lord_Simon

What do you mean? :-) Bo chodzi mi gdzieś po głowie zmiana na e91..., a moja e46 to aktualnie "igła" :-)

Tabela kursów średnich NBP nr 136/A/NBP/2011 z dnia 2011-07-15 dolar amerykański USD 2,8545 Ja też bym tak wyczytał, że to 24tys mil przebiegu.

Wrzuć zdjęcia, chętnie zobaczę i inni pewnie też.

Ja się wypowiem jak już przyjdzie :-)

O to mi właśnie chodziło. Jak masz 115km to nie jest to chyba jakaś odległość zaporowa i można się przejechać zobaczyć co tam siedzi pod tymi zmienianymi blachami. Myślałem żeby się tam przejechać i to zobaczyć, bo mam jakieś 50km ale musiałbym ogarnąć jakiegoś kolegę, co się zna na rzeczy. Ale w sumie masz niewiele dalej :P

1. Daleko masz do tego Staszowa? 2. Co chcesz wiedzieć od Niemca? Tak patrzę na te zdjęcia i niezły z tego przodu kameleon.

A ktoś wie kiedy startuje program AMAZONA ze starą ekipą Top Gear?

To są felgi 17 cali? Wątpię.... ja mam takie na zimę i są w rozmiarze 16'.

Ja co tankowanie resetuję tylko licznik 'małych kilometrów', bo mnie bardziej interesuje średnie spalanie/prędkość z dłuższego okresu. Teraz nie resetowane od dobrych kilku tysięcy km i mam średnią z całej zimy, bo to mnie interesowało. Będzie za tydzień trasa 450km to chętnie zresetuję i zobaczę jaka wyjdzie średnia.

Kabelki to pewnie od podgrzewania dysz.

Ja zmieniałem w zeszłym tygodniu koło pasowe i jest bardzo duża różnica. :cool2: Drgania na biegu jałowym są o wiele mniejsze, zniknęło mrowienie stopy trzymanej na pedale gazu podczas jazdy, silnik chodzi zdecydowanie ciszej i kulturalniej, zwłaszcza na zimnym. Jak masz zużyte/nigdy nie wymieniane koło pasowe to polecam zmienić, bo przenosi ono wtedy dużo drgań na całą karoserię.

@Glaza - VIN masz to wrzuć auto do odpowiedniego działu, a będziesz miał większy odzew --> viewforum.php?f=44

Temat o przodzie: viewtopic.php?f=69&t=288163

Przejrzyj ten wątek w całości, bo coś mi się kojarzy, że ktoś tym już pomalował wew. plastiki i wyszło nadzwyczaj dobrze.

Miałem kiedyś taki wyciek i olej dokładnie w tym miejscu i przyczyną był uszkodzony oring kanału powietrznego do turbiny. Groszowe sprawy, nie licząc robocizny.

A jak myślisz skoro seria 5 jest droższa od serii 3?

A czy ta sama książka nie prawi czasem, żeby olej wymieniać co 30tys? :P

1. Dojazdy do pracy i z powrotem, przejażdżki bez celu :-) Żadne jazdy bokami, spokojnie dopóki się nie rozgrzeje, a potem czasem "wdepnę". 2. Piękna linia nadwozia, precyzja i pewność w prowadzeniu, tył napęd, świetny na wypady poza miasto, uniwersalność 3er: powoli i dostojnie jak w limuzynie albo szybko i dynamicznie jak mam ochotę :-) 3. Kierownica "kwadratowa" bez multifunkcji. 4. Mam chyba jakiś problem z uszczelką przy drzwiach kierowcy albo szybą, bo słyszę hulanie wiatru przy większych prędkościach :-/ 5. Założę kierownicę 3-ramienną z multifunkcją.

Łoot? :shock: 335i i półsyntetyk?

Plastiki są z takiego materiału, że jak ktoś miał to gdzieś to po 50tys wyglądają dramatycznie, a jak ktoś dbał to po 300tys wyglądają dobrze.Także tym się nie ma co sugerować.

Jak chodzi Ci o Wojtka z Leśniówki to zdecydowanie polecam :cool2: Tymczasem ja szukam z Kielc/okolic kogoś, kto pomógłby mi przy zmianie kierownicy ze zwykłej 4-ramiennej na 3-ramienną z multifunkcją wraz z podłączeniem. Może jakiś elektronik albo ktoś kto już to robił.

Za wysokość od rantu błotnika do opony odpowiadają sprężyny, a nie amortyzatory.

Wszystkie zdjęcia z pierwszej strony wcięło... Może zrobisz reupload na innej stronie? Na tinypic.com długo się trzymają.

Nie ma jakiejś strasznej przepaści w przyspieszaniu między nimi, zwłaszcza w zakresie 0-60km/h. Różnica będzie pewnie przy większych prędkościach. Różnice w spalaniu po mieście może z 1litr mniej na korzyść 318d. W 318d masz mniejsze tarcze hamulcowe to pewnie będą tańsze i wejdą też felgi 15'' (do 320d minimum 16''), czyli tańsze opony i felgi. Reszta różnic nie jest mi znana...

A skąd wiesz ile masz oleju w silniku?