Pe.te

No pewnie, kwestia gustu - dobrze że jest wybór i każdy może sobie wybrać co mu bardziej pasuje…*) *) a przynajmniej w normalnych czasach :wink:

Widziałem już kilka razy w WAW na żywo ten kolor w LCI. Powiem tak - przyciąga wzrok, faktycznie to nietypowy kolor i moim zdaniem iX3 ładnie się w nim prezentuje. Moja żona przez jakiś czas też się nad nim zastanawiała, ale w listopadzie nie było takich aut „na żywo” do zobaczenia, więc wybrała „bezpieczną” opcję (czytaj - i tak inny kolor ostatecznie odebrała) :D Dzisiaj pewnie brałbym ten kolor pod uwagę, ale chyba bez niebieskich elementów. I koniecznie z pełnym Shadowline. Tu jest świeży test iX3 w tym kolorze https://e.autokult.pl/44856,test-bmw-ix3-pokazalo-mi-jak-duzo-moze-sie-zmienic-niekoniecznie-w-aucie

Nie no, jasne. Taki urok lakierów ekologicznych… a wiadomo, że na ciemnym rysy bardziej widoczne. Dlatego z pragmatycznych względów miał być biały :) brud, kurz, rysy dużo mniej widoczne. Ale i na to jest sposób - takie powierzchowne zarysowania dają się z reguły łatwo spolerować.

Dlatego zanim wyjechał z salonu od razu poszła ceramika Gardx. Ja rysowania się nie boję, nie myję na automacie, nie jeżdżę po lasach… bardziej zależy mi na mniejszym brudzeniu i łatwiejszym myciu… bo ciemne brudne auto wyglada po prostu słabo (5 lat jeździłem F11 Saphire Black, więc coś tam wiem o utrzymaniu czarnego auta) :wink: A’propos piano black - druga zmiana to listwy wewnątrz. Ja do białego zamówiłem listwy M Aluminium Rhombocite, a w odebranym są listwy Drewno Szlachetne Jesion… zawsze unikałem „drewna” w aucie, wybierałem z reguły różne warianty aluminium. Ale tu również muszę przyznać, że te listwy prezentują się rewelacyjnie, zwłaszcza w zestawieniu z jasną tapicerką. To drewno jest bardzo ciemne, nie jest lakierowane, nie ma zbyt wyraźnego rysunku słojów - jest matowe ale za to z wyczuwalnym w dotyku rysunkiem tychże słojów. Ładne i wbrew pozorom wyglądają bardzo nowocześnie :)

Pytanie o kolor jest w moim wypadku zasadne :wink: Miał być biały Impressive, z datą produkcji na 14.02… ale w Walentynki zamiast się wyprodukować, wypadł z powodu restrykcji na produkcję w czerwcu (oczywiście wcale nie gwarantowaną). Na szczęście dealer stanął w tej sytuacji na wysokości zadania i zaproponował odstąpienie zamówionego dla siebie, identycznie wyposażonego, któremu udało się wyprodukować tydzień wcześniej. Tyle, że kolor się „zmodyfikował” i teraz jest Carbon Black :wink: I muszę powiedzieć, że ten kolor jest… świetny, zwłaszcza w M-pakiecie, który jest teraz standardem w LCI. Bo on… nie jest czarny :) to znaczy jak jest pochmurno, to niby jest, ale wystarczy trochę światła i zaczyna mienić się na różne odcienie granatu. Generalnie - wydajesz 300kPLN i nawet koloru wybrać nie można :lol: Ale ostatecznie zmiana koloru (nieplanowana) jest pozytywna, żona zadowolona :8)

Moje auto ostatecznie przyjechało na nie-RunFlat’ach, mimo że w zamówieniu jak byk stoi „1VQ - 20" aluminiowe obręcze M Aero 890 Bicolor z ogumieniem Runflat”. Szkoda, bo we wszystkich dotychczasowych BMW jeździłem na ROF i uważam to za nie tylko wygodne, ale przede wszystkim bezpieczne rozwiązanie. Ale powalczę jeszcze trochę z BMW w tym temacie, bo zależało mi aby mieć RunFlat… Dobra wiadomość jest taka, że teraz iX3 w rozmiarze 20 przychodzą obute w opony Yokohama, a konkretnie w model ADVAN Sport V107. Nie miałem nigdy tej marki, ale z tego co czytam to ten model jest oponą o naprawdę wysokich osiągach, fabrycznie montowaną m.in. w M3 i M4. No i rzekomo ma bardzo małe opory toczenia, dlatego BMW stosuje go także w elektrykach. Zobaczymy jak się sprawdzi na dłuższą metę, na razie mogę stwierdzić tylko tyle, że są ciche.

