Pe.te

Do 03.12 w sklepie BMW Connected Drive jest promocja Black Friday. Na niektóre usługi rabat wynosi nawet 50%, więc warto.

Warto, opcja nie jest droga, a auto prowadzi się "zwinniej"... choć nie jest to poziom wrażeń towarzyszący opcji 2VL (zmienny sportowy układ kierowniczy) dostępnej w większych modelach. Ale moim zdaniem i tak warto. HUD w X1 sprawdza się dokładnie tak samo jak w każdym innym BMW (w obecnych modelach projekcja jest kolorowa, dawniej HUD był monochromatyczny). Natomiast w praktyce nie każdy lubi korzystać z wyświetlacza przeziernego, więc warto wcześniej pojeździć testowo. Nawigacja Plus m.in. ma dodatkowo rozpoznawanie znaków odręcznych w pokrętle iDrive (touchpad).

X1 po liftingu to też F48, tylko LCI :) (Life Cycle Impulse) A co do głośności - jest dokładnie tak jak piszesz, X1 ma dość słabo wyciszone nadkola i rodzaj asfaltu mocno wpływa na głośność w kabinie. Natomiast spód auta (podwozie ze wszystkimi osłonami od dołu) jest równiutkie prawie jak stół :wink: więc stamtąd hałasu od opływającego powietrza nie ma dużo. Choć tutaj celem raczej było osiągnięcie niskiego współczynnika CX i zmniejszenie spalania (ale głośność też na tym zyskała). Moim zdaniem lepsze wyciszenie nadkoli + szyby akustyczne i byłoby naprawdę cicho. Choć ogólnie i tak to auto jest wyciszone całkiem przyzwoicie. Ciekawe czy w LCI coś się pod tym względem zmieniło...

Twoje auto ma 50.000km, wiec jeśli były jakieś opiłki to zostały usunięte z olejem przy poprzednich wymianach. Odpuść sobie płukanie, wlej dobry olej (polecane masz w tym wątku), użyj dobrego filtra (Mann, Knecht, etc.) i ciesz się jazdą. Aby cieszyć się dłużej polecam dodatkową wymianę oleju (z filtrem) w połowie interwału wskazywanego przez komputer.

W reflektorach halogenowych wewnętrzne "oko" to świata drogowe, zewnętrzne to światła mijania. W reflektorach LED wewnętrzne "oko" pełni jedynie funkcję ozdobną.

Czy nowi forumowicze z tego działu przed utworzeniem nowego tematu przeglądają już rozpoczęte wątki? Przecież temat o oponach jest na pierwszej stronie, zaledwie kilkanaście postów niżej...

No to super, że się udało. Dokumenty nt. wymienionych części w wersji drukowanej nie są potrzebne - wszystko jest w systemie, w tym potwierdzenie gwarancji.

Napisz do BMW (możesz za pośrednictwem ASO) prośbę o naprawę w ramach goodwill. Jest duża szansa, że BMW weźmie na siebie koszt części, a Ty zapłacisz za robociznę - gdyż auto jest tuż po gwarancji, a do tego problem rzekomo znany.

Rzadko tym autem jeżdżę, ale chyba jeszcze doszło „Odblokuj po zakończeniu jazdy” (drzwi) i inaczej jest zrobiona grafika Spotify (w lewym oknie menu Sotify, w prawym zdjęcie okładki). Aktualnie próbuję zaktywować Apple CarPlay (używam w swoim aucie i uważam, że to fajne rozwiązanie). Wiem już, że hardware’owo X1 mojej żony jest gotowe (choć sklep Connected Drive twierdzi inaczej), ale póki co jeszcze bez happy endu :wink:

Może najpierw upewnij się w ASO, czy ta opcja jest tym o co Ci chodzi. Ja u siebie deaktywowałem zamykanie klapy poprzez kodowanie, zanim ta opcja się pojawiła w menu, więc nie mam 100% pewności jak działa. Ale opis w menu jasno wskazuje, że to powinno być to. P.S. Plus jest taki, że przy okazji upgrade całego auta będziesz miała we wszystkich CPU najnowszy soft (optymalizacja pracy, poprawki błędów, kilka nowych opcji, etc.)

Tak mi się właśnie wydawało, że wcześniej tej opcji nie było. Jeśli masz auto na gwarancji, to zrobią Ci upgrade softu za free (musisz zgłosić problem np. z odparowywaniem się Bluetooth). Jeśli po gwarancji, to za upgrade softu w ASO trzeba zapłacić...

Auto mojej żony było niedawno na upgradzie softu w ASO. Dzisiaj zauważyłem opcję jak poniżej :shock: jestem przekonany, że we wcześniejszej wersji softu jej nie było. Zobacz, może ją masz i to rozwiąże Twój problem :) Mój Pojazd -> Ustawienia pojazdu -> Drzwi/Klucz -> Pokrywa bagażnika

Moduł to BDC_Body, jest w każdej F48 - to jeden z głównych CPU. Jesteś pewna, że pojechałaś do mechanika, który wie jak się zabrać do kodowania? :wink: Podłączał się w ogóle E-Sys’em do auta?

Więc rozwiązanie najskuteczniejsze - wymienić listwy na aluminiowe :8) A na serio - spróbuj może zdjąć tą listwę (one są na zatrzaskach) i przesmarować zatrzaski silikonem w sprayu. Pytanie co skrzypi - listwa „sama w sobie” czy mocowanie listwy do deski (zatrzaski). W sumie można spróbować przesmarować całą powierzchnię tej listwy od spodu (czyli cały „punkt styku” listwy z deską).

