Pe.te

Nie do końca nie ma różnicy, bo RunFlat są z natury rzeczy twardsze. Jeśli auto ma nastawy zawieszenia projektowane pod opony RSC, to - faktycznie może być tak jak pisze @wojtekf - że na oponach zwykłych auto będzie prowadzić się nieco inaczej (co nie znaczy że źle). W każdym razie felga jest taka sama, nie ma problemu z założeniem zwykłych opon. Opony homologowane przez BMW mają na boku opony dodatkowy symbol pięcioramiennej gwiazdki. http://www.oponykola.pl/public/images/gwiazdka.jpg

Może macie szczęście, że akurat dla F30 nie podnieśli :wink: W każdym razie upewnij się, czy podali Ci aktualną cenę - tzn. czy z cennika, czy "z systemu", zwłaszcza w świetle tego co napisał powyżej kolega @rkmi09. Bo mój doradca sam zrobił oczy jak wbił do systemu VIN i wyskoczyły mu takie ceny... Przed podwyżkami dla F3x ceny kształtowały się następująco: 07CG (3 lata/200.000 km) 1.098 07CH (4 lata/200.000 km) 3.137 07CK (5 lat/200.000 km) 4.600 07U2 (6 lat/200.000 km) 7.423 W każdym razie jeśli ktoś planuje kupić BRI (a z autopsji mogę dodać tylko, że warto - tym bardziej im więcej wyposażenia jest nawkładane w auto), to nie ma na co czekać. Zwłaszcza, jeśli dla F3x ceny póki co nie wzrosły.

Nowe info się pojawiło w sprawie akcyzy, a nawet VAT-u: "Rząd w ciągu kilku tygodni zdecyduje, czy zlikwidować akcyzę na auta elektryczne (...) Rozważane jest też zniesienie podatku VAT" http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/samochody-elektryczne-akcyza-podatek,239,0,2213615.html Może czas pożegnać BMW, po ich zagrywce z pakietami gwarancyjnymi (o takie zagranie nie podejrzewałbym nawet Dacii) i rozglądnąć się za pure-electric...? Ciekawe ile kosztowałaby Tesla bez akcyzy i VAT-u :mrgreen: *) Niestety jak znam życie w najlepszym razie skończy się pewnie na jakiejś niewielkiej uldze podatkowej i to pod warunkiem zakupu auta w cenie maks. 50.000 zł...

To mało powiedziane. Bo już abstrahując od cen - czy tak powinna zachowywać się marka premium? Czy tak powinna zachowywać się JAKAKOLWIEK marka? Dlatego moje stwierdzenie, raptem parę stron wstecz w tym wątku, o planowanej wymianie F20 na F48 za pół roku chyba jest już nieaktualne. Owszem, w takiej sytuacji będzie swap, ale prawdopodobnie z BMW na inną markę. Straciłem chyba całkiem zaufanie do tej firmy... :evil:

Gorzej, że przy okazji podnieśli ceny pakietów. W moim wypadku o "jedyne" 140%... Pakiet, który chciałem kupić - miesiąc temu kosztował 4.287 brutto, a dzisiaj jego cena wynosi już 10.311 brutto :shock: Co i tak jest ceną "promocyjną", bo mam już wykupiony jeden pakiet przedłużający gwarancję. Gdyby nie to i startowałbym od 2-letniej gwarancji fabrycznej, to cena wynosiłaby "jedyne" 13.748 zł...

Do niedawna (jeszcze miesiąc temu) można było sprawdzać w tabelach pakietów (fragment dotyczący BRI dla F1x zamieścił na poprzedniej stronie wątku kolega @F1le). Teraz już można sprawdzić chyba tylko w ASO, "z systemu"... Pakiet BRI na 5 lat (07CK) podrożał z 4.705,- do 6.770,- (obie ceny brutto).

Nie wiem czy się orientujecie (BMW się tym nie chwali, bo nie ma czym), ale znika możliwość przedłużania gwarancji. Gwarancję można przedłużać tylko do 31.12.2016 (w związku z niezadowoleniem klientów mówi się też o wydłużeniu tego terminu do 31.03.2017). Po tym terminie nie będzie już możliwości wykupienia pakietu gwarancyjnego BRI - taka możliwość pozostanie tylko dla nowo zamawianych aut jako "opcja wyposażenia" płatna z góry (czyli w tym wypadku cały pakiet trzeba będzie wykupić z góry, bo później możliwości przedłużenie również nie będzie). Więc jak chcecie w swoich autach przedłużyć gwarancję - to czasu jest niewiele. Niestety nastawcie się na wzrost cen - cennik pakietów BRI sprzed miesiąca już nie obowiązuje. Nowy cennik jest droższy... hmm... sporo droższy, są to wzrosty rzędu kilku tysięcy złotych na pakiecie... Więcej info jest m.in. w dziale F10/F11: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=263466&p=2293684p2293684

Samo ograniczenie czasowe możliwości przedłużania gwarancji to jeszcze pół biedy. Bo przy okazji podnieśli ceny pakietów - w moim wypadku o "jedyne" 140%. Aktualnie w F11 posiadam pakiet 07CH (gwarancja przedłużona do 4 lat). Miesiąc temu upgrade BRI do pakietu 07U2 (przedłużenie gwarancji do 6 lat) kosztowało 4.287 brutto. Na dzisiaj cena wynosi już 10.311 brutto, więc u mnie podnieśli się o "jedyne" 6.024 brutto :shock: A mówi się, że po 31.12.2016 ceny pakietów jeszcze podrożeją. W mojej prywatnej opinii BMW właśnie strzeliło sobie w stopę (o ile nie w kolano)...