To ja się pochwalę :wink: bo dzisiaj w końcu iX3 LCI zaparkowało w garażu. Co prawda na miejscu żony, ale… i tak mi się podoba :lol: Trwało to od listopada, z dużymi przebojami, opóźnieniami, zmianami konfiguracji po drodze, jak i zmianą egzemplarza, który ostatecznie odebrałem… Cóż, takie czasy - ale już mogę stwierdzić, że warto-było-czekać :)

Nie wyświetla się, bo od jakiegoś czasu nie da się już zamówić F48… :? Restrykcje spowodowały, że BMW wstrzymało produkcję tego modelu i przyjmowanie zamówień.

A próbowałeś Spotify…? To bez porównania wygodniejsze niż pendrive :) Poza tym Spotify bardzo ładnie integruje się z systemem multimedialnym BMW.

To nawet nie chodzi o „szemrane firmy”, ale o różnice w podejściu do likwidacji szkody w… tej samej firmie :) Przykładowo Ergo Hestia auto miałem ubezpieczone „zewnętrznie” (maksymalny pakiet, brak udziału własnego, wariant serwisowy, etc.) i przy likwidacji pionowe schody po górę, ileś-tam pism do Hestii, itd. W praktycznie tym samym czasie inne auto, to samo towarzystwo Ergo Hestia, ale ubezpieczone „wewnętrznie” przez BMW. Zero problemów, przez cały czas likwidacji szkody kontakt tylko z BMW. Wiem, że kupując ubezpiecznie u dealera „przepłacam” (zwłaszcza w kolejnych latach), ale te 1-2kPLN drożej nie są IMO warte przechodzenia samodzielnie batalii z ubezpieczycielem.

@Bartulas, te ubezpieczenia masz w pakiecie dealerskim…? Ja mam podobną wartość auta jak Ty i o ile faktycznie w Allianz (czyli “defaultowe ubezpieczenie BMW”) zbliżało się do 10kPLN, o tyle alternatywa (również sprzedawana przez BMW) była ok. 1500 zł tańsza (ten sam zakres OWU). Poza ASO można ubezpieczyć oczywiście taniej, ale… moje doświadczenia związane z ewentualną likwidacją szkód, gdy ubezpieczenie jest zewnętrzne, zdecydowanie skłaniają mnie do dopłacenia tego 1kPLN za święty spokój :) GAP płaci się raz na początku, aczkolwiek nie trzeba tego robić od razu w momencie odbioru auta - bo w pierwszym roku i tak chroni je AC na fakturową wartość auta. Można sobie rozłożyć wydatek za GAP na kilka tygodni później :wink: aczkolwiek tu też jest jakiś maksymalny termin na wykupienie. Ubezpieczenie GAP, które wykupisz jest maksymalną kwotą „dopłaty” do wartości pojazdu z aktualnej polisy AC. Czyli jak auto w momencie szkody było ubezpieczone na 140kPLN, to mając GAP na 100kPLN dostaniesz 240kPL, a mając GAP na 150kPLN dostaniesz 290kPLN. Ja również się waham pomiędzy GAP 100kPLN, a podwyższeniem do 150kPLN (dla iX3 o wartości >300kPLN to maksymalna wartość GAP w finansowaniu BMW, dla iX3 <300kPLN maksymalny GAP to 100kPLN). I póki co też wychodzi mi że warto…

Obecnie nie ma chyba czegoś takiego jak „wiążąca data produkcji”. Nawet jak auto ma już status 112 i wyznaczoną konkretną datę produkcji, wcale nie jest to wiążące. Tak było choćby w moim wypadku, gdzie od stycznia auto miało już 112 i produkcję ustaloną na 14.02, ale w Walentynki zamiast się produkować spadło do statusu 105 w oczekiwaniu na kolejny slot (prawdopodobnie dopiero w czerwcu). Okazało się że akurat 14.02 brakowało jakiegoś wyposażenia (nie udało mi się dojść co konkretnie wpadło w restrykcje) i wszystkie auta z tym wyposażeniem spadły do 105, a na ich miejscu wyprodukowały się inne, które w konfiguracji nie miały tego restrykcyjnego wyposażenia. Najgorsze jest to, że w takim wypadku auto nie czeka priorytetowo na slot produkcyjny, tylko wypada na koniec kolejki i znowu swoje musi odczekać…

