lord_Simon

Lusterko z angola, fotel też, boczek kierowcy rozerwany. Jest tu kilka rzeczy do zrobienia - w sumie normalne ale z ceną się trochę zagalopował. Wg vinu kierownica z lewej strony. ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBABV91010PJ89887 Type code: BV91 Model: 330CD (EUR) E-F-R series: E46 2FL Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M57/TU Displacement: 3.00 Power: 150 (204 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: G7AT - STOFF LASER/ANTH Prod.date: 2004-07-16 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES P7RM Light technology package S8SP Control unit COP S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S338 M Sports package II S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S473 Armrest front S481 Sports seat S495 3-point belt head restr'nt,rear middle S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S606 Navigation system Business S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S672 CD changer for 6 CDs S710 M leather steering wheel S716 Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S772 Interior strip strips, Alu Black Cube S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation P972 Comfort package

Eee tam maniek nie postarałeś się z tą tacą :) http://i65.tinypic.com/16gc3m8.jpg

A na 44 stronach tego tematu to jest opisana hodowla jedwabników czy jak?? :shock:

A jakie mogą być objawy jak się nie wymieni? Wymieniałem kompletną odmę właśnie 3 lata temu.

Chciałem profilaktycznie sprawdzić korekcje ale instalowałem już 3 różne INPY i z każdą jakiś problem wychodzi. :roll: Sprawdzamy korekcje na silniku rozgrzanym do 90 stopni i na biegu jałowym?

Nie ma porządniejszego tematu z korekcją wtryskiwaczy, bo wydaje mi się, że był gdzieś na parenaście stron a nie mogę znaleźć...??

Dorośnij? :) A jak nie da rady to zawsze możesz zmienić automat na manuala.

Bo im się nie chciało. Kiedyś trafisz na takich, co im się będzie chciało.

Brak homologacji póki co w UE --> viewtopic.php?f=69&t=330639

Wywal ringi, sprawdź czy klemy na akumulatorze dobrze przykręcone, sprawdź czy masa z akumulatora dobrze przykręcona do nadwozia.

Autor albo nie wie co pisze albo ściemnia ale żeby nie było, to ładne i wygląda faktycznie na zadbane. Interesowałbym się. :cool2:

Nie ma pytania o e46, które nie byłoby już zadane :P ----> viewtopic.php?f=69&t=120523

To nie jest autopoziomowanie tylko jakiś test lamp. Musiałbyś mieć czujnik na wahaczu, czy nawet dwa czujniki na obu wahaczach, które wraz z obciążeniem tyłu auta i podniesieniem się przodu, opuszczają automatycznie lampy. Bez tego świecisz po oczach. I bez sprysków też nie masz prawa przejść przeglądu. Porządne tego zrobienie to koszt koło 2tys zł. Kup sobie na poczatek jakieś H7 Phillips Racing Vision czy OSRAM night breaker i zobacz.

Przypuszczam, że wątpię. Bo jak odpalasz silnik to Ci lampy robią test góra-dół?

NIE! NIE! I jeszcze raz NIE! Jak chcesz xenon to masz też zrobić spryskiwacze reflektorów i autopoziomowanie. Wystarczająco już baranów jeździ po drogach i oślepia innych. Do ceny dopisz wtedy jedno zero na koniec. Ogólnie to nie warto, kup jakieś H7 150% i będziesz zadowolony, a może niedługo UE da homologacje na LEDY H7...

Było ostatnio testowane w "101 napraw" w jakimś Peugeocie starym i świeciło 3 razy mocniej niż zwykła żarówka i nie oslepialo. Ale homologacji w UE póki co nie ma i jazda na nich jest nielegalna.

Za taką kwotę to się kompletu LUKa nie kupi, a co dopiero oryginalne BMW.

Miałeś dwukrotnie obstawiany scenariusz, że ręczny się posypał. :P

U mnie też wskazówka jest z pół milimetra w lewo od pionu. Mam zamiar ją poprawić, bo jest ponoć na wcisk, a i tak mam zamiar wyjąć zegary, bo jak montowałem aluminiowe ramki to zostawiłem kurz na wew. stronie i mnie wkurrrrr.....

Zmieniałem wczoraj u siebie tenże wzmacniacz antenowy. Tak to wygląda w sedanie po zdjęciu tapicerki słupka: Na górze wzmacniacz z mojego auta, na dole kupiony używany za 15PLN. Szukałem go po numerze części, po VINIE i znalazłem ale i tak się okazało, że fabrycznie siedział inny (data produkcji taka sama jak auta), więc nie ma to raczej większego znaczenia. Ogólnie robota byłaby na pół godzinki, ale nie miałem dobrego klucza (torx 20) i ciężko było mi odkręcić jedną z dwóch śrub trzymających wzmacniacz, bo przeszkadzała tylna półka. Po co w ogóle zmieniałem? Radio z dnia na dzień zaczęło gubić fale w centrum miasta, jakieś dziwne zakłócenia. Po zmianie wzmacniacza radio pięknie odbiera i dodatkowo kluczyk ma zasięg 25-30m, a wcześniej ledwo kilka metrów.

W gimnazjum uczyli na fizyce takiego pojęcia jak "Rozszeżalność temperaturowa cieczy". Jak nie było Cię na tej lekcji, to pożycz zeszyt od dobrej koleżanki i przepisz. Na korku zdaje się też, że jest napisane "NICHT öffnen wenn heiss oder poparzen se ryjen". Sprawdzasz na zimnym, wskaźnik wystaje to jest ok.

U mnie jest tak, że mogę w każdej chwili pojechać na stację, gdzie wbijali przegląd do dowodu i sprawdzą za darmo na szarpakach co jest nie tak.

Ewentualnie jak nie pomoże to wpuść tam jakąś rybkę :-)

Szach kupuję ją po Tobie! :D

Zawsze możesz obrazowo opisać ten obraz nędzy i rozpaczy, a my to sobie wyobrazimy i filtrona nie kupimy :-D Fitr paliwa też bym polecał jednak droższy typu KNECHT. Co do tematu to pojeździj jeszcze trochę, bo 100km to mało i faktycznie może palić jeszcze to co masz w układzie z czasów awarii. Tym bardziej, że piszesz, że stan płynu chłodniczego i oleju się nie zmienia. :cool2: