lord_Simon

Czujniki zużycia klocków są 2: przy przednim lewym kole i tylnym prawym. Skoro Ci się zapaliła kontrolka, to albo się kończą klocki albo czujnik się wypiął/urwał. Przyjrzyj się klockom, bo może trzeba wymienić przed podróżą albo zdejmij te koła i sprawdź czujniki. P.S. jak chcesz pomocy to się przyłóż do pisania postu, bo takiego bełkotu to się nikomu nie chce czytać. :roll:

A gdzie link do ogłoszenia?

Pokaż zdjęcie Twojej to Ci powiem :P Ogólnie są dwa rodzaje, w zależności czy przyciski DSC, roleta i inne są pojedynczymi elementami czy też są one zintegrowane wszystkie ze sobą. Znalazłem przykłady. Tu masz stelaż na pojedyncze przyciski (widać po bokach przycisku takie pionowe odcięcia) Tu stelaż z panelem przycisków zintegrowanych ze sobą: Ale najlepiej wrzuć tu zdjęcie swoich przycisków.

W te zdjęcia to nie wierz, bo to ściema, aż tak dobrze to nie świecą. Robiłem zdjęcia porównawcze na jesieni, przed i po założeniu tych Phillipsów ale nie mogę znaleźć... :roll: Jak się ściemni to mogę zrobić zdjęcie jak świecą te Phillipsa, jak Ci to w czymś pomoże.

Jeżdżę na tych Phillipsach Racing Vision od jesieni. Są wyraźnie bielsze niż zwykłe H7 i świecą daleko. To '"K" to kelwiny=jednostka temperatury :roll: Nie chodziło się na fizykę? :lol:

60str., enjoy :-) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=292562

Odwieczne pytanie... Ja Ci na nie nie odpowiem, bo dla mnie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Tu możesz o tym poczytać --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=157748 Ja dwa razy miałem ten problem i dwa razy wymieniałem obydwa termostaty. Co do falowania to ciężko powiedzieć ale jest szansa, że przestanie przy prawidłowej temperaturze, bo może faluje przez ciągle włączający się podgrzewacz płynu np.?

Za niska temperatura, powinno być 88-92 stopnie, czy to w trasie, czy stojąc w korkach. Wymień termostat lub obydwa, o ile posiadasz termostat EGR, a spalanie spadnie o jakieś 1-1,5l/100km.

Spróbuj tinypic.com - ze 2 lata już leżą tam moje zdjęcia.

Za słabe jak dla mnie, w benzynie min 170KM.

Ładna, szkoda ze tylko N42 pod maską.

Rozumiem, że to pytanie retoryczne, więc nie odpowiem, tylko wrzucę poprawnie zdjęcie :-) http://imagizer.imageshack.us/a/img923/1456/T5y6iN.jpg

Faktycznie te M-znaczki i kubełki na pewno odmładzają Ci wnętrze o dekadę lub dwie :cool2:

Bo tak naprawdę to może być miliard przyczyn, od wtryskiwaczy, po nieszczelnosc, na elektronice kończąc. Jednak zaczalbym od korekcje wtryskiwaczy, bo sprawdzisz sam w 5min za darmo.

Ostatnio siedziałem w fajnym wnętrzu e90 z dużą navi, iDrivem i ciekawymi listwami i bardzo miłe wrażenia dla oka. Design E46 niestety już trąci starą myszą, pomimo, że mam u siebie telewizor na androidzie czy kierownicę trzyramienną. A jak już wysiadłem z tej e90 to tak miło dla oka nie było :P Na zewnątrz e46 jest o wiele ładniejsze od e90 przed liftem. Te pseudonerki i śmieszne brewki na masce są dla mnie nie do przełknięcia.

Jak dla mnie to za miękki ten pedał na uruchomionym silniku. Jak podpompujesz kilka razy pedał to robi się twardszy?

Wlizłem na stronę tego viakena i coś takiego potrzebujesz https://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-pro-we-wtyku-obd2-16pin.html Ewentualnie na allegro po 50PLN pełno tego.

Ładniusia, widziałem dzisiaj na żywo, w słońcu jak czarna :cool2: Brałbym fotele, jak będziesz zmieniał to daj znać :wink:

To wina DELPHI. Zainstaluj sobie na laptopie program diagnostyczny do BMW pt. "INPA" (za darmo w necie) + kabel diagnostyczny OBD2 i wejdziesz i w moduł poduszek i w każdy inny w aucie.

Wycieraczki po szybie :)

180KM w 318d to już nie da rady bez modyfikacji mechanicznych. Pojeździj trochę w serii, poczytaj temat, jest w necie tego pełno. Pewnie, że można sprzęgło szybko zajeździć ale wszystko zależy od kierowcy i chip do tego wcale nie jest potrzebny :) U mnie np. jest to samo sprzęgło co w M57 (184KM i 390Nm) więc nic mu nie będzie.

Do 136KM jak podniesiesz to samochód nawet tego nie zauważy. Do ponad 150KM podnoszą: http://www.tc-performance.eu/chiptuning/bmw-3-e46-318d-116-km-85-kw/ Ja też jestem na etapie: chipować czy nie? Ale już się raczej zdecydowałem na TAK. Też nie po to żeby upalać ale chciałem trochę przesunąć moment, żeby zmniejszyć efekt turbodziury no i po co mieć 150KM jak można 185KM? :) Tu masz temat o chipowaniu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=179080, trochę już umarł ale wykresy poczytać możesz.

Sam jesteś stary i brzydki :wink: :P Chcemy wincy! Ja bym chętnie zobaczył nagranie jak killujesz jakieś OOOO S4 czy inne tajp-er. :cool2:

Pierwsze na co bym zwrócił uwagę to temperatura płynu chłodniczego. Test 7.0 podczas jazdy i patrz, bo pion jest od 75 stopni, a to za mało, ma być ok. 90. Padnięty termostat ma duży wpływ na spalanie.