Nie wiem co masz na myśli pisząc o „nakładce plastikowej”. Zasadniczo airbag kierownicy to poduszka w komplecie z plastikową osłoną (na której znajduje się znaczek BMW). Tak ten moduł jest sprzedawany, jako integralna cześć. Poniżej masz numery airbagów: 32306992381 - kierownica zwykła 32306992389 - kierownica sportowa To są numery dla auta bez opcji S230. Jeśli auto posiada tą opcję, numery są inne (ale też różne pomiędzy obydwoma rodzajami kierownic).

A mi się obiło o uszy, że premiera nowego X1 raczej jesienią... Równolegle ma być zaprezentowany iX1. Jeśli iX1 wycenią wg podobnej polityki co iX3, to... elektryka będzie można kupić w tej samej cenie co identycznie (acz bogato) wyposażony benzynowy 2.5i Zapowiadany zasięg WLTP dla iX1 to 437km... jeśli ktoś używa auta głównie po mieście/dojazdy spod miasta i ma garaż z gniazdkiem - to moim zdaniem idealna opcja. Korzystanie z buspasów i darmowe parkowanie w pakiecie. A jak dodatkowo jest fotowoltaika, to już w ogóle :)

Czyli suma-summarum wyszło pozytywnie - będzie lepiej wyposażone auto, dodatkowo skonfigurowane w „starych” cenach… to dzisiaj rzadkie okazje :) Z tymi kolorami obecnie to tak, jak z Fordem T w początkach XX wieku: „Może pan zamówić każdy kolor, pod warunkiem że będzie czarny” :D

350 Nm ma Aisin 6-biegowy. 8-biegowy może przenosić maksymalny moment 450Nm. Symbol skrzyń Aisin (GA8G45) zawiera informację o maksymalnym momencie jak również o liczbie biegów (podobnie zresztą jak w symbolice skrzyń ZF).

BMW już jakiś czas temu wstrzymało przyjmowanie zamówień na X1. Nie dlatego, że nie ma chętnych i że niedługo pojawi się nowy model - a z uwagi na restrykcje produkcyjne. Najwidoczniej z Excela im wyszło, że w dobie ograniczeń komponentów więcej zarobią na droższych modelach, jeśli te limitowane komponenty tam umieszczą zamiast w X1… Natomiast wszystkie już przyjęte zamówienia na X1 - rzekomo miały być zrealizowane… To naprawdę jest niepoważne, żeby rok czekać i wciąż nie wiedzieć na czym się stoi…

Ja zamówiłem iX3 w listopadzie 2021, miał się produkować 14.02.2022, zamiast tego spadł do statusu 105 z kolejnym terminem na czerwiec 2022… oczywiście takim samym „pewnym” jak termin w lutym… plus przy przesunięciu na czerwiec wpadł w kolejne restrykcje na wyposażenie… Mój dealer jednak stanął na wysokości zadania i zaproponował auto zamówione dla siebie, które udało się wyprodukować w styczniu 2022. Wyposażenie i wersja takie same, ale kolor… miał być biały, będzie czarny… :D (auto dla żony) Takie czasy, nie dość że wydaje się górę pieniędzy, to nawet koloru nie można wybrać :D klienci szczęśliwi, że „jakiekolwiek” auto złapali…