Kurczę, macie rację. Zdrożało :shock: to mało powiedziane. W moim przypadku miesiąc temu upgrade do 07U2 (6 lat) kosztował 4.287 brutto. Na dzisiaj cena wynosi już 10.311 brutto Więc u mnie podnieśli się o "jedyne" 6.024 brutto - czyli wzrost ceny o ponad 140% :shock: P.S. Wspomniana przez kolegę @pafcik "promocyjna" cena 11.177,23 - to kwota netto, czyli dla nieodprowadzających VAT obecna promocja wynosi... 13.748 zł

Pakiet 07U2 to 6lat/200.000km - dla F1x zawsze kosztowało ponad 7000zł (w opcji przedłużenia z 2 lat gwarancji fabrycznej od razu do 6 lat). Chyba, że mówiąc o wzroście ceny masz na myśli upgrade od już jakiegoś wykupionego pakietu (nie od fabrycznej gwarancji)...? Mnie natomiast BMW tak wkurzyło swoim posunięciem, że w weekend również wybrałem się na rekonesans. Tyle, że do konkurencji :8) Skoro oni tak traktują klientów, to ja chyba podziękuję Bawarczykom i zamiast F48 planowanego w połowie przyszłego roku (w miejsce F20), szukam alternatywy. BTW, "mój" serwis nic nie wie na temat przesunięcia terminu do 31.03.2017. A na oficjalnej stronie BMW też nic nie ma (a podobno było). Za to mogliby ze strony usunąć nagłówek "MY TEŻ MAMY STANDARDY. TYLE ŻE WYŻSZE." bo w świetle obecnej sytuacji trochę zakrawa to na żart... :twisted:

Ja proponuję pisać maile do polskiego BMW. Sam to już uczyniłem. Nie wiem, czy "der Zentrale" w ogóle wchodzi na to forum - może nie wiedzą jaki odbiór ma ta "wspaniała" decyzja. W każdym razie dla mnie to jest powód do zmiany marki. Z tego co widzę - nie tylko dla mnie... :(

Przedłużoną gwarancję będzie można wykupić tylko w momencie konfigurowania nowego auta, jako wybrana opcja "wyposażenia". Nie będzie możliwości aby ją przedłużyć później, tak jak na obecnych zasadach - niestety dotyczy to także już kupionych aut, również tych, które są jeszcze na dwuletniej fabrycznej gwarancji. Obecne zasady obowiązują do 31.12.2016 (podobno deadline przedłużono do 31.03.2017). Czyli jeśli ktoś chciałby przedłużyć gwarancję, to ma czas tylko do tej daty... Potem nie będzie już takiej możliwości. @Randall, to dokładnie jak ja. Dwie strony wstecz pisałem o planach zmiany F20 mojej żony na F48 za ok. pół roku. Nie brałem pod uwagę nawet innej opcji. Teraz chyba pooglądam ofertę konkurencji.

Cóż, niestety obecne marki premium to już nie to, co jeszcze raptem 10 lat temu... Teraz większość wyposażenia można mieć nawet w budżetowych markach. Na przykład adaptacyjne światła LED, dostępne nawet w Astrze... A w ponad 2x droższym BMW X1 nie... :twisted: Sorki, ale trochę mnie frustracja ogarnęła. To po tym, jak kilka dni temu okazało się, że BMW wycofuje się z pakietów BRI w obecnej postaci. Moim zdaniem to strzał w stopę, bo - abstrahując od powyższego - oferta serwisowa BMW była naprawdę bardzo dobra. A teraz nawet w tym zakresie BMW równa w dół. W każdym razie, Panowie, jak chcecie w swoich nowych nabytkach mieć przedłużoną gwarancję - to na jej wykupienie macie czas tylko do 31.12.2016, niezależnie od tego co Wam sprzedawca powiedział przy zakupie (po burzy jaką wywołała ta decyzja - prawdopodobnie deadline zostanie przedłużony do 31.03.2017).

Nie można tak generalizować :wink: w sensie opiniowania opon tylko na podstawie marki. Modeli opon w portfolio każdego producenta jest mnóstwo - i każdemu, nawet najlepszemu trafi się co jakiś czas opona przeciętna. Stąd uważam, że warto opiniować konkretne modele - wtedy to ma większy sens. Inna sprawa, że - jak wspomniał kolega @lewybmw1 - nawet ten sam model może mieć nieco inne właściwości w zależności od rozmiaru. Zwróćcie uwagę, że niektóre opony (zwłaszcza asymetryczne) mają znacząco inną rzeźbę bieżnika dla szerokości różniących się o 3 i więcej rozmiary (np. pojawia się dodatkowy grzbiet bloków bieżnika na całym obwodzie opony). Panowie, te Bridgestone Blizzak LM001 macie w wersji RunFlat? Jak z głośnością tych opon?

