Pe.te

Rzekomo ma być fizycznie pokazany nowy model, ciekawe na ile będzie można go "pomacać" :mrgreen: Do kolegów z 08.09 prośba o info - czy warto iść. Ja mam zaproszenie na 12.09 :wink:

14.09 w Warszawie jest planowany drugi pokaz nowej serii 5. Najwidoczniej tym razem BMW zaplanowało zrobić "kontrolowany przeciek" tuż przed oficjalną premierą modelu na targach w Paryżu. Z tego co wiem na chwilę obecną, ma być pokazany "prawdziwy" :) egzemplarz...

W F10/F11 są stosowane dwie: 8HP45 -> 500Nm (nominalnie ma 450Nm, ale w wersji dla diesli jest stosowany inny konwerter) 8HP70 -> 700Nm

@neokrk, dzięki za odpowiedź. Właśnie słyszałem o przypadkach jak u Ciebie, gdzie wymiana oleju wręcz pogorszyła sytuację... (a bynajmniej nie poprawiła) Może to powód, dla którego BMW broni się przed wymianą twierdząc, że czynności serwisowe tego nie przewidują. @yangcy, pomysł pewnie dobry. Ja jednak mam auto na gwarancji, nie bardzo wyobrażam sobie jak zmusić do tego ASO :mrgreen: Najgorsze jest to, że - mając auto od nowości - wiem jak ta skrzynia potrafi pracować. Bez tego porównania, pewnie nawet nie zwróciłbym uwagi na te "szarpnięcia" na pierwszych biegach. Choć ostatnio miałem przez tydzień nowe F20 z przebiegiem kilku tysięcy... praca skrzyni, nawet na zimnym, idealnie płynna...

Nieee :wink: jeśli wymieniać, to z filtrem (czyli nota bene z pokrywą). Inaczej to faktycznie druciarstwo :mrgreen: Nie miałem na myśli kosztów wymiany, bardziej to czy taka wymiana może pomóc. Bo spotkałem się z opiniami, że po wymianie oleju na nowy-rzadki, objawy szarpania potrafiły się wręcz nasilić. Stąd było moje pytanie - czy komuś przy przebiegu zbliżonym do mojego wymiana oleju poprawiła płynność pracy skrzyni...?

U mnie właśnie po rozgrzaniu nie zanika (a kiedyś tak nie było)...

U mnie 3 lata i przebieg 65.000 km. Skrzynia działa generalnie bezproblemowo, ale nie jest to już tak idealna zmiana biegów jak dawniej. Na pierwszych dwóch/trzech biegach dosyć wyraźnie czuć zmianę, zwłaszcza przy delikatnej jeździe - zmiana biegów jest tym bardziej odczuwalna, im delikatniej auto jest rozpędzane (mam też wrażenie, że na zimno efekt jest odczuwalny mocniej). Nie jest to co prawda szarpanie (choć zależy jak zdefiniujemy "szarpanie"), jednak jak auto było młodsze, zmiana była dużo bardziej płynna, właściwie zupełnie nieodczuwalna. Robiłem adaptację, serwis sprawdzał też korekty skrzyni (wszystko w normie). Zastanawiam się czy jest sens wymieniać olej, nie chciałbym aby zrobiło się gorzej :wink: Czy komuś przy przebiegu zbliżonym do mojego wymiana oleju poprawiła płynność pracy skrzyni...?

@Krystiano.85 wybrałeś najlepszą możliwą opcję :)

Dwa pierwsze punkty - to standard we wszystkich F20. Standardem jest także blokada tylnych drzwi (i szyb) - oraz - co istotne w przypadku fotelików: gniazda ISOfix są tylko na tylnej kanapie, na skrajnych siedzeniach. Niestety na przednim fotelu gniazd ISOfix brak. P.S. Do 15 miesiąca życia dziecko powinno podróżować tyłem do kierunku jazdy.

Nie wychodziło... Trzeba kupić Passata :wink:

Dwa razy miałem "przyjemność" korzystać w przypadku F20, raz auto czekało ponad tydzień na ściągnięcie jakiejś nietypowej części. Przy czym z usługi korzystałem już dosyć dawno, a faktem jest że w międzyczasie BMW zmieniło pakiety Repair/Inclusive - więc niewykluczone, że w usłudze MobileCare też coś zmienili... Swoją drogą zastanawiam się co w przypadku awarii np. w Bieszczadach. Jak szybko są w stanie zorganizować i podstawić auto zastępcze tej samej klasy :mrgreen: EDIT: z ciekawości zerknąłem w aktualne warunki usługi MobileCare - i faktycznie jest tam zapis: "na terenie kraju maks. do 3 dni roboczych plus weekend, za granicą maks. do 5 dni roboczych plus weekend". Przyznaję więc rację - z dobrym zewnętrznym Assistance chyba obecnie BMW MobileCare przegrywa... :(

Jeśli auto ma gwarancję, to w razie awarii samochodu korzystniejszy jest BMW MobileCare, bo dostajesz samochód na czas nieograniczony (tzn. aż do momentu faktycznej naprawy). I dostajesz auto o klasie nie gorszej niż posiadane (w przypadku assistance firm zewnętrznych najczęściej jest to auto o klasę albo nawet dwie niżej)... Natomiast w przypadku szkody typu stłuczka, kradzież, etc. BMW MobileCare nie działa - tu faktycznie warto zadbać o dobry, zewnętrzny pakiet assisatnce.