Ale wysyp markowych wallbox’ów ostatnimi czasy... Siemens, Schneider... ja mam w domu instalację PV opartą na systemie SolarEdge. SolarEdge właśnie również wypuścił swoją ładowarkę (dostępność od lipca 2022), która integruje się z całym systemem SolarEdge (pozwala automatycznie każdy nadmiar energii słonecznej przeznaczać do ładowania auta, zamiast wysyłać do sieci). Podobno ma wspierać V2x (po ugprade softu w przyszłości), na razie na przedsprzedaży znalazłem ją w Niemczech za ok. 6kPLN. BTW, tą ładowarkę dla SolarEdge produkuje firma Keba. Ta sama, która... produkuje "oryginalne" ładowarki dla BMW :) Choć pod marką SolarEdge to wersja 22kW z dodatkowymi "bajerami", jednak mimo wszystko 6kPLN to sporo, ale w normalnej sprzedaży powinna być tańsza. Zaś ta sama ładowarka, ale pod fabryczną marką Keba jest już dostępna choćby w InterCars za 4kPLN. W wykonaniu dla SolarEdge ma jednak zupełnie inny soft (aby mogła integrwać się z platformą SolarEdge), ale hardware'owo to samo.

Tak przy okazji, świeża publikacja https://autokult.pl/44509,test-bmw-x4-m40d-po-liftingu-22-komu-zalezy-na-smierci-szesciocylindrowego-diesla

Ja używam Sonax, ale z serii Extreme. Do czyszczenia kokpitu polecam - naprawdę dobry. Tylko uwaga: Sonax Extreme Cockpit Mat, nie inne (bo Sonax ma ich kilka). Również pianka do skory jest niezła (ale również ta z serii Extreme, nie inne).

Wiele nie ryzykujesz. Jeśli kupujesz u dealera, który dobrał Ci je po VIN - to w razie niedopasowania po prostu ich nie kupisz i poprosisz go o ofertę na pasujące :) Aczkolwiek ktoś kiedyś pisał (chyba w 340i), że mimo iż 18 cali było dopuszczone przez BMW do jego auta i „weszło”, to odległość między zaciskiem a felgą była naprawdę minimalna… Swoją drogą trochę szkoda szkoda wkładać 18 cali (pod katem wizualnym) do Twojego auta, ale z drugiej strony mówimy o zimówkach…

No, to też dobra oferta - ok. 5kPLN taniej (Twoje koła standardowo kosztują ok. 12 kPLN). Standardowa cena 19 zimowek do iX3 to ok. 16 kPLN, więc poziom rabatowania podobny. Moim zdaniem to są w miarę rozsądne ceny (zwłaszcza, że w komplecie od razu oryginalne czujniki jak i 3-letnie ubezpieczenie kół)…

Zaczęły się wyprzedaże kół zimowych. Przy dobrych dyskusjach z dealerem za komplet zimowek dedykowanych G08 da się obecnie zbliżyć do okolic 10.000 brutto Biorąc pod uwagę że one schodzą fabrycznie na Michelin Pilot RunFlat - uważam, że to dobra oferta. Kołpaki „Aero” do tych kół są wyceniane oddzielnie, oczywiście nie ma obowiązku ich kupowania i zakładania - standardowo felgi są lakierowane na czarny połysk. P.S. Przy okazji dealer doniósł, że szykują się podwyżki na kompletne koła BMW rzędu 30% (rzekomo za sprawą wzrostu ceny samych opon). Więc jeśli ktoś myślał o zakupie kół - to może to jest >ten< moment.

Jak najbardziej jest reguła - regułą jest wyposażenie, a konkretnie koła jakie zamawiasz. BMW nie da Ci w gratisie opon RunFlat :) które są o kilkadziesiąt procent droższe od standardowych, jeśli za to nie zapłacisz :) Większość kół podstawowych w X3 jest obutych w opony nie RunFlat, natomiast im wyżej w rozmiarach kół / tudzież im wyższy pakiet wyposażenia (zawierający przy okazji w standardzie większe koła) - tym coraz częściej zaczynają pojawiać się opony RunFlat. To jakie dostaniesz na aucie opony jest dokładnie opisane w konfiguratorze - wszystkie koła z ogumieniem RunFlat mają to wyraźnie zaznaczone (przykładowo "20" aluminiowe obręcze M Double-spoke 699 z ogumieniem Runflat"). W niektórych modelach BMW w konfiguratorze istnieje oddzielna pozycja dopłaty do RunFlat (np. X1 zjeżdżały na zwykłych oponach, ale można było dopłacić ok. 1400 zł do opon RunFlat - była oddzielna opcja w cenniku). Natomiast koła zimowe - BMW w zdecydowanej większości oferuje w opcji RunFlat, nawet w rozmiarówce 16 cali.