Niestety tak właśnie ma to wyglądać. Ale mimo wszystko mają gest :twisted: podobno przedłużyli deadline z 31.12.2016 na 31.03.2017 (choć ja od mojego dealera takiego info, póki co, nie dostałem).

Spróbuj może jeszcze wrzucić najnowszą wersję software do auta. Czasem pomaga to na problemy z komunikacją ze smartfonami... http://www.bmw.com/com/en/owners/connected_drive_services/mobile_devices/bluetooth_software_update.html

A w menu wyboru źródeł dźwięku, oprócz radia AM/FM, odtwarzacza CD/DVD, ..., nie pojawia Ci się dodatkowo ikona Spotify po podłączeniu kabelka? Mniej więcej coś takiego: http://i.imgur.com/2T93mqw.jpg?1

Podobno (tak przynajmniej twierdzi ASO na dzień dzisiejszy) przedłużoną gwarancję będzie można wykupić tylko w momencie konfigurowania nowego auta, jako wybrana opcja "wyposażenia". Czyli zamawiając nowe auto będziesz musiał: - wyskoczyć na dzień dobry ze sporej kaski (tzn. opłacić pakiet za kilka lat z góry) - zadecydować ile tak naprawdę planujesz jeździć autem (w sytuacji gdybyś przez cały okres eksploatacji chciał mieć gwarancję - bo później już jej nie przedłużysz) - liczyć się z ewentualną stratą finansową za opłacony z góry pakiet w sytuacji, gdy auto sprzedasz jednak wcześniej Powyższe ma rzekomo dotyczyć BRI (czyli przedłużonej gwarancji), zaś nie ma dotyczyć BSI (czyli Service Inclusive) - ten podobno będzie można dokupywać/przedłużać. Tyle tylko, że wartościowe tak naprawdę jest BRI... Samo BSI, bez BRI - przynajmniej w mojej opinii - jest ekonomicznie słabo uzasadnione...

Nie wiem czy mimo wszystko 6AK nie jest niezbędne. Ale mogę się mylić.

Hmm... Bez Connected Drive nie będziesz miał także RTTI. A bez RTTI nawigacja mocno zubożona (chodzi o omijanie korków i dynamiczne prowadzenie do celu na podstawie danych otrzymywanych z RTTI). Masz szansę jeszcze na zmianę konfiguracji? Pytam, bo później ciężko chyba będzie to dołożyć (gdyż w ramach ConnectedDrive auto jest m.in wyposażane w modem z kartą SIM)...

A masz wykupione np. 6AK, albo jakąś inną opcję z kategorii ConnectedDrive...? Bo wydaje mi się, że auto chyba musi być wyposażone w minimalną choćby konfigurację ConnectedDrive, żeby aplikacja BMW ConnectedDrive na smartfonie była w stanie połączyć się z systemem auta...

Zwykły kabel USB.

Nie, ja akurat używam iPhone. Ale kolegom z forum, używających Androida, też chyba sie w końcu udało... W kazdym razie aby uzyskać pełna funkcjonalność, jak w linku powyżej, w smartfonie musi byc zainstalowana aplikacja BMW Connected. Po uruchomieniu aplikacji na smartfonie i podłączeniu go przez kabel lub SnapIn w menu iDrive pojawiają sie dodatkowe aplikacje, supportowanie przez BMW Connected - m.in. właśnie Spotify. Jeśli natomiast nie podepnie się kabla, to streamowanie muzyki odbywa sie przez BT, ale nie uruchomi sie oprogramowanie w iDrive. Zreszta, powyższe nie dotyczy tylko Spotify i odsłuchu muzyki jaki takiej. Podłączenie przez kabel/SnapIn daje dostęp poprez iDrive do wszystkich pozostałych aplikacji ConnectedDrive, do których w większości nie ma dostępu przez BT... @Vaas, tak jeszcze a'propos muzyki. Jeśli masz w swojej navi HDD, to mozesz zrzucić sobie nań cała kolekcje płyt CD. BMW wspiera bazę Gracenote, wiec pózniej w trakcie odtwarzania takiej CD na ekranie pokazuje okładkę oraz listę wszystkich zawartych na niej tytułów.

A ktoś tak powiedział? W powyższym odniosłem się li tylko do kwestii technicznej napędu xDrive, więc chyba trochę rozpędzasz się z interpretacją...

Gdyby jeszcze AppleMusic miało lepszą bazę muzyki :wink: Ale dobrze, że jest alternatywa. Aczkolwiek dla mnie podłączenie kabelka nie jest problemem - gdyż i tak samochód używam jako ładowarkę.