Karonball

Obstawiam krzyżak między kolumną a maglem

Cześć! Chciałem się podpytać czy macie jakieś doświadczenie z katalizatorami w serii E9x. Czy katalizator ulega uszkodzeniu przy jakimś konkretnym przebiegu ?

Moja rada... Nie jeździj autkiem z tak uszkodzoną pompą. W komplecie wymień termostat i płyn chłodniczy. Płyn tylko oryginał bo niestety ma dodatki smarujące wirnik pompy. Nie kupuj używanych pomp i termostatów, bo jak nie są zamoczone w płynie ( pracują ) to dziadzieją i się nie nadają do dalszego użytkowania.

Masz do wymiany pompę wody. Standardowa bolączka tych aut. Na rynku US wymienia się prewencyjnie przy przebiegach 150000.

Pytam nie bez powodu czy ma wersję US Nie jestem pewny czy czasem w EU wersji też tego nie ma, ale w baku jest taki specjalny system sprawdzania szczelności z pompką. On wytwarza podciśnienie i jeżeli ono się zbyt szybko wyrównuje, to znaczy , że jest nieszczelność, ale to się objawia ikonką SES. Może u Ciebie jest szczelność, ale pompka cały czas podciśnienie robi....

Czy masz wersję US auta ?

Wał kręci się cały czas. Wciskając sprzęgło rozłączasz skrzynie z silnikiem, co nie znaczy , że wał się nie kręci. Co nie zmienia faktu, że może być to wał. Nie wiem czy dobrze prawię, ale gdzieś słyszałem, że wał przy wymianie podpory trzeba bardzo delikatnie i starannie wyjmować, bo można go minimalnie przegiąć i wtedy własnie bije....

Puść mi PW. Mam komplet sprężyn pod pakiet S226A. Mogę odsprzedać bo na Eibach się przesiałdem

Sprawdzałeś ten kabel plusowy z podłogi do silnika co idzie podłogą???!?!?!

Przed wymianą czegokolwiek skontrolowałbym jeszcze drożność filetrków Vanosa. Aha jeszcze dobrze looknij sobie na kabel plusowy, który wychodzi z karoserii, z podłogi dokładnie i idzie do silnika. Sprawdź czy nie jest skorodowany od środa na wyjściu z podłogi na takich plastikowych portach :)

Zdejmij proszę obudowę pokrywy zaworów. Pod nią z przodu, masz taki czujnik. Rozłącz i sprawdź czy jest zaolejony. http://images.tinypic.pl/i/00844/gre16nqi3jiw.jpg

Apropost zjadania oleju w N52. Mój zjada od wymiany do wymiary ( 10k ) wcina 1.0-1.2 litra. Spalanie na poziomie 13 litrów średnie.

Lepiej kontroluj mieszankę.... Jak dla mnie pewno coś nie tak z regulacją...

Przecież to jest nie rozbieralne ( powiedzmy ). Boczek jest jednym elementem wraz z uchwytem.

Co rozumiesz przez pojęcie ciężko odpada ? Długo kręci ? Rozrusznik staje w którymś momencie ? Zaskakuje ale nie do końca odpala ?

W pierwszej kolejności sprawdź bezpieczniki

Adaptacja o ile się nie mylę polega na skasowaniu "naumiarnych" wartości. On się uczy od "0" w oparciu o pewne parametry zapisane w sterowniku. Sam sobie możesz to "zaadaptować" jak masz kabelek.....

Masz nieszczelny układ chłodzenia, leje się gdzieś pewno po nagrzewnicy.

Co do ludzi, którym auto podniosło się z przodu po wymianie przednich amorów. Spytajcie się swoich mechaników, czy dokręcali dolny wahacz jak auto wisiało czy stało na kołach. Powinno stać na kołach by sworzeń wahacza prawidłowo osiadł w zwrotnicy i wtedy się go dokręca.

Masz wydruk pomiaru zbieżności po wykonanej regulacji ? Regulowali tył i przód ? Były obciążenia na siedzeniach ?

Opis zabija! Link: http://allegro.pl/deska-konsola-bmw-e90-e91-e92-m3-alcantara-i5096513399.html#thumb/8

Skrzypi na postoju jak wysiadasz/wsiadasz do auta czy jak jedziesz ?

Wystarczało skasować adaptacje :)

Rozwiercanie mechanizmu zamka od środka drzwi. Przerabiałem ten temat.