To co Wam właściwie skrzypi? Plastiki - w rozumieniu paneli plastikowych boczków drzwi i deski rozdzielczej, czy plastikowe listwy ozdobne i inne elementy wykończeniowe (czyli elementy stylistyczne pakietu np. Piano Black)...? Jeśli skrzypienie dotyczy elementów ozdobnych, to może tłumaczyć czemu u mnie skrzypienie nie występuje - bo w M-pakiecie listwy są aluminiowe, więc zbudowane z innego zestawu materiałów... Inna sprawa, że w tej klasie takie objawy nie powinny mieć miejsca nawet w podstawowej wersji wykończenia, czyli z listwami plastikowymi malowanymi na srebrno... :roll:

Mój też jest z 2017, ale tego nie ma. Przynajmniej póki co :wink: Skoro kolega kupił w PL, to niech pojedzie na gwarancji do serwisu, to spokojnie można reklamować.

Tak z ciekawości - auto ma jakaś przeszłość wypadkową? Albo miało wymienianą całą deskę w ASO? (była na początku produkcji jakaś akcja serwisowa na wymianę deski) Pytam, bo u mnie w F48 brak jakichkolwiek odgłosów i zastanawiam się skąd tego typu objawy. Chyba, że to kwestia większego przebiegu, bo żona w X1 póki co wyjeździła niespełna 50.000 km. Ale ostatnio sprzedawałem swoje 5-letnie F11 525xd z przebiegiem ok. 120.000 km i też nie miało najmniejszych nawet odgłosów z deski czy innych plastików... zaś w dziale F10/F11 sporo ludzi narzeka na skrzypienia. Moim zdaniem w większości przypadków to jednak kwestia wypadkowości lub składania/rozkładania plastików z innych powodów (choćby nie do końca profesjonalnego wyciszania)...

Proszę bardzo. Daj znać czy po zmianie klapa została okiełznana :wink:

Poniżej parametr do zmiany przez E-Sys - deaktywacja zamykania klapy gestem (otwieranie pozostaje bez zmian) BDC_BODY -> VAM_ENABLE_SMART_CLOSE = nicht_aktiv

No to się wyjaśniło - auto nie ma elektrycznie składanych lusterek. Chodzi o przycisk nr 3. http://www.bavarianmw.com/images/books/3584/1/page.h216.gif Co do klapy - tak na szybko z Google: http://www.marco.kielce.com/ Nic nie wiem nt. tej firmy, poza tym że na stronie piszą iż mają w ofercie kodowanie. Jak wrócę do domu, to napiszę Ci dokładnie którą opcję trzeba zmienić, aby wyłączyć zamykanie klapy nogą (z głowy nie pamiętam).

Jak nie masz guzika na drzwiach do składania lusterek, to lusterka się nie składają. W F11 też mam elektryczną klapę, ale tam ani raz mnie nie zaatakowała :wink: A w X1 kilka razy, zresztą moją żonę też, więc jakoś dziwnie ten czujnik zbiera. Kodowania w serwisie Ci nie zrobią, musisz podjechać do jakiejś firmy od retrofitu BMW, albo do kogoś z forum, kto używa E-Sys’a i bawi się w kodowanie.

Zacznę od lusterek - masz opcję ich składania? (masz guzik do składania lusterek koło dżojsticka do ustawiania lusterek na drzwiach?) Jeśli tak - to powinny się składać razem z zamknięciem szyb, bez żadnych dodatkowych ustawień. Ewentualnie poprzez kodowanie można skrócić czas przez jaki trzeba trzymać przycisk w pilocie (lub klamkę na drzwiach) aby funkcja zaczęła działać szybciej. Domyślnie jest to 1.5 sek. Co do klapy... No niestety to auto tak ma - też parę razy walnęło mnie klapą w głowę. Zła wiadomość jest taka, że z poziomu menu auta tego nie da się zmienić. Dobra jest taka, że można to zmienić kodowaniem - tzn. pozostawić otwieranie klapy gestem (machnięciem nogi), a wyłączyć zamykanie gestem (pozostawić zamykanie tylko z przycisku na klapie). Wtedy klapa przestaje walić w łeb przy przypadkowym machnięciu nogą podczas grzebania w bagażniku... Bez tego jedynym sposobem zatrzymania złośliwie zamykającej się klapy jest naciśnięcie guzika zamykania na klapie - to stopuje jej ruch...

Ten wybór nie jest taki prosty. Bo skrzynia dwusprzęgłowa w X1 jest dostępna tylko dla 1.8i oraz 2.0i w wersji przednionapędowej oraz dla najsłabszego diesla 1.6d również z przednim napędem. Cała reszta silników oraz wszystkie wersje xDrive (dla wszystkich benzyn i wszystkich diesli) są dostępne tylko ze skrzynią Aisin. A przynajmniej przed LCI tak było, zobaczymy jak po liftingu.

Nie próbowałem, bo mam :wink: ale zobacz tu: http://blog.modsquadmotorsports.com/f48-x1-oe-backup-camera-install/

I to jest jedna z zalet diesla - jeśli to było paliwo, ryzyko zapłonu jest małe :) W odróżnieniu od benzyny. Ja kiedyś miałem „wesoło” z F20 żony po akcji serwisowej wymiany pompy paliwa (tej podającej paliwo ze zbiornika). Odebrałem auto z serwisu, wstawiłem do garażu, przychodzę po godzinie a tam smród paliwa i wielka kałuża pod autem. Tylko, że to była benzyna, obok w garażu drugie auto no i... cały dom :roll: Mechanik źle założył uszczelkę pod pompą, nie sprawdził tego ani on, ani doradca który wydawał auto... Wtedy zrobiłem w ASO największą awanturę w swoim życiu :mrgreen: Co do Twojego przypadku - ciekawe co to będzie. Daj znać, a póki co... korzystaj z serii 5 :)