszą. :)

Jak to xenony to trzeba wymienić żarniki na nowe.

Np. na http://www.tinypic.com masz wybór rozmiaru zdjęcia.

Zrób poprawny tytuł, bo ten temat też Ci zamkną: viewtopic.php?f=69&t=117886 Za falowanie obrotów dmuchawy może odpowiadać rezystor dmuchawy tzw. jeż. Poszukaj takiego tematu, bo był sto razy.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-07-2002-E46-BMW-320d&diagId=12_0614

Skoro hałas się pojawił po wymianie podpory na FEBI to najpierw tam szukaj przyczyny. FEBI to nie jakaś bardzo wysoka półka - niedawno musiałem wymieniać uszczelkę termostatu głównego FEBI, bo ciekł płyn.

A co to za ciekawy element wyposażenia - spryskiwacze na rowerzystów? http://i67.tinypic.com/23k4ux0.png

Za godzinę będę pił kawę to poczekaj, fusy zostaną i może się coś uda wywróżyć! :cool2: Edit: sorry ale jednak wypiłem rozpuszczalną.

Albo mechanik pomylił pompę vp44 z pompą oleju. I pomylił BMW z AUDI. I pomylił 320d z 2.0TDI. I zawód też pomylił :-D

To ja ci odpowiem bez sarkazmu: nie da rady. Ale taka odpowiedź ci pewnie nie pasuje, więc śpieszę już z wsadzeniem sobie jej w dupe. :D

Jest osobna kontrolka zużycia klocków hamulcowych, a nie ta sama co od ręcznego.

Wystarczy odłączyć plus, a to właśnie po to, żeby komputer nie złapał błędów, bo żeby wyciągnąć fotel trzeba odłączyć "pościel". Ale ja to bym najpierw pogadał z tapicerem, bo może nie trzeba wcale demontować fotela.

Podjedź do tapicera to Ci powie co i jak. Pewnie zostawiasz samochód, a on już wszystko sam zrobi. A jak będziesz chciał demontować fotel sam to odłącz najpierw akumulator. I przestań obgryzać paznokcie! :mrgreen:

A nie wpadłeś na pomysł, żeby zadzwonić do ASO? :duh:

Dobra teoria :cool2: Jutro akurat czas tankowania, to może zatankuję z 10l mniej i zobaczę jak wskaźnik się zachowa. -10l starczy, żeby tam jakieś powietrze zostało? E: no i doopa blada, bo zapomniałem się i zatankowałem do pełna :duh:

Koleżanka miała Clio I i czasem pojechała do Poznania z Kielc - 350km w jedną stronę i jeszcze pasażerów brała, więc wszystko się nadaje w trasę. Ciekaw jestem, gdzie tak wszyscy latacie po 200km/h, bo przypominam, że w PL jest max.140.

No kiedyś czytałem o DPFie w e46 ale stwierdziłem, że sobie właściciel dołożył, a wiadomo, że jak ktoś chce to sobie może i gaz w dieslu założyć albo i turbinę wiatrową :lol: A były przypadki fabrycznego DPFa w e46?

Ten jest bardziej odpowiedni: viewforum.php?f=44

W e46 nie ma DPFa. Po drugie przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą płyn chłodniczy ucieka do komory spalania i dymi na biało a nie na czarno.

Można kupić AC mini, chroniące przed tym, na co nie masz wpływu, czyli przed złodziejem i żywiołami. I pozostaje uważać jak się jeździ, żeby szkód nie narobić.