Rabaty na F10 spore, bo lada chwila wchodzi nowy model. Na połowę września zapowiadane są już pierwsze prezentacje nowej serii 5... :)

Zapraszamy na wyjątkowe wydarzenie – pokaz nowego BMW serii 5. Prosimy uprzejmie o rezerwację terminu. Dzień i godzina: 12 września 2016 r., godz. 20:00 Miejsce: Warszawa, (...)

Swoją drogą BMW rozsyła już zaproszenia na prezentacje nowej serii 5 (w Warszawie 12 września). Mam obawy czy iść, bo zacznę myśleć o sprzedaży aktualnego :mrgreen:

Tak a'propos dociągania - ten system aktywuje się zawsze, nawet jak trzaśnie się drzwiami (co wtedy nota bene nie ma większego sensu). Generalnie jak najbardziej da się bez tego żyć.

No tak, bo żeby wkodować pilota do lusterka trzeba mieć dostęp do sterownika bramy (aby "zautoryzować" nowego pilota)... Co do 6WB, trochę dramatyzujecie :wink: W trybie analogowym (a w takim jeżdżę przez 90% czasu) te zegary wyglądają jak analogowe. Z tym, że powiększają" się te cyferki na cyferblacie, przy których aktualnie jest wskazówka. Natomiast ich niezaprzeczalną zaletą jest większa ilość wyświetlanych informacji oraz wygoda korzystania (np. wybór muzyki, przeglądanie telefonu - wtedy prawy zegar zamienia się w listę). Również w trybie nawigacji informacje nie są wyświetlane jedynie na dole, lecz przejrzyście na całym obszarze środkowym pomiędzy zegarami. http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/Multifunction-Instrument-Display-04.jpg Koledze @pietiagoras chodziło zapewne o "smugę" która rysuje się na zegarze http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/MWcAAOSwAYtWLh0r/$_3.JPG

No to nie skorzystasz z systemu ułatwiającego jazdę w korku (pytałem, bo przy wyborze aktywnego tempomatu to niewielka dopłata, a w ślimaczących się korkach wygodne rozwiązanie). Z przydatnych na co dzień, niedrogich dodatków jest jeszcze pilot zintegrowany w lusterku wewnętrznym (można weń zaprogramować 3 różne piloty). Jak ma się bramę wjazdową + np. dwoje niezależnych drzwi do garażu (albo jakiś szlaban na pilota w miejscu pracy) - to akurat "się mieszczą" :)

W dolnej kratce na środku przedniego zderzaka (pod tablicą rejestracyjną) znajduje się nadajnik/odbiornik mikrofalowy. Jest używany do określania odległości od poprzedzającej przeszkody (działa na zasadzie radaru), z niego korzysta m.in. aktywny tempomat. A dużo jeździsz po mieście, często stoisz w korkach? (uwaga - to podchwytliwe pytanie) :wink:

Comfort Access Ktoś ostatnio miał na forum identyczny problem, też klamka kierowcy. Z tego co pamiętam znalazł na alledrogo w dobrej cenie klamkę od razu w kolorze nadwozia.

@Dieego22 aktywny tempomat ma tą zaletę, że przy okazji nabywasz radar (umiejscowiony w zderzaku). Tak jak Ty nie lubię asystentów, mam je wszystkie... ale wyłączone :wink: Za wyjątkiem jednego - zabezpieczenia przed najechaniem. I ten kilka razy mi naprawdę pomógł - ostatnio w Czechach na autostradzie przy bardzo gwałtownym hamowaniu z dużej prędkości. Co prawda ConnectedDrive zawiera kamerę w stopce lusterka, która również należy do systemu zabezpieczającego przed najechaniem. Ale system z radarem działa lepiej, wykrywa zagrożenie wcześniej i jest niezależny od pogody/widoczności. BTW, fajnie się na nim jeździ we mgle :wink: @JEDi Nie wiem, jak Ci to wyjaśnić... :wink: Po prostu rzadko korzystam z HUD, gdyż 6WB są dla mnie wygodne - prezentują dużo dodatkowych informacji (w tym te, które nie są niestety dostępne w HUD... nawet kodowaniem)

Za chwilę wątek będzie można podsumować: zamów wszystko, co jest w cenniku :wink: P.S. Ja - podobnie jak @pietiagoras - uważam, że 6WB stawia pod znakiem zapytania sens nabywania HUD...

Będziesz żałował. Ja na Twoim miejscu, przy braku budżetu, odpuściłbym sobie (o czym pisałeś w innym wątku) choćby szyby przyciemniane czy nawet 6WB (nota bene fajna opcja), ale z pakietu "Sight" (524+5AC) nie zrezygnowałbym na pewno... To tak z użyteczności poszczególnych opcji "w praktyce" :D

To jest opcja "must be"... Serio. Mam na myśli pakiet "Sight", tj. 524+5AC (światła adaptacyjne + asystent)

Sprawdź, czy masz RTTI (kod 6AM), moim zdaniem przede wszystkim to warto mieć z usług Connected. W Polsce działa różnie (choć kilka razy uratował mnie przed utknięciem na ekspresówce), ale jeśli jeździsz za granicę - tam sprawdza się perfekcyjnie.